Moottoripyörä Honda VTX 1800: kuvaus, tekniset tiedot,

Moottoripyörä Honda VTX 1800 - laitteen, kaikki kuvaukset, jotka käyttävät superlatiiveja. Erittäin raskas, erittäin voimakas, erittäin karismaattinen, hyvin varusteltu, erittäin kalliita, ja jopa "hyvin, hyvin, hyvin."

Historia luomisen

Se alkoi historian tunnettu malli vuonna 1995 esityksen yleisölle uuden käsitteen Honda Zodia japanilainen yritys. Tällä pyörällä japanilaiset valmistajat pyrkivät Yhdysvaltain markkinoilla, se nopeasti ja voittaa, ollakseni rehellinen, painaa ikonin Harley-Davidson.

Risteily moottoripyörä malli VTX 1800 F julkaistiin vuonna 2001 ja sai välittömästi tunnustusta suurin farmari moottoripyörän maailmassa, jossa on V-Twin iskutilavuusluokkiin 1,8 litraa. Innovatiivinen muotoilu Männän, myös suurin maailmassa, asennettu moottoripyörän, on tuonut huolta lisäpisteitä ja arvostettu koko maailmassa.

Uusi malli tuli markkinoille kuin Amerikassa ja Euroopassa, mutta se oli silti etusijalla suuntaan USA, koska siellä on korkein myyntiluvut. Siksi risteilijä suoritettiin tyypillisessä amerikkalaistyylinen otsikolla: "Mikä tahansa hinta erottua joukosta!"

Palm Honda VTX 1800 tuotti mallintaa Kawasaki Vulcan 2000 2004.

Ilmestymisen jälkeen perusmalli vuonna 2001, ja sen tunnustamista ryhmän seuraavan vuoden julkaissut kaksi versiota, joissa indeksit R ja S, vaikka vuoden - N-versio, vuosi - F.

Huoli on pysäyttänyt pyörän vapauttaa vuonna 2009.

merkittäviä muutoksia

Erittelyt, ulkoasu ja perusrakenne kaikissa versioissa eivät ole muuttuneet. Ne erottuvat ulkoisia ominaisuuksia.

Joten perusversio, jolla on indeksi C - on lyhennetty siivet ja kevytmetallivanteet, ohjauspyörä ja nopeusmittari pakoputken "2 in 1".

Versio R - kevytmetallivanteet sekä lyhentää siivet; S - siivet laajennetaan, mutta pyörät ovat pinnoja; N - style uusi retro.

Moottoripyörä Honda VTX 1800 F poikkeaa pyörät matalaprofiilinen vyörenkaat levyille, konfiguroida kaksinkertainen pinnoja, mutta valettu. Se on kello ja LCD kierroslukumittari.

Mallin kuvaus

Rakenteellisesti malli ei poikkea muista Japanin helikopterit ja risteilijät. Kehys on valmistettu kestävästä, käytännössä ei ole mitattavaa muodonmuutos teräsputkia, korkean teknologian moottorin jäähdytysnesteen ja pääkäytön vetoakselin. Yleensä käytännöllinen ja superreliable.

Paino päällystämätön pyörä - yli 320 kg ja koko - lähes 350 kiloa. Selviytymään niin suuri esine, etenkin kaupunkiliikenteessä, pienillä nopeuksilla vahvuus ei ole edes ketään, ja tytöistä, ja se ei mene. Varsinkin kun hän ohjasi hyvin hitaasti. Kokeneet kuljettajat vahvistaa, että se ei ole tarkoitus hypätä sarjasta on useita suuria ja laaja moottoripyörän Honda VTX 1800. satulalaukut (nahka, muuten) täytyy ampua, jos on tarve usein vierailut kaupunkiin. Ja ohjauspyörän vaihtaa kapeampi liikaa. Vasta sitten voi kulkea rivien, on ensimmäinen vihreä liikennevalo hajottaa ja mene kauas jotka seisovat takana tai vieressä.

Mutta VTX 1800, eikä sitä ole tarkoitus matkustaa megakaupungeille. Hänen elementti - hyväkuntoiset tiet ja suurilla nopeuksilla, on helppo mennä enintään 200 km / h nopeutta.

Valtava pyörä ei näytä vieviä. Ehkä koska se kaikki suhteessa ja orgaanisesti. Sen koko (L x W x B) - 2,4 x 0,9 x 1,1 m Istuimen korkeus -. 0,7 m välys - 0,13 m, akseliväli - 1,7 m.

Kuormitusta moottoripyörän voi myös olla varsin suuri. Kokonaispainosta kuljettajan, matkustajien ja matkatavaroiden pääsee lähes 200 kiloa.

moottoripyörän moottori

Moottori on tärkein ominaisuus moottoripyörän VTX 1800. Se on kahden sylinterin V-muotoinen, Injection, nestejäähdytteinen, ja kuusi venttiilit ja elektroninen polttoaineen ruiskutusta, tilavuus on 2 litraa. Lähdöt 107 litran. a. ja vääntömomentti 164 Nm. Kyllä, ja ulkoisesti se on tarpeeksi suuri. Jopa tietämättä moottoripyörän ominaisuuksia voit arvata moottorin tarkoita sitä, että ne ovat suuria, vaikka voimanotto valta valitsee. Tosiasiallista moottoripyörä 80 litraa. a.

