Auto Chevrolet Camaro, ensimmäinen sukupolvi: Ominaisuudet ja arvostelut

Yksi upeimmista, houkutteleva ja todella laadukkaita vuotias amerikkalainen autojen Chevrolet Camaro. Ensimmäisen sukupolven oli hyvin erikoinen. Niin että pitäisi kertoa enemmän siitä.

Lyhyesti mallista

Joten, Chevrolet Camaro (ensimmäinen sukupolvi) - on kultti urheiluauto amerikkalaisten valmistuksen. Sen tuotti neljä vajaita vuosia - 1966-1969-th. Ainiaaksi, teollisuus tuotti noin 700000 kappaletta.

Ensimmäinen kone meni myyntiin 26 syyskuu 1966. Valinta näiden kahden vaihtoehdon välillä - dvudvernoe aidatulla coupe ja vaihtovelkakirjalainan (myös kaksiovinen). Sisällä oli tilaa neljälle, ja etuistuinten erotetaan. Toinen mahdollinen ostajat tarjota monipuolinen valikoima 6- ja 8-sylinteri voimalaitteet, jotka voitaisiin ajaa sekä koneen ja mekaniikka. Ja joulukuussa samana vuonna yhtye julkaisi auton alkuperäisen moottorin sekä tehokkaampi vahvistettu runko.

Mutta paras auto historiassa "Chevy" on malli 1969. Eikä ihme, koska se on - todella ylellinen urheiluauto kaikissa suunnitelmissa. Ei ihme, että on äänestetty eniten.

Tarkista aerodynamiikka

Autot Chevrolet Camaro (ensimmäinen sukupolvi) ovat erilaisia erityisiä koria. Yleensä parhaillaan sen kehitys on otettu huomioon esteettiset näkökohdat ja aerodynamiikkaa. Ei mitään, koska suoritettu erityisiä kokeita häntä. Ready elin (vaikkakin nopeudella ¼) tutkittiin erityisellä tuulitunnelissa. Tämä saa selville, mitä on suoran kulun vakaus tässä autossa, kuinka paljon valtaa on viettänyt kestettävä ilmaa, ja yleisesti, miten keho virtaviivaistettu. Tulosten perusteella selkeytettävä valmistajat ovat parantaneet autoa.

Yksityiskohtien suunnittelu

Mikä yleensä on elimistössä Chevrolet Camaro? Ensimmäisen sukupolven eri yhden kantajan rakenne (joka koostuu keskiosasta ja taka), johon oli liitetty alikehyksen. Silti malli on erittäin voimakas alhaalta. Ja konepellin, katon ja ovet ovat vahvempia, valmistajat ovat kehittäneet ulkoinen paneeli ja runko suoraan heille. Toinen malli jolla on erityiset kanavat, jotka ohjaavat ilmaa, joka virtaa tuulilasi kynnysarvoja. Tämän vuoksi ne eivät vain puhallettiin, mutta myös kuivataan. Koska tämä mielenkiintoinen piirre pystyi todennäköisyyden minimoimiseksi ruostuvat.

Viimeinen varoitus. Kaikki kehon osat päällystettiin erityisestä koostumuksesta asiantuntijoiden, se on erinomaisen suojan korroosiota vastaan. Joissakin paikoissa, jopa asennetut galvanoitu komponentteja. Ja ruumis maalattu kolme kerrosta erityisen emalipintaa päälle kaikkien akrylaattilakkaa. Ei siis ole ihme, miksi tämän päivän malleja, jotka ovat yli 45 vuotta, näyttävät niin uutta ja tuoretta.

1967

Chevrolet Camaro (ensimmäinen sukupolvi), kuvia, jotka on esitetty alla, on hyvin mielenkiintoinen ja valoisa ulkonäkö. 1967-malli on herättänyt huomiota hieman upotettu kromi säleikkö mustaa muovia. Yritys tunnus kaiverretuiksi keskellä. Optiikka myös näyttää kauniilta - kierroksen ajovalot eivät ole suuria, mutta ei pieni, kiiltävä vanteet. Sisällä sivuvaloja.

