Auton laite aloitusajureille. Auton yleinen ja tekninen laite

Vaikeissa aikoina auto pelastuu, auttaa ja ei koskaan käänny takaisin omistajalleen. Emme voi kuvitella elämäämme ilman ajoneuvoa.

Nykyään auto ei ole ylellisyyttä enää. Jokainen voi ostaa sen. Hän on jokaisessa perheessä, mutta harvat ihmiset yrittävät ymmärtää auton teknistä suunnittelua. Ja turha.

Autoteollisuuden kehitys on edennyt laajoilla vauhdilla. Useita eri malleja tuotetaan aikamme. Sisäisellä rakenteella kaikki autot ovat samankaltaisia. Aloittelijoille tarkoitettu auto näyttää olevan tumma metsä, mutta silti sen on ratkaistava hieman. Tämä on tarpeen, jotta voit korjata itsesi mahdollisimman vähän korjausta. Tai selitä selkeästi autopalvelussa, että auto on hajonnut.

Auton yleinen laite

Automaatin kuvaaminen aloittelijoille, yksityiskohtien piilottaminen ei ole sen arvoista. Mutta on olemassa tietyt tietokannat, joista kaikkien pitäisi tietää. Ajokokemuksesta riippumatta autosi kaavamaisen rakenteen tuntemus auttaa vähentämään merkittävästi rautahevoksen korjaus- ja huoltokustannuksia.

Auton yleinen laite:

• moottori;
• siirto;
• Juoksupyörä;
• kehon;
• Sähkölaitteet.

Moottori

Alunperin valmistavan auton rakentamista pitäisi alkaa tarkastella pääkomponentista - moottorista. Se on eräänlainen auton sydän.

Tämän auton osan tarkoitus on kaikkien tiedossa aikaisintaan. Moottori ajaa ajoneuvoa polttoaineen poltosta. Teho siitä lähetetään pyöriin voimansiirron kautta. Tällä perusteella autot on jaettu etu-, taka- ja nelivetoon. Esimerkiksi jos energia siirretään etupyörille - se on etupyöräveto.

Käytetystä polttoaineesta riippuen moottorit on jaettu useisiin eri tyyppeihin:

• Bensiini on yleisin.
• Diesel.
• Kaasu - on yhä useammin tätä lajia, eikä se toimi nestemäisten polttoaineiden kanssa.

Tähän mennessä yleisin on ICE - polttomoottori. Vähitellen esiintyy uusia lajeja, jotka voidaan korvata polttomoottorin syvennyksellä. Kuitenkin, vaikka hän ei anna johtajuutta kenellekään.

Alusta ja voimansiirto

Juoksulaite on kokoelma osia, jotka on koottu tekemään auton liikkua. Karkeasti ottaen se on eräänlainen kori, johon on kiinnitetty auton runko, moottori ja muut osat. Kaksi pääosaa ovat pyörät ja jousitus.

Kun ensimmäinen osa käynnissä kaikki on äärimmäisen yksinkertaista. Mutta jousituksen kannattaa puhua enemmän. Loppujen lopuksi monille kokeneille kuljettajille se on edelleen mysteeri. Tämän osan auton nimestä on selvää, että se on jossakin leikattava alhaalta. Mutta mistä? Ja vastaus on vähäpätöinen. Ajettaessa jopa tasoitetulla tiellä ajoneuvo altistuu tärinälle ja ravistelulle. Hyväksy, että tällaisissa olosuhteissa matka ei todennäköisesti anna sinulle iloa. Joten se on jousitus vähentää auton tärinää. Se suojaa kuljettajaa ja matkustajia hyppäämästä ja hyppäämisestä ajettaessa väärinkäytöksistä. Ja muistamme teemme, toivon, että jousitus toimii uskollisesti pitkään.

Lähetys on yleinen nimi erilaisille mekanismeille, jotka ohjaavat energiaa moottorista pyöriin. Se sisältää:

• Kytkin on välttämätön vaihteiston tasaiselle siirtymiselle moottorin kanssa.
• Vaihteisto. Sen tehtävänä on vaihtaa vääntömomenttia ja vaihtaa liike takavaihteeseen.
• Differential - tekee auton pyöristä, riippuen tilanteesta, pyöräytä eri nopeuksilla.
• Axis. Heidän tehtävänsä on siirtää vääntömomentti ajoneuvoon.

Auton koria

Runko on auton ruho. Kaikki ajoneuvon osat ovat kiinni siitä. Kaukana menneisyydessä ensimmäiset autot olivat ilman kehoa. Se korvattiin kehyksellä, johon kaikki oli kiinnitetty. Nyt tällainen järjestelmä säilyi joillekin kuorma-autoille ja moottoripyörille. Ja tällaisesta kokoonpanosta henkilöautoista he kieltäytyivät painonsa pienentämiseksi. Joten auto oli tuttu ruumis.

Runko-osan rakenne sisältää:

• katto;
• Leimattu alaosa;
• Moottoritila;
• sparrata;
• Etu- ja taka-siivet;
• Huppu;
• ovi;
• Matkatavarat.

Jakaminen komponentteihin on pikemminkin ehdollinen, koska kaikki osat on yhdistetty toisiinsa. Jos vertaat sitä karkeasti, keho on eräänlainen metallirasia, johon auton osat on upotettu.

Kehon tyypin mukaan:

• sedan;
• viistoperä;
• coupe;
• mini-auto;
• pickup.

Se on elin, joka määrittää auton ulkonäköä sekä sisäistä mukavuutta ja sen mittoja.

Sähkölaitteet

Elämässämme esiintyy harvoja prosesseja ilman sähköä. Auton liikkuvuus ei sisälly niiden numeroon. Sisä- ja ulkovalaistus, pyyhkimet, ohjauslaitteet, radiolaite, ilmastointi - ne kaikki toimivat sähkövirran ansiosta. Autolla kulutetaan valtava määrä sähköä, mutta tässä yhteydessä ei ole suositeltavaa ladata sitä pistorasiasta.

Siksi auton sisällä on generaattori, jonka avulla voit itse tuottaa sähköenergiaa ja tallentaa sen myös myöhempää käyttöä varten moottorin ollessa käynnissä. Akku on ladattava akku.

Trukin järjestely

Kun otetaan huomioon auton laite aloitusajoneuvoille, on välttämätöntä huolehtia paitsi henkilöautoista myös rahtimalleista.

Itse asiassa sisäiset komponentit ovat samoja. Erot ovat tietenkin määrässä. Ja tärkein ero kuorma-auton ja auton välillä on kehon koostumus. Aluksi se on jaettu hyttiin ja rahtialustaan. Ja auto ei ole tällainen jako. Kaikki muut auton osat ovat samankaltaisia.