Kuinka usein muuttaa jarrunestettä autossa?

Noin jarrunestettä tietää luultavasti jokainen kuljettaja. Lähes jokainen koki sen korvaamisen tai ainakin tarve täyttää sitä. Ja tietenkin kaikki huolissaan kysymykseen, kuinka usein sinun täytyy muuttaa jarrunestettä? Tänään yritämme vastata tähän kysymykseen.

Mikä se on?

Auto ei ole vain koneen sylinterien, mutta myös jarrujärjestelmässä. Niin, päätehtävänä neste - siirtoliikkeen pääsylinterin männän työntekijöille. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Jälkimmäinen sijaitsee lähellä pyörää ja vaikuttavat suoraan tyynyjä. Tämä neste on merkittävästi erilainen koostumukseltaan lähinnä vettä, joka ei kiehu korkeissa lämpötiloissa, joita esiintyy käytön aikana.

Sen jälkeen, kun paine järjestelmässä saavuttaa useita tunnelmia. Estää kiehuvat jarruneste lisätään erityisiä lisäaineita. He vakauttaa sen ominaisuuksia.

Miksi on tarpeen muuttaa

Valitettavasti jarruneste ei ole ikuisesti. Suurin haitta - ovat erittäin hygroskooppisia.

Se pystyy imemään vettä ympäristöstä. Se kestää vain 3%, jotta siitä tulee täysin käyttökelvoton. Tämä ominaisuus tekee välttämättömäksi nesteen korvaamiseksi. Kun nesteen kertymistä siitä, hän on taipumus aiemmin kiehua, ja sitten vähentää yleistä suorituskykyä. Kun paineenalennus järjestelmä, on väistämätöntä, kosketuksiin ilman kanssa ja imee kosteutta, joka on höyryn muodossa on aina läsnä siinä. Se, että vanha neste, se on helppo tarkistaa liikkeellä poljinta kasvaa. Normaalisti sen pitäisi olla melko lyhyt, resistanssin kasvaessa lopulta. Veden läsnäolo tai vielä pahempaa, järjestelmässä oleva ilma voidaan tunnistaa ilman vaikutuksen jarrutettaessa. Poljin kirjaimellisesti "pumppu" jarrut. Tämä on erittäin huono, ja mikä tärkeintä - vaarallinen.

Taajuus korvaavan

Jarruneste on oma elämänsä. Kuinka usein minun pitäisi vaihtaa jarrunestettä?

Aika on yksi ja puoli kaksi vuotta tai ajettu 30-40000km. Kaikki yksityiskohdat on eritelty käyttöohjeessa. Tietenkin paljon riippuu ja tyypin käytetyn jarrunestettä. Alla me tarkastelemme joitakin niistä.

laji

Kaikki nykyaikaiset jarrunesteet ovat DOT standardeja, jotka osoittavat kiehumispisteen, ja viskositeettiaste tietyssä lämpötilassa. Vanhemmissa autot olivat vain luomutuotteita, kuten Norsunluurannikolla.

Ne tehtiin perusteella butyylialkoholia ja risiiniöljy. Suurin haittapuoli - tuotteet paksuuntumiselle jäätymispisteen alapuolella olevissa lämpötiloissa. Kuinka usein muuttaa jarrunestettä tällaisissa koneissa? Se on tyhjennettävä kerran vuodessa. Lisäksi, nämä autot ovat vastavirtaan jarrunesteet koska tuhoisa vaikutus kumin ja metallin yhdisteet järjestelmässä.

Piirteet jarrunesteen yhteensopivuus

Kun yhteensopivuus erilaisten rahastojen olisi noudatettava ominaisuudet niiden koostumuksesta. Kuten jo mainittiin, on olemassa useita erilaisia nesteen. Ne eroavat toisistaan niiden ominaisuuksissa. Joten, Katsotaanpa niitä:

• DOT-3 - neste on valmistettu polyesteristä ja polyeteenistä. Työlämpötilan järjestelmän pitäisi olla enintään 150 astetta. Se on vähän, ja tällaisia autoja - vanha sukupolvi, joissa on tehoton jarrut. DOT-3 voidaan sekoittaa samalla DOT 4 nestettä.
• DOT-4 on tunnettu siitä, että läsnä koostumukseltaan lisäaineita. Ne nostavat kiehumispiste 200 asteeseen. Tämä on yleisin jarrunestettä modernille nopeita autoja. DOT-4 yhteensopiva DOT-3.
• DOT 5 on silikonia sen koostumus. Kiehumispiste tällaisten nesteiden tulee 260 astetta. Tämäntyyppinen käytetään urheiluautoja ja ei ole yhteensopiva kaikkien muiden jarrujen avulla.
• DOT 5.1 / ABS - koostumusta, joka perustuu polyetyleeniglykoliin. Sitä käytetään jarrujärjestelmät ABS. Tämä neste ei myöskään ole yhteensopiva muiden tyyppejä.

