Öljy moottoripyörien: miten valita?

Kun melkein täällä moottoripyörän kausi, omistajat moottoriajoneuvojen jo palaamassa rauta hevosia, kääntämällä ne yli ja mieti mitä öljyä kaadetaan moottoripyörän, miten se oikein ja sopivaa, jos avtomasla?

Öljy auton ja moottoripyörän

Sammuttamalla pyörän autoon ja päinvastoin, monet ihmiset uskovat, että öljy olisi sovellettava erilainen ja muita ajoneuvoja, koska se toimii eri keinoin.

Autossa kolme öljyjä:

• moottori;
• Käsivaihteistolle;
• taka-akselille.

Nykyaikaisessa moottoripyörät lähes kaikissa malleissa kaikki toiminnot sijaitsevat yhdellä öljyä, koska sekä moottorin ja vaihteiston ja kytkimen sijoitettu korttelin.

Sanotaan, että autoissa öljy vain toimii esteenä ja estää eri mekaanisista vaikutuksista. Ja moottoripyörissä, tämän lisäksi on syytä jäähtyä moottori ja estää termisen epäonnistuminen, koska valtavaa vauhtia tuotti suuren määrän energiaa, joka aiheuttaa suurta lämpöä.

moottoripyörä Öljy

Selviytyä tästä, öljy on sovitettu toimimaan äärimmäisissä olosuhteissa. Viskositeetti on vaaditaan pidettäväksi, vaikka lämpötila muuttuu nopeasti ja voimakkaasti. Öljyn pitäisi olla, toisaalta, helposti virtaamaan kapea aukko, ja toisaalta - viskoosi kattamaan nopeasti liikkuvia osia.

Viskositeetti tarkoittaa kykyä vastustaa rassekaniyu ja alavirtaan. Neste on vähemmän nestettä ja kestävät paremmin leikkely, kun suuri viskositeetti. Ja päinvastoin. Alemmalla viskositeetti neste tulee nestettä ja vähemmän kestävä leikkely.

Kun moottori on rasvaista kohteita yrittää syrjäyttää öljyä kitkan toisiaan vastaan. Mutta jos öljyn viskositeetti on tarpeeksi hyvä, neste kulkee reiän läpi hitaasti, ja kosketinelementit on kyky toipua.

Ohjeita moottoripyörän tietyn tyyppisiä öljyjä, joita suositellaan moottori.

Ympärivuotinen

Yksi suosituimmista joukossa - se SAE 10W40. Öljyn viittaa jokasään.

10w viskositeetti-indeksi on -40 astetta.

40 osoittaa myös viskositeetti, mutta lämpötilassa, joka on 100 astetta.

Tämä öljy moottoripyörä alhaisissa lämpötiloissa ilmenee alhaisen kitkan, korkeassa on sen vakio muoto. Ajatus on, että kylmäkäynnistyksen jälkeen, sillä on alhainen tiheys, ja kuumentamisen jälkeen säilyttää viskoosi ominaisuuksia. Ennen kynnyksellä tämän tyyppinen moottori on aina ollut jonkin aikaa tilassa kulumista, joten se on yleensä yksi öljy kaadetaan talvella, ja toinen - kesäksi.

Kun toiminta on tarpeen muistaa, että moottoripyörä öljyä käyttäytyy epälineaarisesti lämmin. Tyypillisesti valmistajat ovat hiljaa tästä. Samalla se on toinen parametri merkitystä johon pitäisi kiinnittää huomiota, kun viskositeetin.

Valitsemalla öljy

Ottaen huomioon käyttöohjeen ajoneuvon moottoriöljy moottoripyörille olisi valittava ensisijaisesti maalaisjärkeä. Esimerkiksi, jos normaali ajo suoritetaan lämpötilassa, joka on 35 astetta, tiheämmän öljyn on sopiva 15w15. Joten moottori paremman suojan. Mutta kevät on vain hyvä vaihtoehto olisi 10w40 (vähemmän tiheän).

Jos viskositeetti taso on pieni, ja moottori korkeassa lämpötilassa on erittäin kuuma, öljy- moottori on leikattu osia ovat erityisen helposti, ja siksi se on kuluvat nopeasti. Tällöin öljymäärä on yli suositellun täyttää.

Mistä lähtien lämpenee moottorin teho ei ole kovin erilainen, paljon ratsastajat tallentaa kokoonpanoon ja KP kaatoi öljyä moottoripyörä edelleen korkeampi viskositeetti aikana korkeissa lämpötiloissa.

Ja ehkä loppujen lopuksi auton?

Ensimmäinen asia, joka vangitsee katseet verrattuna autojen öljyt ja moottoriöljy - on hinta. Motomaslo on paljon kalliimpaa autoa.

Valmistajan mukaan, ja monet omistajat ajoneuvoja, moottori pilata moottoripyörä yksiköissä, ja pitoa se katoaa.

Mutta on toinenkin lausunto, jonka mukaan tietty negatiivinen vaikutus koeajalle ei tapahdu. Mutta tämä koskee vain kytkintä. Ja kaikki negatiivisuus on varmistaa, että nykyaikaiset öljyt ovat hyvin voimakkaita puhdistus ominaisuuksia, jotka johtavat aivan yksinkertaisesti kytkimen luiston. Mutta voit myös käyttää vähemmän moderni öljyä!

luokitus

Öljyt on erittely. Esimerkiksi mukaan American luokitusta API uusina tuotteina ovat muuttaneet koodi: SA, SB, SC, SD ja niin edelleen kirjeessään jokaiselle sukupolvelle. Moderni moottoriöljy on saavuttanut indeksin SN, mutta motomasla pysähtyi SH.

Jos tarkastelet muita luokituksia, löydät hämmästyttävä juttu: moottoriöljy yksinkertaisesti ole erilainen kuin auto!

Mutta miksi sitten joudut maksamaan enemmän? Ehkä koko asia psykologian ostajien ja korkeita kustannuksia valmistajille pienempien pakkauskokojen? On syytä miettiä sitä.