"Reno Megan RS" - susi lampaan vaatteissa

"Reno Megan" liittyy aina jotain pientä, vaatimaton ja vähän virtaa. Vasta 2008. Ranskan tuotettu yksinkertainen, halpa ja luotettava "vaunu". Mutta sen jälkeen aika-alueen täydennetään uusilla, veloitetaan versio "RS". Kone perustuu kolmannen sukupolven "Megan" ja valmistettu tähän päivään. Mikä on "Reno Megan RS"? Tekniset tiedot ja yleiskatsaus ajoneuvon esitellään tässä artikkelissa.

Suunnittelu ja kuva "Reno Megan RS"

Tuning tämä kone ei tarvita - kaikki on säädetty valmistajan täällä. Voimakas, aggressiivinen puskuri, leveä Pyöräkoteloiden muovi jatkeaineita, suuri aerodynaaminen raja-arvo.

Kaikki tämä on jo perusversiossa "RS". Auto näyttää hyvin raikas ja kirkas, vaikka kappale vietiin tavallista "Mega".

Lisää urheilullinen hienostuneisuutta, keltainen väri asian. Hän ei vastannut tätä nopeasti viistoperä. Kone on tunnettu siitä, että modernisoitu optiikka, linssit, ja raidat ajovalojen. Peilien on maalattu mustalla kiilto. Levyt ovat myös musta, jossa punainen leikata. Muotoilu autoja aiheuttaa vain positiivisia tunteita. Pian ensimmäisen "Reno Megan RS" juhlii 10 vuotta, mutta, kuten edellä tarkastelussa, auto näyttää silti moderni ja houkuttelee katseita ohikulkijoille.

sisusta

Sisustus on myös suunniteltava uudelleen. Ensimmäinen asia, joka katseesi - kirkkaan keltainen raidat istuimia ja tikkaukset ohjauspyörässä. Näyttää sisätilojen Ranskan viistoperä, lukija voi nähdä kuvassa.

"Reno Megan RS 'sisätila on ominaista tiukka linjat. Lisäksi on olemassa alumiini polkimet, joka jälleen kerran korostaa, urheilullinen malli. Sami paikkaa - kirkkaan sivutuki (nämä kauhat kuten kilpa-autoissa). Istua niissä on erittäin kätevä. Välillä istuin on asennettu takana korkea.

Wheel - Kolmipuolainen, napeilla ja hopea aksentti. Piirre, että "Reno Megan RS" lisäksi kirkkaita viivoja - keltainen tahna "center" ohjauspyörän. Tämä "temppu" on käytettävissä vain kilpa-autoja. Ohjauspyörä on kätevä ote - niin sanovat arvion. "Reno Megan RS" on myös erinomainen kohinanvaimennus.

Jotkut autoilijat ovat negatiivisia kommentteja keltainen viiva ja bändejä. Loppujen lopuksi ei ole kaikkien tullut "prisportivlenny" salonki. Tällaisia ihmisiä, Ranskan ovat tarjonneet siviili sisustus. Se keltaiset korvattu harmaalla.

Erityistä huomiota olisi kojelautaan. Se on tehty alkuperäisen tyylin. Joten, iso nopeusmittari on mustalla pohjalla, ja kierroslukumittari - keltaisella (tai valkoinen - versioina siviili sisustus). Näyttö ajotietokone näyttää kaikki tarvittavat tiedot kustannuksista valitun vaihteen ja niin edelleen. D. keskikonsoli aikaansaadaan digitaalisen multimedian monimutkainen. Sitä voidaan käyttää navigoinnin aikana. Alareunassa ohjausyksikön lämmitysjärjestelmä ja radio (ensimmäisestä versiot on liitin USB).

Huolimatta satunnaisia, hyvin nopeasti tottua tähän hytissä. Ergonomia korkeudessa - sanoa arvion. edessä tarpeeksi tilaa varastossa, mutta pitäisi liikkua taaksepäin.

"Reno Megan RS" - tekniset

Konepellin alle varautuneen viistoperä ainoa bensiinimoottori. Tämä kahden litran voimayksikkö 250 hv. Tällaista valtaa insinöörit ovat pystyneet saavuttamaan ansiosta turboahdin. Asennusta turbiinin ja lisävääntöä. Tämä antoi auton erinomainen dynaaminen suorituskyky. Siten, kiihtyvyys satoja kestää 6,1 sekuntia. Maksiminopeus - 250 km tunnissa.

Kuten polttoaineen kulutusta, hyviä arvosteluja eli taloudellisuuden. Niin, on kohtalaista satoja koneita kuluttaa 8,2 litraa Yhdistetyn jakson. Kaupungin alla 11,5 exit ei toimi. Mutta radalla auton kuluttaa 6,7 litraa. Henkilöstöä automekaanikot riitauttamattomista 5 askelta.

Alusta "Mega PC"

Se on tässä autossa on sen eroja. Niin, varautuneeseen versio käyttää jäykempää suspension kevyt käsivarret ja vaimentimet on suurempi halkaisija. Paksuus stabilointiaine turvakaaret - 23 mm, joka on 13 prosenttia paksumpi kuin tavallinen versio. Etu- ja takajarrut tuuletettu kasvattaneet kokoaan tuottavammalla jarrusatulat. Mutta samaan aikaan auton pysyi etuvetoakseliin. Tällaiseen kapasiteettiin se vain jauhaa ensimmäisen ja toisen vaihdetta.

kustannukset

Uuden viisiovinen hatchback "Reno Megan RS" on arvoltaan paljon kalliimpaa kuin tavanomaisen versiota.

Siten malli on saatavilla yhden (luonnollinen kärki) laitteet 32000 dollaria. Lisäksi hinta tehokas moottori ja kehon Pakkaus sisältää:

• dual-zone ilmastointi;
• proprietary akustiikka;
• urheiluistuimet;
• Ajotietokone;
• multimedianäyttölaitetta;
• sähköiset ikkunannostimet kaikki ovet;
• Lämmitettävät peilit ja paikkaa;
• ajonestolaite;
• urheilu pakokaasu;
• Erilaiset turvajärjestelmät - ABS, ESP, jne.;
• levyjarrujen "ympyrä";
• kevytmetallivanteet matalan profiilin renkaat, ohjaustehostin, jne.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, jonka ominaispiirteet Ranskan hatchback "Reno Megan RS". Kone on huomionarvoinen, koska se voi antaa kertoimet kuten jättiläisiä kuten "BMW", "Mercedes", "Audi" ja "Aston Martin".

Tämä on ehkä nopein Ranskan viistoperä perustuu perusteella perinteisen perheauton. Auto poikkeaa laadukas kokoonpano ja hyviä laitteita. Mutta täytyy maksaa kaiken. Ladattu "Megan" on yhtä arvokas kuin keskimääräinen ja "BMW". Tietenkin se hidastaa "RS-ki", mutta tämä on täysin erilainen asema. Siksi nämä mallit ovat hyvin harvat teillä. Silti he pitkä hämmästyttää hänen läheisensä nopeutta ja silmiinpistävää ulkonäkö.