Missä VAZ-2114 on käynnistysrele? Mahdolliset virheet ja niiden poistaminen

Käynnistää moottoria käyttämättä sähkökäynnistin on edes mahdollista. Tämä edellyttää työnnä autoa, tai sitten pyydä joku vie perässään. Mutta, näet, ei aina mukanasi matkustamossa, matkustajilla on joka auttaisi olla auton kanssa "työntäjä", ja kaikki eivät hyväksy vastaantulijoita vedät.

Valitettavasti kotimaisten ajoneuvojen tuotannon ongelmia moottorin käynnistämistä tapahtuvat kaikkialla. Osalta käynnistin, niin hän menee alas hyvin usein. Mutta yksityiskohdat että sen toiminnan turvaamiseksi, syötetään usein.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. Tässä artikkelissa puhumme mitä Retractor rele käynnistin ja käsitellä sen design by esimerkkinä VAZ-2114. Lisäksi harkitsemme sitä ongelmaa, ja mahdollinen epäonnistuminen muiden osien moottorin käynnistys järjestelmä samankaltaisia piirteitä.

Suunnittelu alkaa laitteen, ja jossa VAZ-2114 on käynnistysrele

Starter "Neljästoista" on tavanomainen DC-moottori, joka käsittää:

• asuminen;
• nelinapainen ankkuri (roottori);
• Bendix (Vapaakytkin);
• kelauslaite (veto) releet.

Laitteen kotelon suljetaan kahdesta kannesta. Suunnittelu Moottorin hän roolissa staattorin. Sisällä se on nelinapainen ankkurin (kelausakseli) pyörii vaakasuoran akselin ympäri. Akseli pidetään kahdella tukilaakereista sijoitettu moottorin koteloon.

Bendix tai vapaakytkin - on mekanismi, joka tarttuu kruunuhammaspyörään ankkuri kampiakseli vauhtipyörä. Se sijaitsee edessä roottorin.

? Missä VAZ-2114 on käynnistysrele? Se sijaitsee aivan sitä. Edellä. Itse asiassa se ei ole tavallista, mielestämme laite, sulkeva. Se suorittaa kaksi toimintoa. Sulkee kontaktit ankkurikäämityksen ja ajaa Bendix vaihteella.

Suunnittelu kelauslaitteen

Retractor rele käynnistin koostuu:

• teräs kotelo;
• Ebony runkotulppaa;
• ankkuri;
• vetäen ja pitämällä käämit;
• sauva kevään ja kontakti levy.

toimintaperiaate

Kun virta on pois ankkuri ansiosta jousi on levitetyssä asennossa. Bendix vaihde, kun taas ne eivät ole yhteydessä kruunu pyörän. Kun me käännä virta-avain toisen asemaan rele vetää. Magneettikenttä syntyy veto-kelassa ajaa ankkuri. Hän siirtyy takaisin jousen puristamiseksi ja sulkee koskettimet, joiden kautta jännite syötetään käynnistin. Sisäänvedettävä kela tässä vaiheessa on kytketty pois päältä ja kytketään tilalla.

Liikkeen aikana ankkurin siirtää haarukka roottorin akselille. Hän puolestaan liikuttaa Bendix, käyttöön pyydyksiä tartuntaan vauhtipyörän. Kun päästämme irti virta-avaimen, jännite kelan tilan lakkaa saapua, ja ankkuri palaa alkuperäiseen asentoon vaikutuksen alaisena jousen. Haarukka siten katkaisee ja Bendix pyydyksiä seppeleen vauhtipyörä.

Oire kelauslaite rele

Viallinen magneettinen kytkin voidaan tunnistaa seuraavista oireista:

• ); kun virta ei ole klikkauksen mukana liikkuva ankkuri takimmaisessa asennossaan (käynnistysmoottori ei kierrä, moottori ei käynnisty);
• kuuluu napsahdus, mutta käynnistin ei toimi;
• rele käynnistin käynnistää moottorin, mutta ei laukaise.

Jos kytket sytytysvirran, huomasimme, että moottori ei käynnisty, ja samaan aikaan on yksi näistä merkeistä epäonnistumisen käynnistyslaite, kokeile omasta löytää ongelmaan. Joissakin tapauksissa vika voi olla pinnalla, ja poista se kestää vain muutaman minuutin.

