Jarrukenkä: laitteen ja luonnehdinta

Usein asemilla ja solmujen rautatiet on välttämätöntä lajitella autoja. Autojen liikkumaan sähköisellä tai vetureihin. Joskus nopeuttaa vaunun ei tuonut tuoliltaan työnnetään jälkeen leikattavaa. Siten, auto pyörähtää itsenäisesti. Häntä lopettamaan missä haluat, tai estää isku rauhallisesti seisomaan, on tarpeen pitämään autoa. Tätä tarkoitusta varten jarrukengän. Lajittelua solmut rautatievaunuissa koostumus ja se on asennettu kalteva osa työnnetään avulla tai veturin. Sitten autoja yksin tai ryhmissä Aseta haluamasi polku.

Asentaa tämän laitteen, sinun täytyy käyttää erityistä lisälaitetta. Tämä niin sanottu tulppa. Voit käyttää sitä niin paljon kuin mahdollista turvallisesti tehdä työtä jarrutettaessa irrota kuorma. Poistamaan jarrukengän pyöristä myös haarukalla.

Älä altista kohde mitään mekaanista rasitusta. Niin, se ei ole suositeltavaa asentaa pyöräkiila moukarilla. Käytettäessä erityistä haarukalla asentaa on tarpeen vain, kun koostumus tai autoja täysin pysähtynyt.

Jarrukenkä vaunu: toiminta

Periaate on tämän laitteen toiminta on korvata liikkuvan kitka auton liukuva kitka. Tätä ilmiötä kutsutaan rautatien luistavat.

Pituus luiston riippuu useista eri tekijöistä. Esimerkiksi siitä, miten sileä pinta kiskon ja kengän. Critical mass, vaunut, sekä kuormitusta vaunun keskilinjaan. Vielä otettava huomioon nopeus, jolla rautatiekulkuneuvolle sisältyy jarrukenkä. Tämä on myös sääolosuhteet.

Miten asentaa kenkä?

Voit tehdä tämän, on olemassa kaksi tapaa. Professional rautatie erottaa manuaalinen menetelmä ja koneellinen.

Kun vaunu pyöräparin vasten pään kengän, ja sitten liukuu kiskoja pitkin, käynnissä vastus kasvaa. liikkuminen on hidas tai vaunuun. Voit laittaa laitteen kaidepuut tai käyttämällä haarukalla.

Jotta voitaisiin poistaa onnettomuuksia, erityisesti hänen toimiessaan suurella nopeudella rautatie käytetty koneellinen kenkäjarru. Se poikkeaa perinteisistä on se, että asennus ja poisto suoritetaan käyttäen erilaisia laitteita mekaanisesti tai sähköisesti ajettu. Tämä ajaa, koska se oli uhkaava kenkä matkalla, jolloin koostumus tapahtuu. Voit tehdä tämän, käytä kaapelia.

Jarrutus vaunut keskeinen virka

Tämä on yksi suosituimmista tavoista jarrutuksen. Siellä käytetään kengät, jotka voivat liikkua erityisissä juoksuhaudoissa. Mukaan opas köysien avulla kenkä liikkuu vastakkaiseen puolella kelkan liikkeestä. Kenkä suorittaa jarrutus ja pyörästöt käyttäen samaa pyörät määritetty alkuperäiseen asentoonsa.

Joskus tällainen valvonta mekaaninen kenkä voidaan suorittaa polkimilla.

Täällä ennen kuin aloitat hidastaa, se työntyy automaattisesti eteenpäin irrota. Kun auto naedet poljinta, moottori liikuttaa kenkää siihen suuntaan, johon auto liikkuu. Nopeus, jolla jarrukengän pysäyttää auton, on verrannollinen nopeuteen, jolla hän muutti tuolloin kokouksen.

kenkätyypeille

Nämä laitteet eroavat siinä, miten ne on asennettu ja poistettu. Erottaa manuaalinen ja mekaanisia laitteita.

Esimerkiksi, mekaaninen järjestelmä tunnettu siitä, että asennettaessa tai poistettaessa niistä suoritetaan vain avulla erityisiä mekanismeja. Tällaisia kenkiä puolestaan jaettu ura ja nevreznye.

Se voi silti huomattava nollaus jarrukengän. Tämä on erityinen laitteita, jotka on tarkoitettu kumoamaan koostumus, kun luvaton liikkuvan.

ominaisuudet kengät

Kengät pudottamalla pyörien varustettu ohjauksella, suorittamaan enemmän turvatoimintoja. Tällaiset laitteet on suunniteltu väkisin palauttaa junan rautatie. Niitä käytetään mahdollisuuksien erilaisia onnettomuuksia.

Alleajoeste elementti on kiinnitetty vasta piste. Kiinnityspintoihin jarrukengät kun jarrutus ei aiheuttanut kipinöitä, muutoksia on tehty alumiinista tai messinkiseokset.

Nakatochny osa kaadetaan terässeoksista.

Kengät ovat vasemmalle ja oikealle.