Koneenrakennus Ukrainassa: teollisuuden ja nykyinen suuntaus

Mekaaninen Ukrainan on perinteisesti pidetty johtava alan ja veturin taloutta. Täällä ovat keskittyneet suurimmista high-tech-yritysten auto- ja ilmailutekniikka, metalli-, energia-, puolustusteollisuuden ja muilla aloilla.

Historiassa toimialan kehitystä

Se alkaa tarina koneenrakennuksen Ukrainassa XIX vuosisadalla. Kehityksen suuria hiilen talletuksia Donets altaan ja kehittää metallurgian edellytti teollisuuden koneet, työkalut, metalli. Maatalouden se oli myös tarvitsevat parempia työkaluja ja osittainen koneellistaminen.

Ensimmäinen tehdas maatalouskoneiden avattiin 1840 Mlieve. Suuret yritykset olivat Aleksanterin tehdas Ekaterinoslav (nyt Dnepropetrovsk), Plant Hughes Donetsk kasvi "Dnipro" in Kamensky (nyt Dnipropetrovsk), veturi kauppoja Harkovassa ja Lugansk. Ennen vallankumous koko teollisuustuotannosta Venäjän keisarikunnan, Ukrainan osuus oli 25%.

Uusi hengenvetoon koneet Ukraina sai kynnyksellä Neuvostoliiton vallan. Alueella on paljon rahaa on investoitu rakentamiseen suurten yritysten. .. Erityisesti Kharkov turbiinilaitoksesta (1929), Kharkov Traktoritehdas (1930), Dnepropetrovsk Sähköveturi Plant (1934), Kiev panssaroidut kasvi (1935), jne. Sodan jälkeen suurta edistystä on korkean teknologian konepajateollisuudelle: ilmailu, avaruus raketti, auto-, puolustusteollisuuden, raskaassa konepajateollisuudessa, väline päätöksenteon ja muut.

Yleiset ominaisuudet

Tämä kehityssuunta koneenrakennuksen Ukrainassa puhutaan radikaali muutos ja uudelleenjärjestely koko toimialan rakenteesta. Taustanaan suhteet Venäjään (entinen pääyhteistyökumppani) ja laajentamisen vientimahdollisuuksia Eurooppaan Suuryritysten nousevat ongelmat viennin perinteisten tuotteiden, sekä joitakin mahdollisuuksia monipuolistaa tuotantoa tulevaisuudessa.

Kysymykseen "Kuvaile konepajateollisuudessa Ukrainan rakenteen" on täsmälleen vastaus. Koneenrakennus- monimutkainen Ukrainan on yli 20 erityistoimipisteitä, 58 osa-alojen. Itse maassa edustivat kaikkia olemassa olevia tyyppejä engineering. Virallisten tietojen mukaan, 11267 rekisteröityjen yhtiöiden rakennetta 146, joka on suuri, 1834 - keskimäärin ja 9287 - pieni. Rakenne työllistää noin 1,5 miljoonaa työntekijää.

analyysi ulostulo

Mukaan Tilastokomitean, tuotanto koneenrakennus- monimutkainen 2011-2013, taustaa vasten koko toimialan ovat seuraavat (katso taulukko).

Tilastojen mukaan jo ennen kriisiä vuonna 2014 vähenivät tuotantomäärien alan 10-8,7%. Jos vertaamme koneenrakennuksen Ukrainan ja maailman, liikevaihdolla mitattuna (prosentteina koko teollisuuden) luvut vaihtelevat suuresti - tämä suhde on paljon pienempi kuin kehittyneissä maissa. Tämä suuntaus on ominaista kaoottinen kehitys Koneenrakennusvalmisteet monimutkainen.

Analyysi viennin ja tuonnin

Viime vuosina viennin koneteollisuus käyttö pääasiassa osuus IVY, lähinnä Venäjän ja Kazakstanin. Väheneminen sijoitustoiminnan päämarkkinoilla vähensi vientiteollisuuden lähdön.