Kuten on ilmeistä merkintöjä, sekoittamalla voi vain DOT ja DOT-4-3. Tuotteet perustuvat pii kaikki edut ovat pieniä ja resursseja huonot voiteluominaisuudet. Käyttöikä vain yhden vuoden.

Joitakin väärinkäsityksiä ja myyttejä

Noin nestettä auton jarrujärjestelmä, on monia myyttejä. Ensimmäinen myytti on, että järjestelmä suhteellisesti vuotavat. Se on korvaava reikä lentoliikenteen, jonka vuoksi ilman ja sisään pääsee.

Tämä on syy, miksi kysymyksiin "miksi ja kuinka usein sinun täytyy muuttaa jarrunestettä." On mielestä ei ole tarpeen muuttaa sitä, mutta voit vain täyttää. Mutta näin ei ole toivottavaa. Ajan myötä jarruneste on täysin päivitetty, mutta kaiken kaikkiaan se tuoreena enää pidetä mahdotonta. Korvattiin kaikki neste pidetään. Toinen myytti liittyy sekoittamalla, joka jo mainittiin. Sitä ei suositella laimentaa eri jarrunesteet, vaikka yhtä standardia. Käyttöohje on syystä. Se on ehdottomasti noudatettava.

jarrutuslaitteisto

Nykyaikaiset hydrauliset järjestelmät kaikissa ajoneuvoissa rakenteellisesti samanlaisia ja erilaisia yksittäisiä osia. Se on dual-piiri, diagonaalisesti tai samansuuntaisesti jako. Tämä tarkoittaa sitä, että yksittäiset ääriviivat palvelun vasen ja oikea taka pyörän. Toinen silmukka - edessä oikealla ja takana vasemmalla. Samanaikainen erottaminen suoritetaan jakopiirin akselit. Tämä tehdään siten, että siinä tapauksessa, että paineenalennus on yhden piirin, toinen säilyttää tiiviys. Tämä laite pysähtyy ajoissa.

korvausmenettely

Päättää, kuinka usein muuttaa jarrunestettä voi kulkea erityispiirteisiin sen korvaamiseksi.

Ennen tämän työn, sinun täytyy avata jarrunestesäiliöstä. Lisäksi Irrota ilmausruuvin jarrusylinterit vastaavat ääriviivat pyörien ja laittaa niiden kumiletkuja. Päistään on laskettava pankeille vedellä. Sitten pumppu poljinta nestettä järjestelmässä, niin että kaikki meni läpi nämä letkut. Viimeaikaiset aina tarvitse toimittaa. Neste Tässä tapauksessa on tarpeen täyttää tankin kunhan letku ei kaada puhdas, uusi kokoonpano. Voit kiristä pistorasiaan ja irrota letkut. Esimerkiksi säiliö ja putkiston on täysin uusi laitos. Pakollinen menettely vaihdon jälkeen jarrunestettä se pumppaa. Mahdollistavat omiin käsiinsä.

korvata ominaisuuksia eri ajoneuvojen

Kuinka usein muuttaa jarrunestettä eri koneilla rakenteesta riippuen ajoneuvon itse.

Läsnä anti-jarruilla sanoo käyttää tietyn nesteen. Hänestä puhuimme aiemmin. Mitä, miten usein muuttaa jarrunestettä Land Cruiser, Prado ja vastaavat off-road, kannattaa pitää mielessä suositusten, samoin kuin se, että koska huomattava paino jarrujen toimii vaikeammissa olosuhteissa. Kosteutta ei yksinkertaisesti voida hyväksyä.

Tasoitus käsillään

Kuinka usein muuttaa jarrunestettä autossa tiedämme jo. Jokaisen toimenpiteen jälkeen on välttämätöntä poistaa ilman järjestelmästä.

Tämä on pakollinen työ toimenpiteisiin jarrujen kanssa. Hän esiintyi myös jarruletkua korvattu, luistit tai sylinterit. Kierrä säiliö, ja väliottoventtiili on kulunut letku. Sen pää lasketaan veteen. Avustaja painaa poljinta ja pitää sitä lattiaan. Sovitus hieman muuttuu. Sen kautta tulee jarrunestettä ilmakuplia.

Poljin samalla kaatuu lattialle, joka edelleen painaa avustaja. Unioni on kääritty, ja toimenpide toistetaan niin kauan kuin letku ei ala mennä vain nestettä ilman ilmaa. Näin ollen kaikki neljä pumpataan putkistoon. Sen jälkeen täydentää nesteen pinta säiliössä ja kansi on kääritty.

johtopäätös

Näin käy selväksi, kuinka usein muuttaa jarrunestettä ajoneuvossa. Tämä operaatio on tärkeää pitkäikäisyys jarrujärjestelmän ensinnäkin - turvallisuudesta tienkäyttäjille. Vanha, ruskehtava tai vain mustaa nestettä - suora signaali sen korvaamista. Kun oli lisätty vettä, ja se sisältää edelleen likaa, joka voi edistää juuttumisesta työmännät.