Carrier konkurssiin. "Transaero": aiheuttaa taloudellisia ongelmia lentoyhtiöiden

Monet asiakkaat, jotka lentävät kotimaiset lentoyhtiöt tunnistaa "Transaero" yhtenä tärkeimmistä toimijoista maailman kuljetuksen. Hädän hetkellä kosketti hänet takaisin vuonna 2014. Yhtiön johto on hakenut taloudellista tukea valtiolta, mutta ei saanut odotettua tukea. Lainanantajat ovat ilmaisseet vastustavansa edelleen rakenneuudistuksen velkaa, tästä syystä, yhtiö joutui keskelle skandaali. Onko todella konkurssiin "Transaero"? Tämä kysymys huolestuttaa monet matkustajat.

Syksyllä yritys voi olla valmiina monia kilpailevia yrityksiä, kun romahdus "Transaero" tuo mukanaan valtavia muutoksia lentoliikenteessä. Mutta se, että konkurssiin - "Transaero" vaikuttaa ole paras tapa tavallisille kansalaisille.

Vuodesta lausunto pääministeri Medvedev seuraa, että pääsyy ongelmiin oli osto liikaa lentokoneita. lisäkustannukset aikaan merkittävän kasvun tuotettiin virhearvio oli siinä.

Romahdus "Transaero"

Kohtuutonta finanssipolitiikan yrityksen johti sen kaatumiseen. Hän kieltäytyi antamasta valtiontakuita. Opas Liikenne- ja talousministeriö ohjelman nousu kriisistä yhtiön ei hyväksytä. Seurauksena näistä toimista, "Transaero" jäi ilman tukea. Toiveena ulospääsyä tilanteesta liittyi vain parantaminen markkinatalouden, mutta tämä valitettavasti ei tapahtunut.

Hetkellä markkinoilla uudistamiseen

Johtavat analyytikot "Gazprombankin" yrittäneet ennustaa tulevaisuuden näkymiä ja mahdollisuuksia kehittämiseen kotimarkkinoilla lentoliikenteen markkinoille. Heidän analyysi että kun virallista peruuttamisen "Transaero" vapauttaa joitakin niche menestystä jaetaan suurten venäläisten yritysten.

Yhtiö "Aeroflot" voi tuntea merkittävä tulva matkustajia. Klo valtionyhtiö osuus 37% kaikista henkilöautojen, itsetuhon jälkeen kilpailija tämä luku voi nousta 50%. Toiseksi suurin lentoyhtiö ainakin, jotka hyötyvät tästä tilanteesta - S7. Tämä yritys pystyy kasvattamaan matkustajaliikenteen 12%. Viimeisen kolmen parhaan johtavista olisi "UTair" ja volyymi 10%.

Laskun myötä koko matkustaja jopa 5%: n ylimäärä ilmakanavat muodostetaan. Päättymisen jälkeen, että "Transaero" markkinoilla tulee vakautta.

Mahdolliset seuraukset kansalaisten

Sen jälkeen, kun markkinat lähtevät konkurssiin "Transaero", tavalliset asiakkaat pitäisi odottaa nostaa tulleja kautta linjan, jolla on positiivinen vaikutus kannattavuuden monien lentoyhtiöiden. Kaikki tämä on odotettavissa lähitulevaisuudessa.

Johtaja "Transaero" Vitaly Saveliev haastattelussa sanoi, että vapaat paikat eivät enää ole odotettavissa. Johtaja monopolin sanoi, että mitään näkyvää edellytykset vähentää kustannuksia lippuja ei. Markkinat toimivat vain yksi yritys myydä lippuja alennettuun hintaan -, jossa "Victory". Kuten selittää johtaja "Transaero" Vaikka monet harjoittajat alentaa hintojaan, he kärsivät tappioita ja konkurssiin kohtalo voivat uusiutua.

Vuodesta virallinen lausunto asiantuntijan Alekseya Komarova viittaa siihen, että epäyhtenäisen uudelleenjako lentoja operoi "Transaero", merkittävä osa monopoli tällä markkinasegmentillä voisi saada "Aeroflot". Tämän jälkeen voi lisätä kustannuksia lippuja tärkeimpien kansainvälisten reitit palvelevat vakava isku matkailualaa, ja niin on kriisissä.

Yhtiö menetti Lipunmyynti

1. joulukuuta Rosaviatsija päätti antaa johdon "Transaero" tuomioistuimen päätös lopettaa lipunmyyntiä. Kesällä yhtiö on laskenut hintoja monella rintamalla. Matkustajat "Transaero" hyvin huolestunut tilanteesta velkansa. Koska yksikään rahoituslaitos sen konkurssi ei tunnusteta virallisesti lopettaa myy lippuja Rosaviation voi.

Rahaa ei vastineeksi lippuja "Transaero", ja lennot suorittaa toinen tärkeä toimija - "Aeroflot". Päätös rajoittaa lippujen myynnin hyväksytään, se toteutetaan Trasnportno-clearing house. Laki tulee tätä päätöstä niin kauan kuin voimat "Aeroflotin" ei muuta yhtiön johdolle. Tässä vaiheessa matkustajat voivat nähdä tietoja näytöllä, että yhtiö "Transaero" lento peruutettu. Poistamisesta lennot olisi hyvityksen aiheutuneista kustannuksista matkustajille.

