GAZ-33081: auto erittelyt

Luultavasti jokainen meistä muistaa olemassaolon legendaarinen maastonosturiautot sanottu "66th nurmikkoa." Ominaisuuksia sen aukioloa ja selviytymisen teillä, voit puhua tuntikausia, mutta tänään artikkeli on omistettu seuraaja mönkijällä. Sitä kutsutaan GAZ-33081. Tekniset erittelyt, polttoaineen kulutusta ja auton arvo - myöhemmin tässä artikkelissa.

ominaisuus

GAZ-33081 on keskiraskasta kuorma-maasto, pystyy toimimaan erittäin vaikeissa olosuhteissa. Mikä näkyy testitulokset, tämä kone pystyy liikkumaan sekä erä- ja kaukana pohjoisessa lämpötiloissa plus miinus 50 ° ^C: Se kehitettiin GAZ-33081 nimenomaan tarpeisiin Venäjän armeijan ja toimivien järjestöjen maastojuoksu. Kehitetty malli saa yleismaailmallinen kuorma, joka pystyy kulkemaan vaikein maasto. On syytä huomata, että sen perusteella ajoneuvon tuotettu paitsi kallistuu ja puoli pakettiautot, mutta myös ajoneuvot, joissa isoterminen elin, säiliöt sekä muiden erityisten maatalous-, rakennus- ja öljy-yhtiöt.

suunnittelu

Ulkoisesti auto on ehdoton kopio bensiinin versio GAZ-3307. Voidaan sanoa, että muutos 33081 - hybridi kaksi autoa - GAZ-66 ja 3307. Alkaen ensimmäisestä kehyksestä ja alusta otettiin toisesta - rungon ja matkustamon. Trukin suunnittelu ei ole mitään erottuva tai erityisiä osia. Kaikki elementit ovat melko yksinkertaisia, ja se koskee paitsi ulkomaisia, mutta myös tekninen osa. Mutta mikä on GAZ-33081 "Huntsman spesifikaation selitämme hieman myöhemmin, mutta nyt lähdetään Salon.

hytti

Sisäisen suunnittelun koneen sekä ulkonäkö, ei juuri poikkea sisätilojen trukin GAZ-3307. Kaikki osoitin instrumenttien tehdään pyöreä muoto, ainakin kojelaudassa tarpeeton asioita ja elementtejä.

Huomaa, että muutos "Sadko" tulee kuljetin päivitetty lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän. Hytti itsessään voidaan suorittaa kahdessa muunnelmia ja olla kaksi- tai viisi-istuin (esimerkki voi olla malli 33081-GAS "Huntsman"). Erittelyt anna sen moottorin käydä kuorma missään vaiheessa maapallolla, aina hytissä säilyy nollalämpötilassa.

Mutta takaisin Salon. Kuljettajan istuimen on mekaaninen säätö kahteen suuntaan. Se on varustettu sivuttaistuella ja kolmen pisteen vyön turvallisuuteen.

Suunnittelu kojelaudan verrattuna 66. "nurmikko" selvästi parantunut. Olen iloinen läsnäolo ohjauspylvään kytkimen ja uuden mittariston paneelin tiedot, jotka on helppo lukea.

Niistä miellyttävä asiat olisi huomattava läsnä ripustimet, taskut ja valoisassa huoneessa lamppu. Ehkä ainoa haittapuoli sisällä - tämä on valtava valtava pyörä. Läsnä boosterin hydraulinen halkaisija voidaan pienentää puoli. Jopa ei kaiteita helpottamiseksi lennolle ja siitä poistumiseen. Heidän kanssaan, mukaan kuljettajien saada sisälle olisi paljon helpompaa. Muuten, klo 66. "nurmikko" ohjaamossa kaiteet olivat.

Mitat ja välys

Toisin kuin kollegansa, mallit 3307 ja 3309, jokapyöräveto "Sadko" ja "Huntsman" eivät ole pitkänomainen muutoksia. Niiden standardi mitat: pituus 6,43 m, leveys - 2,34 m, korkeus - 2,52 metriä.

