Paras Japanin urheiluautot: yleiskatsaus, tekniset tiedot, mallit ja arvostelut

Sinänsä autoteollisuuden Japanissa perustettiin jo 20-luvulla. Ensimmäiset mallit, jotka on vapautettu kuljettimen Japanissa, olivat vaatimattomia kopioida Euroopan ja Amerikan autoja.

Puolivälissä viime vuosisadan tilanne muuttui dramaattisesti ja alkoi toinen, suurempi merkitys Itä-Aasian historiaa. Sporting japanilaiset autot alkoivat saada heidän yksilöllisyytensä ja yhä eri näyttelyissä voittoon saada mitään isäntänimi nousevan auringon. Niinä päivinä nyt tunnettu "Toyota" kutsuttiin "Toyoda" ja "Mazda" - "Matsuda". Hieman myöhemmin, lempinimeltään nimet "obevropili" koneita tuottaa itämaiset yritykset eivät antaneet aasialaisia juuria.

Muodostuminen Japanin autoteollisuuden

Alussa 70-80s jo alkanut ilmestyä ensimmäiseen ikonin Japanin urheiluautoja, jotka ovat nyt jopa lapio sekä kotimaisen, mutta luuranko ja muut seurueen pysyvät muuttumattomina. Monille autoilijoille, "kulta" Koneiden ja pysyi tasolla vanha "Civic", "Datsun" ja "Mazda RX».

Nykypäivän todellisuuteen sanella hieman erilaisissa olosuhteissa urheiluautoja, mutta kunnianarvoisa tuotemerkkejä nousevan auringon kanssa hänen tavallinen valppautta ja sitkeyttä aasialaiset katsella kaikkia mitään uutta trendit, tehden autonsa vielä parempi, kauniimpi ja nopeammin.

Piirteitä Japanin urheiluautoja:

• viimeistä yksityiskohtaa suunniteltu ergonomia ja toimivuus sisustus, täytetyt oman teknisiä ratkaisuja;
• yksilön ja todella urheilullinen muotoilu malleja, joka on edelleen kysyntää jopa 70-luvulla koneiden;
• tehokas kone konepellin alle, jossa kunkin ominaisuuden punnitaan, pidetään ja on piilossa potentiaalia;
• Alusta japanilaiset autot on ansainnut kunnioitusta ympäri maailmaa, koska vähäinen määrä erittelyt, jopa Venäjällä.

Mutta lisäksi myönteisiä piirteitä, on myös pari lusikallista tervaa, joka jostain kärjistyvät valitessaan autoa.

haittoja:

• jopa huikeat Japanin autot eivät aina ole Vienti (vasen pyörä, väritys toistimet muuttuu, jne ...);
• monia malleja näennäisesti kunnioitettavan "perhe" on hyvin vaatimaton ominaisuuksia, ja joitakin keskeisiä "pelimerkkejä", eikä on vienti versio (vaatimattomampia) voi vaihdella dramaattisesti autojen kotimarkkinoilla.

Mutta siitä huolimatta joitakin puutteita, autoja Japanista nauttia kadehdittava kysyntää. Tarkoittavat luettelo tärkeimmistä malleista, johon kuuluu todellinen laatu monin tavoin, Japanin urheiluautoja.

Nissan Skyline GT-R

Tämä malli voidaan kutsua kuvakkeen tahansa fani Japanin autoteollisuudelle. Monet muutokset voit valita paras tyyli ja design. Tehokas urheiluautoja Japanin luokka "Skyline" moottorilla varustettujen jopa 500 hv. a. (Z-viritys / turboahdettu). Jos jostain se näyttää liian viileä, että on "vaatimattomampi" malli, kuten V-Spec (340 l. With.) Ja M-Spec (280 l. Kanssa.). Kaikki yksiköt toimimaan manuaalisessa 6-vaihteisto.

Japanin urheiluautoja, "Skyline" on oikeus ilme aggression osakkeiden ja larded elektroniikan, kuten he sanovat, että silmämunat. Lyhyesti, unessa, ei tapa kuljetus. Mitä arvostelut omistajat, sitten löytää ne luettelo joistakin puutteista ei toimi - vain iloksi ja ihailua.

