Cruiser "Aurora" - alus, joka tunnetaan ainutkertaiseksi. Tärkeimmät ominaisuudet, historia risteilijä

Cruiser "Aurora" on yksi tunnetuimmista symboleista lokakuun vallankumouksen. Mutta historia aluksen sisältää monia muita tapahtumia ja sotatoimia jota ilman ajatusta historiallisen polun risteilijä olisivat puutteellisia.

risteilijä projekti

Rakentaminen risteilijä "Aurora" (laiva on "Diana") alkoi vuonna 1896. Mukaan entinen laivanrakennusohjelmaa, tämä hanke ei suunnitelmissa laivaston. Kuitenkin lopussa XIX vuosisadan ulkopolitiikka tilanne on huomattavasti heikentynyt. Se alkoi kilpavarustelu Saksan kanssa. Tätä taustaa vasten hallitus tarvitsi sellaista uusia aluksia "Aurora".

Alus oli kolmas joukossa risteilijät luokkansa (kaksi ensimmäistä olivat "Diana" ja "Pallada"). Alus määrättiin New Admiralty. Hänen hanke on kirjoittanut merivoimien suunnitteluinsinööri Xavier soturi. Ehdotus hyväksyttiin Naval teknisen komitean, ja sitten alkoi valmistelut rakentamisen.

Keväällä 1897 keisari Nikolai II tarjosi 12 ideoita nimi tulevaisuuden aluksen. Kuningas valitsi "Aurora" - nimi omaksuttu antiikin Rooman jumalatar kynnyksellä. Muuraustilaisuudessa pidettiin 4. kesäkuuta. Siihen osallistui amiraali General Fleet suuriruhtinas Alexei Alexandrovich. Kaksi muuta risteilijät valmistuivat ennen oli "Aurora". Alus tehtiin liian myöhään, koska että ulosmittauksesta ole pystyneet sopimaan toimittamisesta höyrykone. Yhteiskunta ranskalais-venäläinen tehtaita aluksi ei halua välittää arvokasta piirustuksia Baltian telakalla. Lopulta konflikti oli ratkaistu, ja sopimus allekirjoitettiin (heinäkuu 20).

Aloita palvelun

24. toukokuuta 1900 laiva "Aurora" käynnistettiin. Seremonia pidettiin läsnäollessa keisari Nikolai II, hänen vaimonsa Alexandra ja hänen äitinsä Maria Feodorovna. On vertauskuvallista, että laskeutumisen aikana pöydällä oli merimies, oli aiemmin palvellut samassa fregatti "Aurora", osallistui puolustuksen Petropavlovsk-Kamtšatski Krimin sodan aikana. Asennus Koneiden ja apukoneiston alkoi seuraavana päivänä.

Tärkeimmät tekniset ominaisuudet aluksen ovat: pituus - 126 metriä, leveys - 16 metriä, syväys - 6 metriä. "Aurora" iskutilavuus on 6731 tonnia. Koska moottorin suunnittelijat valitsivat vesiputkikattila Belleville. Teholla noin 12 tuhansia hevosvoimaa ajoneuvo voi saavuttaa nopeuden 35 km tunnissa (19 solmua). Laivan miehistö oli 550 merimiestä ja 20 virkamiehet.

Joitakin vuosia laivan testattiin sitten vuonna 1903 hän liittyi irtoaminen komennossa-amiraali Andrew Vireniusa. Mitä pidemmälle kohtalo alus liittyy toiseen Pacific Squadron luotu vuoksi puhkeamiseen Venäjän-Japanin sodassa. Hän meni Port Arthur päästäkseen piirittivät porttiin. Laivoissa oli pitkä matka, joka on yleensä venytetään vähintään yksi vuosi.

Doggermatalikko tapaus

Kun purjehdus Itämerellä 22 lokakuu 1904 vakava vaaratilanne tapahtui. laivue alusten järjesti ampumisen tuntemattomien epäilyttävää laiva sumussa. Kävi ilmi, että se oli Britannian kalastajia. Kaksi heistä kuoli. "Aurora" tuli myös alle tulitus huonon näkyvyyden. Alus on saanut 5 kuoret. Johtuen saanut vammoja kuoli pian sen jälkeen hän oli risteilijä munkki. Tapahtumaa alettiin kutsua Doggermatalikko tapaus. Johtuen laivaston virheet suhteita Venäjän ja Yhdistyneen kuningaskunnan on vakavasti puutteellinen. Sen selventämiseksi olosuhteet tragedian osapuolet ovat sopineet tutkimuksen välimiesoikeuden. Se oli ensimmäinen tällainen tapaus maailmassa käytännössä.

