Korjaa sytytys yksikkö ksenon käsillään. Mahdollinen vika. vaihtaminen

Valaistus yöllä tie on erityisen tärkeää Venäjän kontekstissa. Jotta ei joutua vaikeuksiin ja onnettomuuksien välttämiseksi on syytä luottaa täysin auton ajovalot toimivat. Monet tänään asettanut sijaan normaalin optisen xenon. Tällainen valo on erittäin tehokas. Mutta järjestelmä koostuu useista yksiköistä, mukaan lukien korkean jännitteen sytytys yksikkö. Tämä laite joskus epäonnistuu. Katsotaan miten korjaus sytytyksen yksikkö ksenon, jotka ovat yleisiä ongelmia, miten korjata kohteen turvautumatta asiantuntijoille.

Sytytysyksikkö: Mikä se on?

Tarkoitetut korkean jännitteen laukaista laitetta bi-ksenon ja xenon autojen lamput. Koska jälkimmäinen on täytetty inertillä kaasulla, se on tarpeen, jotta ne ajaa erittäin korkea jännite. Parametri on välillä 23 000-25 000 V. Nämä jännitteet ainoastaan käynnistämiseen tarvittavan lamppu. Sitten, vakaata palamista pidetään yllä pidempään johtuen painolasti aikana koko toiminta-ajan valaistuslaitteen.

Yleisiä ongelmia ja niiden syitä

Korjaus sytytyslaite ksenonin pitäisi alkaa diagnoosi.

On useita vakiona syitä laite ei:

• Jos laite ei ole sulkemista, tai se on tarpeeksi heikko, niin se joutuu kosteudelta ja pölyltä. Vahvista ongelman syyn on tarpeen avata laitetta kotelo. Autolla tämä ongelma ilmenee standardimaisesti. Optiikka vilkkuu tai ei pala lainkaan.
• Toinen syy ongelmaan - se on syöpynyt. Hapettamalla juottamalla elektronisia komponentteja, ne voivat olla tylsä poiketa. Itsensä jäseninä yksinkertaisesti pudota pois juotteen. Ensimmäinen ja tärkein syy tähän ilmiöön - korkea ilmankosteus tai kokoonpanoa huolimattomuudesta. Varsinkin huonolaatuisia rakentaa erilaisia kiinalaisia laitteeseen. Tässä korttelissa sytytys (xenon) hinta - enintään 700 ruplaa. Älä osta näitä laitteita.
• Myös menettänyt ohjaussignaali ohjaimelta, ja muuntajan käämityksen on lävistetty kerroin. Ei ole harvinaista ongelmia transistoreita.

itsediagnoosin

Joten, kuljettaja istuu autossa ja tajuaa, että ei toimi sytytys yksikkö ksenon. Korjaa kädet täytyy aloittaa eikä korvaamista, ja diagnoosi, erityisesti koska se voidaan tehdä itsenäisesti.

Ensimmäinen askel on varmistaa, että epäonnistumisen syitä tunnistettu oikein. Tietenkin tehdä tämän omasta pahenee kuin ammattilaiset, mutta kokeilla on tarpeen ja mahdollista. Ensimmäinen osoitus siitä, että laite on epäkunnossa - on luonteenomainen haju palamisen. Sinun täytyy selvittää, missä on palaneen elementti. Jos olet läsnä ollessa oskilloskoopin, niin on mahdollista tarkemmin diagnosoida laitteen.

Avulla tämän laitteen, me määrittelemme miten lohkon laite ei toimi kunnolla. Tämä voi olla ohjain, mitään vastuksia tai muuntajia. Jos et pysty diagnosoimaan epäonnistumisen ohjaimen, niin tässä tapauksessa ei ole todennäköistä, tulos on positiivinen korjaus. Tässä tapauksessa sinun täytyy ostaa ja asentaa uusi sytytys yksikkö Xenon ajovalot. Kaikki muu voidaan käsitellä käsin.

Miten palauttaa yksikön toiminnan omin käsin

Aivan ensimmäinen asia, että asiantuntijat suosittelevat kiinnittämään huomiota ennen kunnostustöitä - on yksinkertainen pese kaikki sähköisen maksamisen laite alkoholilla tai asetonilla. Jos häiriön syy on tullut yleinen ruostetta tai kosteutta, niin toiminta on riittävä. Toiminnallisuus tulee saataville. Jos huuhtelu ei auta, on suositeltavaa irrottaa tiiviste päällystetty takana puolelle pöytää, ja juotosliittimet.

Edelleen, liitäntä suoritetaan ksenon virta lohko ja laite yrittää ajaa.

Turvallisuusohjeet ennen kääntöyksikkö

On syytä huomata, että prosessia ja alkaa olisi toteutettava vain tilassa, jossa elementti on kytketty lampun. Paino on laittaa pinnalle, joka ei johda sähkövirtaa. Laite on sijoitettu pois palavia esineitä. Kertojayksikköön on erittäin korkea jännite. Joskus nousta jopa 35 kV - älä koske koneeseen kädet.

