Maksut "Rosgosstrakh": arviot. Kuinka tiedän maksun määrän ja eräpäivät?

Rosgosstrakh on yksi Venäjän viidestä suurimmasta vakuutusyhtiöstä. Se perustettiin vuonna 1992, ja jos katsomme historiaa Neuvostoliitosta, se alkoi jo vuonna 1921. Tällä hetkellä on lähes 80 konttoria ja yli 3 000 toimistoa ja jakautumista. Yritys on erikoistunut kansalaisten, omaisuuden ja vastuullisuuden elämään ja sairausvakuutukseen .

"Rosgosstrakh" koostuu johtavasta avoimesta osakeyhtiöstä, johon kuuluu useita muita erikoistuneita yrityksiä, kuten IC "RGS Life", "RGS-Medicine", PF "RGS".

Artikkelissa tarkastellaan Rosgosstrakhin maksujen tekemistä. Onko vakuutuksenottajilla ongelmia tästä, ja jos on, mihin ne liittyvät ja miten heidät ratkaistaan.

Autovakuutus

Hyvin monet venäläiset luottavat tällaisiin vakuutuksiin nimenomaan Rosgosstrakhille. Jotta vakuutus voidaan myöntää OSAGOlle, kansalaiset tarvitsevat passin, ajoneuvon rekisteröinnin, ajokortin ja asiakirjan, joka vahvistaa teknisen tarkastuksen.

Jokaisessa toimipisteessä sekä sivustolla voit sekä järjestää että laajentaa vakuutusta, joka myönnetään kolmen, kuuden tai kahdentoista kuukauden ajan. Suosituimpia ovat tietenkin vakuutukset 1 vuodeksi.

Asiakirja voi koskea kaikkia henkilöitä, jotka ajavat autoa tai rajoitetaan tiettyihin henkilöihin, jotka voivat ajaa tätä ajoneuvoa. Tämä kohde ei riipu pelkästään politiikan määrästä vaan myös mahdollisesta Rosgosstrakh-maksusta.

Vakuutuskustannukset voivat riippua seuraavista tekijöistä:

• Auton luokka;
• Sen moottori;
• Kuljettajan pituus ja ikä;
• Asuinpaikka ja rekisteröinti;
• DTP, jossa auton omistaja on äskettäin pudonnut.

Tietyistä henkilöistä ja heidän TS: stä riippuen myös objektiiviset syyt vaikuttavat kustannuksiin.

Rosgosstrakhin maksut vuonna 2016

Venäjän liikennevakuutusyhdistyksen julkaisemat tiedot vuoden 2016 alussa osoittivat pettymyksen tulosta suurelle yritykselle. Todettiin, että Rosgosstrakhin maksut OSAGOlle olivat 8,5 miljardia ruplaa, kun taas maksuja oli vähemmän: vain 7,7 miljardia ruplaa. On huomattava, että kielteinen indikaattori tapahtui ensimmäistä kertaa viimeisten 13 vuoden aikana.

Sen jälkeen, kun pakollisen moottoriajoneuvovakuutuksen vakuutusmaksut kasvoivat viime vuoden lopulla, palkkiot olivat yli kaksi miljardia ruplaa. Mutta vuoden 2016 alussa markkinaosuus laski jyrkästi lähes 10 prosenttia.

"Rosgosstrakh" itse ei kommentoi vakuutusmaksuista. Yhtiö on kuitenkin vakuuttunut siitä, että tällainen indikaattori ei tarkoita sitä, että organisaatio voi lähteä tietyiltä alueilta. Maksut osoittautuivat suuremmiksi kuin palkkiot, koska ne laskettiin viime vuonna muodostuneiden tariffien mukaan. Samalla Rosgosstrakh ilmoitti jo vuoden 2016 alussa, ettei OSAGO enää ole kiinnostunut yrityksestä. Ja maaliskuun lopussa yhtiö jopa lopetti vakuutusten sähköisen myynnin. RSA: n mukaan jopa kaksi kolmasosaa sähköisistä käytännöistä viittaa Rosgosstrakhiin. Häiriöt ovat vähentyneet jonkin verran, mutta yhä kasvavat. Sen lisäksi, että muut vakuutuksenantajat hälyttävät. Monet kuitenkin liittävät kriisin myös auto-ammattilaisten toimintaan.