Maksimiteholla moottorin käynnistämisestä 5000 r / min ja suurin vääntömomentti - 3000 r / min.

Sylintereitä reunat säilyttää yleinen tyyli konservatiivinen luokka, kylkiluut myös haihduttaa lämpöä.

Muita tärkeitä ominaisuuksia Honda VTX 1800 - tämä kiihtyvyys satoja kilometrejä tunnissa ja 4 sekuntia, ja polttoaineen kulutus per 100 km - 6,5 l. Kuitenkin tämä on virallisia tietoja. Moottoripyörän omistajat Nosta raja 7-8 litraa ja jonka mukaan voi olla vähemmän, mutta varovainen ajo ilman lastia ja matkustajia. Kuka tulee olemaan tällainen ja tällainen laite on rauhallinen ja hiljainen ratsastaa!

alusta

Jos puhumme perusversio Honda VTX 1800 C, edessä rengaskoko - 130/70 R18 ja takana - 180/70 R16.

Etuhaarukkaan on 45 mm teleskooppihaarukka käännetyn tyyppiä, jossa on pitkittäinen kaltevuus 32 °: n aikana 130 mm.

Takajousitus - kaksinkertainen sokki viisi-nopeus säädettävissä esijännitys ja iskunpituus 100 mm.

Jarrujärjestelmä yhdistetty hydraulinen ja koostuu kahden levyn halkaisija 298 mm, paksuus 4,5 mm, paksuus trehporshnevogo metalloitu jarrupalat ja takana levyn halkaisija 316 mm, paksuus on 7 mm, dvuhproshnevogo paksuus, jälleen, jossa metalloitu jarrupalat.

Tämä mahdollistaa levyjen lukumäärä painamalla takajarrupoljinta aktivoida paitsi takaisin, vaan myös yksi etu- asemaan. Näin peretormozit luistamisen liikkeiden mielestä kokenut pyöräilijöitä, on mahdotonta, koska poljintehoa on riittävän suuri.

Siirto- ja sähköjärjestelmä Moottoripyörä

Moottoripyörän vaihteisto Honda VTX 1800 - viiden nopeus, multi-levy kytkin öljy, jossa on hydraulinen käyttö. Päävaihde on suljettu vetoakselin välityssuhde 3091 (34/11).

Valmiit moottoripyörän akun kapasiteetti dvenadtsativoltovym 18A * h ja laturin teho 400W. Vastaanotettu kuluttama sähköteho valaistus lampun teho 55 W 60 W: matala ja korkea säteen. Itse asiassa monet kuljettajat valittavat heikkoa valaistusta tiellä ja aseta ksenon paitsi kauneutta.

Se kuluttaa virtaa ja käynnistin, se sähkö. Sytytysjärjestelmä - digitaalinen transistori, tietokone-ohjattu, elektronisesti ohjattu sytytyksen ajoitus. Kipinäsytytyksellä neljä - kaksi kummallakin sylinteriin.

lisävaruste

On risteilijä Honda VTX 1800 back-runko puolen runkoverkot ja tilavuus - kaikkein tarvittavat liitteet. Ja matkustajan istua pitkälle matkalle mukavan ja matkatavaroiden paikka, jossa.

Eikä olla tylsää, sinun on asennettava musiikki järjestelmä. Esimerkiksi radio on asennettu ohjauspyörä, kaiutin - erityisissä catwalks on tapit runko sivuilla takaistuimen selkänoja, teho - kun arkku.

Kuljettajalle, tärkeä suoja vastatuulessa, koska tällainen nopeuksilla se on voimakas, ja puuskissa voi singota edessä roskia. Tämän vuoksi asetettu tuulilasi myös lievittää kuljettajan jännitteet vastus tiheä ilmavirtauksen.

moottoripyörän viritys

Mikä voi olla mielenkiintoista tässä moottoripyörä, joten se on viritys. Honda VTX 1800 suorastaan pyynnöt suunnitteluprojekteja jotka korostavat luonnetta Japanin amerikkalaisen moottoripyörän.

Tämä voi olla kynäruisku antaen siluetti ylimääräistä nopeutta tai ahneus, maalattu yksinoikeus väri, mikä tekee merkittävän auton vielä huomattavampaa, jopa yöllä, jos lisäät lakkakomponenttia hehkuvan pimeässä.

Mukaan omistajan makuun, voit asentaa laitoksen sarjat ja muut komposiittimateriaaleista tai päällystetty kromilla.

Moottoripyöriä Japanista, pääsääntöisesti kokoonpanolinjalla mennä ajateltu pienintä yksityiskohtaa, mutta silti asiantuntijat kuitenkin todeta, että täydellinen.

