Mikä on automaattiesto? Kuten neuloa ahne yksikkö: Kaavio

Autoblock niillä on suhteellisen laaja valikoima sovelluksia: se kiipeää (turistina ja teollisuus), ja kalliokiipeilyä ja luhistua, ja pelastustoiminta. Lyhyesti, aina tarvittaessa tarjota luotettavaa kattavuus tapauksessa äkillinen vajaatoiminta, solmu edellyttää yhteyttä.

Autoblock On olemassa useita erilaisia, joista kukin vaatii erillisen ja perusteellisen kaivos neule taitoja, jos hätätilanteessa tehdä asiat oikein. Jälkeen valjaat kokoonpanot on erittäin tärkeää neuloa mahdollisimman tarkasti, tästä liioittelematta riippuu ihmisen elämää.

perussääntöjä

Autoblock niillä on useita erityispiirteitä, jotka varmasti otetaan huomioon ja muistaa:

• Niitä ei suositella köydet, johdot ilman punonta ja Repshnur ja liinat, Kevlar, Spectra ja Dyneema. Muutoin voi olla hengenvaarallista!
• On ahne silmukka solmu voi määrätä muita solmuja.
• On suositeltavaa käyttää köysi murtovoima oli 9,8 kN 7 mm ja 7 kN halkaisija on 6 mm.
• Se väitti, että neuloa ahne kokoonpano voi olla missä tahansa laukaista. Kuitenkin kokenut kiipeilijät suositeltavaa varustaa sen alle.
• Autoblock, joka voi ulottua kuormitettuna, voidaan käyttää ei ainoastaan palautumisen aikana, mutta tuolloin laskeutumiseen korkeus.
• Paras tapa tarttua laitteen toimintaan jos haet köyden, tunnettu halkaisija kahdesti.
• Ei ole suositeltavaa käyttää mitä tahansa ahne kokoonpano jään köydet, sillä vaikka kyseessä vahva asetus tulee liukumista tukeen silmukoita.
• Tärkein ominaisuus tahansa ahne yksikkö - sen kyky hetkessä viivästyy, jos kuorman vika, on se henkilö tai lastin.

Prusik solmu

Jokainen, joka on kiinnostunut, miten tehdä ahne yksikköön ensiksi suositellaan yleensä harjoitella tällaista. Prusik on nimetty sen luoja - Karl Prusik, joka keksi sen vuonna 1931. Solmu sitominen lievittää halkaisija on 6-7 mm: n tärkein kaapelin tai köyden halkaisija 9-14 mm. Prusik liikkuu itse liikkeen alas tai ylös henkilö, ja jos vika heti kiristetty, mikä tarjoaa luotettavasti.

Jonkin aikaa se Prusik ylimpänä vallitsi joukossa kiipeilijöitä, mutta ajan mittaan on ollut lukuisia versioita sekä hänen ja kytkimen osat yleensä. Tähän asti se pidetään "perus" ja sitoutumisen tutkimukseen.

Prusik pariutumisen sekvenssi on seuraava:

• johto on otettu, pre-solmitaan silmukka;
• johto on kierretty kolme kertaa ytimen ympärille köyden niin, että se on silmukan sisällä;
• varmista kaikki on täydellistä silmukkaa nopeutta ei toistensa lomaan ja makuulla, sinun täytyy kiristää solmu.

Ranskan Prusik

Hän Marshara solmu. On suositeltavaa käyttää, jos tiedetään etukäteen, että kuorma tehdään vain yhteen tiettyyn suuntaan. Asenna kokoonpano seuraavasti:

• Ensimmäinen köysi viedään, joka järjestetään silmukka.
• Sen jälkeen kiertyy ytimen köyttä.
• Se on kolme kertaa johto lakkauttamista ympäri pääköyttä. On tarpeen ehdottomasti varmistaa, että kukin seuraava liikevaihto nousi lähelle ja sileä verrattuna edelliseen vuoro.
• Että osa johto, joka oli jätetty vapaaksi, läpi silmukan ja on kiristetty siihen suuntaan, jossa tavarat tulisi asettaa pitoon.

