Kumpi on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Ominaisuudet ja arvostelut

Ostaessaan ensimmäinen auto noviisi autoilijat tulevat valinnan kotimaan autoja. Monet pelottaa kustannukset ulkomaisia autoja. Ja ne ovat paljon monimutkaisempia suunnittelussa. Usein valinta osuu tuotantoa AvtoVAZin. Nuoret miehet usein valittu "Lada Samara" tai jotain "kymmenes" perhe. Nämä koneet ovat hyvin samankaltaisia piirteitä. Mutta se on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Vertaa tutustumalla tänään artikkeli.

Yleiset ominaisuudet

Aloitetaan "dvenashki". Tämä kone on johdannainen "kymmeniä", jonka kehittäminen aloitettiin edes Neuvostoliiton. Ensimmäinen viistoperä on noussut esiin 99. vuosi. Kone on tuotettu kaupallisesti vuoteen 2008 ja on käynyt läpi pieniä teknisiä muutoksia (erityisesti, tämä moottori, joka kattaa myöhemmin). "Priora" Sitten perusteella auton. Mitä "neljästoista", se on suora perillinen "yhdeksän". Kone-sarja tuotetaan 97: nnestä 2013th vuosi. Kokoonpano oli Togliatissa ja Zaporozhye. Kuten valmistaja sanoo, "Neljätoista" on parannettu versio "Samara" ensimmäisen sukupolven. Ensiksikin muutokset vaikuttivat ajomukavuus, jarrujärjestelmä ja ulkonäkö.

suunnittelu

"Dvenashka" on viisiovinen viistoperä. Ulkoisesti se ei poikkea "kymmeniä", joka tehtiin 95 vuotta. Kone on hyvin samanlainen kuin "Opel kaliiperi" suorakulmainen ajovalot sekä tasainen konepellin, joka kytkeytyy siipi linja. Muuten, "Ladas" Kymmenen olivat ainoat perheen Autovase joilla tällainen erilainen korin aukkoja. Tämä huomautus arvioita ja omistajat. On parempi valita - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Mukaan korin välykset "neljästoista" on suuruusluokkaa paremmin tehty - sanovat autoilijat. Mitä "Samara-2", se on perustettu perusteella VAZ-2109. Koneessa on samanlainen ääriviivat kehon. Mutta oli hieman modifioitu edessä ja sivuilla. Joten, auto on saanut uuden, monipuolisemman ajovalot ja kapea säleikkö. Puskuri on nyt maalattu korin värisiksi. Myös autolla oli laaja listat ja pienet aerodynaaminen kynnys. Takaspoileri on kompakti. Loput malli ei ole muuttunut paljon. Huolimatta päivityksen monet arvosteli 14. sen puskurin. Ne ovat helposti naarmuunnu ja olivat yhtä vahva kuin "taltta".

Mitat, etäisyydet

Mitä kokoa, nämä koneet ovat lähes identtiset. Siten, VAZ-2114 pituus on 4,12 metriä, leveys - 1,65 m, korkeus - 1,4 metriä. Puhdistuma on 16,5 cm. "Dvenashka" hieman. Pituus sen elin on 4,17 metriä, leveys - 1,68 m, korkeus - 1,42 metriä. Mutta nämä ovat riittävän pieniä, että niitä ei huomannut jokapäiväisessä käytössä. Sama koskee puhdistumaan. On standardi 14 tuuman pyörät, tämä kone on 17-tuumainen maavara. Molemmat viistoperä kuuluvat B-luokan ja ovat erittäin kompakti.

salonki

In "dvenashke" käytetään kaikkia samoja arkaainen salonki, joka on asetettu "kymmeniä" 95 vuotta. Muuten, ohjauspyörän ja kojelaudan 12. ja 14. mallit olivat hyvin samankaltaisia. Myös "dvenashke" pienistä kulmista keskikonsoli. On kiinnitysyksikkö ohjaus, höyryaukkoihin, kello ja lampun oviaukon. Kumpi on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Perusteella sanoa, että Salon "dvenashki" hyvin lähellä, varsinkin takaapäin. Laite käyttää kovaa muovia, ei voida säätää ohjauspyörän. Useimmissa malleissa ei ole mukavuuksia - ilmastointi ja sähköikkunat. Viistoperä runko mahtuu 400 litran tavaratila. takarivin loput koostuu suhteessa kaksi yhteen, mikä mahdollistaa kuljettaa enemmän tilaa vieviä kohdetta (käyttökelpoinen tilavuutta lisätään 730 litraa). Vaikka enemmistö kuluttajista (ja tätä nuorta miestä) ei tarvitse - pääasia että sijoitettiin tavaratilaan voimakas subwooferin ja varapyörän. Tämän "dvenashka" tehtävä onnistuu "erinomainen". Muuten, varaus itse piilossa lattian alle. Myös tasku työkaluja, joka on erittäin kätevä.

