Maalaus leimattu levyt omin käsin: kuvaus menettelyistä ja ominaisuudet

Huolimatta yksinkertainen ulkonäkö, taotut vanteet pitkään olemaan muodissa. Näiden lisäksi levyjä hyvältä klassisia autoja (erityisesti keitetty, hylly). Nämä pyörät ovat hyvin käytännöllisiä - eivät crack, ja jos vaurio on helposti linjassa ilman hitsausta. Mutta nämä asemat on yksi suuri haitta - ne ruostuvat. Ajan myötä niiden näkymät satamaan. Siksi herää kysymys siitä toipumista. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miten tehdä "uudelleensuunnittelu" tai maalaus, leimattu levyt itse.

välineet

On olemassa useita menetelmiä alkuperäisen ulkoasun palauttamiseen näiden pyörien:

• Kumi poisto.
• Poistamatta.

Ensimmäisessä menetelmässä matkan renkaan, jonka jälkeen maali levitetään paljaalle asemia. Kyllä, sovelletaan kiilteen pinnalle paljon helpompaa. Mutta on olemassa joitakin ongelmia. Jos kiire toteuttaa pereobuvki ja pyörien renkaiden ennenaikaisesti, on olemassa vaara, että kiille rikkoutuu asennettaessa renkaan. On välttämätöntä odottaa täydellisen kovettumisen. Lisäksi ei jokainen autoilija on joukko varapyörä. Ja todellakin rengas kustannukset voivat olla jopa tuhat ruplaa. Kun se tulee budjetin maalaus leimattu levy kasetista kädet, niin tämä menetelmä ei toimi.

Plussaa menetelmä ilman razbortirovki

Monet autoilijat valitsevat tämän menetelmän, koska sillä on useita etuja:

• Säästää aikaa. Selviytyy työn puoli päivää. Ja jos se on tuotettu ruiskumaalauksen levyjen omin käsin, tai jopa 2-3 tuntia. Kun kaikki, emalointi kuivuu 7-10 minuutissa. Lisäksi ei tarvitse viettää aikaa ajo renkaan ja etsiä toinen joukko levyjä.
• Säästää rahaa. Maalata pyörät razbortirovkoy, sinun täytyy käydä kahdesti renkaan. Lisäkustannuksista. Myös silloin, kun rengas jalkineet välttämättä tehty pyörän tasapainotus. Kaiken tämän on hintansa.

Voinko maalata paikan päällä irrottamatta pyörät autosta?

Tämä ei nopea tapa maalata leimaamalla levyjä. Mutta se on vaarallista, koska se kalteva kiilteen heitetään alas. Tämän seurauksena, raitoja muodostetaan. Poista ne melko vaikeaa - on tarpeen poistaa kokonaan kaikki kiillettä. Joten älä laiska Kiertäkää pyörän ja tehdä maalaus kädet painetaan levyjen vaakatasoon. Ainoa tapa saavuttaa parhaalla mahdollisella tavalla.

Mitä tarvitset?

Suorittamaan maalaus leimattu levyt omin käsin, tulee valmistaa:

• Spray. Keskimäärin neljä tuuman halkaisija levy 14 menee 1-2 tölkit, jonka kapasiteetti on 400 ml. On parempi ostaa varastossa, joten sinun ei kiirehdi juosta kauppaan. Jäännös on lisäksi käyttökelpoisia maalin. Todellakin, ajan myötä näkyä tahansa levylle pelimerkkejä. Ne voivat piilottaa samaa kiillettä varastoista. Siksi ostaa vähintään 3-4 tölkkiä.
• Tarvikkeet. Tämän liimanauhaa, rasvanpoistimessa ja paperi.
• Jack, balonnik.

Ei pönkittää auton tiilet, se on parempi tehdä maalauksen leimattu levyt kädet yhden pyörän.

koulutus

Ensimmäinen levyt on puhdistettava. Voidaan käyttää ratkaisua pesuaineen astioita tai autonpesuaineella. Tämän jälkeen pinnan kuivua ja prosessi antisilikonom. Tämä liuotin pestä pois kaikki rasva, joka jää pinnalle.

Torjunnan ruostetta

Kuten olemme sanoneet aiemmin, taotut vanteet ovat ruoste omaisuutta. Dye kesti niin kauan kuin mahdollista, se on tarpeen poistaa korroosion. Tätä varten, levyn pinnalle on ruostetta muunnin. On parasta käyttää varat suihkeen muodossa. Koostumus tasaisesti peittää koko levyn ja luoda suojakerros sinkkiä. Kiinnittämään huomiota tähän asiaan. Loppujen lopuksi, jos laittaa maali valmistelematon pinta (antisilikon ja voi syövyttää ruoste), korroosion tapahtuu jo ensimmäisessä pesussa. Kun läsnä on suuri jälkiä korroosio, käyttää hiekkapaperilla. Yritä käyttää metalliharjalla - hän naarmuttaa emalitehdas. Tämän seurauksena kun maalaus nähdään merkittävät riskit ja naarmuja.

Muuten, niille, jotka haluavat kohdistaa syviä naarmuja levyn ilman täyteaineita, suosittelemme käyttämään "anti-painovoima."

liittäminen vanteen

Tämä on tärkein työvaihe. Häneltä, ja se riippuu laadusta maalauksen. Ja tässä kohtaa yksimielisiä. Neuvoja liittää yli vanhanaikaisesti - renkaan kyljessä maalarinteipillä. Toinen yksinkertaisesti korttipakan polulla. Mutta on olemassa muita menetelmiä:

• Asentamalla vanha pyörä sivuseinän. On vain tarpeen löytää tarpeettoman renkaan halkaisija on sama (leveys ei ole tärkeää) ja leikata sivuseinämään. Se toimii eräänlaisena sapluuna. Menetelmä on melko nopea eikä vaadi tarkkuutta. Tarkalleen sivuseinää pyörän ja yksinkertaisesti maalaa.
• Paperin käyttöä A3 muodossa. Se on melko kova ja se ei puhalla pois ilman, kuten A4. Aseta paperi kuilu vanteen ja renkaan vaakatasossa. Lisäksi voit kiinnittää kaiken maalarinteipillä. Tämä sapluuna uudelleenkäytettäviä. Kun maali levitetään ei liota sitä.

Maalausta

Tietenkin voi - ei ole paras tapa maalata leimattu levyjä. Kätensä parempi laittaa kiilteen pois sprinkleri. Mutta koska meillä on budjetin maalaus, tulisi käyttää vain tällaista menetelmää. Siten, tahna yli sivuseinä, niin että emali ei ole suunnattu osa pyörän. Ravistetaan patruuna ja tuottaa ns kehittävän kerroksen. Sen täytyy olla ohuin. Jos metallien pysyvät tehdas kiilteen maali ilman pohjustusta mahdollista. Toinen kerros on paksumpi. Yritä välttää Vesitahrojen - Levitä meikki tasaisesti etäisyydeltä 30-40 senttimetriä. Samalla tavalla kolmas kerros. Jos haluat saavuttaa loistava vaikutus, käytä lakattua. Sitä on käytettävä myös useita kerroksia on samanlainen algoritmi. Lakka antaa paitsi kiiltoa mutta runkoa suojaa vaurioilta kiillettä.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten tuottaa maalaus leimattu levyt omin käsin. Kuten näette, tämä menettely voidaan toistaa jokaisen. Ja se ei ole tarpeen poistaa renkaan levyltä (vaikka se helpottaa suuresti työtä).