Takana liiankin näytti tyylikäs - suorakulmainen, kiiltävä leikata valot ja puskurit lisävarusteena kiinteä hampaat. Lasi, muuten erottuu myös kiiltävä reunus. Muuten, suurin osa autoilijoista tuolloin tilattu muutoksen kanssa kiinteytymistä.

Päälle kynnys oli valun alumiinin ja etulokasuojat hohtivat kirjoituksia Camaro ja L6 (tai V8 - huolimatta siitä, mitä moottori karjui konepellin alle). Toinen kohokohta alkuperäisen pidetään kaareva sivuikkunat.

sisusta

Chevrolet Camaro, jonka valokuva edellä, eroaa mielenkiintoinen sisustus. Making todella omaperäinen. Ensinnäkin vinyyli sisustus lohkottu neljässä eri sävyjä. Se voisi olla kulta, punainen, sininen tai musta. Kukin paikka on varustettava turvavöillä. Vino lapa on asennettu pyynnöstä. Jos ostaja halusi, ja se voisi lisäksi maksaa siitä, autossa asetettu pääntuet. ne eivät olleet etuistuimella.

Ajoasento on, muuten, on erittäin ergonominen. Tämä on yksi kaikkein leimaavista Chevrolet Camaro. Photo, muuten on selkeästi osoitettu. Kolmipuolainen ohjauspyörän ja kojelautaan - kaksi suurta näyttö on täysin luettavissa indikaattoreita. Vasemmalla puolella - nopeusmittarin oikealla - polttoainemittari. Maksullinen asettaa ja kierroslukumittari. Alla on radio-nauhuria tai soittimen. Sen nojalla, jopa laittaa tuhkakuppi. Paneeli, joka on päällystetty pehmeällä materiaalilla. Tämä tehtiin turvallisuussyistä - jos vamman onnettomuuden estyi.

Luonnollisesti sisustus on varustettu kaikella, mitä vain oli mahdollista varustaa vuonna 60-luvun lopulla. Pyyhin (2 nopeus), ajovalojen, pää valo, sähköisesti ajettu taittuvat ikkunat ja kolmion ikkunat - yleensä useita eri laitteita on ollut matkustamossa.

1968

Itse asiassa auto Chevrolet Camaro, käynnistettiin vuonna 1968, se ei ollut kovin erilainen kuin edeltäjänsä. Sen tärkein kohokohta on puute tuuletusaukot. Ne poistettiin, ja sivuikkunat on tullut yksi.

Ja kuitenkin sovellettu uutta ilmanvaihtojärjestelmä, nimeltään Astro Ilmanvaihto. Tämän ansiosta ilmavirtaa hytissä syötettiin läpi ilmanvaihtoaukkoja pyöreä muoto (joka sijaitsee etupaneelissa, sen molemmin puolin). Jopa asiantuntijat ovat muuttaneet valinnainen konsoli, joka on välillä paikkaa. Hän esiintyi puun alla, ja muitakin indikaattoreita laadittu eri tavalla. Nyt on neljä välineitä, jotka sijaitsivat kahdessa rivissä. Se oli nyt mahdollista lukea tietoja koskevat nykyisen, polttoaineen määrä, jäähdytysnesteen lämpötilan ja öljyä. Kierroslukumittari pidettiin edelleen vaihtoehto.

Muuten, oli enemmän seisontavalot. Ja malli Chevrolet Camaro 1968 julkaisu oli se, johon on ensimmäistä kertaa perustettu etu- ja takaspoilerit. Sen jälkeen he ovat niin suosittuja.

