Nopein säiliö BT-7 ei ole luotu puolustukseen

"Ja meidän säiliöt ovat nopeasti ..." Tämä linja kuuluisa laulu suosittu kolmekymppinen "Traktori" elokuva ei voisi olla parempi ilmaisee ydin Neuvostoliiton sotilaallisen doktriinin sotaa edeltäneen vuoden aikana. Ei voimakas ja läpitunkematon, ensiksi - nopeus.

BT sarja säiliöitä heidän nimensä sisältävät tietoja tärkeimmät edut tätä tekniikkaa. Kirjain "B" tarkoittaa "nopeita", ja hyvästä syystä. 62, ja enemmän kuin 86 kilometriä tunnissa - hyvä luku jopa panssariajoneuvoja luvulle ja ensimmäisen kolmanneksen XX vuosisadan, hän näytti fantastinen. BT-7 säiliö - säiliö on nopein aikansa, se on tosiasia. Jää vain ymmärtää, miksi se on luotu, tietää, miten se tapahtui, ja ymmärtää, miksi kansalaiset tietävät niin vähän tästä mestariteos.

Tärkein rakenneosia, jonka avulla on mahdollista kehittää korkean nopeuden tahansa auto on käynnissä vaihteella ja moottori. Tietenkin tärkeää on painoa, suhteessa säiliöön - massa haarniska. Mutta insinööri tehtävänä on löytää optimaalinen suhde näiden parametrien täyttääkseen toimeksiannon mahdollisimman täydellisesti. Nopein säiliö maailmassa varustettiin Christie jousitus, jonka luojat panssariajoneuvoja ympäri maailmaa käyttävät tänään, samaan aikaan, alussa kolmekymppinen, se on vain loistava voisi arvioida vasta Neuvostoliiton insinöörit. Lisäksi Länsi suunnittelijat kesti peräti kaksi vuosikymmentä, tulla tähän päätökseen.

Ensimmäinen kokoonpano oli säiliön BT-2, pyörän ja radan. Pohjimmiltaan hän jo hallussaan kaikki ominaisuudet nykyaikaisen auton aggressiivinen, pystyy lyhyessä ajassa matkustamaan pitkiä matkoja, kiirettä läpimurtoja, joka kattaa vihollisen sotilaallisia yksiköitä ja kaupungeissa. Sisustuselementtejä - kyvystä liikkua Sekä seurata ja pyörillä, eli yhdistelmä tietyn nopeuden ohjattavuuden. Perusteella tämän erityispiirteitä, voidaan päätellä nimityksestä koneen: Neuvostoliiton alueella, aina hienostunut tie maasto, nopein säiliö piti siirtää radoilla, ja rajan ylittämistä hänellä oli vain nollata ne ovat ylimääräisenä taakkana, ja kiire edestakaisin valtatiet ja moottoritiet. Moottori oli kaasuttimella, jolloin käytettäväksi jää bensiiniä loukkaavaa. BT-2 oli lentäjä, tehtiin vuonna 1933, kun Hitlerin aggressiivinen suunnitelmat juuri alkaneet kypsyä hänen kuumeinen aivojen. Jo vuonna 1934 Neuvostoliiton putkilinjojen jo laskeutunut uusia koneita BT-5. Aseistusta koostui 45 mm cannon ja konekiväärit.

1935 oli syntymäaika BT-7. Muuta vastaavaa tuolloin ei ollut mikä tahansa maailman maissa, se oli nopein säiliö, mutta se oli paras muita indikaattoreita. Kaliiperi torni aseet - 45 tai 76 mm: n (riippuen muutos), kaltevan edestä varaus 22 mm, kun dieselmoottori 2, 400 hv Henkilökunta - "Kolme Tank Crew, kolme homoystävä."

Combat 'kaste' otti nopeimman säiliö Mongoliassa, kun loistava hyökkäävä voittaa Japanin joukot pidettiin. Sitten hän sanoi, ja "eurooppalainen suuntautuminen" koneen, kapeat raidat upposi hiekkaa, mutta pyörän liike ei tulisi kysymykseen. Näitä puutteita ilmenee aikana Suomen kampanjan, mutta muuttaa rakennetta jostain syystä ei ollut kiire.

Syy, jonka nopein säiliö ei osoittautunut aikana Suuren isänmaallisen sodan, kaikki samaa. BT luotiin Euroopan operaatioalueella, ja sen ominaisuuksia ja etuja maastossa eivät toteutuneet.

Valmistettu nopeiden säiliöt oli paljon, enemmän kuin 5000. Ne, jotka onnistuivat pelastamaan jälkeen tuhoisan sodan alussa, on sovellettu 1945 aikana nopean hyökkäyksen, jonka seurauksena määrä Kwantung ryhmittely tuhoutui 1000000. 400000. Japanilaiset sotilaat ja upseerit. Neuvostoliiton tappiot olivat noin 12 000 ihmistä.