Auto "Tatra 613": tekniset tiedot, kuvat

Jotkut keräilijät keräävät niiden autotallien, "Mustangit" tai harvinaisia malleja "Pontiac GTO». Nämä ihmiset eivät erotu joukosta muiden keräilijöiden. Mutta voit ostaa auton, joka virrassa tunnistaa vain joissakin yksiköissä ja saada hurjaan hauskanpitoon yritettäessä tunnistaa auton mies yrittää löytää katsoa nimikyltti tai kiivetä internetiin etsimään mallia. Ja on tällaisia autoja! Yksi niistä - "Tatra-613." Ei, tämä ei ole kaatopaikka, ja auto. Tämä kopio on riittävän harvinainen, mutta kerralla oli kultti. Sitä käytetään lähinnä puoluejohtajien ja johtajia eri suurten yritysten.

Istu "Volga" oli liian myöhäistä, ja "Lokki" - se on liian aikaista

Luonnollisesti puoluejohtajat eivät erityisemmin halua matkustaa henkilökohtaiseen ja liikeasioissa tavanomaisessa tyyppinen auto "Lada". Ne, jotka olivat onnekkaita oli tarkoitettu "Lokki" ja "ZIL". Entä ne ihmiset, jotka eivät voi istua tavallisessa riitti "Volga", ja ylellinen autoja he ole laittanut? Täällä niitä ja oli tarkoitettu "Tatra-613." Näitä ajoneuvoja valmistetaan Tsekin tasavallassa.

Historiaa "Tatra"

ajoneuvojen tuotannon tehdas perustettiin vuonna 1850 Ignaz Shustaloy. Yhtiö harjoittaa valmistus vaunujen ja lepotuolin. Myöhemmin se laajeni. Kasvit olivat paitsi Tšekissä, mutta myös Berliinissä, Wienissä, Wroclaw ja jopa Ukrainassa. Vuonna 1897 otetaan julkaisi yhden ensimmäisistä henkilöauton Keski-Euroopassa. "Presidentti" nimettiin auton. Vuonna 1917 yritys muutti nimensä, ja symboli ja nimi "Tatra" ilmestyi kaksi vuotta myöhemmin. Ns vuoristosta. Toisen maailmansodan kansallistettiin yhtiö. Laitos tuottaa kuorma luksusautoja. Automaker on onnistuneesti päättyi 2013. Sitten yhtiö myytiin huutokaupassa.

Miten luoda legendaarinen auto

Vuodesta 1956 -75 Tšekissä ja sitten Tšekkoslovakiassa, teki erittäin mielenkiintoinen auto - "Tatra-603." Tämä auto on puhtaasti johtotason, joka meni varajäsen Neuvostoliitossa. Puheenjohtaja KGB. Koneessa on taka-asettelu ja ainutlaatuinen, ylellinen muotoilu tuolloin. Kuitenkin vuosina väistämättä veronsa, ja luksusautojen tasalla. Tšekissä ovat päättäneet päivittää mallia. Suunnittelu tilasi italialainen yhtiö Carrozzerian Village. Mutta Italian suunnittelijat ovat luoneet ulkonäkö mallin. He muokattu luonnoksia Tšekkoslovakian insinöörit, jotka suurelta osin (ellei kaikki) ovat olleet ratkaisevia käsitteeseen uuden auton. Ja vaikka virtalähde samoin kuin 603rd, vasemmalla takana, auton ulkoasu on muuttunut paljon. Mutta tämä on työtä insinöörejä. Ja suunnittelijat sai erittäin vaikea, lähes mahdoton tehtävä - tehdä täydellinen, toisin kuin mitään muuta ennen, suurin ja pisin henkilöauton kanssa takamoottori asettelua. Ja täytyy sanoa, että he ovat selvinneet tähän tehtävään. Uusi tuote omaperäisellä ja yksilöllisen ilmeen. Se oli vaikea sekoittaa auton jotain muuta. Uusi muotoilu on poistettu kokonaan raskaus. Lisäksi runko on eri suuri aerodynaamiset ominaisuudet. Vuoteen 70 th vuonna Italiassa keräsi kolme näytettä auto "Tatra-613." Kuvia legendaarinen luksusautojen nähdään meidän artikkeli. Nämä tapaukset ovat keskenään erilaisia eri ulkopinnoite. Lisäksi oli kahdenlaisia kehon: sedan ja kaksiovinen coupe. Jälkimmäisestä päätettiin luopua, mutta sedan meni sarjaan.

Testi Dmitrovsky alue, käynnistämässä useita

Yksi auto "Tatra-613" on kolme prototyyppiä vuonna 1971, lähetettiin Neuvostoliittoon testaukseen. Jo tuolloin Neuvostoliitossa työskentelin monikulmio erinomainen infrastruktuuri - Dmitrov. Se on siellä ja osui auton. Kuten tänään, testit mukana useassa vaiheessa. Nopeutettu elämän testi suoritettiin sitten liikaa. Yleisöllä oli mahdollisuus nähdä ensimmäistä kertaa luksusautojen vuonna 1973. "Tatra-613" oli esillä näyttelyssä Prahassa. Sarjassa koneita ajetaan 1975 sivuliikkeen Pribor kasvi. Kokoonpano suoritettiin kokonaan käsin. Tuotantomäärät eivät eronneet kooltaan - enintään 1000 kappaletta vuodessa. Valmistus kääntyi vuonna 1996. Koko neljän versiota tuotettiin.