Datsun 240Z

"Datsun" on myös takana on "Nissan" ja neljäkymmentä vuotta ollut johtava monissa rankingissa. Japanin urheiluauto 240Z-sarjan hurjan suosittuja paitsi koska sen ominaisuuksia, vaan myös siksi, että enemmän tai vähemmän demokraattista hintalappu.

Kun otetaan huomioon muiden "Jaguar" ja "Porsche" "Datsun" se näyttää paljon edullisempaa, jolloin monet autoilijat ostaa edes kalliita verrattuna muihin autoihin, mutta silti urheiluauto. Sarja jatkuu malli 370Z, mutta tällainen upea menestys hän ei ollut saanut. Ulkonäkö "Datsun" oikealla asettaa tuulella vanhan koulun urheiluauto.

sarja Ominaisuudet

Kone noin yhdeksän sekuntia jopa nopeutta 100 km / h ja kiihtyy 204 km / h. Ja tätä koneteho 151 l. a. Jotkut omistajat valittavat kovia jousitus, mutta ajaa kuoppia tällaiseen koneeseen - vain pilkkaa urheiluauto.

Toyota Supra

Japanin urheiluautoja "Supra" sarjan "Toyota" ovat suosituimpia autoja maailmanmarkkinoilla näiden koneiden. Huolimatta hyvin "reipas" hintalappu, fanit ja omistajat tämän auto voidaan löytää mistä tahansa maassa, olipa se varakas tai köyhä Alankomaat Ugandassa.

Konepellin alla on turboahdettu 320 l. a. Useimmat omistajat eivät halua vatvoa näitä tiloja ja käyttävät taitava viritys, tehostaa moottorin lähes kolminkertaistui. Mitä ulkonäkö, vika ei ole mitä: tyylikäs, kiinteä ja moderni.

Auton omistajat niiden perusteella sanoa paitsi loistava ulkonäkö ja erinomaiset ajo suorituskykyä, mutta myös runsaasti elektroniikkaa. Lisäksi jokainen omistaja Tällaisen "ihme pyörillä" tuntuu sankari ylistämä elokuva "Fast and the Furious."

Honda NSX

NSX Sarja eroaa hänen muiden alkuperäisestä ja todella urheilullista ulkonäköä. Suunnittelijat myös hoiti ajosuorituksen auton, jossa ominaisuudet ovat merkittävästi erilaiset kuin yleensä kaupunkien keski-tason koneita.

Upouusi mallien sarjassa, valitettavasti, ei ole enää olemassa. Urheiluauto pois kokoonpanolinjalla 1990-2005, ja löytyy yksinomaan auto jälkimarkkinoilla. Brand, vaikka alkoi uudelleen tuotemerkin sarjan, mutta nyt uutisia testimallien ei voida kuulla, ja puhaltimet linja edelleen tyytyväisiä kolmen litran moottori vuosikymmen sitten. Huolimatta julkaisuvuodesta urheiluauto voisi helposti kilpailla tahansa edustaa tätä segmenttiä.

Omistajat ovat lämpimästi sarjasta, ja monet fanit "Honda» NSX malli tuli mieleen, jopa huolimatta korkea hinta.

Mitsubishi Lancer Evolution

Aiemmissa malleissa "Evolution" malli laadittiin erilaisia käsittely- johtuu täydellisestä uudelleensuunnittelu etuveto alustan. Houkutteleva urheilullinen muotoilu, vaikuttava tehoyksikön ja hintalappu on melko demokraattinen, jatkaa miellyttää faneja "Mitsubishi".

Viimeisen sarjan oli hyvin voimakas sekään täyttänyt sille asetettuja niille, jotka rakastavat ajaa ja kauniita toiveita. Kahden litran ja 320 litraa. a. konepellin alle turvallisesti sallivat jopa 100 km / h joissakin kuudessa sekunnissa. Lisäksi runko on järkevä ilmanottoaukot, leveä kaaret ja samalla pyöriin 18 tuumaa. Sarja on yhä tukevasti linjalla, joten toivomme syntymistä tehokkaampia ja kehittyneet tekniseltä kannalta malleissa.

Omistajien kanssa näiden kommentit tervetulleita paitsi hyväksyttävää hintalappu, mutta urheiluauto ominaisuuksia. Jotkut jopa uskovat mallin ja hieman turvonneet verrattuna erinomainen edustajille segmentin, mutta ei siihen pisteeseen poistaa etuliite "urheilu".