Jäänmurtaja "Kapitan Sorokin." moderni jäänmurtajat

Tutkijat arvioivat, että noin viidesosa koko pinnan planeettamme on jään peitossa. Ja sen luku on lähes 35 kertaa enemmän kuin vesimäärän kaikissa järvissä ja joissa. Liikkumaan yli laajan jäädytetty tilat tarvitaan erityinen alusta - jäänmurtajien. Ne ovat tehokas osa Venäjän laivaston. Historiaa Näiden tuomioistuinten on kymmeniä vuosia. Ydin- alus ei ole enää missään maassa maailmassa! Maailman ensimmäinen jäänmurtaja ydinvoimaloiden käynnistettiin lähes kuusikymmentä vuotta sitten Neuvostoliitossa. Nykyään aseistettu Venäjän laivasto on 7 atomi aluksia.

jäänmurtajat kuten "Kapteeni Sorokin" ovat voimakkaita ja ketterä. Mitä tehtäviä, suoritetaan näiden alusten mikä on niiden historiaa, ominaisuuksista ja odotettavissa kehitysnäkymät Arktisen laivaston? Opimme artikkelista.

Historia jäänmurtajat Venäjällä

Ensimmäinen oikeudenkäynti liikkeen jään rakennettiin lähes kaksi sataa vuotta sitten Pohjois-Amerikassa. He olivat höyrytettyjä ja oli monia puutteita, jotka vähentävät niiden tehoa. Viime vuosisadalla ne merkittävästi parannettu.

Höyry alusten suuren tehon - yksi ensimmäisistä oli Neuvostoliiton jäänmurtaja "Sibir" - voisi olla avomerellä jopa kolme viikkoa, ja dieselkäyttöisiä sähkö - kaksi kertaa niin kauan, jopa neljäkymmentä päivää.

Kun otetaan huomioon Neuvostoliiton navigoinnin pohjoista reittiä, oli tarpeen varustaa laivastosta uusinta tekniikkaa. Ja vuonna 1959 vesi lanseerattiin maailman ensimmäinen ydinkäyttöinen jäänmurtaja, jota kutsuttiin "Lenin". Sen ulkonäkö on paljon helpompi selata Pohjoinen reitti.

Nykyään Venäjän laivastoon kuuluu jäänmurtajien kaksi lajiketta: dieselsähköisen alusten ja ydinsukellusveneiden

Missä käytetään jäänmurtajat? rakentaminen alus

Jäänmurtajat ovat vaikuttanut merkittävästi tutkimuksen ja Koillisväylä. Niitä käytetään pääasiassa vapaan liikkuvuuden varmistamiseksi näiden alusten heille. Lisäksi niitä käytetään huolto- ja evakuointi tutkimusmatkoja sekä toimittamisesta erilaisia lasteja syrjäisillä alueilla arktisen ja Etelämantereen.

Menestyksekkäästi toteuttaa nämä vaikeita tehtäviä, tarvitaan erityinen alus. Jäänmurtaja on erottuva muotoilu, joka mahdollistaa sen tietä, jos tämä ei ole käytännössä mahdollista, että muiden alusten. Erityisesti tämä koskee erityistä muotoa nenän ja sylinterin muotoisen rungon. Tällä alus voi mennä jäälle murtaa oman painon.

Epätavallinen perän muotoa (M-muotoinen) voit hinaamaan muita aluksia. Käytetyt Diesel-Electric tai ydinvoimalan tekee voimakas ja ketterä alus. se mahdollistaa myös suurempi autonomia aluksen tankkauksen jälkeen loputon lakeus jään on lähes mahdotonta.

Jäänmurtaja "Kapitan Sorokin"

Suuri menestys on tehnyt Neuvostoliiton talvimerenkulun 1977-1978. Sen jälkeen käynnistettiin kuuluisalla jäänmurtaja "Kapitan Sorokin." Hän, kuten muutkin tämäntyyppisen aluksen, luotiin "Wärtsilä" Suomen telakalla. Ne rakennettiin Neuvostoliiton Suomen ja Argentiinan. Sitten "Kapteeni Sorokin" kokeilu suoritetaan satamassa Dudinka kuljetusalusten "Pavel Ponomarev" ja "Navarino". Niinpä ensimmäistä kertaa se osoitti mahdollisuuden ympärivuotiseen Arctic navigoinnin. Se oli valtava saavutus, joka on ensimmäistä kertaa tehnyt Icebreakers Neuvostoliitossa.

Kuusi vuotta sitten, "Kapteeni Sorokin" kehotettiin vastaamaan lahden ympäri maailmaa purjehdusregattamme Volvo Ocean Race, joka sitten valmis Pietarissa. Junassa mm olivat toimittajia ja kuvaajia.

Nyt "Kapteeni Sorokin" on myös käytössä.

Muut jäänmurtajat tämäntyyppisen

Kuten aiemmin mainittiin, jäänmurtaja "Kapitan Sorokin" - ei ole ainoa astia tämän tyyppinen, joka on osa Venäjän laivaston. Kaikissa on neljä tällaista aluksia. Ne aloitettiin yksi toisensa jälkeen 1977-1981, vastaavasti. Nimetty legendaarisen napa-neljä kapteenit - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna ja Hlebnikovin, - ne ovat parraslaitaa jäänmurtokalusto.

