Auton alustalle - mikä se on?

Mikä tahansa ajoneuvon, riippumatta sen tyypistä ja tarkoituksesta, koostuu kolmesta osasta: moottorin rungon ja alustan. Ajoneuvon alustaan - järjestelmä, joka koostuu koottu yhteen sarjaa kulkukoneisto, ja lähetystä ohjaava mekanismi. Se on yksi tärkeimmistä osista ajoneuvon, koska sen avulla voit antaa käsitystä ja toimittamaan kaikki voimat sitä ajon aikana.

alustan toiminto

Kela ripustuselementtejä vähentää ja korvata kuorman vaihtelut ajettaessa kuoppaisella tiellä ja off-road. Apukelkan voit asettaa kehon alustaan, moottoriin ja muihin yksiköihin. Etu- ja taka-akselien pyörien lähetetään pyörimisliikkeen ja siten antaa ajoneuvon liikettä.

Ensimmäiset autot tuotettu viime vuosisadalla, oli toisin niille, jotka matkustavat teillä tänään. Kaikki autot - ja autojen ja kuorma - oli aiemmin kehys, joka korjata kaikki yksiköt ja osat (runko, vaihteisto, moottori, jne ...). Ajan myötä Academy of Medical Sciences auton runkoon jää vain kuorma-ja linja. Henkilöautojen kehyksen funktio alkoi toteuttaa elimistöön.

luokittelu alustan

Täten voidaan erottaa kaksi eri järjestelmien alusta ajoneuvoja.

• RAMS alustan, joka yleensä muodostuu useista kiinteää palkit, jotka on asennettu kaikki ajoneuvon osat. Tämän rakenteen ansiosta ajoneuvojen kuljettamiseen suuria kuormia ja helposti selvitä erilaisten dynaamisten kuormien.

• Itsekantava. Pyrittäessä väheneminen autojen painoa kaikkien kehyksen toiminnot on määritelty uudelleen kehoon. Tämä runko ei voi siirtää suuria kuormia, mutta samalla tarjoaa enemmän mukavuutta ja nopeutta.

Riippuen ajoneuvon käyttöä, seuraavanlaisia rakenteita voidaan käyttää:

• sparrata;

• selkäydin;

• oheislaitteita;

• forked-selkäydin;

• hila.

korirekka

Yleisin katsotaan sparrata kehykseen. Ne edustavat kahta pitkittäispalkkia kytketty poikittaistuilla. Muoto nämä palkit voivat olla aivan erilainen: putkimainen, X- tai C: n muotoinen. Raskaimmin kuormitetun osan kehys on suurennettu leikkauskuva kynnyksen. Rinnakkaispiiri puomit (palkit on sijoitettu tasavälein koko alustan) käytetään kuorma-autoissa. Autot voidaan soveltaa maasto puomit, joka on jonkin verran eroja sekä vaaka-akselilla ja pystytasossa.

Selkärangan runko on yksi pitkittäinen tukipalkin, johon on asennettu poikittaiselimeen. Usein, tämä säde on pyöreä poikkileikkaus, niin että se voidaan järjestää lähetyksen elementtejä. Tällainen kehys tarjoaa suuremman vastuksen vääntö kuin spars. Käyttö selkärangan alustan tyyppi liittyy käytön riippumattoman suspensiota kaikkiin pyöriin.

Selkäydin-haarainen runko pitkittäinen palkki on sivuliikkeen taka- tai etuosan. Eli se yhdistää puomien ja kynnysten.

Loput rungon ei käytetä kuorma.

Muut sanan

Lisäksi edellä määritelmän sanalle "alustan" käytetään kuvaamaan itseliikkuvia ajoneuvoja asennettavia erilaisten koneiden ja järjestelmien. Myös tätä termiä käytetään siihen osaan lentokoneen, jota käytetään liikettä lentokenttä, nousemaan ja laskemaan. Kuten on laita auton alustan, tämä pala pehmentää iskut ja kuormitukset sekä maassa liikkumisen ilma. Lentokoneen laskuteline, toisin kuin auto voi olla rakenne, jossa on pyörät, sukset tai kelluu.

Usein arvo alustan sanoja sekoittaa automatka käsite. Virheellinen tulkinta termit johtuu siitä, että ne ovat lähes yksi ja sama ajoneuvon sivulla. Auton omistajat vapaasti sanoa autonsa on 4x2 alusta. Mutta on ymmärrettävä, että 4x2 - se on vain layout järjestelmään, josta määrästä vetävien pyörien löytyy, mutta ei enempää. Suunnilleen sama, että tämä alusta on sanottu edellä. Huolimatta siitä, että pyörät ja käyttö sisältyy alustajärjestelmällä on sopimatonta käyttää termiä vain kapean kuvauksessa.

tyyppisissä ripustuksissa

Ajoneuvon alusta voi olla eri tyyppisiä jousitus:

a) Associates:

• pitUUSSllllntaisiin lehtijouset;
• pariksi ohjainvarsien;
• jossa on kaksi pituussuuntaista vipua;
• vetoaisa;

b) riippumaton.

Jousitus varustettu vivut, tyynyjä, iskunvaimentimet ja jouset. Päätarkoitus ajoneuvon kokoonpano on imeytymistä värähtelyjen ja heilahtelujen liikkeen aikana. Etu- ja taka-suspensiot ovat erilaisia, koska ohjattavat pyörät suunnittelu edellyttää monimutkaisempia kokoonpanoja.