Mukaan Tilastokomitean Ukrainan vuonna 2011-2013, tasavallassa vei yli puolet tuotannostaan muihin maihin. Kuitenkin edellisen kysynnän kasvu Ukrainan tuotteiden maailmanmarkkinoilla ja vientisuuntauksen koneenrakennus-kompleksi maan vuonna 2015 väistyi pysähdyksissä alalla.

Ukraina tekniikan tuotteiden, jotka tuovat ulkomaisia kumppaneita (2014):

• Moottorit ja pumput (kokonaistulot - $ 3 miljardia euroa).
• Sähkölaitteet ($ 2.7 miljardia euroa).
• W / D Kulkuneuvot ($ 0,8 miljardia euroa).
• Maantieliikenne ($ 0,3 miljardia euroa).
• Lentoliikenteessä ($ 0,2 miljardia euroa).
• Instrument ($ 0,2 miljardia euroa).
• Court ($ 0,1 miljardia euroa).

suunnittelukeskusten Ukrainassa

Perinteisesti suurin osa teollisuudesta sijaitsee Keski- ja Itä-osassa maata. Ne ovat yleensä suurkaupunkien ja Donbass teollisuusalue. Paljon teknistä klusterit ovat Kiova, Kharkov ja Dnepropetrovskiy.

Major konepajoilla (Ukraina):

• Raketti ja tilan ja ilmailuteollisuus: Kiova ( "Antonov"), Zaporižžja ( "Moottori Sich"), Dnipropetrovsk ( "Pivdenmash").
• Autoteollisuus: Zaporozhye (ZAZ, "IVECO-Motor Sich"), Kremenchug (Kraz), Cherkasy ( "Bogdan"), Lutsk (LuAZ), Kiovan ( "UkrAvto").
• Kuljetustekniikka: Kharkov (HZTM malyshev HTZ Ordzhonikidze ..).
• Laivanrakennus: Nikolaev ( "Ocean" Plant nimetty 61 Communards.), Kherson (Kherson telakka).
• Raskaita koneita: Mariupol ( "Azovmash"), Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), Donetsk (NPK "Mining koneet"), Sumy (Sumy Frunze.), Harkova ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kiova ( "bolsevikkien" ), Dnipropetrovsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A Transport: Ball ( "Dneprovagonmash"), Kremenchug (Krukiv), Lugansk ( "Luganskteplovoz").
• Sähkö- ja väline engineering: Zaporižžja ( "ZTR"), Odessa ( "Telecard-laite").
• Kodinkoneet: Donetsk ( "Nord").
• Metallityöt: Kharkov (HARP).

autoteollisuus

Se on rikas autotekniikan Ukrainassa. Teollisuus tuottaa täyden valikoiman sotilas- ja siviili-tuotteet. Se kattaa monenlaisia organisaatioita kehittämiseen, valmistamiseen ja myyntiin ajoneuvojen, henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen, linja-autojen, perävaunujen, moottoripyörien, mopojen, varaosat ja tarvikkeet.

Mukaan käsite kehityksen autoteollisuuden vuonna 2015 odotetaan tuottavan jopa 500000 autoa, jopa 45.000 kuorma, 20000 linja. Käytännössä teollisuuden osuus teollisuustuotannon viime vuosina on vain 0,8-0,6%, ja luomiseen kansallisten bruttokansantuotteesta - alle 0,4-0,3%. Autotekniikan Ukrainassa luonnehditaan alikehittynyt, ja sen osuus kansantaloudesta merkityksetön. Rakenteessa käytetään vähemmän kuin 0,1% kaikista työskentelevät maassa.

Segmentin "autot ovat" läsnä lähinnä SKD ulkomaiset merkit keskiluokka (C, B), jossa on alhainen paikallistaminen ja lisäarvo alueella Ukrainassa. Yleensä Ukrainan autoteollisuus on noin 100 yritystä, joista suurimmat ovat:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" CJSC.
• "Bogdan" Corporation.