Yrityksen tappiot ovat autovakuutusyhtiöiden voitot

Joissakin vakuutusyhtiöissä on varmaa, että autojen kuljettajien ylitykset aiheuttavat järjestelmän kriisiä. Niinpä he aikovat jopa sisällyttää muutosehdotuksiin lakiehdotuksia, joilla varmistetaan, että kaikilla vakuutuksenantajilla on riittävät tariffit normaalille toiminnalleen.

Mutta jos vakuutusyhtiöt ovat huolissaan voitoistaan, tavalliset auton omistajat odottavat, että he saavat korvauksen onnettomuustapauksessa, joka kattaa kaikki ajoneuvon korjaamiseen liittyvät kulut.

Tutkittuaan aihekohtaiset foorumit osoittautuu, että monien autojen omistajien mukaan Rosgosstrakhin maksaminen onnettomuudessa on vähäistä. Juuri tästä syystä heidän on pakko kääntyä ammattitaitoisten asianajajien avuksi, jotta "knock out" vakuutusyhtiö korjata tarvittava summa. Ilmeisesti monet heistä saavuttavat menestyksen tuomioistuimessa. Tämän seurauksena vakuutuksenantajat kärsivät tappioita ja puolestaan heikentävät maksuja. Se osoittautuu noidankehäksi. Mutta takaisin vakuutukseen.

Vapaaehtoinen vakuutus

OSAGOn lisäksi on vapaaehtoinen CASCO-vakuutus. MTPL: stä poikkeaa siitä, että Rosgosstrakhin maksaminen onnettomuustilanteessa tuottaa auton vahingoittumisen hyökkäyksessä, onnettomuudessa, kaappaamisessa ja muissa tilanteissa. Kokeneille kuljettajille on olemassa erillinen politiikka nimeltä "Anti-crisis CASCO". Sen kustannukset verrattuna tavalliseen ovat alle kaksi kertaa.

OSAGOn täydennyksenä voit ostaa DSAGO: n tai DGO: n, joka korvaa vahingon, jos se aiheutuu auton omistajan syyn vuoksi.

CTP: Vakuutusmaksu

Vakuutusyhtiö maksaa rahavaroja vakuutustapauksessa, jos:

• Loukkaantunut onnettomuustilanteen osallistuja, joka on viatonta tapahtumasta;
• Vahingoittuneet liikennevaloja tai merkkejä DD;
• Loukkaantunut kuljettaja tai matkustajat.

Korvaus vahinkoa elämään ja terveyteen voi olla jopa viisisataa ruplaa ja omaisuutta - jopa neljäsataa. Maksu voidaan suorittaa joko käteisellä tai suorittamalla korjaustöitä. Jälkimmäisessä tapauksessa, jos ajoneuvon vahinko on suurempi kuin yritys voi maksaa, onnettomuuden syyllinen maksaa puuttuvan summan.

Vakuutusyhtiössä on viimeistään 15 päivän kuluttua tapahtumasta annettava passti, todistus, ajoneuvon tekninen todistus , onnettomuustodistus, onnettomuusilmoitus ja kopio pöytäkirjasta.

Mitä tehdä, jos maksun määrä on vähäinen

Joten asiakirjat arkistoidaan ja saatat saada maksua korjaustöistä. Mutta yhtäkkiä osoittautuu, että tilille saatava summa on selvästi alikehittynyt eikä kateta kaikkia kustannuksia, kun ajoneuvo saatetaan tavanomaiseen muotoonsa. Mitä voit tehdä?

Joku ottaa mitä he tarjoavat ja pysähtyy siellä. Toiset hakevat kohtuullista korvausta. Jos olet valinnut toisen polun itsellesi, sinun on tilattava itsenäinen tentti, jotta tulevaisuudessa voit todistaa vähäisen summan haastatellulla Rosgosstrakhilla. Maksujen määrää kiistetään seuraavilla alustavilla toimilla:

• Hakemus hakemuksesta toimistossa, jossa politiikka laadittiin;
• Puhelut huoltopisteeseen;
• Valitus hallintoon.

