250 VTR (Honda): tekniset, selostuksia, selostukset, kuvia

Japanilainen autonvalmistaja Honda on tunnettu markkinoilla moottoriajoneuvojen ja ammattiratsastajien, ja tavalliset tuulettimet. Muut tuotteet ovat luotettavia elementti pohja, korkean suorituskyvyn moottoreita ja omaperäinen muotoilu. Jotkut moottoripyörät on perhe useiden sukupolvien, joka vahvistaa korkea näiden tuotteiden laadun. Tässä sarjassa, voit ottaa ja malli Honda VTR 250, kuva, joka on esitetty alla.

Yleistä moottoripyörä

Malli on klassinen suorituskyky katupyörä. Kehitys on tullut markkinoille vuonna 1997 ja laskettiin pääasiassa Aasian markkinoille. Kuitenkin vuonna 2009 pyörä tuli saataville eurooppalaisille ja motivoitunut perustajat jatkaa kehitystä perheen. Suunnittelu ja rakentaminen koko mallin alun perin tunnettu läsnäolo urheilu ominaisuuksia, välissä off-road-suorituskykyä. Riittävää todeta hieman koholla hännän ja kojelauta, joka muistuttaa Italian linja "Ducati-Monster". Mutta se oli kirjattu mallissa, ja monet erottuva ominaisuuksia, jotka auttavat ymmärtämään yleiskuva Honda VTR 250, ja sen tekniset ja käyttöön liittyvät tiedot.

tekniset ominaisuudet

Laite on perinteinen muotoilu laitteen, joka varmistaa hänelle käytännöllisyys ja luotettavuus. Jälleen, korkea resurssien tiedot, yhdessä alkuperäisen kehyksen konfiguraatio näkyy käyttäjän avuksi. Nyt voit oppia lisää Honda VTR parametrit 250. Tekniset moottoripyörä näyttää tältä:

• Mitat - 204 cm pitkä, 72 cm leveä ja 105 cm.
• Istuinkorkeus pyörä - 78 cm.
• Sytytys Tyyppi - Transistori.
• Transmission - viiden nopeus.
• Drive Type - ketju.
• Etujarrut - levy 29,6 cm kahden männän paksuus.
• Takajarrut - levyn yhden männän paksuus.
• Etujousitus - 4,1 cm, teleskooppihaarukka merkki "Showa".
• Takajousitus pyörä - "Pro-Link" on toteutettu monoshock etenemiseen järjestelmään.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 13 litraa.
• Paino - 139 kg.

Ominaisuudet voimayksikön

Pyörä on varustettu kahdella sylinterin nelitahtinen moottori, joka palauttaa tilavuudessa 249 cm ³ on 30 litraa. a. Suorituskykyä koskevien ja asennus sauvoilla on ristiriitaisia mielipiteitä. Toisaalta, uusimman sukupolven malleja osoittaa kertaluokkaa tehokkaammin kuin aiemmat sukupolvet. Toisaalta, yleisen segmentin näistä indikaattoreista yksikön vakavasti menettää kilpailijoille. Tämä johtuu suurelta osin vaatimaton tilavuuden moottorin 250 VTR. Honda huomattava, että pienillä lähtötietoja voimanlähteen vielä on kestävä ja varmatoiminen. Ja käyttäjien käytäntö, muuten, vahvistaa tämän. Lisäksi kokenut ratsastajat huomauttaa Myönteistä käytön tuottamatonta moottorin - on taloudellinen polttoaineen kulutus. Siten virallisten tilastojen mukaan, 100 km pyörä kuluttaa vain 2,5 litraa. moottoripyörän omistajat sanovat keskimäärin 3 litraa, mutta tämä arvo tekee mallista kannattavan suhteen polttoainekustannuksia.

Johdon ja dynamiikka

Malli Luottaa olosuhteissa sen luonnollisen ympäristön - tien pinnalla. Kilpa ja off-road-kilpailuista laitteessa ei ole välttämätöntä. Luotettava moottori tarjoaa koordinoitua työtä LVI, jonka avulla voit tuntea mukavuutta ajon aikana. Tästä syystä monet uskovat tämä pyörä lähes täydellinen noviisi ratsastaja. Samaan aikaan on hyvä dynamiikka ja Honda VTR 250 - ominaisuudet suurin nopeus ja kiihtyvyys jopa 160 km / h, ja 8 sekuntia 100 km / h, vastaavasti. On huomattava, että turvallisuuden parantamiseksi nopean ajon suositetaan tuulilasiin. Mukaan monet omistajat tämän lisävarusteen pilaa ulkonäköä pyörä, mutta vuoksi käytännöllisyys ja turvallisuus on parempi olla sivuuttaa näitä suosituksia.