Vaikka tapaus, laivue jatkoi matkaansa. Mikä oli tilanne risteilijä "Aurora"? Laiva nopeasti paikattu, ja vauriot eivät aiheuttaneet palata kotimaahansa. Saarella Madagaskarin pysäköinnin aikana merimiehet tietää, että Port Arthur oli laskenut, ja ensimmäinen laivue Tihookenskaya kuoli.

taistelu Tsushima

14 tai toukokuussa 27, 1905 uusi tyyli alus "Aurora", osallistui kuuluisan taistelun Tsushima. Venäjän laivasto oli ratkaiseva taistelu ja viimeinen toivo pelastuksen koko sotaretken. Toinen Pacific Squadron kärsi murskatappion. "Aurora" oli onnekas - alus vaurioitui, mutta ei palautettu ja ei ole uponnut toisin kuin useimmissa muissa kotimaisissa tuomioistuimissa.

Taistelun jälkeen huvialuksen löytyi 18 osumaa. Ankkuriketju teurastettiin, ja ohjausrullan työkyvytön. Loput reiät olivat vaurioituneet. Toukokuu 21, mukana alus lähestyi amerikkalaiset satamassa Manilla, Filippiinit. Alus oli internoituna. Joukkue antoi kirjallisen osallistumattomuus edelleen taistelussa japanilaisten kanssa. "Aurora" pysyi telakoituna Manilla allekirjoittamiseen asti rauhassa Portsmouth, joka lopetti sodan. Risteilijä palasi kotiin 19 helmikuu 1906. Ankkuri Libau heitettiin jälkeen 458 päivää, kun alus purjeet tutkimusmatkalle osana toista Pacific Squadron.

Ensimmäinen maailmansota

Heti ensimmäisen maailmansodan aluksen risteilijä "Aurora" tuli Revel satamaan odottamaan uusia tilauksia. 26 elokuu 1914 ajoi karille "Magdeburgissa" vesillä lahden Suomessa. "Aurora" meni siepata Saksan alus. Venäjän merimiehet onnistui tarttumaan laiva. Myöhemmin hän purettiin romuksi.

Tätä seurasi pitkä oleskelu satamassa Helsingfors. Vuonna 1916 "Aurora" on tullut Riianlahdella ja auttoi maajoukkojen käyttäen raskasta tykistöä tuleen. Syksyllä laiva lähti Kronstadtiin korjattavaksi.

Helmikuun vallankumouksen

Oleskelun aikana Kronstadt'issa kapteeni Mihail Nikolsky yritti vastustaa poliittisia vallankumouksellinen levottomuus, joka kukoisti paikallisella tehtaalla, joka korjasi aluksen. Yritystasolla lakkoja alkoi. työntekijöiden vaatimukset olivat erilaiset. Joku halusi lyhentää työpäivä, toiset ovat vastustaneet viranomaisille. Tässä tilanteessa, kapteeni oikeutetusti pelkäsi moraalia miehensä.

27. helmikuuta on vahvistunut aseiden vartija vartiointi risteilijä "Aurora". Historia aluksen jo sisällytetty vaarallisen meritaisteluja, mutta jos kapina alkoi alusta, sillä virkamiehet laskenta ei ollut juuri. Lisäksi sekoittimia levisivät huhut mistä "Aurora" tekee vankilassa aluksen.

Aattona helmikuun vallankumouksen laivan mellakointi. Merimiehet ovat lakanneet totella tilauksia Nikolsky, niin upseerit avasivat tulen niitä. Kolme ihmistä loukkaantui, yksi kuoli myöhemmin komplikaatioihin. Samaan aikaan Pietarissa ovat jo tapahtuneet massa mielenosoitusten ja hallitus pääkaupungissa oli lähes halvaantunut.

