Miten moottori Decarbonizer omiin käsiinsä?

Kukin kuljettaja on vastuussa huollettavuus auton. Sydän tahansa koneella voidaan pitää moottorin valtion riippuu monista asioista. Kuitenkin, etteivät kaikki autoilijat hoitaa säännöllinen puhdistus talletus, joka on väistämättä tuotetaan operaation aikana, vaikka se ei ole vaikeaa. Katsotaanpa, miten moottori suoritetaan omin käsin Decarbonizer että tämä edellyttäisi, ja mitä voi olla vivahteita.

Palataan takaisin Neuvostoliittoon

Decarbonizer moottorit käyttää myös isämme kuitenkin menetelmät ja työkalut olivat hieman erilaisia, mutta ydin pysyi. Kaikki se oli se, että polttoaine Neuvostoliitossa oli huonolaatuista, koska tämä moottorin melko nopeasti "umpeen" noki. Sitten lisättiin asetonia sekoitettiin ja kerosiini suhteessa 1: 1 ja pestiin voimanlähteen. Tämä salli meidän osittain tai kokonaan poistaa karstaa männistä, palaa liikkuvuus kaavin ja puristusrengas.

Sittemmin se vei paljon aikaa, polttoaineen laatu oli paljon parempi, mutta moottorit ovat nyt nirso. Siksi jopa modernin moottori tarvitsee säännöllistä puhdistusta talletus. Jos näin ei tehdä, tuloksena peittämään männänrenkaat ja lämmönsiirto heikkenee polttokammiossa, ja olennaisesti menettää ajoneuvon dynamiikkaa.

ehkäisevät toimenpiteet

Tällä hetkellä on olemassa useita tapoja puhdistaa teho-talletuksen. Yksi niistä - "pehmeän". Se sopii paremmin ennaltaehkäisyyn sen sijaan käsitellä lietteen jo muodostunut. Siitä huolimatta tämä on täydellinen ratkaisu uuden ajoneuvon tai moottorin joka on hiljattain tehty perinpohjaisesti.

"Soft" Decarbonizer niin suosittu siitä yksinkertaisesta syystä, että tämä tehtävä jopa aloittelija voi käsitellä. Sinun täytyy ostaa erityistä lisäainetta kuten "Laurel" tai "Vince" ja lisätä sen säiliöön ohjeiden mukaisesti. Tyypillisesti kaadettiin 150-500 grammaa riippuen pitoisuus 40-60 litraa bensiiniä. Menettely olisi toistettava joka muutama tuhat kilometriä. Seurauksena palotilan seinät muodostavat suojaavan kalvon, joka estää edelleen esiintymisen likaantumisen. Ajan myötä jo olemassa plakkia fade, vaikka se kaikki riippuu siitä, missä määrin laiminlyödä, joten tämä menetelmä ei aina auta.

radikaaleja toimenpiteitä

Jos huomaat oireita, kuten lisääntynyt kulutus polttoöljyn, heikkenemisen dynamiikan ja kelluvien joutokäynti, sinun kannattaa harkita suorittaa "kova" Decarbonizer. Sen ydin piilee siinä, että sytytystulppa voidaan kytkeä pois ja pois Hall-anturin. Männät asetetaan suunnilleen samalla tasolla. Tämä tapahtuu kammen avulla käsin 5-10 astetta. Seuraava kaadetaan huuhtelun ohjeita. Tämä yleensä 30-45 ml kuhunkin sylinteriin.

Menettely olisi suoritettava moottori on lämmin, ja heti sen jälkeen kaatamalla Decarbonizer, kynttilät syöttejä paikalleen. Näin ollen on mahdollista saavuttaa vaikutus "höyrysauna". Tässä tilassa, ajoneuvo jätetään joksikin aikaa, yhdestä tunnista yhteen päivään. Mikäli neste jää altaaseen, se ruuvataan kynttilän ja antaa moottorin toimia 5-10 minuuttia tyhjäkäynnillä vaihtelevalla progazovkami. Onhan se joudutaan vaihtamaan öljyn järjestelmässä.