Moottoripyörän kaupat tarjoavat korvaaminen takapyörän laajemmin - 240-250 mm. On mahdollista perustaa ja viritetty pyörät, ja metalli pikemminkin kuin muovi siipi ja progressiivinen pellit. Honda VTX 1800 Asteittain iskuja näyttää laajempia ja tehokkaampia, ja on miellyttävämpää. Ne ovat lyhyempiä kuin standardi, ja se voi vaihdella jäykkyyttä.

koeajot

Kokeneet pyöräilijät, jotka ovat jotain vertailla, huomata epätavallisen voimakasta kiihtymistä moottoripyörän, tehty amerikkalainen tyyli. Itse asiassa, jopa 100 km / h, se on nopeutettu 3,8 sekuntia, vähemmän kuin valmistajan.

Laaja ohjaustanko on mukautettava, mutta niin suuri emäksen itse stabiloi auto aikana raskas kiihtyvyys. On VTX 1800 voi nopeuttaa jopa 210 km / h, mutta ilman korkea suojalasi on hauskaa keskiarvon alapuolella, näyttää siltä, että kädet ovat pois pyörän ja jalat parusyaschih housunlahkeen puhalletaan pois mukava jalkatuki.

Klo matkanopeus on moottoripyörän on vakaa ja se on stabiili, sillä on haittoja. Kun kyseessä on tukos, hän hitaasti lähtee polku, joka ei ole kovin kokenut lentäjä voi olla suorastaan vaarallista.

Lyhyt siirto, jota monet näyttää puuttuvan, itse asiassa ja mahdollisimman kiihdytysaikaa.

Testauksen aikana lentäjät totesi puute kierroslukumittari, joka ilmestyi uusimpia versioita; kyvyttömyys hienosäätää taustapeilit; epämiellyttävä roikkuvat hyvin laaja kahvat ja amerikkalaistyylinen jalkatuet sijaitsee.

moottoripyörä haitat

Ne harvat, ja yksi merkittävimpiä on pieni viive, jos jyrkästi avata kaasua. Oikeastaan tämä puute on ominaista kaikille moottoripyöriin akselikäytöllä, mutta ei niin paljon.

Hieman hankaluutta ja toimittaa kaasusäiliö ei ole riittävän suuri, että valtava kone. Moottoripyörä lentäjät sanovat, että näin alhaisella maavara on hankalaa päästä kierrosta. Meidän on tehtävä hyvin tarkasti, ainakin kunnes jotkut raskaan moottoripyörän ajotaitoa.

Monet ihmiset kirjoittavat, että viiden vaihteisto ei riitä tällaiselle moottori. Kuudes vaihe ei selvästikään riitä.

hyötyjä moottoripyörä

Asentaminen voimanotto sijaan ketjun - se on positiivinen hetki, sillä tämä malli ei edellytä usein MOT.

Kuten kaikki moottoripyörät Japanista, ainakin, mistä Honda ryhmän VTX 1800 erottuu selvästi toimi vaihteisto. Iso plussa on suuri osuus moottorin. Ja epämiellyttävää kohinaa se alkaa vasta suurilla nopeuksilla.

Tällaisen voimakas moottori häiriövärähtelyjä ovat lähes poissa.

Useimmat kommentoi onnellinen omistajat ulkonäkö moottoripyörän paljon kromia ja kiinteän pinta antaa heille yhtä hauskaa kuin ratsastaa hyvä seurata.

Uskomatonta ansioita ja laatua paitsi suuria sivustoja, mutta myös yksityiskohtia moottoripyörän Honda VTX 1800.

Arviot omistajat

Omistajat vastauksissaan vahvistavat, että pyörä on suunniteltu pitkiä matkoja. Sivuttainen runko ja kaaret liikenteessä ovat vaikeita aikoja, ja kentällä, erityisesti märkä, niin sanotusti, miten hän ratsastaa ole liian luottavainen.

Moottoripyörän Honda VTX 1800 polttoaineenkulutus omistajat määritetty empiirisesti. Ehkä Extension todistuksessa suuria nimiä, joten ehkä olosuhteet ovat erilaiset: laatu tienpinnan ja bensiiniä, määrä, kuormitus, määrä kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Joku tankillinen 16 litraa on vain riittää 200 km, ja joku väittää, että 18 300 litraa ratsastaa ja enemmän kilometrejä.

Pitkällä matkoilla käy selväksi, miksi tyypin moottoripyörän cruiser. Maantiellä nopeudella 160-170 km / h päivällä voit ajaa enemmän kuin yksi ja puoli tuhatta kilometriä.

Yleensä arvostelut ovat täynnä tunteita, saavuttaa iloksi ja ihailua voimakas Iron Horse. Ei lainkaan negatiivista. Pieni havaintoja siitä, ettei joitakin välineitä ja lasku vaivaa poistaa saatavuuden ja laadun komponentteja ja elementtejä, jotka voivat korvata ruutuun.

Viileä, tehokas, luotettava, jossa on mukava ergonomia, moottoripyörä Honda VTX-1800 huolimatta kilpailevan, edelleen miehittää sydämet ja mielet faneja matkustaa moottoripyörän. Ne, jotka eivät pelkää mahtava kooltaan ja suuri nopeus, jotka rakastavat adrenaliini ja mieluummin kesyttää voimakas peto ...