28 edessä "Aurora" alkoi esittelyä. Työntekijöiden tulvi laiva. Kun he saivat tietää, että päivää ennen alus oli ammunta, suuttumusta ruusu. Tyytymätön pidätetty kapteeni Nikolsky ja toinen Ogranovicha upseeri. Heidän kanssaan oli revitty hihnoja. Kaksi oli kuolemaan väkijoukko kasvavilla kaaos esittelyn. Nikolsky ammuttiin kieltäytyä mennä Taurian palatsi punaisella kankaalla käsiinsä. Virkailijat eivät suojanneet aluksen sekoittimia.

Levoton 1917 th

Vuonna 1917, malli laiva "Aurora" oli vielä taistelu-arvoinen ja suhteellisen moderni. Risteilijä, vaikka kaikki kustannukset sodan ja vallankumouksen voitaisiin käyttää aiottuun tarkoitukseen. Tapahtumien jälkeen helmikuussa ja kaataa monarkia merimiehet ovat perustaneet Ship komitea. Siellä oli paljon edustajia vasemmistopuolueiden, mutta ei yhden bolsevikki.

Kuitenkin kesällä tilanne muuttui dramaattisesti. Lenin Kannattajat varovasti työskennellyt maa- ja merivoimien. Joten he tietenkään voinut sivuuttaa niin tärkeä risteilijä "Aurora". Historia alus hetkeksi tiedossa kaikille asukkaille pääomaa. Jos bolshevikit pystyivät vakuuttamaan komento alus kyljelleen, se olisi täydellinen menestys.

On "Aurora" made kaunopuheisimmista sekoittimineen osapuoli (esimerkiksi Mikhail Kalinin), korostaen hänen erityinen suhde seisoo laivan telakoituna. Tulos ei odottanut. Kesään valiokunnan oli jo 42 edustajaa RSDLP (b). Merimiehet alkoivat osallistua aktiivisesti bolshevikki kadulla toimia. July 4 vuoden joukkomielenosoitukseen Petrogradissa merimiehet joutuivat konekivääri palo armeijan jäljellä uskollisia väliaikaisen hallituksen. vainoista vastaan bolshevikit alkoi pian. Lenin pakeni kota Razliv, ja jotkut erityisesti innokas merimiehet "Aurora" olivat pidätetty.

Lokakuun vallankumous

Syyskuussa oli toinen aluksen uudelleenvalintaa komitea. Sen puheenjohtajana toimi bolsevikki Alexander Belyshev. Kapteeni oli Nikolai Eriksson. Koska laivankorjausalan valmistui, hän pian piti mennä mereen. Kuitenkin 10. lokakuuta bolshevikkien Central kokouksessa päättänyt aseellinen vallankaappaus Pietarissa. "Aurora" ei ollut aivan välttämätöntä, koska hyvin aseistettuja risteilijä, vaan myös tärkeä symboli.

Bolshevikit ohjattu paitsi laivan, mutta Pietarin neuvoston. Sen päätöksen lokakuun 24 merimiesten jätti laivan Pietarissa. "Aurora" oli tuoda Nicholas silta. Kaupungin viranomaiset yrittivät estää ylitys estääkseen vallankaappaus pääkaupungissa ja kapinallisten yrittivät estää sen.

Yönä 25. lokakuuta alus saapui Nevan. Erickson kapteeni aluksi vastustivat päätöstä, mutta silti sovittu. Hän pelkäsi, että ammattitaidoton merimiehet vain istuttaa laivan karille. Nicholas silta oli käsissä Junkers. Kun "Aurora" lähestymistapa he pakenivat, ja kannattajien bolshevikkien pystyivät palauttamaan liikkumisen joen.

kuiva shot

Mennessä aamulla 25. lokakuuta Lenin Smolnan kontrolloi koko viestinnän infrastruktuurin Pietarin - .. Telegraph, posti, rautatieasema, jne väliaikainen hallitus oli vielä Talvipalatsi. Bolshevikit olivat menossa ampumaan hänet linnoitukseen pettäessä ministerien välittää niitä.