Mitat lastin tällaisten lauttojen: 3,39 x 0,51 x 2145 m (pituus / leveys / korkeus, vastaavasti). Hekin ovat samat kaikille versioita auton GAZ-33081. Tekniset ominaisuudet moottorin ja alhainen omapaino tekevät siitä parhaan pyörän maastoajoneuvo Venäjällä. Erityistä huomiota olisi etäisyyttä maanpinnasta. Maavara on 31,5 cm. Tämä on riittävä voittamaan jyrkkää laskuja, kiipeää, sekä kaikki lika ja kuoppainen maasto.

GAZ 33081: Tekniset

Diesel - ainoa polttoaine, joka kulkee ajoneuvon voimanlähteenä. GAS-33081 on varustettu kahdenlaisia moottoreita. Tämä voi olla D-Ming 245 tai Yaroslavskyy YaMZ-534. Molemmat ovat nelisylinterinen moottori.

Työryhmä tilavuus moottorin D-245 on 4,75 litraa. Sen suurin vääntömomentti 2400 rpm on 413 N / m. Maksimiteho Koneen - 117 hevosvoimaa. Se riittää nopeuttaa auto, täynnä kaksi tonnia rahtia jopa 100 kilometriä tunnissa (päällystettyä tietä). Mutta myös maanteillä, tämä moottori ei ole turhaa. Jos ei laatuominaisuuksia, GAZ-33081 "Sadko" oli tuskin yhtä suosittu kuin se on nyt.

Mitä Yaroslavl yksikön YaMZ-534, joka on joissain malleissa auton GAZ-33081, määritysten ovat sitä. Kokonaistyöajasta tilavuus vastaa 4,43 litraa, suurin teho nousee 135 hevosvoimaa. Vääntömomentti 2300 rpm - 417 N / m. Kun otetaan huomioon suurempi massa moottoriajoneuvon kuormitettavuus passin tiedot on alennettu tasolle 1500 kg. Mutta kokemus osoittaa, että jopa kolmen tonnin kuorman kone selviytyy hiekkatielle. Ainoa negatiivinen koskevat tekniset osa on puute vinssillä. 66 minuuttia "nurmikko" asennetaan tehtaalla, mutta siviili versio "Sadko" täytyy päivittää itse.

Emme unohda kehittäjät ja ympäristölle. Myrkylliset pakoputket molemmat käyttövoima täysin vastaa ympäristövaatimuksia "EURO-4." Keskimääräinen polttoaineenkulutus samalla - 23 litraa 100 kilometrillä. Tämä on todellinen kulutus trukin GAZ-33081. Tekniset ominaisuudet koneen ovat aina päällä.

PPC

Riippumatta moottorin Gorkin maastoajoneuvon työskentelee viiden nopeus synkronoitu käsivalintainen vaihteisto. Optimaalinen valinta välityssuhteet ja läsnä koko ajotilan kone kuljettaa kuormia kaikissa sääolosuhteissa missä tahansa lämpötilassa. Lisäksi auto on varustettu kaksivaiheisella jakovaihteistoon ja voimanotto. Kaikki tämä yhdessä 31-senttinen maavara mahdollistaa valloittaa jyrkkiä rinteitä (jopa 31 ^°) ja syvä kahlauspaikoilla ilman ongelmia.

kustannukset

Mikä on GAZ-33081 erittelyt, olemme oppineet jo noin kustannukset kuorma ensimarkkinoilla. Alkukustannukset auton "Sadko" Venäjällä on 847 000 600 ruplaa. Tähän hintaan ostaja kehotetaan takaveto alustan ohjaustehostin ja ABS. Kallein vaihtoehto voi ostaa hintaan 187 000 ruplaa. Tähän hintaan tarjotaan nelivetojärjestelmä "Sadko" moottorin D-245, Virta, ABS ja puoli alustalla. GAZ-33081 - tekniset tiedot puhuvat puolestaan!