Joitakin syvin maailmassa - Kiovan metroasema

Mikä näyttää nyt itsestäänselvyys, se käytti olla luokasta fiktiota. Candy tuli julkisuuteen, mutta sata vuotta sitten, ne olivat hirvittävän kalliita ja niukkoja. Puhelimet ovat varustettuja ominaisuuksia, joita ei ylpeillä, esimerkiksi tietokoneissa, ja toinen kaksikymmentä vuotta sitten, kuvitella puhelin ei saanut asettaa sallimaan vain valtava mielikuvitus. Metro, joka on osa jokapäiväistä elämää ja kuljetusvälineet enemmistön Kiovan oli kuuttakymmentä vuotta sitten.

Kolmannes unionin

Kiovan metro oli kolmas Neuvostoliitossa jälkeen pääoman ja Leningradin. Avaaminen ensimmäinen metrolinja oli aattona vuosipäivää lokakuun vallankumouksen vuonna 1960. Ensimmäinen asema Kiovan metro saavutti juovan rautatieaseman kanssa Dnepr ja ulottuu pitkin keskiakselia kaupungin. Vuoksi historiallisen oikeudenmukaisuuden, on huomattava, että ensimmäisen luonnoksen metron Lontoossa esimerkiksi pidettiin myöhään yhdeksästoista vuosisata, mutta kaupunki viranomaiset eivät tue. Kuinka emme tue vastaavan projektin alussa vuosisadan, vain vuosi ennen vallankumouksellinen tapahtumia. Jo kolmekymppinen, yritimme uudelleen ja jopa alkoi suorittaa valmistelutyön, mutta ne keskeytyivät sodan ja hanke oli hiljainen vuosikymmeneen. Aikana sodanjälkeisen jälleenrakennuksen kaupungin jatkamiselle maanalaisia töitä ei palauteta, se ei ollut ennen. Mutta vuodesta 1949, rakentaminen Kiovan metro kiehua.

Pitkittyneet alku ja nopea kasvu

Maanalainen käsittelyt olivat uusia rakentajia, maasto ei ole erityisen tutkittu, jonka vuoksi oli komplikaatioita, ja rakennustyöt ja liitäntä viiden ensimmäisen asemille levittäytyvät yli vuosikymmenen. Tällä hetkellä se pystytettiin yksi syvimmistä metroaseman maailmassa - "Arsenal", ja itse linja, kopioidaan "Svyatoshinsko-Brovary", niin tähän päivään ja on otsikko syvin maailmassa. Ensimmäinen Kiovan metroasema ei vielä pitkään yksinäisyydessä. Heidän määränsä vähitellen kasvanut, ja avauspäivä uudet laitokset jatkuvasti ajoitettu tärkein loma Neuvostoliiton. Yksitoista asemat ensimmäisen metrolinjan avattiin, kun rakentaminen uusi haara alkoi vuonna 1970. Uuden linjan on nimeltään "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" ja keskitti Tuskin suorassa kulmassa. Ensimmäinen metroasemalla Kiovassa tämän linjan aloitti toimintansa vuonna 1976. Kolmanneksi viimeinen tänään, oli "Syretsko Pechersk" linjahuoltopaikalla joka avattiin vuonna 1989, vaikka hän alkoi rakentaa toisen kahdeksan vuotta ennen. Uusin linja on kytketty historialliseen Keski- ja Etelä novootstroenny Kiovan. "Harkova" metroasema rakennettiin kirjaimellisesti keskellä uuden kaupunkialueen ja otettu käyttöön vuonna 1994.

metro järjestelmä

Ensimmäisessä asemat olivat harvassa, ja matkustajat tunsivat ne kaikki ulkoa. Mutta niiden määrä lisääntyi, oli asemia elinsiirrot, ja siellä oli kiireesti osoittamaan jokaisen Kiovan Metro. Ajo nykypäivän maanalainen Ukrainan pääkaupunki on seuraava:

Red "Svyatoshinsko-Brovary" rivinumerot ovat nyt kahdeksantoista asemat ja pituus on yli kaksikymmentä-kaksi kilometriä. Blue "Kurenivsko-Red Army" sisältää myös kahdeksantoista asemien lähes kaksikymmentä-kilometri. Nuorin, vihreitä "Syretsko luolat" sisältää vain kuusitoista asemia, mutta se on pisin - noin kaksikymmentäviisi neljä kilometriä.

asemalla tänään

Aluksi aseman kantoi Nimensä joiden käyttö tarvittiin maassa voittoisan vallankumouksen. Mutta useimmat on nimetty uudelleen itsenäistymisen jälkeen. Asemat nimettiin historiallista tai uutta, jonka nimi paikkoja lähellä, jossa he istuivat. Mennessä maan metrossa Euroopan mestaruuskilpailut on saanut dubbaus Englanti asemien nimet ja paikat suora junalla kaupunkiin. Mutta siitä huolimatta suuresta uudisrakentamisen volyymi ja merkityksestä chelovekopotoka (yli viisisataamiljoonaa matkustajaa vuodessa), asukkaat Ukrainan pääkaupunki Kiovan haluavat saada uusi metroasema, joka mahdollistaa matkustaa mukavin joukkoliikenteen suora.