Tämä solmu viittaa ns indeksoinnin, joten ota ehdottomasti ei suositella häntä. On mahdollista vaihdella monta kierrosta ytimen ympärille köyden tarpeen. Kuten on asianlaita tavanomaisten tartunta- yksikön tärkein köysi on välttämättä oltava halkaisijaltaan suurempi kuin paksuus Repshnur. Sääntö on: mitä lähempänä köyden toisiinsa halkaisijaltaan, tehokkuutta ja siten turvallisuuden Ranskan Prusik alla.

solmu Bachman

Monet aloittelevat kiipeilijät kiinnostunut ahne kokoonpanoon. Neulomaan sitä, monet eivät tiedä. Se on yleensä suositeltavaa kehitystä ns Bachman solmuun. Hänellä nimensä keksijän - Franz Bachmann. Vakuutusyhtiönä itse tämän solmun käytetään harvoin.

Sitoa sitä, toimi seuraavasti:

• tehdä pisin osa kiväärin tärkein köysi;
• venytys johto läpi sulkurengas, taita se puoli tehdä muutama kierros (yleensä kaksi tai kolme), primatyvaya sulkurenkaan ja köyden toisiinsa;
• Bachmann solmu laukeaa heti kun kuorma poistetaan hänestä, mutta hän viivyttelemättä hetkellinen, mutta koska kuorma voi liukua hieman.

On siis olemassa tämän vakuutuksen. Esimerkiksi osa-Bachmann solmu. Hänen leikata silmukka kahta tai kolmea ensimmäistä peittää ylä- köysi, ja vasta sitten (myös 2-3 kierrosta) köysi sulkurengas liitetty siihen.

Psevdobahman - ahne kokoonpano kaavio on seuraava: ensimmäinen johto sisältää pääköyden, joka syötetään silmukan sitten sulkurengas, kuten on asianlaita klassisen solmuun Bachman. Tällainen kokoonpano voidaan järjestää "lennossa", ilman irrottamalla itse kuorman. Tärkeää! Psevdobahman tarjoaa pito ominaisuudet yksinomaan kireällä köyttä tai kaapelia. Jos he roiku - tämä solmu on rikki.

Lopuksi, opiskelijat Ural Polytech psevdobahmana ehdotettu suoritusmuoto, jossa solmu alkaa saman kiskon, kuten on asianlaita tavanomaisten psevdobahmanom ja sitten silmukka johdin on kiinnitetty sulkurengas. Solmu ja nimeltään - UPI (koulun nimi), vaikka tunnettu kirjailija - turisti A. Yu. Yagovkin.

Solmu kaksinkertainen ahne

Kuten on laita muita vakuutuksia, ennen ahne kaksinkertainen neulos yksikkö, sinun täytyy varmistaa, että tärkeimmät ja Apuköysien halkaisija vaihtelee. Eli johto pitäisi olla ohuempi kiinteä köysi - optimaalisesti puoli.

On kaksi vaihtoehtoa, jotka voit sitoa kaksinkertainen solmu ahne. Ensimmäinen oletetaan, että pääasiallinen köysi kaide on järjestetty kaksi kytkinrakenne jonkin matkan päässä toisistaan. Siten kiipeilijä voi olla varma, että jos jostain syystä ei ahne yksi solmu - toinen työ.

Toisen suoritusmuodon mukainen, kaksi silmukkaa on kiinnitettynä noin perusteella köyden. Siten on mahdollista järjestää niin kaksinkertainen ja kolminkertainen symmetrinen ahne kokoonpanoon.

Ahne yksi solmu

Solmu ahne toinen pää on sidottu samaan järjestelmään kuin klassisen, mutta se ei ole pujotettu muodostaman silmukan johto taitettu puoli, ja vain yksi pää.

Poluskhvatyvayuschy solmu

Tällainen kokoonpano on kuin puoli ahne. Ensimmäinen tapa lievittää on kierretty ytimen ympärille köyden yhdessä kierroksessa, ja sitten viereen toiseen kelaan (täytyy katsoa tarkasti päällekkäisyyksien välttämiseksi), ja vapaa pää johto pujotetaan silmukan. Laitetta ei saa koskaan käyttää in vuorikiipeily, matkailu ja niin edelleen. D. Sitä käytetään yksinomaan kotona.