Puute klikkaukset kelauslaitteen releen

Puuttuessa klikkauksen voi osoittaa, että joko se ei ole jännitettä tai ongelmia pull-mutkainen. Tarkista ensin johdot. Tästä visuaalisesti kartoittaa positiivinen johto rele akku, ja sen jälkeen ohut lanka virtalukosta. Jos mahdollista, tarkistaa jännitteen arvo polttomittarin (yleismittari) kiinnittämällä sen positiivinen koetin päätteeksi releen, joka kuljetetaan akun ja negatiivinen "paino". Laitteen pitäisi näyttää akun jännite. Jos se on pienempi, on syytä etsiä ongelman johtoja.

Jos jännite rele saapuu, yritä käynnistää moottorin automaattisesti, ilman syttymisen. Tämän katkaista lanka, joka ulottuu siitä, ja ruuvimeisselin sulje relekoskettimien (lähtö akun ja lähtö käynnistin). Se toimi? Ymmärtäisi yhteysryhmän sytytys.

Klikkaa siellä, mutta käynnistin ei kierrä

Jos virta kytketään päälle kuulet releen klikkaamalla selvästi, ongelma on todennäköisesti käynnistin. Ehkä, kuluneet harjat, tai on katkos yhden käämityksen. Joka tapauksessa edelleen diagnoosi on mahdotonta ilman purkamista laitteen. Kun havaitaan käämin päättyminen laukaista voi yrittää palauttaa, antaa ne asiantuntijoille käämivyyhdet. Jos sama pätee hänen kaikki on huono, se on parempi ostaa uusi Starter 2114. Kauppahinta se vaihtelee 3700-5000 ruplaa.

Rele vetää käynnistin käynnistää moottorin, mutta vammaiset

Tässä tapauksessa ongelma on etsittävä joko käämien releen tai sen osia. Tuottaa tarkka diagnoosi laite on mahdollista vain irrottamisen jälkeen. Yleisin syy tällaisen vika on jousi, joka johtuen niiden "väsymys", voi työntää ankkurin etuasentoon.

Miten vaihdetaan kelauslaitteesta rele käynnistin VAZ-2114

Nyt tulee prosessi poistaminen ja korvaaminen veto rele "neljästoista". Heti merkitse sitä, että se on parempi poistaa käynnistin kokoonpanoon. Joten on mahdollista rinnakkain tarkistaa tilan hänen harjayksiköstä ja laakerit. Joten, rele korvaaminen prosessi on seuraava:

1. Irrottaminen miinusnapaan akun.
2. Irrota johdot liittimiin releen ja käynnistin harjan kokoonpano.
3. Sammuta käynnistin kiinnityspultit on kytkinkotelon. Vetäytyy istuimeltaan.
4. Löysää lukitus pultit rele.
5. Irrota käynnistysrele, aseta sen tilalle uusi.
6. Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.

Muut releet

и как его заменить, мы разобрались. Kanssa, että kun VAZ-2114 on käynnistysrele ja miten korvata se, ymmärrämme. Mutta moottorin start-järjestelmä on yksi kohde, jolla on sama nimi. Kyllä, sitä kutsutaan myös "käynnistysrele." Ainoa ylimääräinen. Ja toiminta on hyvin erilainen. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Lisälämpörele käytetään varmistamaan turvallisuus kaikille liipaisinta. Ilman sitä, harja ja ankkuri käämit polttaa lähes aina käyttää.

? Jälleen kerran kysyt, missä VAZ-2114 on käynnistysrele? Ensimmäisessä mallissa "Neljästoista 'on sijoitettu moottoritilaan yläreunan osion erottaa moottoritilan ja hytti. Uusilla VAZ-2114 se ei ole siellä. Ja jotkut "asiantuntijat" vaahtoamista suulla todistaa, että autot perheen "Samara" -2 ei yleensä säädetty.

Itse asiassa ylimääräinen rele on, se on vain se sijaitsee alle ohjauspylvään. Poista vain alaosan muovikuori, ja näet sen heti. Tämä on normaali neljän rele leimattu +98,3777-10 suojaava käynnistyspiirissä. Jos sinulla on ongelmia käynnistää tehoyksikön ja älä ole laiska tarkistaa sen.