Kia Quoris: tekniset tiedot, niputtaminen, arvostelut

Kun yritys KIA meni rehelliseen seikkailuun - luodaan edustava auto ihmisten brändin alla. Yllättäen hän ei ainoastaan luonut sitä, vaan onnistui myös voittamaan osakseen mahdollisia ostajia Lexus ja Mercedes. Edustava sedan KIA Quoris -nimellä on pituudeltaan yli viisi metriä ja maksaa noin kaksi ja puoli miljoonaa ruplaa. On tärkeää huomata, että tällaisten autojen analogit ovat kalliimpia vähintään miljoona. Ehkä tässä on jonkinlainen likainen temppu tässä?

Hieman historiaa

Korealaiset ovat varsin kunnianhimoinen kansakunta. Siksi he haluavat käyttää omia tuotteitaan, myös autoja. Ja jos keskikokoinen korealainen voi valita budjettiauton monien erilaisten kotimallien joukosta, rikkaiden korealaisten asukkaiden on ylläpidettävä tuontia autoteollisuudelle. Siksi edustavien autojen kysyntä Koreassa on ilmestynyt pitkään. Tähän ongelmaan pyritään ratkaisemaan jo KIA, mutta myös sen osakkuusyhtiöt Hyundai ja SsangYong. Vain täällä luomaan auton, joka täyttää maailman normit, korealaiset eivät toimineet. Esimerkiksi KIA Enterprise -mallin pituus oli peräti 5,2 metriä, mutta se rakennettiin Mazda 929 -alustaan, joka puhuu puolestaan.

Yleistä

Epäilemättä KIA Quoris on korealaisten vakavin yritys saada premium-segmentti maailmanlaajuisesti. Auto on rakennettu alustalle, joka on jo tuttu osillemme Hyundai Equus. Se on varustettu takapyörän ajaa, 3,8 litran moottori, kehittää 290 hevosta ja kahdeksan nopeuksinen automaattivaihteisto. Mallin myynti alkoi melko nopeasti eri puolilla maata, ja tärkein tunne oli KIA Quorisin saatavuus. Koneen hinta vaihtelee 2,539 miljoonasta ruplasta 3,499 miljoonaan ruplaan. Luonnollisesti kaikki riippuu kokoonpanosta.

suunnittelu

Monet autoilijat huomaavat välittömästi, että Quoris-mallisto on lainattu seitsemännestä BMW: stä. Tämä voidaan jäljittää sekä ulko- että sisätiloissa. Yksi vaihdevipu on sen arvoinen. Yleensä palkkio Korean näyttää kuitenkin olevan dynaamisempi ja kirkkaampi kuin hänen saksalainen prototyyppi. Se on tunne, että KIA Quorisin suunnittelijat päättivät olla rasittavan perinteitä.

Sisustussuunnittelu

Salonki näyttää melko vaatimattomalta, varsinkin kun otetaan huomioon Aasian autovalmistajien pompomainen maku. Sisustus on tehty klassisesta tyylistä, rauhalliset linjat ja sävyt edistävät omistajan rentoutumista. Sisustus on viimeistelty korkealaatuisella nahalla ja alumiinilla. Ja katto, kuten maailman parhaat brändit, on peitetty mokkana. Anna KIA Quorisin leikkaustason saavuttaa Mercedes S-luokan, mutta kahdeksannen BMW: n perusversio on selvästi parempi.

Auton sisäosuus on varsin tilava, etenkin takarivi, mutta katto voidaan tehdä vieläkin suuremmaksi. Tietenkään kukaan ei pääse päihittää, mutta koneen tilan mukaan pitäisi olla vähän enemmän tilaa. Kuljettajan istuin on korkeimmalla tasolla, mutta taivutusta ei ole riittävästi sivutukea. Ilmeisesti auto on suunniteltu hiljaiseen vaikuttavaan ajoon.

