Valloitus Everest: Mercedes-Benz Unimog

Mercedes-Benz Unimog - monipuolinen kuorma käytettäväksi äärimmäisissä olosuhteissa. Se kehitettiin 1945, ja tuotanto käynnistyi vuonna 1949. Miten sovelletaan ensimmäisen sodanjälkeisen kuorma?

Tähän mennessä Mönkijät tuotti kolme riviä: raskas, keskipitkän ja kevyt koneita. Kaikki niiden nimet ovat samat - ensin idotnaimenovanie, sitten - kirjain sarja, niin sen järjestysnumero, esimerkiksi Unimog U90.

hakemus

Tämä erikoislaitteet suunniteltiin heti toisen maailmansodan ja sitä käytettiin pääasiassa maataloudessa.

Mercedes-Benz Unimog on neliveto ja pyörät samankokoisia ajaa suuremmilla nopeuksilla. Hänellä on joustava runko, joka oli osa jousituksen ja korkea maavara, joten kuorma käytetään usein toimimaan vuorilla, viidakkoon, aavikolle. Se voi jopa nähdä trukkiin kilpa Dakar. Euroopassa, Mercedes-Benz Unimog käytetään lumityöt ja palontorjunta tekniikka, rakennus- ja kuljetusalalla ja asennustarvikkeet edelleen sitä.

Tuotanto Venäjällä

Ensimmäinen malli Mercedes Unimog, joka kerättiin Venäjällä tuli U400, voidaan määritellä julkisia palveluja. Tämä kone on neliveto ja se on varustettu kuusi-sylinterinen moottori standardin Euro-3, jonka kapasiteetti kaksisataa ja kolmekymmentä yksi hevosvoimaa. Vääntöä moottori - 810 Nm, ja sielläkin on hydraulinen järjestelmä, jota käytetään yhdistämään liitetiedoston. Mallissa on päinvastainen lähetystä. Kahdeksan vaihdetta käytetään liike eteenpäin, ja kuusi - liikkua taaksepäin. Niin, että linja on suuri ohjattavuus, muuttaa suuntaa liikkeen Mercedes-Benz Unimog yksinkertaisesti.

Lisäksi ajoneuvo voidaan varustaa erilaisia muita erilaisia irrotettava laitteita, joten "Unimog" on monipuolinen kuorma-auto, joka voi suorittaa monia erilaisia toimintoja.

Uuden sukupolven kuorma

Mercedes yhtiön äskettäin julkaissut päivitetyn Mercedes-Benz Unimog. Se on varustettu uudella panoraamaohjaamo on suuri jäähdyttimen säleikkö ja pään optiikka, joka sisältää LED ajovalojen, ja uudet tuulilasinpyyhkimien sijaitsevat tuulilasin yläpuolella. Lisää kuorma-auto on varustettu järjestelmä muuttaa dynaamisesti pyörän paineessa, joka on kolme tilaa - "hiekka", "Road" ja "monimutkainen pinta".

teknologiset ominaisuudet

Koostumus uudet mallit voivat olla eri tyyppisiä moottoreita - nelisylinterinen ja kuusi-sylinteri, jonka kapasiteetti vaihtelee sadasta ja viisikymmentä kuusi kohteeseen kolme sata ja viisikymmentä-neljä hevosvoimaa. Kaikki nämä moottorit täyttävät Euro 6-standardit.

Nyt moottori sijaitsee keskellä pohjan auton, mikä lisäsi matkustamon tilavuus ja vähätellä painopiste, ja se on erittäin tärkeää tehdä rakennus- ja asennustöiden valmistautumaton kentällä.

Koska sen parannuksia, uusi Unimog voi nyt loppukäyttäjä syvyys yli metrin, sekä kiivetä tiellä kulmassa neljäkymmentäviisi astetta, joten se välttämätön väline ääriolosuhteissa. Myös auto kestää laajalla lämpötila-alueella - miinus plus kolmekymmentä ja neljäkymmentäviisi astetta, sitä voidaan käyttää lähes kaikkialla maailmassa.