Raskaiden koneiden Ukraina

Tämä on yksi kaikkein kehittyneimpien osa-alueilla maan, jolle on ominaista suuri määrä yrityksiä, läsnäolo "vahva" insinööritieteiden koulu, valmistuksen perinteitä. Halukkaita ostamaan tuotteitaan ulkomaille kuin Itä- ja Länsi kumppaneita. Tuota: kaivuri, kauhat, muotit, muuntimet, itse alkuosassa poraus, tunnelointi, valimot, Tierakennuskoneiden, hissit, yksiköitä hiomiseen, luokittelua, hiomalla, työstämällä, sekoittamalla jauhettua, malmien, kivi ja muista kivennäisaineista.

lentokoneteollisuus

Teollisuus kuuluu yli 60 organisaatiota, jotka muodostavat neljännes työntekijöistä kansallisten Engineering. Perusteella viisi suurta yritystä. Potentiaalia ilmailuteollisuuden mahdollistaa volyymin kasvattaminen kehittämistä ja tuotantoa lentokoneiden, erityisesti:

• alueellisen henkilöliikenteen ja kuljetuskone;
• lentokoneiden moottoreita ja komponentteja;
• avioniikka, keskityttiin satelliittiviestinnän hyödyntämistä, suunnistus- ja valvontapalveluja;
• helikoptereita ja lentokoneita pienkoneiden, erityisesti miehittämättömiä.

Lupaava kehitys ovat:

• Aircraft "an" eri muunnoksia.
• Tuotanto lentokoneiden moottoreita.
• Helikoptereita.

muilla teollisuudenaloilla

Kone-työkalun avulla kehitystä kaikkien alojen suunnittelua, tuotantoa kulttuurin ja teknologian. Työstökoneiden Plant (sorvit ja puoliautomaattinen koneita, timantti-porakoneet) sijaitsevat Harkovan Lvov, Kiev, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Raskaiden koneiden tehdas toimii Kramatorsk (automaattinen linja).

Instrumentti on tärkeä rooli nopeuttaa tieteen ja tekniikan kehitykseen. Johtavista yrityksistä luoda sähköisen teknologian maassa on tuotantoa yhdistys "Impulse" Severodonetsk ja "Electronmash" Kiovassa. Laaja valikoima sähkö- ja muiden laitteiden tuotettu Kiev, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lviv, Sumy, Cherkasy, Zhytomyr, Lutsk.

Maatalouden konepajateollisuus Ukrainan antaa viljelijöille tarvittavat laitteet. Niistä yrityksistä tämän alan sijaitsevat alueilla kulutuksesta lopputuotteita. Tehokas traktorit valmistaa Kharkov Traktoritehdas. Kirovograd tehdas "Red Star" tuottaa pora. Juurikkaan rakennuskomplekseissa Dnipropetrovsk ja Ternopil, leikkuupuimurit - Kherson ( "Slavutichin") ja Aleksandria ( "LAN"), maissi - Kherson, maanmuokkaus - Odessa, Kiovassa, Berdyansk, Slavyansk. Koneenrakennus nauta- ja rehun tuotanto on keskittynyt Uman, Novograd Volyn, kaunis vanha kaupunki, Coloma, Valkoisen kirkon.

Laivanrakennus Ukrainassa on keskittynyt suuri mereen (Mustanmeren Asovanmeri) ja joki (s. Dnipro) satamiin. Laivojen rakennettu Nikolayev ja Kherson, joki ja meri - Kiovassa. Telakat työskentelevät Odessa, Mariupol.

Kuljetus koneet valmistaa veturit ja vaunut. Keskukset ovat Lugansk veturi, Harkova (veturit), Dnipropetrovsk; auto rakennus - Stakhanov, Dnipropetrovsk, Kremenchug. Tavaraliikenteen säiliövaunut valmistettu Mariupol. Veturi korjaus tehdas työllistää suuren liikenteen kaupungeissa.

Koneenrakennus olosuhteissa Euroopan yhdentymisen

Asiantuntijat ovat ennustaneet miten bytmashinostroenie Ukrainasta Euroopan yhdentymistä. Allekirjoittamisen välisen assosiaatiosopimuksen Ukrainan ja Euroopan unionin yksinkertaistetaan kaupallisten maasta toiseen, tammikuun 1. päivästä lähtien, 2016. Ja huhtikuusta 2014 käyttöönoton EU yksipuolisen tullietuuksien Ukraina on jo vaikuttanut viennin kasvusta insinöörin tuotteita ja vähentää alijäämä ulkomaankaupan maiden kanssa Euroopan koneenrakennusteollisuuden tuotteita.