Nyt tulee "Samara" toisen sukupolven. Se eroaa "ysiä" ensiksi uuden eurooppalaista tyyliä paneeli. Kuten hyvin tiedetään, "yhdeksän" ja "kahdeksan" olivat tunnettuja nariseva ja jyrinä jopa sileillä teillä paneelissa. Vapauttaa "neljästoista" tämä ongelma eliminoidaan. Vaikka muovi liian kovaa ja on tehostettava. Kuten arvio, 3-milliletorvy arkin tärinän vaimentamiseen ratkaisee ongelman huono "Shumka." Ja hän ei ole kovin hyvä laatu (jos puhumme kasvi). Sisätilojen 14. näyttää enemmän onnistuneita ja moderni. Mitä boot, joiden tilavuus on 330 litraa. On myös funktio muutosta takana selkänojien. On parempi ottaa - VAZ-2112 tai 2114? Salon Viimeisessä on myös hyvin lähellä. Mutta hän on mukavampaa kuin "dvenashki".

tekniset tiedot

Aluksi "dvenashka" miehen polutoralitrovye moottori kaasuttimen polttoainejärjestelmä. Tämä moottori kehittää vain 73 hevosvoimaa. Mutta se oli nopeasti korvattu uudella bensiinimoottori samalla määrällä. Johtuen useista injektio, insinöörit pystyivät lisätä kapasiteettia jopa 79 hv ilman muutoksia kampi. Vuonna 2000-luvun puolivälissä alkoi ilmestyä, 16 venttiiliä (tai yhteinen "shesnar"). Nämä moottorit ovat kovasti omistajille heidän sopeutumiskykyä ja suhteellisen korkeat tekniset vaatimukset. Siten, 1,6-litran "shesnarya" oli 90 hevosvoimaa. Kone tuotti 131 Nm. Vertailun vuoksi ensimmäinen moottori polutoralitrovye antoi vain 109 Nm työntövoiman.

Kumpi on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Ominaisuudet kaiuttimet auttaa ratkaisemaan tämän ongelman. Niin, hajottamaan satoja "dvenashki" kestää 12-14 sekuntia, moottorista riippuen. Kuten sanonta kuuluu arvostelua "shesnar" hyvin virkeä ja konstailematon polttoaineenkulutuksen. Joten, sata autoa viettää 7,3-8 litraa yhdistettyä kiertoa. Maksiminopeus 185 km tunnissa (kaasuttimen klapannikom 8-170). Standardi kartonki, viisi-nopeus, jossa on mekaaninen vaihde.

Mitä "Samara" toisen sukupolven, se on varustettu 1,6 litran bensiinimoottorin 80 hevosvoimaa. Rinnalla tämän moottori toimi viisi vaihteinen vaihteisto. Joka PPC on parempi - tällä VAZ-2112 tai 2114? Kuten tiedätte, "yhdeksän" on aina ollut ongelma kohtauksia, jotka soi ja kaatuu. 14. minuutilla ongelma ratkaistiin osittain. Mutta "dvenashki" luotettavampaa lähetystä, joka ei aiheuta ongelmia, omistaja.

Muuten, vuodesta 2007 auto tuli noudattaa Euro-4 normit. katalyytin ja elektronikiihdyttimestä on asennettu. Muuten, katalyytti ei ollut pohjan alta ja lähelle moottoria. Vastaanottimen itse tulee muovia (ennen tulo oli alumiini). Kumpi on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Siirrytään edelleen dynaamiset ominaisuudet. Hajottamaan satoja toisessa kesti 13 ja puoli sekuntia. Maksiminopeus - 160 km tunnissa. Kannalta polttoaineen kulutus kone ei ole kovin erilainen kuin "dvenashki" - 7,6 litraa sataa monijärjestelmätilassa.

jousitus

Kumpi on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Teknisesti nämä mallit ovat hyvin lähellä toisiaan. Esimerkiksi, asettaa etu- itsenäinen jousitus telineisiin, "McPherson". Takana on osittain riippuvainen palkki. Ohjaus - telineeseen. Ylellisyyttä leikata sitä voidaan täydentää vahvistimen. Jos ajatellaan, että se on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114, molemmat autot on sama tasaisuus. Mukaan tuntemuksia, "dvenashka" vähän pehmeämpi kuin "Samara". Mutta tämä on pitkälti riippuvainen tyypistä iskunvaimentimet ja korkeus renkailla.

jarrut

Jarrujen VAZ-2112 ja 2114 Seostyyppisissä. Etupyörät taka - rummut. Myi valmiita sarjoja jäähdytetyt levyt rei'ityksiä asennettavaksi etu- ja taka-akselin. Kustannukset uudet pehmusteet, kuljetukseen, ladyshkoy ja kannatin - noin kolme ja puoli tuhatta ruplaa sivuun.

tiivisti

Joten mikä on parempi - VAZ-2112 ja VAZ-2114? Kuten näette, se on hyvin samankaltainen autoja. Ainoa merkittävä ero - dynamiikka. "Dvenashka" (erityisesti 16-venttiili moottori) on vilkas virrassa. On "Samara-2" on poistanut vanhat 8-venttiilinen moottori, joka on kehitetty Neuvostoliiton aikana. Siksi sinun täytyy työntää pois kustannuksista. Hinta molemmissa koneissa on 80-180 tuhatta ruplaa. Ostaessaan on suositeltavaa valita modernin 1,6-litrainen moottori. Arviot eivät suosittele ottaen kaasuttimen, koska se on paljon ongelmia.