muutoksia

Koska tulo Euroopan moottoripyörän markkinoilla, Japanin toistuvasti päivitetyn mallin sekä lisäämään kapasiteettia. Yksi silmiinpistävä muutokset versio VTR-F 250, jossa selvin ominaisuuksista italialaisen polkupyörää. Kuitenkin moottori luojat päättänyt jättää saman - tilavuus 30 litraa. a. Huolimatta samankaltaisuutta Ducati mallien, uusi suorituskyky 250 VTR Honda suotuisasti vaatimaton hintalappu, luotettavuus ja helppo huoltaa. Voidaan jäljittää tähän laitteeseen ja uusiin teknologioihin. Erityisesti, moottoripyörä saadaan nestekidenäyttö, johon kuitenkin sijaitsevat tavallista sekuntikello ja takometrin analoginen suoritusmuoto. Mitä rakenteellisia parannuksia, korkeus istuimen insinöörit ovat alennettu 74 cm. Tämä on erityisen arvokasta ratsastajille pienikokoiset. Viimeaikainen kehitys moottoripyörien ilmestyi muodossa katalysaattori, jossa on kaksi happea anturit. Näiden järjestelmien täytäntöönpanoon johtui halu noudattamista uudet ympäristövaatimukset.

Positiivista palautetta moottoripyörä

moottoripyörien segmentissä, ja kymmenen vuotta sitten oli erittäin dynaaminen, ja tänään jotkut sen kapealla ei vangita perustavanlaatuisesti eri yksittäisten liikenteen. On kuitenkin olemassa paljon uskollisia faneja klassinen Tandem. Tätä käyttäjäryhmää ensinnäkin tarkoittaa ulkoisten tietojen 250 VTR. Honda on säilyttänyt yleinen muotoilu, josta maahan ja arvostaa tätä mallia. Toisella sijalla luettelossa etuja tämän pyörän käyttäjien laittaa luotettavuus ja kestävyys. Vahvistus korkea resurssielementin pohja on yli 10-vuotisen tällaisten moottoripyörien ilman suurempia interventioita rakenteeseen. Toinen asia on, että monet ajajat epäröivät päivittää viritys mukaisesti uusimman muodin. Ja mitä versioissa Japanin moottoripyörien palvelee myös hyvin ystävällisiä perusta.

kielteisiä arvioita

Jos tiukka lähestymistapa arvioida mallin yhteydessä mahdollisuuksia nykyaikaisen moottoripyöriä, voit löytää paljon puutteita. Tämä koskee lähinnä täyttö, joka valtaa vain muutama versioita ylitä 30 litraa. a. Kuten omistajat, tämä rajoittaa merkittävästi potentiaalista suorituskykyä pyörä. On kuitenkin huomattava, ja vanhentuneita ergonomia Honda VTR 250. Arviot esimerkiksi arvosteli luojat vastahakoinen sähköisten järjestelmien uusiin versioihin.

johtopäätös

Tuolloin malli pidetään vertailukohtana klassista maantiepyörän. Kehittäjät eivät ole vain keskittynyt nykyisten käsitteiden luotaessa näitä laitteita, mutta myös toteuttanut useita omia ratkaisuja. Riittävää todeta alkuperäisen runkorakenne, joka on edelleen erittäin arvostettu tuotemerkki faneja. Ei niin menestyksekäs olivat seuraavaa suoritusta 250 VTR. Honda tietenkin pyrkii parantamaan laatua legendaarisen tarinan, mutta toistumista tähänastista menestystä puhe ei mene. Tämä johtuu osittain siitä, että japanilaiset eivät ole halukkaita muuttamaan radikaalisti ideologia perinteinen malli. Tämä päätöksessä todetaan myös kaikua piireissä innokas ratsastajat. Korot säilyy ja moottoripyörän koska yleistä laatua ja luotettavuutta valtarakenteen täytteen. Vaikka alijäämä moottoriajoneuvoja varaosia pitkään ei noudateta, saatavuutta osien ja tarvikkeiden Honda pyörän avulla ne voivat nauttia vuosia, ylläpitää toimiva teknisen kunnon.