DEFA (esilämmitin): Asennus ja arvostelut

Lanseeraamalla autonmoottoriin ongelmat varmasti kohdannut jokaiselle kuljettajalle, joka asuu kylmässä alueen maassa. Kova pakkanen voi johtaa väliaikaisen epäonnistumisen säilytysyksikön ja virtalähde, ja niillä on myös kielteisiä seurauksia tuhoaminen yksittäisten elementtien. Estämään tällaisia auttavat eri tavoin, joista monia ja folk menetelmiä. Asiantuntijat kuitenkin edelleen suositeltavaa käyttää ennen lähtöä moottorinlämmitin, joka on lukutaitoisia, asennus ei aiheuta haittaa moottoritilan ja täyttö samalla säästää autoilija ongelmia aktivoinnin voimanlähde. Markkinoilla Tällaisten järjestelmien on esitetty eri versioita, joista monet ovat pienimuotoista. Tästä syystä on suositeltavaa ottaa yhteyttä osoittautunut tuottajilta, joiden joukossa on erityinen paikka on käytössä yhtiön Defa.

Yleistä ennen laukaisua mekanismeja Defa

Viime aikoihin asti, esilämmitys lämmitysjärjestelmän on melko kyseenalainen keino käsitellä jäädyttämisen voimalaitoksen polttoaineen mukana lisäaineita, jotka lisäävät kapasiteettia auton. Norja kehittäjät yhtiön Defa onnistunut nostamaan laadullisesti uudelle tasolle vastaavia laitteita, vahvistavat niiden tehokkuutta ja turvallisuutta. Tämän tuotemerkin, tänään julkaissut kompakti, ympäristöystävällinen ja toimintamekanismit, jotka soveltuvat eri malleja. Sähköesilämmitin 220 on myös ainutlaatuinen Mini Plug tekniikkaa, jonka vuoksi on luotettava yhteys virtalähdelaite. Järjestelmä liittimet joissakin sovelluksissa toteutettu pohjalta panssarivoimakaapelit sähkön 220 / 230V. Lisäksi mekaanisen ja lämpösuoja, joka yhdistää laitteiston saa myös vesitiivis kuori. Käyttäjä voi asianmukaisesti hoitaa asennuksen järjestelmän yksi ehdotti kokoonpanoissa.

Laji alkaa esilämmittimet

Laitteet on jaettu kahteen pääryhmään - nesteen ja sähköisten. Ne eroavat toisistaan toimitustapa. Nesteen lämmittimet toimivat bensiini tai diesel, joten erityistä palotilan säädetään mekanismin toimintaa. Kuten aggregaattien suhteellisen vaikuttava mitat verrattuna sähkö- analogeja, mutta niiden kiistattomia etuja ovat täysin riippumaton. Jotta tällainen laite ei vaadi kaapeleita, joten asennustyö helpottuu. Puolestaan esilämmitin 220 voi toimia yhdessä akkua tai tupakansytyttimeen. Että on joka tapauksessa käyttäjä pitäisi vakuuttaa jäätymissuojattu akku tai tupakansytyttimeen, ja ei toimi.

Asennuksen valmistelu

Tuolloin asennuksen mekaanisen auton omistaja on ratkaistava kaksi ongelmaa. Ensimmäinen, luoda reikä jäähdytysjärjestelmä putken, ja toiseksi, asentaa ulostulon, jonka kautta ennen leikkausta yhdistää sähkölämmitin virtalähteeseen. Teknisen reiät integraation laite, se on muodostettu erityinen työkalu leikkuri metallia. On tärkeää huomata, että joissakin piireissä jo reikiä pistokkeet - vaikka ne eivät vastaa mittoja lämmittimen, on järkevää testata kyky yhdistää kautta adapterit ja sovitin. Ennen porausta on tyhjennettävä pakkasnestettä ja muita teknisiä nesteitä ja öljyjä, jotka voivat liikkua työstölinjaan.

Nyt voit siirtyä pistorasiaan. Kuten edellä todettiin, Defa yritys uudessa laitteessa käytetään Mini Plug laitteista. Asentamaan pistorasia on tehtävä pieni reikä edessä puskurin, joka on sijoitettu levylle sähköverkkoon. Kuitenkin asentamalla erillinen esilämmitin liittimeen voi suorittaa sisäpuolella linjalla. Mutta suoran yhteyden laitteen akun tulisi välttää, koska tämä suoritusmuoto on vähemmän luotettavia, kun kyseessä on sähkökatkoksen voi uhata epäonnistuminen kaikkien sähkölaitteiden.

asennus esilämmitin

Klassinen kokoamalla tie-silmukka jäähdytysjärjestelmä käsittää sisällyttäminen eri tavoin. Riippumatta siitä, millä tavalla reikä on muodostettu, yhteys voidaan saada aikaan ruuvaamalla tai välikkeellä Defa mekanismi. Esilämmitin ensimmäisessä tapauksessa on ruuvattu reikään ja kiinnitetään lisäkiinnittimiä sivuilla. Asennuksen välikappaleita vaihtoehto on monimutkaisempi, mutta käytännössä se on luotettavampi käyttää. Jos tapauksessa ruuvaamalla ei voi tehdä ilman luo lanka, mutta tällä kertaa tarvitsee vain syöttää laitteen virtapiiriin ja aktivoi mekanismin tuen - liittää automaattisesti.

