Mikä on auton pyöräkaivojen äänieristys?

Kaikkien autojen tärkeimmät melut eivät toimi moottorilla, vaan asfalttipinnalla kosketuksiin joutuvien pyörien äänihälytys. Siksi miellyttävämpi ajaminen, jotta ulkomaiset äänet eivät häiritse eikä aiheuta kuljettajaa hermostuneeksi, sovelletaan auton pyörän kaaria. Voidakseen selviytyä melusta tässä paikassa kannattaa käyttää riittävän voimakkaita ja kulutusta kestäviä materiaaleja. Kaarteiden muoto ei ole tasainen, mutta kaareva, ja myös niiden ansiosta jäykkyys, joka auttaa vähentämään tärinän ääniä, käytetään erityisiä värähtelyä eristäviä materiaaleja. Ne auttavat myös rajoittamaan värähtelevää kehon liikkumista ja rungon osia ajon aikana.

Autojen kaaren äänieristys tehdään useimmiten SRT: n tai erikoistuneiden salongin olosuhteissa. Tämän toimenpiteen suorittamiseksi huoltoasiantuntijat käyttävät vibro-levyjä, ja niiden päälle asetetaan erityisiä melua suojaavia materiaaleja (mattoja).

Usein tämä menettelytapa ei ole halpa, joten auton pyörän kaaren äänieristys voi olla merkityksetön, mutta se on lompakossa. Siksi, jos et ole kallis liiketoimintaluokan auto, melueristys on melkein täydellinen, niin voit tehdä sen itse.

Kun teet melun eristämisen yksin, voit valita seuraavat tärinäneristysmateriaalit: SGM, Kicx, STP. Tämä venäläinen tuotanto on eniten ostettuja.

Kun ajoneuvon pyörien kaaren melueristys suoritetaan, kaarien sisä- ja ulkopinta on käsiteltävä. Tämä on erittäin tärkeää korkealaatuisen suojan takaamiseksi ulkoisesta äänestä. Auton sisämelueristyspyörän kaaret ovat osa suoja-aluetta auton sisätilojen äänestä. Sen vuoksi se toteutetaan samalla tavalla, mutta kannattaa käyttää kaikkia samoja materiaaleja, jotka kykenevät antamaan metallille jäykkyyden. Pyörän kaarien värähtelyeristykseen on tarpeen käyttää tehokkaimpia vibroeristysmateriaaleja. Älkää myös unohtako lämmetä ja varottakaa tärinäneristyslevyjä varovasti. Sen yläpuolella äänieristysmateriaali asetetaan ja kiinnitetään . Vaahtokumi sopii näihin tarkoituksiin , sillä voi olla eri nimet eri yrityksissä, mutta se ei muuta olemusta. Vaahtokumin edut ovat sen käsittelyn helppous, ja se liittää hyvin helposti lähes mihin tahansa pintaan, ja sen pehmeyden ansiosta se sopii kaarevien pyörien kaareihin. Pyörien kaarien melueristys voidaan tehdä myös huopamateriaalilla, mutta sen spesifisyys on, että se ei ole liimattu vaan yksinkertaisesti asetettu tärinäneristyskerroksen päälle.

Auton pyörän kaaren ulkopuolinen melueristys koostuu kaikkien kaarien käsittelystä pyörän puolelta. Tätä varten asennetaan erityiset lokasuojat, jotka kattavat täysin kaaren ja suojaavat sen eri tavoin, pienimmät hiukkaset (hiekka, kivi) sekä suolaliuoksista. Toinen lohkareiden plus on se, että ne eivät kerää lunta ja jäätä itselleen. Ne on valmistettu erikoismateriaaleista, joille on ominaista lisääntynyt lujuus ja metallin suojaus myös korroosiolta ja muilta vaurioilta, myös mekaanisilta. Ennen töiden aloittamista pyörien kaari on huuhdeltava perusteellisesti, pohjustettava, maalattava ja sen jälkeen jatkettava meluneristystä. Ensinnäkin on tarpeen liimata tärinänvärähtelymateriaali pyörän siivilän reunan pyörien kaaria pitkin, sitten materiaali on hyvin tiukasti kiinnitetty estämään ilmarako, ja myös korroosionestopinnoitetta käytetään . Sitten samalla tavalla on välttämätöntä käsitellä pyöräkaivojen vuoraukset.