Silloin tapahtuu, että tällaiset toimet ovat riittävät maksun tarkistamiseen. Jos yritys kuitenkin kieltäytyy korottamasta määrää, on mahdollista tehdä valituksen SAR: n kanssa, hakea sitten oikeudellisia neuvoja ja toimittaa vaatimuksen mukaan suosituksen mukaiset toimenpiteet.

Riippumaton asiantuntemus

Lähes kaikissa neuvotteluissa sanotaan, että on tarpeen tilata riippumaton tutkimus. Tämä palvelu on suosittu auton omistajien kanssa. Loppujen lopuksi vakuutuksenantajien arvioijat eivät pääsääntöisesti ole niin itsenäisiä. Esimerkiksi he eivät saa havaita piileviä vikoja, jotka havaitaan vain korjauksen aikana. Ja sitten tämä vika on maksettava uhrin taskuun.

Riippumatta riippumatonta tilannetta olisi maksettava. Jos tutkimustulokset eivät kuitenkaan vastaa vakuutuksenantajien suorittamia tuloksia, ja sinä haastat sen tuomioistuimessa, sinun on ilmoitettava vakuutuspyynnössä, että vakuutuksenantajan riippumattomasta tutkimuksesta aiheutuneet kustannukset on korvattu.

Lisäksi, jos CASCO-maksujen määrä on kiistetty, kokeneilla auto-kuljettajilla on vaatimus moraalisista vahingoista, jotka usein täyttyvät vapaaehtoisen vakuutuksen tapauksessa ja vakuutusyhtiöt eivät vastusta niitä.

Riippumaton tarkastus

Joten riippumaton tutkimus suoritetaan seuraavasti. Liikenneonnettomuudesta vastaava tilaaja tilaa palvelun ja maksaa sen, ja hän saa maksuasiakirjan (jonka perusteella kulut peritään tuomioistuimessa). On toivottavaa kuvata vivahteita, jotka hänestä tuntuu kiistanalaiselta arvioitaessa vakuutusyhtiötä. Esimerkiksi piilovirheitä ei havaittu.

Riippumattoman asiantuntemuksen arvioijat sopivat tarvittaessa tarkastuksen paikasta ja ajankohdasta kolmansien osapuolten kanssa. Tarkastuksessa kaikki onnettomuustilanteessa saadut vaurioituneet ajoneuvot vaurioidaan huolellisesti ottamalla valokuvia ja kuvaamalla ne yksityiskohtaisesti. Tarvittavat varaosat ja korjaustyöt suoritetaan tarkasti. Varsinaiset määrät otetaan huomioon virallisilla jälleenmyyjillä, jos auto huolletaan häneltä tai markkinoilta. Myös kulumiskerroin on tärkeä. Hintoja koskevat tiedot ovat peräisin suurilta Internet-portaaleilta tai kauppoilta alueella, jossa onnettomuus tapahtui. Asiantuntijalausuntoa valmistellaan . Usein tällaisissa järjestöissä tarjotaan edelleen oikeudellista tukea, ts. Tuomioistuimessa.

Korvausmaksut

"Rosgosstrakh" ei maksa korvausta korvausta koskevasta suunnitelmasta. Tämä hoidetaan SAR. Korvaukseen vaaditaan seuraavat syyt:

• Yhdistyneen kuningaskunnan konkurssi;
• Lupakirjan voimassaolo päättyy;
• Syyttäjä ei tunnistanut vahinkoa kärsineelle;
• Syytöllä ei ole Yhdistyneen kuningaskunnan, kuten Rosgosstrakhin, vakuutusta.

Korvauksen maksaminen liittyy moottoriajoneuvovastuuvakuutukseen. Ne riippuvat vahingoittuneen henkilön palkasta ja muista tuloista sekä onnettomuustilanteista aiheutuneiden vammojen hoitamisesta. Vakuutettujen elämään ja terveyteen liittyvät korvausmaksut vaihtelevat 24-60 000 ruplaa.