On malleja, jotka voidaan integroida keinotekoiseen jäähdytysjärjestelmän piiri. Että on, on lisäksi ympyrä pumppu, joka on suunniteltu erityisesti tarjoamaan lämmittimen toiminto. Tässä tapauksessa on toivottavaa käyttää esikuumentimen pumpun kanssa, joka on pumppu pumppaus. Tämä konfiguraatio mahdollistaa sen, että jäähdytysneste kiertää asteittaiseen mutta jatkuva lämmitys. Keinotekoinen piiri vaatii enemmän vaivaa kokoonpanon suhteen, mutta toiminnan aikana on tehokkaampaa.

Asentamista apulaitteita

Joukossa muita optsional huomionarvoista lämpötila-anturi ja akun latauksen yksikkö. Ilman näitä komponentteja, joissakin tapauksissa voi tehdä, mutta järjestelmä menettää luotettavuutta ja käyttömukavuus. Lämpötila-anturin, esimerkiksi, on tarpeen automatisoida lämmittimen ja virtalähde ja muodostaa sähköisen akku järjestelmä. Anturin asennus on tuotettu mukaisesti samalla periaatteella kuin pääyksikön Defa lämmitys. Esilämmitin on integroitu jäähdytyspiiri, ja sen vieressä, kun se on mahdollista, olisi myös upotettu, ja lämpötila mittauslaite. Lisäksi, jos se on mahdollista sisällyttää piiri läpi reiän tehdas, paras tapa asentaa anturi. sykäysyksiköiden sijaitsee akun vieressä - se olisi säädettävä erityisestä tasainen alue, asennuskehys ja eristeet.

Toiminnot Asennus dieseliä järjestelmien

Tällaisia laitteita ovat erilaisia työtehtäviä ja kohdata ne. Erityisesti niitä käytetään tarkoituksenmukaisesti riskin poistamiseksi kovettumatauti parafiinien, jotka liukenevat aikana polttoaineen vakava pakkasta. Osalta kokoonpano, toisin kuin tavanomaisissa dieselkäyttöisetlämmityslaitteet Lampun integroitu suoraan polttoaineen piirejä ja lohkot. Useimmissa diesel esilämmitin asennettu lähelle hieno suodatin. Kun neste kulkee tämän osuuden kautta, sen kuumennus tapahtuu. Myös yhteinen kuljetin malli lämmittimet Tämän tyyppisiä asennettu syrjäisillä alueilla polttoaineen.

Ohjaus alkaen esilämmitin

Norja valmistaja kuuluisa paitsi kehittämiseen epätavallinen malleja lämmittimiä, mutta myös hallintajärjestelmiä. Standardi ennen laukaisua sähkökiuas, esimerkiksi, voidaan ohjelmoida toimimaan tietyllä aikavälillä kautta erityinen ohjausyksikkö. Myös, käyttäjä voi aktivoida laitteen ja itsenäisesti toimimaan erityisellä kauko-ohjaimella.

Laivalla monimutkaisia ohjaus vuorovaikutuksen ja lämmitin käyttää erityistä rele. Tarvittaessa se voi toimia ja ohjaimen koko ajoneuvon lämmityksen infrastruktuuri. Tällaiseen järjestelmään Hehkutus voi toimia rinnakkain lämmitin matkustamossa. Kuitenkin johto myös suorittaa erillisessä järjestyksessä - tai tietokoneen kautta, tai kauko-ohjauksella.

Positiivista palautetta Defa järjestelmiin

Jäsenet yleensä sanovat luotettavuuden tällaisten järjestelmien luotettavuuden ja työn koordinoinnista laivalla sähköverkkoon. Kuten käytäntö osoittaa, kuumentimen vähintään aikavälein saada optimaalinen lämpötila ja nopeasti toteuttaa lämpövoimalaitos. Merkitty ja rakenteellisia etuja laitteiden Defa. Esilämmitin tämä merkki on tunnusomaista ergonominen muoto teknologian harkittuja kokoonpano ja samalla fyysinen luotettavuutta.

kielteisiä arvioita

Mukaan omistajille kyseisten lämmittimien kaksi merkittävää haittaa. Ensimmäinen on monimutkaisuus täytäntöönpanon infrastruktuurin haltijan. Tämä koskee sähkömalleissa. Ne ovat helppokäyttöisiä, vaan on tehtävä melko hankala asennus sähköjohtojen rele ja junassa verkosto voisi saavuttaa paremman hallittavuuden. Toinen haittapuoli - se on hinta, joka myi esilämmittimen. Hinta keskipitkän suorituskyky sarjaa on 5-7000. Rub. Vertailun vuoksi kiinalaiset vastineet ovat käytettävissä 2-3000. Toinen asia on, että laatu ja näiden aineiden pitoisuudet eivät ole vertailukelpoisia.

johtopäätös

Käyttöä lämmittimien tämäntyyppisen on vielä epävarma ei pieni osa autojen asiantuntijoita. Skeptinen asenne johtuu siitä, että väliintulo moottoritilaan vastuullisen vallan infrastruktuuri on periaatteessa uskaliasta. Tästä huolimatta monet vaaroista on mahdollista päästä eroon tekniikan Defa. Esilämmitin tämä yritys edes muunnoksia alkusegmentin on useita asteita suojaa. Tämä koskee myös mekaniikka, joka on vakuutettu fyysistä ylikuormitusta, ja sähköisten järjestelmien kanssa ylijännitesuoja. Toinen asia on, että rikkomukset asennuksen itse voivat vaikuttaa haitallisesti laatuun toiminnan lämmittimen.