Tämäntyyppisiä aluksia ovat kaksikerroksisia dieselsähköisen laiva. Jäänmurto keula, peräpeilin ja varustettu helipad mahdollistaa tehokkuuden maksimoimiseksi arktisen navigoinnin.

Mainita taidetta

Mielenkiintoista, jäänmurtaja "Kapitan Sorokin" tuli tunnetuksi paitsi sen arktisen matkaa. Vuonna 1979 se oli kuvattu dokumentti Juri Vizbora. Elokuva oli nimeltään "Murmanskin-198" ja oli omistettu kovan työn palveleville merenkulkijoille jäänmurtajien.

Myös "kapteeni Sorokin" mainitaan kappaleen Yu Vizbora nimeltään "tunturipöllö".

Icebreakers Venäjällä tänään

Moderni Venäjän laivastoon kuuluu jäänmurtajien ydinlaitosten ja dieselin sähköinen alusta. Uusimpien raporttien, kaikissa on 44 laiva käyttää. Viisi heistä - ydinvoiman. Vuonna 2007 se valmistui ja otettiin laiva nimeltään "Voiton 50 Vuotta". On huomionarvoista, että tämä on suurin jäänmurtaja maailmassa. Se on tunnettu siitä, että eri verrattuna muihin aluksiin, nenä muoto, joka mahdollistaa tehokkaamman murtaa jäätä. Se palvelee pääasiassa mukana asuntovaunujen kylmässä arktisilla merillä. Mutta myös jäänmurtaja, ja suorittaa matkustajan risteilyjä. Vieraiden käytössä on laivamatkustajien - allas, sauna, ravintola, kirjasto.

On erityisesti huomattava voimakas Neuvostoliiton jäänmurtaja "Arktika" (nimettiin myöhemmin "Leonid Brezhnev"). Hänen kiistämätön merkitys piilee siinä, että hän oli ensimmäinen pääsi Pohjoisnavalle.

Nykyinen ydinvoima jäänmurtajien avulla vuosittain liikenteen noin viisi miljoonaa tonnia rahtia.

Siten, moderni venäläinen jäänmurtaja - on yhdistelmä voima ja käsiteltävyys, nopeutta ja luotettavuutta. Johtavat läpi jäätyneen Jäämereen, hän ilmentää voima kotimaan laivaston.

festivaali jäänmurtajat

Seitsemänkymmentä-vuotisjuhlaa Victory Grand Festival omistettiin Suuren isänmaallisen sodan, johon osallistui maan tehokkain jäänmurtajien. Hän oli ainoa laatuaan ja pidettiin vesillä Big Neva. Kaikki vieraat meripäivät voisi vapaasti vierailla esitteli tuomioistuimessa.

Heidän joukossaan oli jäänmurtaja "Kapitan Sorokin" ja kuuluisa "Ivan Kruzenshtern», jatkuvasti vapauttaen veden välejä pääoman ja pohjoisella Itämerellä. Oli myös mahdollista ihailla valtava "Pietarin" ja "Moskova". Vahva runko ja mittasuhteet näiden ajoneuvojen jotta ne voivat kulkea helposti jäihin jopa metrin paksuinen, ja niiden mukana suuria aluksia ja etsiä hylyn huomattavan syvälle.

Kävijöitä festivaalin kykenivät seuraamaan tehokkain jäänmurtajien Venäjän laivasto. Ja lopussa loman voitiin havaita hämmästyttävä, jännittävä spektaakkeli - paraati olevien alusten tukea orkesterin - "Maritime valssi".

jäänmurtajat tulevaisuus

Puhuminen moderni jäänmurtajia, emme voi katsoa tulevaisuuteen näiden alusten. Tähän mennessä kehittäminen ja uusien alusten rakentamisen tulee akuutti tarve. Viimeisimmässä laskennassa Venäjän laivasto tarvitsee kuudessa modernissa ydinkäyttöisten aluksia. Miten sitten on jäänmurtaja tulevaisuuden?

Seuraavien seitsemän vuoden aikana on tarkoitus rakentaa kolme ydinkäyttöinen jäänmurtaja voimakas vieressä, jo kolmas sukupolvi. Projektit jäänmurtajat tämäntyyppisen lupauksen saavuttaa paljon suurempi nopeus, voimaa ja itsenäisyyttä. Parhaillaan on työn alla uusi alus "Arctic" kolmannen sukupolven. Laskelmien mukaan jäänmurtaja on uima avoinna jopa seitsemän vuotta.

Oletetaan, että tämä laiva on suurin planeetalla, vertaansa vailla ja ainutlaatuinen monia parametreja. Perustaminen tämän aluksen avata uuden sivun historiassa jäänmurtokalusto. Voidaan olettaa, että läpimurto laivanrakennuksen avulla tutkia tarkemmin arktisella ja löytää paikkoja, joita ei aiemmin kartoitettu.