Ohjeet käyttöä ja kunnossapitoa varten Toyota Camry vuodesta 2011

Vuonna 2011 se esiteltiin seitsemännen sukupolven auto Toyota Camry. Tämän sukupolven Toyota Camry on pysynyt uskollisena ideologian - suurin auton kohtuulliseen rahaa. Johtuen siitä, että auto on menossa Venäjälle, sillä on potentiaalia tulla bestseller. Auton korjaus käsikirja Toyota Camry 2011, auttaa käsittelemään epäonnistumiset tahansa solmu, joka voi tapahtua, kun laitetta käytetään. Käyttöohje auto Toytoa Camry, 2011, sisältää runsaasti tietoa, jota ei tule turhaa auton omistajille.
Kehittäessään Toyota Camry suunnittelijat keskittyvät ostajien lausunnot eri puolilta maailmaa, mutta marginaalilla voittanut näkemys amerikkalaisten: leveä tuoli ilman sivuttaistuen, pehmeä jousitus, vaatimaton viimeistely, vapaasti hengittävä moottori ja korkean profiilin nimiin - 'Premium', 'Prestige Plus' ja "Lux".
Vaihtoehtona sedan on saatavilla kolmen vyöhykkeen ilmastointi ja audiojärjestelmä kymmenen kaiuttimet. Toyota Camry ei enää tuota manuaalivaihteisto. Seitsemännen sukupolven auto on asetettu vain "automaattinen". Jo perus autossa on ABS-järjestelmän ja stabilointifunktio hätäjarrutehostinjärjestelmä.
Mitä eri teknologisten innovaatioiden avtoparkovschika tai valvontaa tiemerkintöjen seitsemännellä ei Camry. Se vaikuttaa vaikutus lännen, jolle auton hinta on tärkeämpää kuin mikään tekniikka.
Ulkonäkö uuden sukupolven on täysin päivitetty. Etuosa on tullut aggressiivisempia koska ritilä viisi vaakapalkeilla, takavalot ovat leveämpiä. Ajoneuvo on rakennettu samalle alustalle siten, että akselivälin Camry ei ole muuttunut - 2775 mm, mutta leveys on kasvanut 5 mm. Koneen paino väheni 60-70 kg, riippuen kokoonpano.
Vaikka akseliväli pysyi samana, insinöörit pystyivät raivata enemmän tilaa matkustamossa. Hieman eteenpäin on siirretty Poljinasetelmaa, laajennettujen säätöjä istuimen ja ohjauspyörän asento, tilaa takana matkustajan jalkojen on kasvanut 15 mm, koska ohuempia edessä istuimen selkänojan. Vielä 8 mm: n korkeudella pään vastaanotetun muuttamalla muotoa kattopehmuste.
Näyttää siltä, että Camry on suunniteltu yksinomaan takaistuimelle. Selän takana sai Virta kallistus ja keskikyynärnojan ilmestyi paneeli ohjauspainikkeet ilmasto, ikkunaluukut ikkunoihin ja audiojärjestelmä. Rauhallinen ja rento ilmapiiri osaltaan parantaa äänieristystä ja sileä ajoneuvon nopeutta.
Vaikka jousitus on tullut yhä kovaa muututtua asetuksia iskunvaimentimet ja uusi kumi pensaat, silti se selvästi täyttää väärinkäytöksiä, pelastamiseen matkustajia epämukavuutta.
Toyota Camry saanut uuden nelisylinterinen moottori on 2,5 litraa, ja ulostulo 181 hevosvoimaa, joka on yhdistetty uudella kuuden nopeus automaattivaihteisto Aisin. Tämän voimansiirron ajoneuvo kiihtyy jopa 100 km / h 9 sekunnissa ja V6, teho 277 hv - 7.1 sekuntia.
Duo uusi moottori ja automaattivaihteisto toimii tasaisemmin kuin V6 - siirtokytkintä kanssa havaittavaa viivettä. Mutta auton tehokkaampi yksikkö muut asetukset, joten yhteys tien paljon selkeämpi.
Keskenään hallinnon, kaikki kuten ennenkin - auto käytännössä ei valvota. Ja se on, koska hydraulinen ohjaustehostin on korvattu sähköisellä. Revolutions kaventuivat - 3,1 vastaan 3,8 edellisen sukupolven. Kuitenkin maantiellä - jatkuva härän ja kaarreajo - hakupolusta. Tämä ei kuitenkaan ole yllättävää, auto oli tiukka ja konservatiivinen.
Toyota Camry seitsemännen sukupolven - tuntee Camry, jota päivitetään ulkonäkö, mutta on pysynyt uskollisena perinteitä.