Kuin hyökkäys voisi auttaa "Aurora"? alustyyppi ja sen aseiden mahdollisuus valmistaa signaalin ammuttu. Bolshevikit päättivät hyödyntää tätä mahdollisuutta. Iltapäivällä 25 laivan saapumista Vladimir Antonov - johtaja kenttähenkilöstön Leninin seuraajia. Hän tilasi tyhjä laukaus, joka oli suunniteltu tuottamaan jälkeen signaali tornista Pietarin ja Paavalin. Lisäksi bolševikit käytetty radio "Aurora" lähettämään valitus Leninin.

Tyhjä laukaus kajahti klo 21:40. Se teki Gunnery Yevdokim Ognev. Laukaus oli signaali pahoinpitelystä Talvipalatsi. Lisäksi hän teki paniikki ministerit väliaikaisen hallituksen, jotka ovat linnoittautuneet heidän viimeinen linnake. Historioitsijat vielä kiistellä oliko tekninen mahdollisuus Kenttä Aurora ampumaan Talvipalatsi. Jotkut tutkijat väittävät, että tulen tappion voinut edes takia aluksen sijainti sijainti. Tavalla tai toisella, mutta pitkän kantaman ammunta ei ollut tarpeen. Talvipalatsi oli kapinallisten käsiin, ja ilman apua "Aurora".

Seuraa tarina

Episodi, joka tapahtui lokakuun vallankumouksen, tuli kuuluisin "Aurora" varten risteilijä. Historia aluksen välittömästi muuttui tärkeä kuva syntymän neuvostohallinnon. Kolme päivää tapahtumien jälkeen Talvipalatsiin hän palasi korjattavaksi. Pian "Aurora" on jälleen tullut osa aktiivisesta laivaston.

Kesällä 1918 bolshevikkihallituksen oli vielä hauras. Pietarissa kehitti noin valkoisen armeijan hyökkäyksen Yudenich. Luokan alus "Aurora" ei voinut auttaa maalla taistelevien. Tästä huolimatta päätettiin käyttää risteilijä hieman eri tavalla. Sitten Pietarissa kuultavana uhka ulkopuolista väliintuloa. Bolshevikit halusivat tulva "Aurora" ja muutamia aluksia estää polku vihollisen aluksia. Kuitenkin, tämän ei tarvitse syntyä.

Rauhan aikana, laiva "Aurora", jonka valokuva lokakuun tapahtumista Pietarissa putosi etusivulla monet venäläiset ja ulkomaiset sanomalehdet, tuli koulutus laiva. Risteilijä osallistui useiden ulkomaisten matkoilla. Näinä pyöräretki sai kokea uusia purjehtijoita RKKF. Kymmenettä vuosipäivää vallankumouksen vuonna 1927, "Aurora" sai Order of the Red Banner.

Viimeisen pitkän kantaman risteilyalus tehty vuonna 1930, kun hän kiersi Skandinavian niemimaa. Sitten seurasi pitkä uudistamista. Kuitenkaan hän ei voinut tasoittaa se, että alus on vanhentunut. Vuoteen 1941, se oli tarkoitus tehdä vetäytyä laivaston, mutta se ehkäisi sodan.

Aikana Leningrad "Aurora" saarto tehtiin lukuisia pommittivat saksalaisten lentokoneiden. Alussa sodan, Neuvostoliiton johto päätti tehdä laivan osa puolustusjärjestelmää kaupungin. Alus oli muutama ilmatorjunta-aseet, jotka voisivat olla hyödyllisiä torjunnassa Luftwaffen lentokoneita. Kuoret johti siihen, että alus on paljon reikiä. Loppuvuodesta 1941, merimiehet oli evakuoitu. Ampuminen on "Aurora" on pysähtynyt vasta saarron.

Iankaikkiseen pysäköinti

Vuonna 1944 päätettiin lähettää laivan ikuinen pysäköinti Petrogradissa pengerrys ja muuttaa sen museoksi. Mennessä koko Neuvostoliitossa ei ollut juuri lainkaan kuten legendaarinen sivustoja risteilijä "Aurora". Tour alus pakolliseksi turistien pohjoisen pääkaupungin.

Muutaman seuraavan vuosikymmenen aikana "Aurora" on käynyt läpi kymmenkunta täytteisiin. Vuonna 2014 alus lähetettiin Kronstadtin seuraavaa korjausta. Hän on määrä palata ikuinen pysäköinti Pietarissa pengerrys jo kesällä 2016.