Toimintahäiriö moottorin jäähdytysjärjestelmän ja miten niiden ratkaisemiseksi

Tämä artikkeli käsitellään noin toimintahäiriö polttomoottorin jäähdytysjärjestelmä, ja antaa korjaavia ohjeita. Usein ongelmia jossa nesteen lämpötila pidetään 0 astetta, tai kun se myös kylmällä säällä, hyvin nopeasti saavuttaa punainen merkki. Joskus käy niin, että myös kesällä nuolta ei saavuta arvoa 90 astetta. Se on tämä lämpötila on kunnossa polttomoottorin. Opit mitä syitä nämä viat ovat olemassa.

Yleisin syy ylikuumenemisen

Jättää usein elementti, kuten termostaatin. Että se on syy, että neula on joko alatyövalssia arvo tai sen yläpuolella. Viivästyttää poistaminen ongelma, ei ole tarpeen, sillä moottorin toiminta on tässä tapauksessa poikkeava, joten sen käyttöikä vähenee huomattavasti. Tämä voi aiheuttaa toimintahäiriön kampimekanismin, mäntä, venttiili. Joten sinun täytyy tietää vika moottorin jäähdytysjärjestelmän ja miten ratkaista ne, jotta ei ylikuormittaa moottoria.

On syytä mainita, että kyydissä talvella ilman liesi - se vain savagery. Mutta se on leikkiä, kun ajatellaan, että moottori on hyvin kulumista ja "syö" paljon bensiiniä. Polttoaineen hinta huoltoasemilla kasvaa. Näin ollen nousu bensiiniä.

termostaatti vika oireita

Sinun ei tarvitse olla seitsemän jännevälit otsaan, ajoissa ratkaista vahinkoja sekä tekemään diagnostiikka. Tyypillisesti, kun termostaatti vika vaihtelee jäähdytysnesteen kiertoon. Kotimaan autoja VAZ, kuten epäonnistuminen termostaatin pakkasnestettä jatkuu kiertämään pieni ympyrä. Hän saa myös uuniin jäähdytin. Voimme sanoa, että tärkein vika moottorin jäähdytysjärjestelmän ovat hautomossa.

Tämän vuoksi, jopa silloin, kun suurilla nopeuksilla pakkasnestettä kaipaa tärkein jäähdytyspatterin, mikä nousivat jyrkästi lämpötilan moottorin sisällä vaipan. Joissakin autojen ulko valmistus termostaatti häirintä tapahtuu asemasta, jossa pakkasnestettä jatkuu kiertämään suuri ympyrä. Kesällä tämä vahinkoa ei heti huomaa. Mutta talvella se heti ponnahtaa ylös, koska moottori ei saa riittävästi lämpötilan. Se lämpenee hyvin hitaasti.

Miksi moottori voi ylikuumentua?

Paljon lämpöä annetaan jäähdytysfluidin jäähdytin, siis mahdotonta kuumentaa pakkasnestettä käyttölämpötilassa. On rikottu työn inkubaattorissa useista syistä. Usein on käyttää pakkasnestettä, voimavara, jota on jo kehittänyt kauan sitten. Kalkkeutumista, joka asteittain asettuu termostaatin elementtejä. Ja sitten on vastoin kaikkia komponentteja.

Samanlainen ongelma voi johtua kaatamalla vettä moottorin jäähdytysjärjestelmään. Tarvitset siis niin usein kuin mahdollista muuttaa nestemäiseen järjestelmään, eikä kaataa vettä hanasta. On huomattava, että pakkasnestettä osake - noin 80-90000km. Näin ollen, kun pumpun vaihtamista, joka on samaa resurssia, se on toivottavaa suorittaa pesu koko jäähdytysjärjestelmän, ja myös tehdä korvaaminen pakkasnestettä. Paljolti vika moottorin jäähdytysjärjestelmän VAZ-2106, vaikka samanlaisia kuin ne, jotka näkyvät ulkomaisia autoja.

termostaatti diagnoosi

Määrittää termostaatti vika voi olla yksinkertaista. Ensimmäinen, aloittaa ja lämmitä moottoria. Jälkeen lämmin tunnelma putkien läpiviennit, jotka menevät patteriin. Jos ne ovat kylmiä, jäähdyttimen jäähdytysnesteen ei toimiteta. Mutta eivät nauti: kun 90 asteen lämpötila ja ylemmän ja alemman suuttimet on kuuma. Vain tässä tapauksessa voimme sanoa, että termostaatti on täysin toimiva. Huomaa, että kiuas toimii kaikissa tiloissa, joko iso tai pieni ympyrä kiertää pakkasnestettä järjestelmässä.