Decarbonizer dieselmoottori omin käsin

Puhdistaminen dieselmoottoria käytetään täsmälleen samalla tavalla kuin bensiiniä. Ensimmäinen askel on luoda auto tasaiselle pinnalle ja lämmitä moottori lämpimäksi. Sitten poistetaan suutin, ja männät asennetaan keskiasennossa. Kemiallinen liuos kaadetaan suoraan sylinteriin ja pysyy siellä 10-12 tuntia. Tässä tapauksessa on suositeltavaa sovi huuhtele suutin takaisin paria muodostuu sylintereistä, joka edistää pehmeneminen koksin.

Ylimäärä pesu palotilan voidaan poistaa useilla eri tavoilla. Yksinkertaisin - käännä kampiakselia. On suositeltavaa sulkea kangas sylinterit, keinot eivät kuulu moottoritilassa komponentteja. Sen jälkeen suuttimet otetaan käyttöön. Moottorin tulee pyöriä vaihtelevalla nopeudella 10 minuutin ajan. On myös mahdollista siirtää pienen etäisyyden (alle 50 km.) Lisäksi muuttamalla öljyn ja suodattimen.

Decarbonizer moottori VAZ omissa käsissä

Esimerkiksi ottaa kotimainen auto VAZ-2109. Pakosta, tarvitsemme seuraavat:

• uudet sytytystulpat;
• moottoriöljy ja suodatin;
• tulppa-avaimella;
• raskoksovyvatel;
• riepuihin.

On toivottavaa perustaa välittömästi auton yli tähystysaukko, jotta jälkeen Decarbonizer voisi korvata öljyä. Jos moottori on lämmennyt, on aika irrota sytytystulppa kaivot ja puhalla paineilmaa. Edelleen, neljäs nopeus on kytketty, ja männät ovat alttiina noin yhdessä asennossa. Pyrkiä mukauttamaan maksimi, voit käyttää ruuvimeisseliä sijainnin määrittämiseen. Sitten neste kaadetaan noin 40 ml kuhunkin sylinteriin ja syötit kynttilät. On suositeltavaa jättää auton tässä asennossa 12 tuntia. Silloin on tarpeen poistaa jäännökset pesu, spin, uusi kynttilä ja anna moottorin käydä jonkin aikaa. Vaihtaa öljy ja suodatin.

Mitä tuloksia voit odottaa?

Tällä kertaa autoilijoiden löytyi valtavasti palautetta. Decarbonizer moottori ZMZ-405 omin käsin, esimerkiksi suorittaa kuljettajat usein, koska valta itse laite on kova ja vaikea tappaa hänet. Mutta koksausta johtaa pidon menetystä. Siksi monet kuljettajat käytön jälkeen "Laurus" tai vastaavalla tavalla, huomioi seuraavat parannus:

• vähemmän öljynkulutusta;
• polttoaineen kulutus;
• parempi dynamiikka.

On huomattava, että tapauksessa moottoria, palotilassa tulee hieman pienempiä. Tämä johtaa siihen, mitä on rikki ja lämmön menetetään. Jälkeen Decarbonizer kamera hankkii aiemmalle tasolle, mikä helpottaa parantaminen dynaamisten ominaisuuksien.

Hieman puutteista

Ei aina pesun jälkeen moottorin käydessä niin kuin pitääkin, se on hyvin usein sanottu autoilijat ja tavallisia autoilijoita niiden arvioita. Hellävarainen Decarbonizer moottori omin käsin ei vahingoita, koska polttoaineen lisäaineena pesty nokea ja hieman pitkä. Mutta "kova" pesua vain pahentaa tilannetta. Se, että kun suuri määrä nokea palotilassa, se suorittaa toiminnon välinen tiivistys männän ja sylinterin. Kun se on poistettu, sitten vielä suurempi aukko. Tämä johtaa lisääntyneeseen öljynkulutus tehoyksikön. Tässä tapauksessa se vain uudistamaan, ja mikään ei voi tehdä asialle jo.

Siksi jälleen meidän täytyy ajatella, ja onko tehtävä Decarbonizer vanha moottori tai se voi tuoda uudistamista. Liian monet autoilijat joutuvat samanlainen ongelma. Siksi puhua ainutlaatuisia etuja tämän menettelyn on mahdotonta.

