Polttoaineen ominaiskulutusta auton

Kuten tiedätte, kustannukset bensiini on vähintään 30% koko ajoneuvon käyttökustannuksia. Ylitys polttoaineen etsittäessä keinoja välttää tai ainakin vähentää - jatkuva päänsärky auton suunnittelijat ja omistajat tavallisten koneita. Siksi yksi tärkeimmistä kuluttajan ominaisuudet autosi yksi ensimmäisistä paikoista - sen polttoainetehokkuutta.

Mikä se on? Tämä ominaisuus merkitsee useat toiminnalliset ominaisuudet, määritetään polttoaineen auton eri tieolosuhteissa ja käyttöolosuhteissa. Tämä luku riippuu tietty muotoilu auton, tai pikemminkin, mistä joukko tehokkuutta moottorin ja vaihteiston. Myös polttoaineen hyötysuhde vaikuttaa pulssisuhde ja kehon muotoon, joka riippuu aerodynamiikkaa lisää polttoaineen kulutusta voittamiseksi ilmanvastusta.

Määrälliset ominaisuudet polttoainetaloutta - .. Waypoint polttoaineenkulutus, eli kuinka monta litraa polttoainetta kulutetaan 100 kilometrillä keskimäärin (normaaleissa käyttöolosuhteissa ja tyypillisiä tieolosuhteiden), ja polttoaineen ominaiskulutusta. Tietenkin, tämä arvo on melko tavanomainen, erityisesti ajettaessa metropoli, jossa on jatkuva kiihtyvyys ja hidastuvuus.

Polttoaineen ominaiskulutus - on sen kulutus yksikköä kohden ajoneuvon käyttöä. Tämä indikaattori on käytetty yleensä, kun laskennassa kustannustehokkuuteen liikenteen (tavara- tai matkustaja). Se lasketaan keskimääräinen suhde polttoaineen kulutus yksikköä kohti moottorin tehon kuljettu matka (ominaiskulutus per 1 km). Tai virtausnopeus määritetään aikayksikössä (tunnissa tai sekunnissa).

Polttoaineen ominaiskulutus on perustettu vakiotestejä moottorin tuki. auton moottori on pakko työskennellä tietyn kuorman ja vakionopeudella (säätämällä kaasuläpän asennon). Poistamista ennalta määrätyn moottorin toimintapiste, on kiinnitetty vääntömomentti ja polttoaineen kulutuksen määrittämiseksi tunti. Näin ollen, mitä pienempi saatu arvo on, sitä suurempi tehollinen kerroin toiminnan.

Noudattavat valmistajan määrittelemä polttoaineen virtaus riippuu säätöparametrit ja ajoissa korjaus moottorin ja käyttöolosuhteissa.

Mitä siis tavallisen ohjaimen tehostaa autosi?

Mitä ajotavalla on optimaalinen? Aikaisemmin, kun toimitaan ajoneuvot, joiden kaasuttimet kuormalla noin 80% sisältyi ekonomaiseri ja lisäksi polttoaineen ruiskutus suoritetaan, mikä johtaa ylimääräisen bensiinin kulutus. Optimaalinen suorituskyvyn suhteen tässä tapauksessa on sen kynnyksen Tilavalinta eli. E. Kun moottorin kuormitusta noin 75%.

Myöhemmissä liikkeeseen kaasuttimet hyötysuhde saavutettiin tehokkaampi kuormaa lähelle maksimia. Koneissa, joissa on suutin moottorit tehokkuus huippukuormissa noin 90%. Rapid kiihtyvyys puristetaan ulos poljin lopettaa, vastoin yleistä uskomusta, lisää polttoaineenkulutusta on melko pieni (korkeintaan 3-5%). Tietenkin kaikki tiedot ovat ainoastaan ihanteellisia käyttöolosuhteissa tasaisella tiellä.

Mutta kuinka usein meidän täytyy ajaa tasaisella esikaupunki tiellä pienellä liikenteen kuorman? Paljon useammin autolla ajetaan olosuhteissa kaupungin kaduilla niiden väistämätön ruuhkia ja liikennevalot. Ratsastus vakiokiihtyvyys hidastus lisää polttoaineen huomattavassa määrin.

Kuten on tunnettua, optimaalinen tyyppi liikkuvuus on pyörimisnopeus 2000-2500 rpm ja kuristusventtiilin auki noin 20%. Tällainen järjestelmä kovassa kiihtyvyys ja jarrutus saavuttaa lähes mahdotonta, moottorin käynti muuttuu hyödyttömäksi palavan lämpöä.

Siksi ainoa oikea neuvoja kuljettajille, tässä tapauksessa - on mahdollista saavuttaa yhtenäinen ajomukavuutta mahdollisimman (liikkuvat hitaasti ja jarru). Ilmaus "hitaasti ja tasaisesti voittaa" on tässä mielessä tarkoituksenmukainen kuin koskaan.