Katsaus auton "Reno Megan 3" viistoperä: määritykset, arvostelut valokuvia

Yleensä merkkinä "Reno" Venäjällä liittyy edullisia sedans kuten "Logan" ja taajuusvaihteilla kuten "Duster". Kuitenkin brändi veneet ja kalliimpia autoja. Esimerkiksi "Megan." Kolmannen sukupolven tämän auton ilmestyi 2008. Auto on tuotettu vasta 2015, minkä jälkeen se korvattiin neljännen sukupolven. Mikä on kolmas "Megan 'ominaisuudet ja arvostelut? Renault Megane viistoperä 3 - myöhemmin meidän tarkistaa.

suunnittelu

Tuolloin suuri kysyntä oli "mega" toisen sukupolven sedan. Arvioita omistajat sanoi, että auto on kaunis muotoilu, eikä "Logan". Mutta uusi sukupolvi on muuttunut paitsi tekniset ominaisuudet Renault Megane. "Reno Megan 3" ei ole käytettävissä sedan, joka on niin ihastunut venäläisten autoilijoiden. Tämän vuoksi osuuden liikevaihdosta laski jyrkästi. Vaikka ulospäin tämä auto näyttää hyvin houkutteleva. Kyllä, ei ole luksustuotteita, mutta ei hävetä tässä koneessa. Nytkin pelattu 9 vuoden kuluttua sen debyytti, auto näyttää erittäin houkutteleva ja moderni. Muuten, se oli Renault Megane III Hatchback omistajan arvioita huomattava läsnäolo kahvat avaimeton. Kun toisen sukupolven "pelimerkkejä" eivät edes ylellisyyttä leikata.

Mitat, etäisyydet

Mitä tulee koko Ranskan auton Renault Megane 3 viistoperä, selostuksia huomata pienet mallit. Huolimatta kuuluva C-luokka, kone voi varmuudella liikkumaan kapeilla kaduilla. Rungon pituus on 4,3 metriä, leveys - 1,79 m, korkeus - 1,48 m. Maavara 16,5 senttimetriä on tarpeeksi ajaa lumisilla alueilla ja pieniä teitä.

Mitä sisällä "ranskalainen"?

Salon on ääriviivoja tuttuja vuotta. Samalla se ei näytä halpaa ja tylsä, kuten "Logan". Ainakin on kiiltävän musta lisätään ja multirudder kauniita ompelemalla. Alkuun viimeistelytasot saatavilla multimedianäyttölaitetta keskikonsolissa. Sähkösäätöiset peilit ovat jo "pohja". Toisen rivin paikkaa, toisin kuin ensimmäisessä, joilta puuttuu sivutuki. Paitsi, että tässä on tasainen takaisin, niin silti ja ei ole tilaa jaloille. Vielä viistoperä tekee tuntua. Puute vapaata tilaa - tämä on tärkein miinus auton "Reno Megan 3" viistoperä. Erittelyt ja arvostelut käsitellään jäljempänä.

Muuten, tavaratilan tilavuus on 368 litraa. Ja ei ole takaisin muunnostoimintoa. Tämä tekee mahdolliseksi lisätä tallennuskapasiteettia jopa 1162 litraa. Sami selkänoja ottaa kova pinnoite takapuolelle, verhotun CARPET (joten se ei pilaa ulkonäköä runko).

Tekniset tiedot "Reno Megan 3" viistoperä

Arvioita merkille monenlaisia moottoreita. kolme bensiinimoottorit esitettiin kotimarkkinoilla. Myös hatchbacks asennettu ja dieselin, mutta niitä ei virallisesti tarjoaa Venäjälle.

Peruskokoonpanoon on ollut saatavilla 4-sylinteri yksikön monipisteruiskutus. Työ tilavuus polttokammion - 1599 kuutiosenttimetriä. Maksimiteho - 106 hevosvoimaa. Perusteella sanoa, että vaikka pohja moottori, "Reno Megan" - ei liian "kasvi" auto. Ensimmäiset sata hän valitsee 11 ja puoli sekuntia. Maksiminopeus on 183 km tunnissa. Arvioita sanovat omistajat ja alhainen polttoaineenkulutus. Yhdistetyssä syklissä auto kuluttaa 6,7 litraa. Laite on varustettu haastamatonta mekaniikka 5 vaiheita. tehokkaampi voimanlähteen oli saatavilla keskellä leikata. Mikä on "Reno Megan 3" viistoperä tekniset? Perusteella sanoa, että joukossa 1,6-litrainen kannattaa valita tämän nimenomaisen moottorin. Sen jälkeen, kun kaikki, joilla on sama tilavuus sylinterin se on 114 lähdöt tehon voimia. Ja mitä virtauksen jopa edullisemmaksi kuin edeltäjänsä. Joten, on sata "Reno Megan" kuluttaa noin 6,6 litraa polttoainetta. Ottaa huomioon dynamiikkaa kiihtyvyys, kasvu ajo tuntui välittömästi. "Jerk" satoja kesti 10,9 sekuntia mekaniikka. Mutta CVT kiihtyvyys lähes sekuntia myöhemmin. Monet varovasti lähestyi valinnassa variantin laatikot puutteen vuoksi tietoa heidän palveluun. Kyllä, ja jälkimarkkinoilla, monet eivät halua ostaa version CVT. Vaikka tämä siirto ei ole juurtunut Venäjällä. Mutta klassinen mekaniikka oli aina pidetään suuressa arvossa - joskus nämä versiot ovat jopa kalliimpia kuin CVT.

"Megan 2,0"

Tulee yläosan saatavilla kahden litran ilmakehän yksikön 137 l. a. Samanaikaisesti tämän laitteen kanssa toimii kuuden nopeus mekaaninen tai portaaton variaattori. Ensimmäisessä tapauksessa 0-100 kestää 9,9 sekuntia, toinen - 0,3 sekuntia kauemmin. Huippunopeudella - 200 ja 195 km tunnissa mekaanisen ja muuttuva lähetykset, vastaavasti.

Suhteen polttoaineen kulutus on kaikkein kyltymätön muutos 2,0 kanssa CVT. Kaupungin alhaisin luku on 11 litraa. Monijärjestelmätilassa, - noin 8. Reitillä voi täyttää 6,2 litraa. Mekaniikka noin 0,4 litraa taloudellinen.

tulokset

Nyt tiedämme, mitä on "Reno Megan 3" viistoperä, arvostelut, muotoilu. Kone ei tullut läpimurto linja hatchbacks, mutta kertaluokkaa luotettavampi kuin toisen sukupolven.

Niistä puutteet omistajat pienten resurssien piste joustoelementteinä teillämme. stabilointiaine ja kulumista holkki 60 tuhansia kilometrejä. Keittolevy vipuja etu- ja takajousitus tarvitse muuttaa jo 120000. Raidetangot on resurssi 80-100000km. Mutta suhteen hoitokuluja, tämä kone on paljon halvempaa kuin sama "Mercedes" C-luokka (ei pidä sekoittaa S). Siksi on ehdottomasti harkitsemisen arvoinen vaihtoehtona ostaa. Ranskan eivät vedä kaikki rahat omistajalle, vaikka se on "maksiminopeus" ja 2.0.