Helikopterit EMERCOM Venäjän: kuvaus, kuvaus ja valokuvia

Venäjällä selvitystilaan luonnonmullistusten seurausten ja paikalliset käsittelee liittovaltion, joka lyhennettynä MOE. Tämä on tärkein maan pelastuspalveluitaan. Se toimii yhdessä muiden nopean toiminnan viranomaisille. Se koostuu kunnan pelastuslaitos. MOE käyttää yhtenäisen johdon yli ensiapupoliklinikoilla kaupunkien, alueiden ja koko maassa. Yhteensä ministeriö käyttää yli 25% liittovaltion tarkastuksia.

Toiminta Venäjän hätätilaministeriö

Liittovaltion voi tarkkailla kaikkea pelastusviranomaisten maan. Aluksi puhelu ohjataan kunnan viranomaisille. Jos paikalliset voimat eivät voi paikallistaa vaara, alueelliset palvelut tulevat asiaa. Valtion yksiköt osallistuvat vain välttämättömissä.

Emergency pelastajat saapuvat vasta neljäs. Ensin hätätilanteessa tulisi vastata tällaisiin paikallisten viranomaisten, poliisin, ambulanssin ja tulta. Vasta näiden palvelujen perustetaan tarvetta lisävoimia poistaa vaaran, tulevat Hätätilanteet ministeriön. niiden vasteaika on noin 4 tuntia.

Kun laajamittainen katastrofi poistaa se yhdistää Federal Aviation palvelua. Mutta ennen kuin soitat hätätilanteiden ministeriön helikopteri, on tarpeen arvioida vaaran astetta. Ehkä onnettomuus voi poistaa kaupunkien palvelut. Työntekijät MOE aiheuttavat vain harvoin, kun tilanne karkaa käsistä.

Ministeriö työllistää ihmisiä, jotka ovat läpäisseet sotilaskoulutusta armeijan ja palomiehiä. Kun tentit pelastajat valittuna fyysisen valmiuden ja henkiset kyvyt, mutta myös psykologinen vakautta. Vain MOE virastot työllistävät yli 7200 ihmistä palomiehiä - noin 150 tuhatta työntekijää ..

pelastus lentokone

Air Force Venäjän hätätilaministeriö ovat ylpeys koko maan. Federal Aviation Palvelu perustettiin toukokuussa 1995 lähtien. Se aloitettiin valtioneuvosto. Olemassaolon aikana ilmailun osoittautunut toistuvasti. Hän on osallistunut tuhansia pelastustehtäviin alueella Venäjällä ja ulkomailla.

MOE pidetään tärkein perusta Kentän "Ramenskoye". Kuitenkin ilmailu voimat jakautuvat tasaisesti kaikilla alueilla maan. Nykyään käytössä olevat ministeriön yli 50 lentokonetta. Fleet esittelee näitä laitteita kuten Il-62M ja An-74, Jak-42D, Be-200ES ja monet muut monitoiminen malleja. Myös taseen ovat helikopterit EMERCOM Venäjän BK-117, Mi-8 ja Bo-105. Alle lääketieteellisiä tarpeita on modernisoitu Ka-32. Niistä raskaansarjan on tarjota monikäyttöinen Mi-26T.

Isä Venäjän armeijan pelastus lentokone pidetään lentäjä ja insinööri Rafail Zakirov. Juuri hän oli takana kehitystä palontorjuntaa teknologiaa helikoptereita kuten Mi-26 ja Ka-32. Ollakseen tehokas ylivuotokouruun APU-15 sarja käytettiin. Zakirovin myös kehittänyt konseptin torjunnan öljyvuoto. Tämän laitteen on rakennettu GP-3. Myöhemmin insinööri pystyi saavuttamaan merkittäviä tuloksia tukahduttaminen tekokuitua tulipaloja. Tehokkuus saavutettiin keksinnön Zakirova - VAP-drain yksikkö 2.

Mi-8 helikopteri

Tämä monikäyttöinen lentokone on kehitetty 1960-luvun alussa. Mukaan kansainvälisen hiililuokitusjärjestelmän näiden helikopterien EMERCOM Venäjän tunnetaan myös hip tai V-8. Kuten tänään, ovat yleisimpiä 2-moottori pelastus laitteiden maailmassa.

