Peter Nesterovin hyödyntäminen. Silmukka kuuli Venäjän avustajaa

Neuvostoliiton lentäjät, jotka taistelivat sodan aikana natsien varistuksilla, tekivät enemmän kuin kuusisataa ramia. Tämä Moskovan taivaan suojelu teki pilotti Victor Talalikhin, joka oli esimerkki muille sankareille. Koska liikkumavaraa, joka mahdollisti paeta takapään pallon hyökkäyksestä, niin kutsuttua "kuollutta silmukkaa" käytettiin laajalti. Näiden laajojen ja klassisten ilmailutekniikoiden tekijä on venäläinen pilotti Pyotr Nesterov. Silmukka ja ram toimivat hänet ensimmäistä kertaa maailmassa. Kaikki eivät muista tätä tänään.

Mikä oli "turvallinen lento" brittiläisten ja ranskalaisten esittelyssä

Ilmailun iltapäivän aikana ilmailun teoriaa hallitsivat turvallisen lennon käsite, jonka mukaan kaikki ilma-aluksen tuottamat liikerat oli suoritettava vaakatasossa. Pystysuuntaiset liikkeet sallittiin vain kiipeilyn ja laskeutuessa. Luonnollinen pelko taivaasta hallitsi sekä teoriassa että mielessä, minkä tahansa pankin katsottiin hätätilanteeksi ja tarvitsi välittömiä toimenpiteitä sen poistamiseksi. Mutta virallisesti hyväksytty käsite oli ja vihollinen. Hän halusi lentää rohkeasti, taivuttaa "viivästyksiä" rullalla ja jopa kääntää lentokoneensa, kuten venäläiset sanovat, "ylösalaisin." Tämä ei sovi kunnioitettavien ulkomaisten lentäjien ymmärtämiseen. Ei ollut mitään yllättävää, että venäläinen upseerilentäjä Pyotr Nesterov, Gatchinan aeronautikoulututkinnon suorittanut, haaveili "ajattelevasta" pilotoinnista.

muodostus

Peter Nesterovin kohtalo voi toimia esimerkkinä innostuneesta työstä ja epäitsekkäästä omistautumisesta kotimaahansa. Hänen tekemä silmukka tuli hänen taitonsa huippupisteeksi, mutta sitä edelsi valtava työmäärä. Perinnöllinen sotilashenkilö, hän sai ensin tykistöopetuksen. Imperiumin Venäjän korkeakoulukoulun taso voidaan arvioida siitä, miten tulevaisuuden pilotti ymmärtää matematiikan. Tämän tiedon ansiosta hän pystyi suorittamaan tarvittavat teoreettiset laskelmat, jotka oikeuttavat kaarteiden rullat ja pystysuorat liikkeet, jotka aiemmin näyttivät tappavina temppuja. Tekniset taidot edesauttivat lukuisten omien mallien toteuttamiseen ja sarjaväylän asettelun muutoksiin. Kaikki tämä ei ollut pääsee suurimmalle osalle aikojen lentäjistä, aseistettuna rohkeudella ja aerobatilla, mutta ei mitään muuta.

Kuinka se oli

Teoria on hyvä, mutta sen säännöksissä tarvitaan käytännön todisteita. Useiden pitkien lentojen jälkeen rohkea lentäjä tuli hyvin lähelle ajatustaan. Vuonna 1913 kaikki oli valmis. "Newport-4" -koneella, joka oli varustettu seitsemänkymmentä vahvalla "Gnome" -moottorilla, seisoi Syretsky-kentällä Kiovassa. Yleisö, joka kokoontui tänne, odotti tulevan toiminnan päähenkilöä, pilotti Nesterov. Silmukka kutsuttiin sitten "kuolleeksi" tämän "tappavan määrän" äärimmäisen riskialttiuden takia. 27. elokuuta tuli päivämäärä, jolloin tämä ilmailualue muutettiin. Hän sai ihmisen nimen, joka valloitti ihmiskunnan iankaikkisen pelon ja antoi liikkumavaraa tulevaisuuden lentäjille. Nyt ilma on tullut luotettava tuki, riippumatta sen spatiaalisesta asemasta.

Mikä on kuollut silmukka, jonka nimi on 1913 Nesterovin silmukan jälkeen

Silmukka on lentokoneen pystysuora leikkaus suljetun ympyrän muodossa, joten nimi. Se voi nousta tai laskeutua riippuen aloituskohdan sijainnista suhteessa akselille äärelliseen koordinaattiin. Tällä hetkellä kuvion urheilullinen suorituskyky mahdollistaa sen muodon enimmäismäärien lähentämisen ympyrän suuntaan (sitä enemmän "pyöreä" se on, sitä korkeampi on ohjaajan pätevyys). Todellisessa ilmapiirissä tätä sääntöä ei noudateta, liian "puhdas" suorituskyky mahdollistaa vihollisen ennakoivan kohteen sijainnin, mikä helpottaa sen tappion, joten useimmiten se on soikea, venytetty pystysuoraan tai vaakasuoraan. Nesterovin ajassa silmukka nousi, sen muoto ei ollut erityisen merkittävä. Se, että jossakin vaiheessa lentäjä lentäessään maan päällä käännetyssä tilassa, ihailtiin.

ulkomailla

Historia opettaa, että Venäjän prioriteetit tunnustetaan ulkomailla äärimmäisen haluttomasti. Innokas asenne omalle paremmuudelle (useimmiten kuvitteellinen) ilmeni venäläisen lentäjän taistelussa. 12 päivän kuluttua Ranskan avustaja Pegu replikoi Nesterovin silmukan. Epäilemättä se oli epätoivoinen teko, äsken rohkeutta ei voida kieltää, mutta jostain syystä jopa Venäjällä lehdistölle painostettiin enemmän kuin lentokoneen edelläkävijä ja teoreetikko. Ulkomailla ja nyt Nesterovin silmukka on nimeltään "Loop The Loop". Kuitenkin vielä tänään he uskovat, että Marconin keksiä radio.

Nesterovin silmukka "Wartunder"

On olemassa tällainen tietokonepeli "War Thunder". Nesterovin silmukka on melko monimutkainen aerobatsi, joka vaatii tietyn tason "pilottivaiheen". Suorittaaksesi sen on tärkeää saada tarvittava nopeus (yleensä jopa 400 km / h) ja sujuvasti ottamaan ohjauskahva itsellesi pitämällä tämä asema horisontin suuntaiseksi. On tärkeää, ettet anna kriittistä rullaa, joka johtaa peliä ja todellisissa aerobatiikan olosuhteissa pysähtymään vaakasuorassa hallitsemattomassa pyörinnässä. Nesterovin sota "War Thunder" on kaunis ja monimutkainen, mutta seisoo näytön takana, on mahdotonta kuvitella kokonaan pilottien tunteiden kokonaisuutta, joka osoittautuu ylösalaisin hetkeksi. Lisäksi epäonnistumisen tapahtuessa virheellisten toimien seuraukset rajoittavat tunne väsymystä. Taivas ei ole tietokone, se ei anna anteeksi virheitä ...