Suora klemheist solmu

Luoda suora ahne itävaltalainen solmu perussäädettynä pyöreä köysi halkaisija 9-15 mm ja ylimääräisten johdon halkaisija on 6-7 mm. Mitä suurempi on ero halkaisija, sitä vahvempi on ahne kokoonpano.

Dual ympärille kääritään narua 4-6 kertaa kiinteän köysi, jonka jälkeen vapaa pää pujotetaan silmukan suunnassa alhaalta ylös itse. Tällainen kokoonpano on yleensä käytetään erilaisia risteykset.

Käänteinen klemheist solmu

Kun leikata on valmistettu solmun 2-3 kaksinkertainen kierrejohdosta pystyakselin ympäri kiinteän köysi alaspäin. Käänteinen itävaltalainen laite löytää sen soveltaminen tyypillisesti pystyliikkeen aikana, mukaan lukien niin kaulanauha.

automaattinen näppäinlukko

Piirre Automaattinen näppäinlukitus on, että kaksi päätä ei ole pujotettu läpi silmukan ja karbiinihaka sulkeminen. Tarvitsee vain irrottaa niitä, ja solmun välittömästi sitomatonta voimasta elastisen johto.

Automaattinen näppäinlukko on parempi käyttää vakuutus laskeutumisen aikana tai nousu. Hän on joissakin tapauksissa paljon luotettavampi ja turvallisempi kuin sama Prusik. Kuitenkin tärkeä seikka on, että automaattinen lukitus luotettavuus on erittäin riippuvainen materiaali, josta valmistetaan Repshnur ja päävaijerin. Edullisesti pehmeitä materiaaleja.

yleisiä virheitä

Aloittelijoille vain oppia neuloa automaattiesto usein mahdollistavat seuraavat yleisiä virheitä:

• Käytön aikana, ahne kokoonpano aloittelija voi siepata solmu itse kämmen. Tämä johtaa väistämättä siihen, että kyseessä on hätätilanne käsi refleksinomaisesti kutistua, jolloin solmu epäonnistuu, ja lisäksi kuorman siirretään suoraan käsin. Tietenkin estää pudotus johtuu ponnistelujen kämmenen vain mahdotonta, mutta koska virhe on täynnä tragedia. Välttää sitä, sinun ei pitäisi siirtää solmu itse käsin ja vetämällä tukevat köyttä.
• Huolimatta siitä, että tietoa tartunta- laite on helposti saatavilla ja tässä kiipeilyä koulun yleensä annetaan paljon aikaa, aloittelijoille kuitenkin uudelleen ja uudelleen ja anna seuraavat merkittävät virhe: sitominen riittämätön määrä kierroksia ytimen ympärille köyden tai päinvastoin - liian suuri määrä. Ensimmäisessä tapauksessa on todennäköistä, että yhden kierroksen vain pysty pitämään karannut rahti. Yksinkertainen kastike voi johtaa hallitsemattoman syksyllä. Toisessa - solmu on lukittu matkoilla jopa ääriasentoon.
• Käyttäen samaa pylvästä pidemmän aikaa. Jopa kaikkein kestävä Repshnur lopulta tappelu, erityisesti olosuhteissa intensiivisen hyödyntämisen. Se olisi erittäin tarkasta johto vaurioiden varalta ennen jokaista käyttöä.
• Toimii usein vakuutus ahne kokoonpano. Miten neuloa hänet ollakseen luotettava? On syytä huomata, että pituus vapaa pää vapautuu Repshnur saisi ylittää pituus omakätisesti. Muuten, kriittisellä hetkellä voi vain tavoittaa tärkeimmät köyden.
• Liikkumisen aikana solmun työntää käsin, sen sijaan siirtää kättään (ks. Ensin), tai vedä löysä päät johto. Epäonnistuminen toinen hetki voi johtaa muodostumista päällekkäisyyksiä, mikä heikentää huomattavasti tartuntakokoonpanon.
• Lopuksi on selkeästi ilmettävä edellä mainittuja sääntö: paksuus pääköyttä tulisi olla noin puolitoista kertaa enemmän kuin johto paksuus. Hyväksyä käänteinen suhde, ja jopa saman köyden halkaisija ei edistä vahvuus solmun asetettu.