Jäähdytysjärjestelmä 2110, toimintaperiaate

Auto tarvitaan jäähdyttämään moottorin osia, jotka altistuvat lämmön seurauksena työn. Jäähdytysjärjestelmä 2110 suorittaa suorittaa tämän tehtävän, ja meidän aikanamme on useita muita toimintoja:

• ilmastointi ja ilmanvaihto, kuumennetaan lämmitysjärjestelmä;
• automaattisessa lähetyksen jäähdyttää työnesteeseen;
• in turboahdettu jäähdyttää;
• in voitelujärjestelmä jäähdyttää öljyä.

Jäähdytysjärjestelmä 2110 neste, sen liikkuvuus on pakko, varjostus on tehty paisuntasäiliössä.

Vettä ja etyleeniglykolia ovat perustana tuotannon jäähdytysnestettä. Jäätymisen erittäin alhaisissa lämpötiloissa ja rakenne luo lisääntynyt kiehumislämpötilan. Monimutkainen lisätty lisäaine hidastuminen tarjoaa korroosio, pidentää pumpun rauhanen. Täydellinen täyttö neste oli 7,8 litraa.

Tsenrobezhny pumppu takaa liikkeen koko järjestelmässä ja on asennettu sylinteriin lohkossa. Itse asiassa se johtaa hammastetun jakohihnan.

Riippuen nesteen lämpötilan, joka lämmitetään kitkan työ pintojen osat, jäähdytysjärjestelmän 2110 kiertää ensin pieni ympyrä, kuumentamisen jälkeen alkaa sen liikkeen ja suuri. Kun tietty termostaatti laukeaa, "avaa" ja muuttaa sen liikkeen suuntaa. Säädellä sitä kaksi venttiilit ovat inkubaattorissa. Pääventtiili ohjaa liikettä jäähdytysaineen seos suuri ympyrä, kun taas ohituksen - pieniä. Kun avaat toinen venttiili on suljettu, ja päinvastoin.

Kun moottori on kylmä, ohitusventtiili termostaattiin on auki, jäähdytysnesteen liikkuu pieni ympyrä, joka kulkee sylinterilohkon, kuristusventtiilin, lämmitin jäähdytin. Lämmityspatterin on asennettu moottorin jäähdytysjärjestelmässä, neste kulkee sen läpi, lämmittää auton sisustukseen.

Kuumennettaessa 85 ° C: seen termostaatilla avaa venttiilin (ohitus suljettu) tällä kertaa ulottuu lämmitettiin neste ja suuri ja pieni ympyrä samanaikaisesti. Kun kuumennettiin 102 "C: seen alkaa virrata jäähdytin, liikkuu suuri ympyrä. Jäähdyttimen ilmavirrasta tapahtuu sen jäähdytys. Tällä hetkellä, jäähdytysneste kulkee lämmityspatterin ja kaasua. 2110 moottori järjestelmä on järjestetty siten, että kun ilmavirta on hieman pois neste kääntyy automaattisesti tuulettimen elektroninen laite signaalin, joka ohjaa moottoria.

Kun vahva lämmitys nesteen lisääntyy sen tilavuuden, ylimääräinen palaa takaisin paisuntasäiliöön, jossa venttiili sijaitsee, se tukee halutun paineen järjestelmässä.

Tällainen jäähdytysjärjestelmä VAZ 2110 Injektori tai kaasutin - ei ole periaatteellista eroa.

Nesteen määrä on tarkastettava, kun moottori on kylmä, jos se laskee jatkuvasti, tarkista ettei vuotoja. Saattamaan sen korvaaminen suoritetaan joka 75000 ajoja.

Jäähdytysjärjestelmä 2110 on luotettava ja harvoin horjuvaa työssään.