Kun moottori ylikuumenee, The mäntä on kasvua kulumista kaikki liikkuvat osat. Tällöin heti mennä pois kaikki laakerit, on mahdollista, että männät alkaa polttaa läpi. Tietenkin on olemassa tappioita kitkan. Koko prosessi syttyminen polttoaineen ja ilman seos, joka esiintyy palotilat, rikotaan. Lisäksi tehon lasku havaitaan. Myös, polttoaineen kulutus kasvaa. Huomaa, että kuumuus silmukka männät sylintereihin.

ylikuumeneminen

Ylikuumenemisen esiintyy usein seurauksena tukkeutumisen jäähdytin. Sen solut kertynyt paljon roskaa, roskaväkeä, se estää paitsi edistäminen jäänestoainetta kanavien kautta, mutta myös vähentää lämmönsiirron. Kuten aiemmin mainittiin, termostaatti kotimaan ajoneuvojen juuttunut asentoon, jossa nestettä kierrätetään ainoastaan pienemmän ympyrän. Se kuitenkin piti pääsäteilijän. Näin ollen, neste ei ehdi antaa lämpöä, mutta hän saa aina lämmintä jäähdytysvaipassa.

Päästä eroon tämän vian hyväksyttävin tapa - on avata täysin hyödyntää liesi ja käynnistä puhallin täydellä kapasiteetilla. Tietenkin vaikutus tämän tahtoa, mutta ei yhtä merkittävä. On suositeltavaa asentaa uusi termostaatti nestekiertojärjestelmään tapahtuu normaalitilassa. Jos et noudata tasoa jäähdytysnesteen järjestelmässä, se jättää jälkensä. Tämän seurauksena - tietenkin lämpötilan nousu.

Puhaltimen moottori ja pumppu

Huomaa, että moottorin jäähdytysjärjestelmän vika YaMZ-238 ovat samat kuin autojen VAZ. Mutta se voi olla totta, että liikkeessä esiintyy molemmissa piireissä, termostaatti on OK, mutta moottori edelleen ylikuumenee. Usein se tapahtuu niissä järjestelmissä joissa säädetään asennuksen tuulettimen. Tyypillisesti anturi epäonnistuu, joiden avulla, jotka olet virransyötön moottoriin. On myös mahdollista ylikuumenemista jos hihna katkesi, jolla pantiin täytäntöön ajaa vesipumppu. Tai kun virheellinen säätö.

Moottori hypotermia: yleisimmät syyt

Nyt saattaa ilmetä moottorin hypotermia. Normaalien, eli myös silloin, kun lämpötila oli miinus 20 astetta, että moottori on lämmennyt suhteellisen nopeasti. Vaikka hän ei ole lisäksi eristetty. Kuten moottori suunnittelu, hän voi toimia normaalisti laajalla lämpötila-alueella. Tietenkin, jos talvi on erittäin kovassa pakkasessa omalla alueella, on suotavaa käyttää tulenkestävä eristys. Mutta jos termostaatti pysyy auki, kun on kierto vain laajalla, hypotermia yksinkertaisesti ei voida välttää.

Harvinaisempia syitä

On myös mahdollista, että osa autoista, joissa puhallin pakotetaan asemaan, siellä on hypotermia. Siksi monet kuljettajat ovat korvaamassa mekaanista ventilaattori sähkö. On syytä huomata, että viime talvena ei käytännössä suorita kun ulkoilman lämpötila on alle nolla astetta. Maksa vain huomiota siihen, että koko järjestelmä on täysin tiivis. Ei pitäisi olla halkeamia. Kaikki tiivisteet on oltava ehjä. Jäähdyttimen missään tapauksessa ei saa vuotoja. On Moottorin jäähdytysjärjestelmän vika VAZ-2110, ne ovat kaikki samanlaisia ajoneuvoja.