Ikuinen kysymys: mikä on parempi - "mekaniikka" tai "automaattinen"?

Kumpi on parempi - "mekaniikka" tai "automaattinen"? Ennen kuin voimme puhua tästä aiheesta, on tarpeen antaa lyhyt kuvaus ja yksi ja toinen vaihteisto.

Manuaali (manuaali)

Se on yksikkö lähetyksen, monivaiheisen alennusvaihde. Se on suunniteltu momentti muuttuu, jos siirto kytkin manuaalisesti. Se on suunniteltu, jotta saadaan optimaalinen arvo millä tahansa nopeudella eri olosuhteissa, koska vaihteen muutos (toinen nimi - vaiheet) manuaalisesti. Toimintaperiaate lähetyksen perusteella kinemaattista yhteyttä eri tasoilla tulo- ja lähtöakselit erilaisia yhdistelmiä hammaspyörien ja välityssuhteet.

Ominaisuudet automaattivaihteisto (automaattivaihteisto)

Tämä siirto mahdollistaa automaattisen valinnan välityssuhdetta perusteella kyseisen ja muiden tekijöiden mukaan. Toisin kuin mekaaniset, se valitsee vaiheessa itse ilman osallistumista kuljettaja. Tunnetuin "kone" osa sen mekaanisen toteuttaa toimintansa käyttäen planeettavaihteita ja hydraulinen ajaa sijaan tavallinen. Kytkimen momentinmuunnin korvataan. On joitakin suunnittelu "koneet", jossa muunnin suorittaa työnsä tavanomaista kolmi- tai kahden akselin siirto. Tämä ratkaisu kuitenkin harvemmin käytetään.

Ja silti se on parempi "mekaniikka" tai "automaattinen"?

Jos puhumme helppous hallinnassa, "kone" on parempi kuin "mekaniikka". Jos suorittaa liikkeen radan - ero on huomaamaton. Jos kuitenkin haluat suorittaa ohittaminen, sitten manuaalinen ylikellotuksen joukko pitäisi vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Jos on "kone" - kytkin ei ole välttämätön, sinun tarvitsee vain lisätä kaasua, ja itse kotelo siirtyy pienemmälle vaihteelle. Ottaen huomioon kysymykseen, mikä on parempi: "mekaniikka" tai "automaattinen", on syytä huomata, että toinen ylittää ensimmäisen ja ajon liikenteessä. Koska se ei tarvitse painaa kytkinpoljinta ja vedä kahvasta laatikon jatkuvasti. Vuori on myös erittäin mukava matkustaa automaattivaihteistolla: on tarpeen ainoastaan vapauta jarrupoljin ja paina kaasua ja mennä. Jos kysymys: "Kumpi on parempi -" mekaniikka "tai" automaattinen "?" tarkastella polttoaineenkulutuksen, ensimmäinen suoritusmuoto on jälkimmäistä paremmaksi. Ero on noin yksi litra. Virtaaman pienentämiseksi voi olla, jos ei paina kaasua jyrkästi - kaiken pitäisi olla sileä. Automaattivaihteiston öljy on täytetty halutulle tasolle, putki on kierretty, ja joskus voi seurata vain häntä välttämiseksi öljyvuotoa. Käsivalintaisen vaihteiston öljy vaihdettava muutaman vuoden välein. Jos auton automaattivaihteisto sai akku, se ei toimi aloittaa sen hinaaja - tarve diagnoosi vaihteisto. Tämä johtuu siitä, että "kone" ei ole jäykkä kytkentä moottorin. Jos käy ilmi, että KP on vaurioitunut, sinun täytyy korjata sitä. Voit ottaa yhteyttä palveluun, jossa kaikki tapahtuu tehokkaasti ja nopeasti, ja voit tehdä korjauksen vaihdelaatikot omasta, mutta se vie paljon enemmän aikaa.