Valtavia tappioita yritykselle

Kuluneen 2015 lentoyhtiö tappiot kasvoivat koko valtavasti - noin 18,9 mrd ruplaa .. Mutta nettotulos saadut määrä 13,1 miljardia. Ruplaa. Näistä luvuista ilmenee, että yritys meni negatiivinen koko vuoden työn. Monet työntekijät "Transaero" eivät arvostetun työtä. Tämä johtuu siitä, että toimintaohjelman matkustajien kuljettamiseen ei ole tuonut meille mitään, mutta kustannukset. Voimassa oleva henkilöstö "Transaero" huolissaan tulevaisuudesta yrityksensä, koska monet pankit ovat alkaneet aktiivisesti vaatia perintä. Se on suuri määrä lainanantajia, joista monet hän saa kohtuullisen määrän. Kokonaismäärä velkaa "Transaero" yhdessä leasing 250 miljardia euroa. Rub. Oikeudenkäyntejä velkojien kanssa ja yhtiö ympärillä jatkui. Monet lainanantajat yleensä saada rahansa oikeudessa. Luettelossa suurimmat velkojat lentoyhtiön listattu Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Osakkeet "Transaero"

Syyskuussa 2015 hallitus sai direktiivin kehottaen "Aeroflotin" on osakkeiden hankinta "Transaero" määrässä 75%, kustannukset tämä yksikkö on rajoitettu yhteen rupla. Mutta jostain syystä "Aeroflot" ehdotetun tarjouksen kieltäytyi.

Seuraavassa kuussa osuuksia "Transaero" on kasvanut 17%. Alustavien tietojen mukaan 19% koko myynninedistämistarkoituksessa paketti aikovat ostaa S7 osakkeenomistajille. Keskimääräiset kustannukset 1 turvallisuus on saavuttanut 11 ruplaa. Rekisteröinnin jälkeen tämän tapahtuman S7 aikoo jättämisestä hakemus kilpailuviraston silmällä pitäen vahvistaa.

Kohtalo yhtiön tänään

Nykyinen kohtalo hukkumassa velkaa lentoyhtiölle "Transaero" on ratkaistu tasolla valtionpäämies. Presidentti oli selkeästi vastuussa olevat taloudelliset vaikeudet yhtiö. Ytimessä tämän tilanteen ovat liittyvistä kysymyksistä suorittamismenetelmiä talous- ja rahapolitiikan yrityksen. Aiheutti talouskriisi oli ratkaiseva rooli tilanteen kehittymistä.

Siinä esitettiin tärkeimmät tavoitteet yhtiön: lähitulevaisuudessa loppuun matkustajien, ratkaista kysymyksiä nykytilasta työpaikkojen työntekijöiden - lentäjät, navigaattorit, lentoemäntien ja muu henkilökunta vielä töissä lentoyhtiön. Pian monet näkevät näytöllä merkintä - "Transaero": lento peruutetaan. "Kaikki nykyiset suuntaukset ja sisäiset kuljetukset jaetaan välillä" Aeroflotin "ja S7 Group.

Erityiset työnvälityksen tukemiseksi entisten työntekijöiden "Transaero"

Tällainen vaihto on luotu hyväksi jäljellä ilman työtä henkilöstölle. Aikaisemmin kerrottiin, että "Aeroflotin" on valmis ottamaan 3100 ihmistä sen työvoimasta. Ilmoitetaan nyt valmius hyväksyä vain 2800. Lentoemäntien. Työntekijät "Transaero" jatkaa ammattinsa harjoittamista.

Kantoaallon hakee vuosittain noin lennot kansainvälistä merkitystä. Valtionpäämies pyydettiin antamaan "Aeroflot" oikeus valtiontukea, koska jutun päätekijä enemmistön velvollisuudet "Transaero". "Aeroflot" ilmoitti aiemmin, että se on tärkein haastaja tietyn markkinaosuuden, ei lasketa lainkaan taloudellista takuita. Mutta tämä mainos ei estä häntä vaatimaan "Transaero" elpymisen velan määrän 5000000000. Rub. oikeudellisesti.

Farewell konkurssiin "Transaero"!

Koko menettely toimenpiteiden kunnostamiseen ja siirtymistä yrityksen valvonnassa "Aeroflotin" on aikaa se vie hieman yli kuusi kuukautta. Kaikki tämä voi olla välttämätöntä tarkistaa nykyisten mallien kotimaan lentoliikenteessä. Noudattaen kaikkia sopimuksia integroitumisprosessi seuraa tarkasti hallinnon presidentin yhdessä nykyisen hallituksen. Tämä kuuluisa brändi katoaa, jolloin terve "Aeroflot" kaikki sisäiset resurssit. Tällainen ratkaisu on varsin järkevä, koska symboleja ja kohderyhmä näiden 2 yritystä on käytännössä sama. Joten miksi ei jätä vahvin heistä? On aivan loogista ja järkevää. Ja kuinka monia tällaisia tapauksia heittää kriisi voi vain arvailla.