NEO - "tunnistamaton ajo objekti"

Sanoa, että "Tatra- 613" - harvinainen auto, niin älä sano mitään. Tämä auto tulee palapeli Venäjän teillä yhdessä ainutlaatuisen ulkoa. Pieni merkki rintanappi säleikkö on hyvin vaikea nähdä. Siksi joukossa "Lexus", "Lend-Kruzierov", "Bentley" ja muut koneet "Tatra" on edelleen mysteeri.

ulkopuoli

Joku saattaisi ilmoituksen ajoneuvon suunnitteluvaiheessa yhtäläisyyksiä "Citroen", jotkut pitävät siinä on "Saab". On ihmisiä, jotka voivat arvata, että "Tatra-613" jopa "Jousi Rover" vain ohuemmiksi. Kone on melko suuri eikä määrärahojen. Sen pitäisi olla hyvin perehtynyt historian auto tunnistaakseen sen edustaja Itä-Euroopan autoteollisuuden. Jos katsot auton sivulta ja takaa, keho on vain ainutlaatuinen ja täydellinen kaikin tavoin. Mutta etuosa italialaiset ilmeisesti jokin meni pieleen. "Etu" muistelee jalostukseen laatikoita. Mutta kysymyksiä tästä osasta ovat harvinaisia. Muotoilu on hyvin harmoninen ja alkuperäinen. Epätavallinen ulkonäkö ja takana. Ja anna takavalot muistuttavat "Mercedes W123", mutta "evät", jotka kulkevat pitkin takalasin tekevät ulkonäön hieman fiktiota. Muuten, koska evän rungon tulee kuin liftbek. Vaikka itse asiassa se on tavallinen sedan. On mahdotonta olla nähdä kaksi pakoputket. He olivat jo tehtaalta.

salonki

Sisätilojen voimme sanoa, että italialaiset eivät enää toimi. Suunnittelu kojelaudan - ja "C-luokan". Mutta sitten se oli itsestäänselvyys virallista autoja. "Tatra-613" voidaan parantaa paneeli. Tuning nyt voit tehdä paljon. On kätevä takarivissä, kun virkamies voi majoittaa. Mutta etuistuimet ovat erittäin mukavat.

Yksi moottori, kaksi kaasutinta

Mielenkiintoisia ratkaisuja käyttää, kun autossa, "Tatra". Autot 613th mallia erottuvat harmaasta massasta, nytkin. Se näyttää olevan taka-asettelua, mutta se on paljon lähempänä puolivälissä moottori. Moottori on sijoitettu suoraan taka-akselin yläpuolelle. Toisaalta, se on ansio hyvä painojakauma, ja toisaalta - tehoyksikön on mennyt kaukana menneisyydessä, mikä vaikeuttaa hoitoa. Auto "Tatra-613" moottori ei ole mitään, kuten todellinen V8. Tämä kone pystyy tuottamaan 143 hevosvoimaa, mutta on mahdollista nostaa ja ominaisuuksista hukkaan yksikkö. Sitten kapasiteetti nousee 170 voimia. Moottorin tilavuus - 3,5 litraa, mikä on normaalia, että kahdeksan-sylinteriyksikkö. Moottori käy vain bensiiniä A95. Samalla polttoaineen kulutus ei ole pienin - vaikka ajettaessa maantiellä ruokahalu helposti kulkee 15 litraa. Jolla ajoneuvo voi kulkea nopeudella 190 km / h. Erikoisuus Tämän moottorin - kaksi kaasutinta. Jäähdytysjärjestelmä on ilmaa. Ja jos avaat konepellin, ensimmäinen asia, joka pisti silmään - turbiini, jota käytetään jäähdytysjärjestelmässä. Ilman, että joutuu suodatinta lämmitetään pakokaasujen. Lämmitysjärjestelmä on itsenäinen liesi bensiinillä. Yksi niistä sijaitsee keskiosassa paneelin, ja toinen - edessä. Se ei ole niin helppo nähdä - se on piilossa lattian alle takakonttiin. Mitä Voimalaitteeseen auto bisnesluokan "Tatra-613", teknisiä ominaisuuksia, joita voidaan verrata joissakin malleissa "Ranged Rover", tarjoaa automaattisen. Myös 4-vaihteinen manuaalivaihteisto.

yhteenveto

Joten me tajunnut historiaa ja tekniset ominaisuudet Tsekin "Tatra" 613th malliin. Nyt tämä auto on harvoin, vaikka käsissä kerääjät. Jokapäiväiseen käyttöön tällainen auto ei ole välttämätön. Säästää häntä. Lisäksi moottori oli melko vaikea ylläpitää. Muutaman vuoden valssattujen ja perusteella 613th luotu 700 th. Mutta sen ei ole usein nähty viheralueet Venäjän federaation.