Maailman suurin lentokone - mukavuus ja tehokkuus

Kilpaileva henki ei koskaan jätä ihmiskuntaa. Jokaisella elämänalueella ihmiset yrittävät ylittää aikaisemmat saavutukset, jotta heistä tulee ensimmäinen, voittaa jalustalle. Ei poikkeusta - ja ilma-alusten rakentaminen. Nimike "maailman suurin ilma" on yksi tavoitteista, joita ei ole motivoitunut yhdellä lentokoneen valmistajalla. Nykyään tämän kunniamaininnan matkustaja-autoliikenteen matkustajien keskuudessa hoitaa eurooppalaisten lentokoneiden valmistajien - Airbus A380. Sen kehitys kesti yli kymmenen vuotta, mutta ilma-alusten suunnittelijoiden työtä ei hukkaan, suurin ilma on myös yksi taloudellisimmista polttoaineenkulutuksesta - 3 litraa 100 kilometriä matkustajaa kohden. Tämä johtuu sen pienestä ominaispainosta johtuen komposiittimateriaalien käytöstä rakentamisen aikana. Hiilikuidun osuus A380: ssä on 40%, siipien ja rungon avulla.

Matkustajaliikenteessä käytetään suurimpia lentokoneita, mitat ovat vaikuttavia: lentokoneen pituus on 73 m, korkeus on 24 m, jättiläiskansi on 79,8 m. Liner koostuu kahdesta kannesta. Alempi on suunniteltu talouden luokan matkustajille, ylhäältä liikematkustajille ja ensimmäiselle luokalle. Aluksen miehistö on 27 henkilöä seitsemän tunnin lennolle ja 30 henkilöä 14 tunnin lennolle.

Suuren mittakaavan takia vain hyvin suuret lentoasemat voivat ottaa Airbus A380 : n ja maassamme vain kaksi - Domodedovo ja Novosibirsk Tolmachevo. Non-stop-lennon valikoima on 15,2 tuhatta kilometriä. Yhtä kertaa suurin matkustaja-alus voi kuljettaa 525 - 853 matkustajaa riippuen matkustamomukavuudesta. Ja mukavuuden suhteen paljon on tehty. Linerissa on kaksi baaria, 15 wc huonetta, kaksi suihkukaapit ensimmäisen luokan matkustajille. Nojatuolit voidaan muuntaa vaakasuoriksi sängyiksi, niitä voidaan hierata. Lisäksi maailman suurin lentokone voi tarjota jääkaapin juomille, 17-tuumaisella näytöllä varustetulla multimediajärjestelmällä, satelliittiviestinnän käyttömahdollisuudella ja jokaisella matkustajalla on mahdollisuus saada kuva suurimmasta ulkoisesta videokamerasta Taso maailmassa.

Ensimmäinen Airbus A380: n lento suoritettiin vuonna 2005 ja tammikuussa 2006 matkustaja teki transatlanttisen lennon. Tämän ilma-aluksen kaupallinen käyttö alkoi lokakuussa 2007, kun se läpäisi hyväksymistestien monimutkaisuuden. Lennon kehittämiseksi vuodesta 1994 lähtien kaikki varat, jotka on käytetty linja-autojen kehittämiseen vuodesta 1994 lähtien, ilma-alusten valmistajan - Airbus SAS: n huolenaiheen - täytyy myydä vähintään 420 ilma-alusta. Kuitenkin, kuten jotkut asiantuntijat arvioivat, käytettyjen 12 miljardin euron korvaamiseksi myytyjen matkustajamäärien määrän pitäisi olla enemmän.

A380-800: n tärkeimmän muutoksen lisäksi nykyinen ilmatila on pintapäällystetty, suunnitellaan vielä viisi muutosta matkustajakoneella: A380-900, pituus 79,4 m (esitellään maailmalle vuonna 2015); A380-1000, josta tulee pisin lentokone (87 m) ja pystyy kuljettamaan samanaikaisesti yli 1000 matkustajaa (A380-800F - rahtimuutos); A380-800ER - lentokone, jolla on lisääntynyt lennon alue; A380-700-lyhyt versio (67,9 m).