Kun lohko on alkanut, se kytketään pois päältä ja sitten annettiin "levätä" (viileä) kahden tai kolmen minuutin aikana. Jos laite ei toimi, on tarpeen jatkaa diagnostinen toimenpide.

Jatkamme diagnoosi

Ensimmäinen vaihe on avoin kaikille kannet, ja irrota tiiviste. Seuraavaksi yleismittarilla tarkistaa kaikki transistorit. Ne ovat järjestelmään neljä. Jos jokin elementeistä pystyvät havaitsemaan näytteestä, sinun on ostettava uusi kanavatransistori ja juottaa se oikealle paikalleen.

Henkilökunta transistori voidaan korvata 4N60. Tämän korjaus sytytyslaite ksenon päätökseen. Jos tämä ei toimi, sinun pitäisi diagnosoida entisestään. Seuraavaksi kannattaa tarkistaa vastukset - kenties niitä ei loukkaantunut. Jos se ei ole, poltettava osat vaihdetaan uusiin. Tehovastus pitäisi olla alle 5 wattia.

Palauttaa propaivaniem yksikkö

Silti voi auttaa propaivanie kaikissa paikoissa, joissa oli tiiviste, ja virtaus oli aktiivisessa tilassa. jälkimmäinen on välttämätöntä pestä pois. Jos virtaus vaaleanpunainen väri, tulee seurata tarkasti, jotta prosessi ei vaaleanpunainen paikkoja jäljellä. Geeli on hyvin lämmitetty. Sitten taas pyrkivät nyt kiinnittämään. Jos korjaus laite Xenon sytytys onnistui, niin lamppu palaa, kuin uusi. Mutta jos kanne eivät olleet onnistuneita, meidän on edelleen katsoa poltetut viallinen transistorit. Usein syynä on heissä. Jos elementti löytää sen ja desoldering lohkotaajuuskorjaus ilman sitä. Jos järjestelmä toimisi, niin kaikki on hyvin. Kun kaikki toimenpiteet palauttaa lohkoon, asiantuntijat suosittelevat täyttää sähköisessä kartonkia parafiinia. Valita juuri parafiini - muut analogit eivät ole sopivia. Eri liimojen silikoneja seuraavan korjata hyvin vaikea purkaa. Lisäksi kemikaalit, jotka nämä yhdisteet eristettiin kuumennuksen aikana ei voi olla paras tapa vaikuttaa laatuun, kestävyyttä ja luotettavuutta koskettimien.

Jos ongelma oli transistori, ja pystyi palauttamaan sytytysyksikössä ksenon, korjata omiin käsiinsä maksaa noin 45-50 ruplaa. Se on paljon halvempaa kuin uusi yksikkö.

Jos ksenon ei pala

Operaatio mahdollistaa testaus - tämä ei ole monimutkainen toimenpide. Luonnollisesti tarvetta osoittaa tarkkuutta ja hoitoa. Tarvitsen ruuvimeisselin, hyvä lamppu ja tiedät toimivan sytytys yksikkö. Ensimmäinen vaihe irrota akun negatiiviseen napaan. Avaa sitten turvayksikköä ja testi, joka huolehtii ulkovalaistuksen. Jos se on palanut, se on vaihdettava.

Toisessa vaiheessa tarjonta tarkistaa sähköasentaja. Ehkä jossain Irrota johdot johtavat sytytys yksikön. Seuraava tarkastus kuin kiinteitä koskettimia. Tärinän, he eivät voi irrota. Jos järjestelmä on asennettu kädet, se on usein ajovalot ovat sovittimet pohjan perinteisen halogeeni polttimo xenon. Sinun täytyy tarkistaa tiedot sovittimen. Jos positiivista tulosta, sinun täytyy vaihtaa lamppuja ilman xenon sytytys yksikön tilalle toimiva. Kun kaikki vaihtoehdot tarkastetaan, ja tulos on edelleen olemassa, ongelma on todennäköisesti virtalukossa lohkossa. Se on poistettava, ja yrittää korvata tilalle toimiva.

Nyt markkinoilla on monia tuotteita Kiinasta. Joten, Kiinan sytytysyksikössä Xenon hintaa jopa tuhat ruplaa. Joten se on helpompi vaihtaa kuin työlaitteiston uudella. Kiinalainen näiden laitteiden valmistajat tiiviisti suljettu, ja levy itse on täytetty yhdisteen. Siksi pura laitetta ei ole paljon käyttöä.

johtopäätös

Kuten näette, on olemassa useita vaihtoehtoja, joiden avulla voit korjata rikki kohteen. Itse asiassa, kuten korjaus voi selviytyä jopa aloittelija autoilijoille. Diagnosoimiseksi tarvitaan perustaidot elektroniikka. Jos osaat tarkistaa sytytys yksikön (ksenon tai bixenon, ei ole väliä), on mahdollista säästää maksamalla ammatillinen auto sähköasentajan työtä.