Entä jos en saa skootteriä?

Kun kylmä sää alkaa, moottoripyörän omistajat ovat yhä useammin ongelmia moottorin käynnistämisessä. Riippumatta siitä, kuinka yksinkertainen laite, mutta heti selvittää, miksi se ei käynnistä skootteri, se on melko vaikea. Yritetään selvittää syyt tähän "haju" ja löytää menetelmiä niiden poistamiseksi.

Emme tarkenna skootterin yleistä järjestelyä, aloitamme heti moottorista. Kaikki tietävät, että polttomoottorin käyttämiseen tarvitaan kolme osaa: kipinäsytytys, polttoaineen syöttö ja puristus sylinterissä. Ja koska tekniikassa ei ole ihmeitä, on aloitettava näiden kolmen elementin tarkistaminen. Nämä ovat niin sanottuja "tyypillisiä" ongelmia.

Miksi skootteri ei käynnisty: vaihe vaiheelta diagnoosi

1. Sytytysjärjestelmä. Diagnoosi alkaa kynttilän tarkastamisella. Sen pitäisi olla irrotettava ja tutkittava elektrodien kunto. Sulakkeiden tai vaurioiden esiintyminen selkeästi osoittaa, että kynttilä on vaihdettava. Usein, kun sitä tutkitaan elektrodien kohdalla, löytyy talletus. Se voi myös aiheuttaa kipinän menetyksen. On suositeltavaa poistaa nugelit varovasti kontaktilta "nulevka" ja tarkistaa elektrodien välinen rako.

Kipin katoamisen syy voi olla myös kynttilän "lahti". Jos se oli märkä, kun osa on poistettu, se on kuivattava ja sijoitettava takaisin korkkiin. Sen jälkeen sinun on tarkistettava kipinöinti. Tätä varten skootteri sisältää sytytyksen, sylinteriin on asetettu kynttilä, jossa on alempi elektrodi tai kierteinen osa, ja kampiakselia pyöritetään. Jos elektrodien välissä on kipinö, osa toimii.

Tärkeää! Tarkista sytytystulppa kipinöinnistä erikoiskumihansikkaissa. Pidä se poissa pään reiästä. Muussa tapauksessa bensiinin höyryt voivat syttyä.

2. Virtalähde. Onko kipinää, mutta ei käynnistä skootteriä? Tarkista polttoaineen syöttö. Siitä voi olla kaksi syytä: joko sitä ei ole lainkaan lainattu tai sille tarjotaan liikaa. Diagnoosin on aloitettava kaasusäiliöllä, joka kulkee asteittain koko sähköjärjestelmän läpi. Jos polttoainehana ja polttoaineletkut ovat puhtaita, jatka kaasuttimeen. Se on poistettava huolellisesti, purettava ja huuhdeltava perusteellisesti.
Yksi huomautus! Älä koskaan yritä puhaltaa kaasuttimen suihketta suulla. Pienimmät kosteuden pisarat aiheuttavat vielä enemmän ongelmia kuin kertynyt lika!

3. Pakkaus. Jos sähköasentajaa ja virtalähdejärjestelmää ei tunnisteta ongelmien diagnosoinnissa, mutta silti ei ole skootteri, mitä seuraavaksi? Nyt männän ryhmä tarkistetaan. Jos se toimii, kun mäntä siirtyy yläkuolokohtaan, sylinterissä on muodostettava tietty paine. Se voidaan tarkistaa erityisellä kompressiometrillä. Jos instrumentissa olevat arvot ovat moottorityypin alapuolelle asetettuja arvoja, niin puristusrenkaat on vaihdettava. Ja tämä on tärkeä moottorin korjaus.

Älä käynnistä skootteriä: ylimääräisiä syitä

Nykyaikaisia skoottereita voidaan käynnistää painikkeesta ja kickstarterista ("jalat"). Tällaisessa tilanteessa moottori ei käynnisty ensimmäisellä tavalla, ja toinen alkaa puoliväliin. Tarkista tällöin pääulake. Se sijaitsee paristokotelossa. Useimmiten viallinen sulake ottaa jännitteen ja akulla ei ole tarpeeksi virtaa moottorin käynnistämiseen. Sulake on vaihdettava.

Toinen ylimääräinen syy siihen, että skootteri ei käynnisty, kaasusäiliössä saattaa olla vanha polttoaine. Bensiinin laatu ei ole tarpeellinen. Yritä tyhjentää jäljellä oleva polttoaine säiliöön ja vaihtaa se uuteen.

Ja vielä yksi vinkki: jos epäilet kyvystesi ymmärtää häiriön syyt itse, älä ota riskejä. Kaikki ei ole käytännössä oppinut! On parempi kuulla asiantuntijoita. Loppujen lopuksi moottorin vikaantumisen syynä voi olla tehdasasetusten rikkoutuminen.