1969

Ja lopuksi siitä valmistettuihin autoihin 1969. Loppujen lopuksi he ovat parhaita. No, 60-luvun lopulla auton tuli pidempi ja leveämpi, ovat löytäneet parannetun ulkonäön, joka on selvästi nähtävissä urheilu-aggressiivinen luonne ja valoisa säleikkö selvä ero. Yleensä auto alkoi näyttää omaperäisempi. Akuutti vyshtampovki epätavallinen kidukset takaosassa lokasuojat, valot, joka koostuu kolme pientä pistorasiat, boot valo - yleensä hyvä malli muuttuu ulkoasun osalta. Enemmän korotti matkatavaran (241 litraa). Ja auto on nyt maalattu 18 väriä (1 ääni), mutta sen voi tilata kuudessa eri 2-värivaihtoehtoa. Verhoilu on edelleen valmistettu vinyyli. Lounge, muuten hoidetaan nykyisin puun alla.

Välillä moottoreiden

Tämä on - hyvin mielenkiintoinen ja tärkeä aihe koskee legendaarinen auto Chevrolet Camaro. Erittelyt mainitsemisen arvoista yksilöllistä huomiota, koska voit kertoa heille paljon kaikista viihdyttävä.

Niin, linja teho, joita edustaa V-muotoinen kasia ja kuutosta. Niiden määrä vaihtelee 3,6-7 litraa. Totta, V6, on vain kaksi versiota - 3,6 ja 3,9 litraa. Kapasiteetti on 140 ja 155 hevosvoimaa vastaavasti.

Mutta yli kasia. Kannattaa aloittaa 5.1 litran versiot. On vain kaksi - tavanomainen 210 litraa. s., ja 4-kammio kaasutin 275 "hevoset". Seuraavaksi tulee 5,5-litrainen 295 litraa. a. ja voimakas moottori 6,2 litraa. Hän voisi tuottaa 325 ja 375 "hevoset". Nämä moottorit ominaisuus erityinen sarja autoja joka tuli tunnetuksi Super Sport -396. Ja viimeinen moottori, joka sulkee sarja 8-sylinterinen yksikköä - 7 litran, joka tuottaa 425 hevosvoimaa. Luonnollisesti se on laitettu vain huippuluokan malli. Se on auto Camaro Z-28.

Kaikki laitteet edellä luetellut, voidaan varustaa sekä kolme ja neljä bändejä mekaniikka ja 2-nopeuden automaattisesti. Nuo olivat Chevrolet Camaro ominaisuudet.

kommentit omistajat

Luonnollisesti auto Chevrolet Camaro 60--luvun aikamme - harvinaisuus. Erityisesti Venäjällä. On kuitenkin olemassa maamme, onnellinen omistajat tämän ainutlaatuisen auton. Kuitenkin ne, jotka ovat - uusittu ja parannettu. Mutta tämä voidaan ymmärtää. Omistajat väittävät, että auto sai ne eivät ole parhaassa kunnossa, lisäksi useimmissa tapauksissa ne ostetaan ja tuodaan suoraan Amerikasta. Joten minun täytyi laittaa auton legendaarinen rahaa ja poistaa rikkoutumisen.

Tämän seurauksena kaikki näistä autoista nyt näyttää tuoreita, uusia, kalliita ja rikas. Sisustus, jousitus, moottori, musiikki, body - kaikki tämä on todellinen ilo ja todistaja. Ihmiset, jotka omistavat näitä koneita, he sanovat, että se ei ole on halpaa - itse asiassa jos on vaurioita, kohde on vaikea löytää. Ja se maksaa ei ole halpaa. Kuitenkin auto Chevrolet Camaro-laatua, hyvin koottu, niin että korjaus ei ole tarpeen, jos kone toimisi oikein. Ja ihmisiä, jotka ovat investoineet tässä mallissa rahan, vallan, sielu ja aika on selvästi erilainen, eikä ajaa sitä.

Nyt Venäjällä löydät mainoksia legendaarisen auton. Mallin Chevrolet Camaro 1969 vuoden maksaa noin viisi miljoonaa ruplaa vähintään (hyvässä kunnossa). Hinta melko iso, ja monet haluavat ostaa uuden saksalaisen urheilu ulkomaisia autolla. Kuitenkin tosi tuntijoiden (ja on) ei säästä rahaa.