Salonvarusteet

Auton salonki on täysin luokkansa mukainen. LED-valot, tuuletetut tuolit, digitaaliset instrumentit, joiden ulkonema on tuulilasi, oven sulkimet, vakionopeussäädin ja paljon muuta odottavat tämän auton omistajaa. Mercedesissa on jopa analoginen Mercedes Pre-Safe -järjestelmä, joka hätätilanteissa kiristää turvavyöt ja työntää tuolit. Tietenkään sinun ei tarvitse puhua sähköisten avustajien tavanomaisesta joukosta ja kaikista mukavuuksista, koska heidän läsnäoloaan tällä tasolla olevasta autosta ei edes keskustella. Ainoa kysymys, joka johti korealaisen yrityksen edustajat umpikujaan: "Mitä innovaatioita tuodaan tähän autoon?". Auto on kerännyt kaikki parasta, joka on saatavilla tänään, eikä täällä ole mitään uutta. Mutta takuuaika on 7 vuotta, eivätkä edes kunnioitettavat kilpailijat voi ylpeillä.

KIA Quoris: koeajo

Auton suunnittelu ei aiheuta valituksia, niin monet ajattelevat, että auton "halvalla" vaikuttaa sen toimintaominaisuuksiin. Skeptikot ovat jälleen epäonnisia - auto käyttäytyy tiellä varsin sopivasti. Tietenkin se ei ylitä eurooppalaisia, luokkatovereita, mutta se olisi liikaa.

Auton ohjauspyörä on varsin informatiivinen, kaikki kierrokset käsitellään sekunnin murto-osalla. On tietenkin ja rullat, mutta ne eivät aiheuta paljon ärsytystä. 3,8 litran moottori riittää tällaisen raskaan auton hajottamiseen. Myös jarrujen kanssa kaikki on kunnossa. Auton liike on sileä, alusta on energiaa vaativa. Kaikki toimii yhdessä.

Jos karppi on triviaalit, löydät suunnittelijalta kolme puutetta. Ensinnäkin melueristystyön aikana ei kiinnitetty riittävästi huomiota moottoritilaan ja pyörien kaareihin. Tämän seurauksena, kun moottori käynnistyy äkillisesti, moottori murisee voimakkaasti ja pyörät puristuvat. Toiseksi, automaattivaihteisto on hieman laiska siirtyä alas, ohjauspäiden olisi erittäin kätevä. Ja kolmanneksi, olisi mukavaa, jos moottorin ja jousituksen tilat säädettäisiin erikseen. Esimerkiksi kun ajaminen tiellä, alusta pystyy parhaiten selviytymään epäyhtenäisyydestä ja estää auton kertymisen "Sport" -tilassa ja moottori tällaisella tiellä olisi looginen siirtyä Eco-tilaan. Tietenkin kaikki tämä on pieniä. Kuitenkin mies, joka antoi kaksi ja puoli miljoonaa autoa varten, ja heillä on rooli.

Siinä missä KIA Quoris on todella huonompi kuin sen tunnetuimmat kilpailijat luokassa, niin se on yksilöllistämismahdollisuuksissa. "Saksalaiset" voivat olla täysin varusteltuja mieltymystensä mukaan. Tämä koskee viimeistelyä ja vaihtoehtoja. Mutta premium-asiakkaiden ostajat voivat valita vain yhden ehdotetuista nipuista. Yhteensä viisi. Kolme ensimmäistä moottoria on 3,8 litraa ja loput 5,0 litraa, ja tämä on tärkein ero niiden välillä. Laitteiden ja erilaisten sähköisten avustajien kannalta he ovat köyhiä vain halvin laitteita. Se ei myöskään sisällä kevyitä kevytmetallivanteita ja panoraamakuoren. Mutta "lämpimät vaihtoehdot" ovat käytettävissä kaikissa malleissa.

KIA Quoris: arvosteluja

Suurin osa tämän auton omistajista puhuu hyvin siitä. Kaikki juhlia laadukasta miellyttävää hintaa. Tämän auton omistajat sanovat, että kun olet istunut pyörän takana, muistat välittömästi saksalaisia. Monet, valitsemalla E-luokan Mercedes ja KIA Quoris, joiden hinta on paljon alhaisempi, antavat mieluummin Korean. Eikö tämä ole menestys?

johtopäätös

Korealaiset onnistuivat luomaan hyvän palkkioauton, joka on melko hyvin todistettu markkinoilla. KIA Quoris, jonka tekniset ominaisuudet puhuvat itsestään, teki kilpailijat hermostuneeksi. Luojat tekivät suurimman osan ideoista kuuluisilta saksalaisilta, mutta tämä ei ole mikään yllättynyt kenellekään. Ehdottomasti KIA Quoris ansaitsee huomiota ainakin, kun se riippuu tällaisesta hinnasta.