Tilastojen mukaan tilastolaitoksen Ukrainan osuus konepaja vuonna 2014 osuus oli 18,3% viennistä ja 23,8% tuonnista tavaroiden ja kuuden ensimmäisen kuukauden aikana 2015 vastaavasti 11,7% ja 20,8%. Vuonna 2015 suuntaus vähentää liikevaihdon teollisuudelle. Samalla, kokonaisvienti tekniikan tuotteiden osuus EU kasvoi 30,4 (2014) ja 43,4% (ensimmäisellä puoliskolla 2015).

Tilastoja ja suuntauksia

Kehityssuunta koneenrakennuksen Ukrainassa osoittaa, etteivät kaikki teollisuudenalat ovat sopeutuneet uusiin taloudellisiin realiteetteihin. Ulkomaisilla markkinoilla suurin kysyntä höyrykattilat, koneet, sähkölaitteet, ydinreaktoria. Niiden yhteenlaskettu osuus toimialan rakenteesta vienti EU: hun on 40%. Tärkeimpiä maahantuojien esiin (2014):

• Unkari (vuonna määrä $ 270,6 miljoonaa euroa).
• Saksa ($ +239,8 miljoonaa euroa).
• Puola ($ +207,9).
• Tšekki ($ 80 miljoonaa euroa).

tulevaisuudennäkymät

Ukrainassa joka insinööri on kehittynyt tarpeeksi, tarvitsee yhä korkean teknologian koneiden, laitteiden ja osien ulkomainen tuotanto. Tuonnin lisääntyminen autojen, traktoreiden, leikkuupuimurit, kodinkoneet, raskaiden koneiden. Suurin määriä tuotujen tuotteiden:

• Saksassa (vuonna määrä $ +577,9 miljoonaa euroa).
• Puola ($ +255,1 miljoonaa euroa).
• Italia ($ +160,9 miljoonaa euroa).
• Tšekki ($ +116,8 miljoonaa euroa).
• Ranska ($ 101,4 miljoonaa euroa).

Käytäntö on osoittanut, että allekirjoittaminen assosiaatiosopimus sisältää enemmän etuja kuin riskejä. Jatkokehitys riippuu siitä, kuinka nopeasti tekniikan Ukraina siirtyy aiheittain riskin mahdollisuuksia.

riskejä

Merkittävä este lisätä äänenvoimakkuutta ja rakenteen parantamiseksi keskinäisen kaupan liikevaihdon konepajateollisuuden on saatavilla kaupan teknisten esteiden Ukrainan ja ulkomaisten kumppanien kanssa. Liittyviä riskejä mahdollisuus osittaiseen menetykseen yksittäisten koneteollisuus, pääasiassa työskentelevät Venäjän markkinoilla ja teknisiä määräyksiä. Erityisen haavoittuvia ovat korkean teknologian teollisuuden: ilmailu-, puolustusteollisuuden, laivanrakennus, avaruustutkimus.

Teollisuusyritykset, tuotteita, jotka on korkeamman lisäarvon, meidän täytyy kehittää kykyä reagoida nopeasti muutoksiin ulkoisen ympäristön, luoda tuotteita, ennakoiva asiakkaiden vaatimuksiin. Tämä voi osaltaan Liiketoimintamallin muutoksen, siirtymisen prosessipankkiin johdon ongelmanratkaisuun. Suurimmalle osalle yrityksistä on ominaista joustava malli, jossa yhdistyvät pääprosessien: tuotteen elinkaaren hallinnan, uusien tuotteiden kehittämiseen, asiakashallinnan, myynnin ja tilausten hallintaa tukevia prosesseja. Joka tapauksessa, Ukrainassa Engineering suuria muutoksia. Mitä ne ovat - aika näyttää.