Usein nämä helikopterit käytetään sotilaallisiin tarkoituksiin. Niitä käytetään ensimmäistä kertaa taisteluun vuonna 1967 järkytys toiminnassa egyptiläinen ilmailun Israelia vastaan. Sitten Mi-8 olivat mukana sodissa Somaliassa, Etiopiassa, Afganistan, Abhasian, Irak, Tšetšenian, Jugoslavian Ossetiassa, Syyria, Ukraina. Tasapainoon Venäjän federaation on yli 500 yksikköä, mukaan lukien muutokset.

Helikopterit Mi-8 MOE malli mahtuu 3 henkilöä miehistö ja 20 matkustajaa. Suurin kuormitus (ottaen huomioon nimellisarvosta) - yli 12 tonnia. Yhteenlaskettu koneen teho - noin 4200 litraa. a. Keskinopeus - jopa 250 km / h.

Päivitetty Mi-26

Yksi suosituimmista muunnelmia helikopterin Halo (amerikkalainen kodifiointi) on Mi-26T. Tämä matkustajaliikenteen raskasta mallia, jolla on erityinen paikka auringossa MOE. Mi-26 on päivitetty useaan otteeseen, mutta se on versio kirjaimella "T" oli ratkaiseva ja tehokkain käytännössä. Tähän mennessä mallin julkaisu jatkuu.

EMERCOM Mi-26T on varustettu erityisillä navigointi ja radio-elektroniikkalaitteet, jonka avulla voidaan suorittaa mitään pelastus tehtävän vaikeissakin ilmasto-olosuhteissa. Joukko laitteita sisältää paikannin järjestelmä "Fan-M" ja laitemuunnoksessa testaavat komento PKP-77.

Helikopteri voi nostaa ilmaan jopa 28 tonnia. Tällöin päälokero mahtuu jopa 80 henkilöä. Ohjaamomiehistön koostuu 3 lentäjät. Kapasiteetti kunkin moottorin - noin 11 tuhatta litraa. a. Suurin nopeuskynnys - 295 km / h.

Rescue Malli Ka-32

Tämä lääketieteellinen helikopteri MOE otettiin käyttöön vuonna 1980-luvun puolivälissä. Ka-32 on kevyt kuljetuskone kiinteä laskuteline. Sitä sovelletaan vain etsintä ja pelastus tarkoituksiin.

Helikopteri kehitys alkoi vuonna 1969. Päätarkoitus Ka-32 oli älykkyyttä ääriolosuhteissa arktisen. Vuonna 1970-luvun puolivälissä mallia laajennetaan monikäyttöinen. Nykyään Venäjän hätätilaministeriö helikoptereita käytetään myös purkamatta roskat onnettomuuden jälkeen tai maanjäristys.

Ka-32 on voi nousta ilmassa optimaalinen korkeus kuormituksella 3500 metriä 3,5 tonnia. Nimellinen paino alus - 7500 kg. Nopeus este - 260 km / h. Maksimikantavuus tankki täynnä - noin 800 km.

Monikäyttöinen alus Bo-105

Tämä pelastushelikopteri MOE on shokki. Saatavilla sekä siviili- että sotilastarkoituksiin. Hanke kehitettiin vuonna 1967 saksalaisten insinöörien. Po-105 jakautuu laajalti koko maailmassa. Käytetään pääasiassa pelastustehtäviin vaikeassa maastossa.

Vaunu sisältää vain yhden pilotin. Matkustajakapasiteetti - 4 henkilöä. Mökissä mahtuu helposti 2 pentue (on erityinen liitetiedoston).

Hyväksyttävää kynnysnopeus - 270 km / h. Korkeilla lennon katto - jopa 5000 m.

Helikopteri ohjuksia varustettu keskipitkän kantaman vaurio ja useat suuret kaliiperin aseet.

Piirteet BC-117 malli

Nämä helikopterit MOE on monikäyttöinen pelastusalus. Suunniteltu uhri evakuoinnin ja kuljetus. Harvoissa tapauksissa käytetään terrorisminvastaista toimintaa.

Helikopteri soveltuu tiedustelu- ja palo tukea maajoukkoja. On mahdollista asentaa panssarintorjunta-pommeja.

Kehittäminen BC-117 vuonna 1970 alkoi harjoittaa yhdessä Japanin johtava ja saksalaisten yritysten. Tuotanto ja vienti on perustettu vasta 1980-luvun alussa.

Helikopteri ohjaa yksi ohjaaja. Kuormatilan on lisätty 9 henkilöä. Paino vaihtelee 1700 kg. Virta molemmat moottorit - 1500 litraa. a.

Enimmäisnopeus nousee 250 km / h.