Miksi ei aloita VAZ-2109?

Varmasti jokainen autoilija kohtaavat ongelmia, kun hänen autonsa ei käynnisty. 2109 on joko ulkomainen auto - sillä ei ole väliä. Oireet kaikki samat. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme miksi ei käynnisty 2109 (kaasutin ja injektorin mukana) ja miten korjata tämä ongelma.

akku

Ensimmäinen asia, sinun pitäisi kiinnittää huomiota - tämä on akku. Varsinkin jos auto oli tallissa tai parkkipaikalla yli viikon. Akku on taipumus kulu. Hyvin usein tänä talvena, autoilijat kasvot. Yhden yön, akku voi menettää jopa 30 prosenttia sen koko maksun. päätöksellään - akku latautuu. On kuitenkin tilanteita, joissa sinun täytyy mennä nyt. tilanne on olemassa ratkaisu. Voit tehdä tämän, kytke ajovalot auton jonkin aikaa (1-2 minuuttia). Tällä tavoin aktivoi akun elektrolyytti, mikä lisää jännitteen taso. Kun elektrolyytti alkaa toimia, ja lämpeneminen akun virta vastaavasti lisätään. Mitä jos ei käynnisty VAZ 21099 suutin (ei käynnistin muuttuu)? Tämä on mahdollista myös silloin, kun akku on ladattu. Eräs syy tähän on terminaalien siihen. Läsnä plakin edistää hapettumista ja huono kosketus, seurauksena ei käynnisty 2109 (Ruiskutusventtiili 8). Syyt - valkoinen pinnoite, joka on puhdistettava hiekkapaperilla. Edelleen, terminaalit pukeutua paikallaan ja auto tulee menestyksekkäästi aloittaa.

sytytys

Mutta mitä jos, vaikka täyteen ladattu akku ei käynnisty 2109? Ongelma olisi pyrittävä Sytytysjärjestelmässä. Ensimmäinen asia, sinun pitäisi kiinnittää huomiota - ajastin ja johdot. Oireet - käynnistin pyörii, joskus "saaliit" kuitenkaan ei käynnisty. Ja autoilijoiden nadzhezhe että kone "ollaan hankittu" vääntää käynnistin 20-30 sekuntia. Ja niin vasta sitten, kunnes se taas istua akku. Tee se kategorisesti mahdotonta. Käynnistysmoottori on tarpeen kiertää korkeintaan 5-7 sekuntia minuutissa tauko. Muuten vain istuttaa akku. Se tapahtuu niin, että auto ei käynnisty, koska huono syötteen kipinä. Tämä voi ilmetä, koska jakautuminen yhdessä korkean jännitteen lankoja, jotka menevät sytytyspuolaa sytytystulpan. On vain neljä - yksi kutakin sylinteriä. Näyte on läsnä kipinöitä sijasta kynttilöitä langan avulla. Tämä on erityisen selvää yöllä. Pitkin kehä langan joskus luistaa hieman kimallus, usein sininen ja valkoinen. Jos näin on, vaihda elementti. Resurssien korkea jännite johtoja 2109 autoista on 40-50000km.

tulvii ajastin

Tällainen tilanne syntyy, kun manuaalisen auto sateella tai pesun jälkeen moottorin. Jopa pieni pisara vettä tunkeutunut virta jakelija, voi estää normaalin kipinöitä - liukukappale ei pysty kehittämään kipinä tarpeen syttyminen seoksen. Tämän välttämiseksi älä aja suurella nopeudella läpi lätäköiden, ja kun moottori pesu - huolellisesti kattaa kaikki elementit sytytys, kuten sytytystulppa kaivot.

kela

Jos se on yksi, se voidaan diagnosoida yleismittarilla. Puute jännite osoittaa, että solu ei voi antaa virran, joka tarvitaan luomaan kipinä palotilassa. Jos auto kaksi kelat ja yksi niistä on viallinen, kone toimii, mutta toinen sylintereistä - troit.

kynttilät

Poistamalla niistä broneprovoda (erittäin huolellisesti, jotta se ei vahingoita liittimiä), tulppa-avaimella irrota osia ulkopuolella. Jos heillä on plakkia merkkejä, täynnä bensiiniä, tai vain likainen - ongelma on niissä. Kun palveleva suuri määrä polttoainetta, jossa on vähintään määrä ilmaa, elementti ei voi sytyttää seoksen. Tämän seurauksena se ei käynnisty 2109 (kaasutin) - käynnistin muuttuu, on kipinä. Kannattaa tarkistaa kärkiväli - ne eivät saa ylittää 0,8 mm. Myös kuivat komponentit ja puhdas kuivalla liinalla lialta.

Mitä jos ei ole avain?