Maksujen määrä

Kun Rosgosstrakhin maksupyyntö toimitetaan yhdessä muiden asiakirjojen kanssa, on odotettava vakuutusyhtiön päätöstä. Tietenkin monet haluavat nopeasti selvittää summan, jota kutsutaan. Mutta kun siirryt yrityksen verkkosivustoon , et tiedä muuta kuin tapauksen tilan ja maksumääräyksen numeron.

Sähköposti ja viesti puhelimeen lähettävät tietoja päätöksestä, joka hyväksyttiin. Sinulle ilmoitetaan tilasta, jos soitat Rosgosstrakhin yhteyshenkilön puhelinnumeroon. Rahan maksun selvittämiseksi yksikään näistä menetelmistä ei toimi.

Miten selvitetään maksun määrä ja milloin rahat menevät tiliin?

Onko olemassa keinoja löytää nämä tiedot tapausnumeron perusteella? Ei, se ei ole. Summa tunnetaan vasta, kun tapaus tarkistetaan ja rahat siirretään pankkiin. Siirto päätöstä tehtäessä tehdään kolmen työpäivän kuluessa. Rosgosstrakhin maksuaikaa ei kuitenkaan sovelleta tähän. Sääntöjen mukaan tapausta pidetään 30 päivää. Lisäksi termit voivat olla yksilöllisiä.

Tällä hetkellä voit laskea summan likimääräisen summan itse. Yhtiön virallisella verkkosivustolla on online-laskin, jonka avulla voit myös keskittyä tiettyyn kokoon. Mutta siinä todennäköisemmin on mahdollista oppia summasta onnettomuuden lähestyessä. Mutta OSAGOlle ja KASKOlle on odotettava, joka päättää maksaa Rosgosstrakhin maksuja.

Arvioinnit: sopivat päätöksestä tai haastavat

Monissa heidän surkeassa kokemuksessaan varmistivat, että pakollisen moottoriajoneuvoturvan vakuutusmaksut ovat useimmissa tapauksissa vähäpätöisiä onnettomuustilanteissa . Joskus alittavan maksun määrä voi nousta 80 prosenttiin. Mitä tehdä tällaisissa tapauksissa autojen omistajille, se riippuu heistä.

Jotkut haluavat nopeasti järjestää kaiken ja ottaa summan, jota heille annetaan. Toiset hakevat oikeudellista neuvontaa ja heitä haastaa yritys.

Kuten käy ilmi, jopa Yhdistyneen kuningaskunnan johto vakuuttaa tämän, auto-asiantuntijat "ryöstivät" vakuutuksenantajat, jos he saavat liiketoiminnan. Ja tämä tarkoittaa sitä, että jos onnettomuuden osanottaja päättää edelleen haastaa, on hyviä mahdollisuuksia saavuttaa positiivinen tulos.

Jotkut ihmiset ovat päättäneet olla erimielisyyksiä alennetun maksun kanssa, mutta taistelevat sellaisen summan hankkimisesta, joka kompensoi täysin auton korjaustöitä. Nämä testit ovat jo läpäisseet testit. Kuitenkin, vaikka Rosgosstrakh ei objektiivisesti saisi lisätä maksun määrää, se voidaan vaatia onnettomuuden syylliseltä.

johtopäätös

Näin ollen nykyinen tilanne "Rosgosstrakh", kuten hänen maksut vakuutettu. Tietenkin jokainen yritys joutuu tyytymättömiin asiakkaisiin. Ja jos aluksi syy on hyvin hermostunut ja epämiellyttävä, niin positiiviset tunteet eivät aina syntyneet.

Mutta toisaalta vakuutuksen maksaminen säännöllisesti, auton omistajalla on oikeus odottaa lakisääteistä maksua. Siksi, jos onnettomuus oli, on tarpeen hakea oikeudenmukaista päätöstä heidän tapauksessaan. Loppujen lopuksi "Rosgosstrakh" -vakuutuksen maksamisen pitäisi kattaa onnettomuuteen joutuneen auton korjaus, ei omistajan syyn vuoksi.