Ohjeiden noudattaminen

Tulos riippuu yhdenmukaisuus ja oikeellisuuden toimintaa. Se tosiasia, että monet autoilijat eivät kaada sylintereihin 40 ml, kuten kirjoitettu ohjeet, ja 100 tai enemmän. Näyttää siltä, että ei ole mitään syytä huoleen. Mutta se voi johtaa siihen, että ensimmäinen käynnistäminen voimayksikön pesun jälkeen tulee olemaan erittäin vaikeaa. Sama koskee Hall-anturin, se on pakollinen ennen suorittamista Decarbonizer käytöstä. Muuten se voi aiheuttaa tulipalon kaikkine seurauksineen.

On myös toivottavaa käyttää säännöllisesti pesun parhaan tuloksen saavuttamiseksi. Ja se tapahtuu kaikille moottoreille, poikkeuksetta, olipa diesel "Toyota" tai bensiinin VAZ-2107. Decarbonizer moottori kädet tulisi tehdä jokaisen öljynvaihdon. Tällöin voit luottaa, tarjonnan ja vähentää öljyn kulutusta.

Arviot autoilijat Decarbonizer

Niistä kuljettajat siellä moottorin pesu kannattajia ja vastustajia. Jotkut uskovat tehokkuutta Decarbonizer, kun taas toiset puhuvat korjaamatonta vahinkoa aiheutunut moottorin näistä menettelyistä. Ja kuten jo edellä mainittiin, se saattaa säästää moottoria ja merkittävästi viivästyttää peruskorjaus, ja päinvastoin, tuo se.

Mutta yleensä keskuudessa autoilijoita noin Decarbonizer muodostivat myönteisen lausunnon. Monille se todella auttaa. Esimerkiksi, hyvin usein tuhannen kilometrin litra öljyn kulutus vähenee puoli, ja tämä ei ole kriittinen. Asiantuntijat huomauttavat, että työkaluja, kuten "Laurel" tai "High Gear" lähes neutraali kumituotteita. Tiivisteet jälkeen Decarbonizer kärsiä. Vaikka käyttö heikkolaatuisen pesu voi tuhota jo vuotavat tiivisteet.

Puristus ja jotain muuta

Olemme jo käsitelleet miten asiat Decarbonizer moottoria käsin. Jos ajattelee sitä, ei ole mitään vaikeaa. Ennen työn on erittäin suositeltavaa mitata moottorilla. Tämä olisi tehtävä sen jälkeen Decarbonizer. On todennäköistä, että männän ja varren renkaat eivät vielä ole kriittistä kulumista ja vain hiiltynyt ja menetti liikkuvuutta. Tässä tapauksessa, huuhtelu ainutlaatuisesti lisätä pakkausta hyväksyttävissä rajoissa. Jos indikaattorit ovat päinvastoin, laski sitten, todennäköisesti, rengas on jo suoriutunut kulumisesta sekä kaiken pestä noen ja paine laski vielä enemmän.

Moottoreihin V-muotoinen pesu suorittamaan useita vaikeaa. Tämä on suoraan suunnitteluun liittyvät tehoyksikön. Älä unohda, että kummallakin puolella ovat usein yksittäisiä sytytyskelat.

Yhteenvetona

Jos toteutetaan Decarbonizer moottori renkaat kätensä eivät tuottaneet tulosta, sitten sen jälkeen, kun se on syytä toistaa menettelyn. Loppujen lopuksi se ei ole aina mahdollista poistaa paksu noki ensi yrittämällä. Meidän ei pitäisi huuhdeltiin useita kertoja yhdellä istumalla. On parempi yrittää uudelleen seuraavan öljynvaihto. Mitä enemmän tiedät jo, miten tehdä kaiken omiin käsiinsä. Decarbonizer männänrenkaat moottorin - tämä on erittäin talousarvio tapahtuma. Tietenkin, jos teet sen heidän autotallissa, mutta ei asemalla. Vaikka voit luottaa ja asiantuntijoita, mutta tässä tapauksessa ei ole mitään takeita, että kaikki tehdään hyvässä uskossa tai yleensä tehty. Jos palvelu ja pääsy, se on vain osoitettu, on toivottavaa, että täysin hallita omaa pesuprosessissa.