Puuttuessa tulppa-avaimella on mahdollista kuivata kohdetta toisella tavalla. Voit tehdä tämän, auto pysäköidään "neytralku", virta kytketään päälle. Seuraava Sisäänvedettävä kaasupoljin lattiaan ja käännä virta 5 sekuntia. Siten, polttokammion saa suuren määrän ilmaa - joka on kuivaa kynttilä. On tärkeää muistaa, että tämän toimenpiteen aikana määrä öljyä sylinterin seinämien pienenee. Siksi väärinkäyttö tällä tavalla ei ole välttämätöntä, että moottori ei ole käynnissä "kuiva".

likainen suodatin

Sen tukos tuo se, että ei käynnisty VAZ 2109. Ja se ei ole väliä, onko moottori kaasutin tai ruiskutus. Tarkista kunto ilmansuodatin on helppo. Ja kaasuttimen ja suutin, irrota kansi (ainoa ero on se, että maassa on rautaa, ja toinen - muoviset). Sitten vedä elementti ulos ja katsomaan hänen tilansa. Paperisuodatin elementtien on oltava kevyt. Jos ne ovat läsnä pöly- ja likaa, ilma sen läpi ei voi kulkea palotilaan. Siten näyttää siltä, että ei ala 2109 Kaasutin: Starter kierrosta, on kipinä. Talvella ajoittain tarkastaa sen rakenteellinen kunto. Tällainen suodatin, kuten kuvassa oikealla puolella, käyttö ei ole enää mahdollista. Kyllä, vaurioittaa moottoria se ei tee kuitenkaan usein sähkökatkot ovat. Tämän seurauksena, kammio täytetään seoksella niin huono, - siten puuttuessa "työntövoiman", sähkökatkoksia kiihtyvyys ja korkea polttoaineen kulutusta. Sen korvaaminen kohde uudelle, kun päästä eroon kaikista näistä ongelmista. Muuten, valmistaja suosittelee ilmansuodattimen vähintään kerran 10000 km. Jos autolla ajetaan maaseudulla, jossa suurin lika tiet, tämä aika tulee jakaa kahteen. Pöly ja lika ovat tärkeimmät vihollisia suodattimen.

sulakkeet

Autot 2109 ovat melko epäkäytännöllisiä sijainnin sulakekotelon - välillä tuulilasi ja moottoritilaan. Kaikki lika, pöly ja muut talletukset rakentaa estää. Jos kansi ei ole suljettu, kun sateen elementit voivat kastua, koska mitä heidän "tuhlasi." Alkeellisinta, tässä tapauksessa - se on polttoainepumpun sulake. Jos se on palanut polttoaine ei voi kulkea tankista kammioon. Eikä "puhdistus" ei tallenna. Jotta saa sortua tällaiseen naurettava tilanne kokeneet kuljettajat kehotetaan aina mukanaan uusia sulakkeita.

venttiilivarat

Bensiinillä "kahdeksan" ja "yhdeksän" moottorin 1.3 ei venttiilinvälykset. Tämän vuoksi venttiilivälykset on annettava jokaiselle 20000km. "Ahtaat" venttiiliä ei voi antaa normaalin saanti ja vapauttamaan polttoaineen, joten moottorin toiminta on rikki - on vaikea ajaa. Ne sijaitsevat aikaansaamisen säätämällä ja vastamuttereita.

öljy

Johtuen paksu öljy moottori ei pysty kunnolla toimimaan. Tämä ongelma on tyypillistä talven aikana. Alentuneen puristus paksu öljy - moottori ei pysty käsittelemään seokseen. Talvi paksu öljy virtaa alas, ja kun yrittää aloittaa yläosassa sylinterin sitä kaadetaan bensiiniä, ja liuotin liuottamalla se seinistä.

ajastusvaiheen

Mitä jos ei käynnisty 2109 suutin (käynnistin ei kierrä - klikkaa)? On syytä kiinnittää huomiota tilan jakohihnan. Ehkä hän putosi tunnisteen ja järjestelmä ei pysty treenata vaiheeseen. Lisäksi on mahdollista rikkoutumista. Salli tämä ei ole suositeltavaa, varsinkin moottorit, jonka tilavuus on 1,3 litraa. Tällaisissa moottoreiden rikkoutumisesta yksinkertaisesti valjastamaan venttiili. Siksi on tarpeen valvoa sen kunnossa ja jos on pienikin halkeama tilalle. Se voi pudota pois huonon kiristysrullan. Tiiviyden tarkistus on hyvin yksinkertainen - jos kohde tulee muovinen suojus, se tulee kiristää.

käynnistin

Jos hän ei kierrä, vaikka on ladattu akku todennäköisesti hän on kulunut. Korvata se sinun tulee:

1. Irrota pistoke lohkolle käynnistysrele.
2. Ruuvaa ja poista päätelaite sähkövedon rele.
3. Kierrä pultit moottorin suojaa.

Lisäksi käynnistin on poistettava ulos. Joitakin sääntöjä olisi noudatettava asennuksen uuden elementin:

• Kaikki kiinnitysruuvit kiristetään vuorotellen hitaus yhtäläisellä voimalla. Joten voit vähentää riskiä vääntymisen käynnistin.
• Kuluminen kontaktiterminaalialueet ruuvi ja asentaa kaikki aiemmin irrotetut tyynyjä.
• Asetetaan paikoilleen kokopäiväinen suojaus moottori.

Ja tietenkin kohokohta korvaaminen elementin - pre irrota akkukaapeli.

Joten, löysimme ne syyt miksi ei aloittaa 2109.