Lämmittimen jäähdytysnesteen auto. Miten asentaa lämmittimen jäähdytysneste

Moottorin käynnistäminen "kylmässä" - haaste mille tahansa hänen järjestelmä. Kylmäkäynnistys on useita kymmeniä kilometrejä vaikeissa olosuhteissa. Myös kuljettaja ja matkustajat auton ei ole kovin mukava. Niin, kaikille niille, jotka asuvat kylmissä olosuhteissa maamme ei tarvitse nahkaverhoilu ja erilaisia vaihtoehtoja, ja jäähdytysnesteen lämmitin. Asennus tällaisia laitteita voidaan merkittävästi pidentää tehoyksikön, säästää kunnon summan rahaa polttoainetta, koska kylmä moottori kuluttaa enemmän. Nämä laitteet ovat erittäin yleisiä armeijassa. Lähes jokainen sotakoneisto asennettiin lämpeneminen kattilat, jotka toimivat periaatteella, sekä niiden tarkoitukseen ovat hyvin samanlaisia kuin jäähdytysnesteen lämmittimet.

Edut lämmittimet

Näitä laitteita käytetään laajasti, koska sen eduista. Jäähdytysnesteen lämmitin on yksinkertainen laite ja pystyy lämmittämään jäähdytysnesteen jopa kylmissä. Lisäksi laite lämmittää jäähdytysneste, kauan ennen moottorin suoritetaan.

Elementtien välillä tehoyksikön ja jäähdytysnesteen tasainen lämmönsiirto tapahtuu. Osia, jotka toimivat sylinteri-mäntä-ryhmä, ei kohdistu käyttää kylmäkäynnistyksen aikana. Nämä laitteet tarjoavat vakaan lähdön vaikkapa erittäin vahva pakkaset.

Näillä lämmittimet on mahdollista merkittävästi vähentää kuormitusta käynnistin moottori ja muut komponentit, jotka ovat mukana käynnistää. Kuluttavat merkittävästi vähemmän polttoainetta. Lämmitin jäähdytysneste on muita ominaisuuksia: sitä voidaan käyttää sisäpuolen kuumentamiseksi tai lasille sulattaa jään kone.

tyyppisiä laitteita

Erottaa polttoainelämmittimet, sähkö- ja lämpö. Mietitäänpä kullekin. Kukin ryhmä laitteiden on omat erityispiirteensä ja ominaisuuksia. Mikä tahansa lämmitin monitoiminen.

Polttoaineenlämmitin PreStart

Siten polttoaine laitteet, luultavasti suosituin keskuudessa auton omistajille. Heidän työnsä pohjautuu energia tuotetaan palamisen aikana. Etuna tämän ryhmän lämmittimet pidetään täysin riippumaton. Lämmitin ei vain lämmittää jäähdytysnestettä, mutta tekee myös mukava lämpötila matkustamossa. Niistä tunnetuin valmistajat voivat erottaa Webasto, «Teplostar», Eberspacher.

Miten polttoaineenlämmitintä

Mukaan toimintaperiaate on liesi, käynnissä dieselöljyä tai bensiiniä. Erityinen pumppaa polttoainetta säiliöstä palotilaan, jossa seos valmistetaan ilman kanssa. Sitten seos sytytetään avulla keraamisten tappien, jota kuumennetaan pienellä virralla.

Jäähdytysneste lämmitetään samalla kun se kulkee lämmönvaihtimen läpi. Kun se lämpenee 30 astetta, käännä matkustamon ilmanvaihdon. Kun jäähdytysnesteen kuumennetaan 70 astetta, auto jäähdytysnesteen lämmitin käynnistyy ja alkaa toimia puoli sen kapasiteetti.

Useimmissa laitteissa on erityisiä kesätilaan. Tällaisia laitteita ovat erilaisia menetelmiä. Näin yksinkertainen ja helposti tapa - ajastin, joka voidaan ohjelmoida. Jos aikataulu laukeaa epävakaa, niin jos kaukosäätimellä kaukosäätimen tai GSM-moduuli. Niille, jotka haluavat autonomiaa, on erinomainen valinta.

sähkökuumentimiin

Sähköinen jäähdytysnesteen lämmitin on suosittu myös auton omistajille. Toiminta suoritetaan käyttäen vaihtovirtaa ulkopuolisiin verkkoihin. Usein laitteet kytketään verkkoihin 220 V. Kuitenkin markkinoilla on muotoutumassa ja laitteet 12 V On edullisempaa. Nämä 12-voltin laitteet löytyy usein Pohjois-Euroopassa kuin maassamme. Etuna on, että jäähdytysvesi lämmitin 220 ei säteile mitään haitallisia aineita ilmakehään. Sähkövirta on täysin vaaraton.

Nämä laitteet ovat hiljaisia, kohtuullisin kustannuksin ja on korkea kuumentamisnopeudella. Laite on jokseenkin samanlainen kattiloiden pistorasiasta. Kytketty tällaiseen laitteeseen tai sylinterilohkon tai suuttimet jäähdytysjärjestelmän auton. Tämä ryhmä laitteita on kolme toimintoa - lämmittää jäähdytysneste lämmittää ilmaa auton sisällä, lataa akkua. Yleensä työtä 220 - se on ominaisuus näistä laitteista. "Johtaja", "katkaisee" Defa lohkolämmitin ja kotimaisten yritysten - joukossa tunnettuja valmistajia. Samaa voidaan sanoa lämmittimen 12V jäähdytysnesteen. Se ei kuitenkaan ole ladattava akku ja virtaa laite voi olla tupakansytyttimestä.

toimintaperiaate

Toimintaperiaate näistä laitteista on samanlainen kuin kattilan toimintaan. Uskotaan, että voi olla riittämätön tuottamaan tämän mukavuutta pohja kit. Joten, sinun on hankittava lisäksi erillinen yksikkö tuuletin lämmittää matkustamoon. Se on tarpeen myös akun lataamista, jos käytät laitetta 12 V.

Jos se ei ole aina tarkoituksenmukaista kytkeä päälle ja pois päältä lämmitysjärjestelmän kylmä, lämmitin voidaan varustaa kauko-ohjattu tai ajastin. Mutta hinta tällaisen joukon on merkittävästi poikennut perustasosta. jäähdytysnesteen lämmitin voidaan erottaa kesken käytettävissä malleissa "katkaisee M" - käytännössä klooni Norja Defa. Tämä on erinomainen valinta, joka ei ole riippuvainen akun varaustila, ei kuluta polttoainetta, se on edullinen hinta base set.

lämpöakku

Viimeinen tyyppi - lämpö- lämmittimiä tai paristoja. Ne myös tulevat markkinoille äskettäin. Ne ovat hyvin tehokkaita, mutta ei liian suosittu. Aivan kuten sähkölaitteet, jäähdytysnesteen lämmitin toimii 220 V. Kuitenkin sen toiminta - ei lämmitä jäähdytysnestettä, ja varastoidaan jo lämmitetty. Laitteessa on useita toimintoja. Siten, lämpöenergia varastoidaan, käytetään lämmitykseen.

Miten se toimii?

Tämä termospullo. Sisältämän nesteen samassa määrin kuin ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän. Niin kauan kuin moottori käynnistetään, säiliössä muuttuu jatkuvasti ja näin ylläpitää jatkuva kuuman jäähdytysnesteen. Ennen moottori käynnistetään pumpun toimintaa kylmän pakkasnestettä vaihtoivat kuuma. Kirjaimellisesti 15 sekuntia kuuman jäähdytysnesteen näkyy koneen jäähdytysjärjestelmä.

Tärkeintä työskenneltäessä nämä järjestelmät - säännöllinen auton toiminnan. Moskovassa talvet Lämmitetty pakkasnestettä voi säilyttää lämpötilan jopa kolme päivää, mutta ankaran pakkasen kuumaa nestettä myymälän suositellaan päivittäin.

Jäähdytysnesteen lämmitin kädet

Jos ostaa yrityksen laite - hyvin kallista, on olemassa järjestelmiä, joissa voit tehdä saman itse. Tämä on sähköinen laite. On olemassa monia erilaisia vaihtoehtoja. Lämmityselementti voidaan ottaa pienen romu putken seinämän paksuus 0,8 mm, koko 20 mm putkiin, metallilevyt, nikromikerroksen kela ja pumppu "Gazelle".

Aluksi, sahaa putki. Segmentin pituus on noin 80 mm. Metalli 1 mm: n paksuinen levy voidaan leikata sisälle putken halkaisija. Juuri leikattu kaksi levyt.

Kaikki monimutkaisuus koostuu valmistuksessa lämmönvaihtimen. Tee sitä suositellaan käytettäväksi hitsauslaitteen. Voit myös vain juottaa. Eristämiseen voidaan soveltaa asbestilevyistä. Hän sijoitti lämmönvaihtimen molemmilta puolilta.

Kierre on leikattu siten, että sen resistanssi on välillä 2,5 ja 4 ohmia. Pienempi vastus, sitä enemmän se on lämmin, mutta on olemassa ylikuumenemisen vaara. Kohteesta paronita leikata kahta levyä, joiden halkaisija on 80 m, jonka kiinteän kierre. On myös tarpeen suorittaa metallikotelo. Se voi olla kansi. Putken sisälle upotetun vastukset. Ne on vahvistettava kierteelle. Seuraavaksi lämmittimet on aseteltu asbestia asennettu kansi. Lisätä lämpöeristystä koko rakentamisen tuloksena kierrosta peneplain. Täällä lämmitin ja valmiina. Hän saa virtansa 12 voltin verkkoon

Asennus esilämmitin jäähdytysneste

asennus on yksinkertainen, mutta se vie aikaa. Asentamiseksi kiinnittimet pitäisi valmistaa, tees haarautuminen varsi, jousi ja itse laite. Asennus on tehtävä paikassa, jossa jäähdytysneste voi helposti virrata suoraan tee ja ylempi suuttimen järjestelmä. Eli se on parasta asentaa laite konepellin alle vasemmalla.

Osan tulee asettaa mahdollisimman alas, mutta ei pienempi kuin moottorin suojaa. Edelleen, laitteen sisällä on täynnä lietettä. Pakkasnestettä tyhjennetään järjestelmästä. Tämä väline kulumista konsoli keppiä sovitus reiän ja kiristetty puristin. Lisäksi tulppa on poistettu, putki ulottuu ennen kuin se on kulunut ja asennus, joka sitten ruuvataan takaisin tulppa.

Lyhyt putki poistettiin ja jaettiin sen kahteen. Tee tiiviste sotkee ja kuluneet putket. Sitten kaikki kiristetty kaulukset, paksu Putki ruuvataan takaisin. Nyt kaikki on valmista, se voidaan täyttää pakkasnestettä ja käyttää laitetta.