Renkaat Yokohama BluEarth-A AE-50: arvosteluja, edut ja haitat

Puhkeamista vuodenaikojen vaihtumisen, kuljettajien on ongelma, joka on ratkaistava mahdollisimman nopeasti. Puhumme korvaa kumi - kesästä talveen ja päinvastoin. No, kun se viime vuonna ei ollut kulunut pakki. Kuitenkin, jos se ei ole, on tarpeen nopeasti tehdä valinnan hyväksi yhden tai toisen tuottaja. Kuinka olla väärässä tässä? Voi auttaa paitsi virallisten teknisten ja testituloksia valmistajan toimittamat ja jälleenmyyjät, mutta myös tarkastella yksinkertaisia kuljettajat, jotka ovat jo ollut mahdollisuus testata renkaita käytännössä. Aiheena tarkastelu on renkaat Yokohama BluEarth-A AE-50 arvioinnista, jonka muodostavat perustan analyysin oikeellisuus, kehittäjä materiaali sen ominaisuuksiin.

Lyhyesti tästä mallista

Japani on aina ollut vakava lähestymistapa tuotannon kaikenlaisia tuotteita. Se tapahtui tällä kertaa. Ilmoitusta julkaistiin markkinoille suhteellisen vähän aikaa, mutta on jo onnistunut saamaan varsin paljon positiivista palautetta kuljettajien ehtinyt kokeilla sitä.

Kehittämisessä kesärenkaat Yokohama BluEarth-A AE-50, joka palaute auttaa meitä määrittämään laatutasoa, joka on suunniteltu ensisijaisesti autoille, sovellettiin innovatiivisia menetelmiä analyysin tosielämän tilanteisiin, jotka tapahtuvat teillä. Tietojen perusteella saatu Tutkimuksen tuloksena, tehdä muutoksia jo laatinut luonnoksen uuden renkaan. Ohitettuaan kaikki mahdolliset testit valmistaja sanoi, että tämä malli on valmis selviytymään kaikissa sääolosuhteissa, joita voi esiintyä kesäkuukausina.

Suurin ongelma aiheuttamat kehittäjät

Luotaessa renkaat Yokohama BluEarth-A AE-50-vasteet, jonka analysoi lopussa artikkelin, yksi tavoitteista pitää valmistajan kuin ydin. Mukaan fysiikan lakeja, se on epärealistista luoda kumi, joka olisi hyvä kaikessa. Mutta se on vain hyvä kuin kuljettajat mahdollisuuden valita vaihtoehdon, joka vetoaa niihin ja sopii niiden ajotapa.

Joukkue muistiinpanoja, luoda renkaan malli, niiden pääasiallinen tarkoitus oli tuoda markkinoille kustannustehokas ratkaisu, joka alentaa polttoaineen alentamalla vierintävastusta, mutta se ei kulu pois nopeasti.

Kuten valmistaja, ja tärkeimmät ominaisuudet renkaan dynamiikkaa ja kytkimen pinnan kanssa, sekä ajo vakautta, ei vaikuta. Onko se todella niin, voimme selvittää lopussa artikkelin, kun analysoimme kommentteja kuljettajat ovat kokeneet uutuuden hänen autonsa.

Kehittäminen kautsuseoksen perustuu omaan teknologiaan

On olemassa aivan patentoitua tekniikkaa luoda kaava kumia, joka on olennaisesti erilainen kuin sen kilpailijat, ja sitä on käytetty menestyksellisesti viime vuosina. Hän oli nimeltään Nano Blend, ja kehittää edelleen jokaisen uuden sukupolven renkaat. Joten tällä kertaa, kaavan ollut joitakin muutokset tekevät kumi enemmän valmis toimimaan. Arvioita omistajien Yokohama BluEarth-A AE-50 voi osoittaa, miten tehokkaasti käyttää tätä tekniikkaa yhtiön tuotteita.

Prosentuaalinen kasvu käytetty osuus synteettistä piidioksidia, jonka osuus on enemmän kuin puoli yhdisteen. Kuten viralliset asiakirjat, tällainen siirto on parantanut renkaan pitoa märällä tiellä minkä tahansa kattavat, ja jopa ilman sitä.

Kuitenkin, yksinkertaisesti lisäämällä prosenttiosuus olisi ollut mahdotonta, koska se kärsii muista tekijöistä, kuten kulutuskestävyys. Näin ollen, koostumus uusia elementtejä on lisätty kompensoimaan eroa. Siten kemiallisten yhdisteiden teki mahdolliseksi lisätä polymeerin vahvuus molekyylien väliset joukkovelkakirjoja, jolla kaikki komponentit yhdisteen. Ja lisäämällä oranssi öljy lisännyt kumin koostumuksen vetolujuus ja venymä, joka vahvisti yleinen rengas vahvuus ja antavat lisäsuojaa punktio ja leikkauksia.

Lisääntyvä kestävyys

Toimivaltaisten valinta komponenttien kumin seoksen annettiin tehdä renkaan vastaan enemmän kulutusta kestävä hioma poistaminen. Tämän seurauksena ne voivat kestää pidempään, ja niiden teorioita ei tarvitse muuttaa, kun ensimmäinen kausi, vaikka se riippuu ajotavasta ja ajettujen kilometrien määrä.

Yhä elämä on huolehtinut vahvistamiseksi kumin haavoittuvimmilla paikoista. Näin ollen, se ympäröi tiukka johto, joiden tarkoituksena on suojata vahinkoja vastaan, joita voi aiheutua teräviä esineitä säleet on kulutuspinnan. Sivuttainen osat on valmistettu kumista, joka suojaa niitä vahinkoja, joita voi esiintyä, esimerkiksi, kun pysäköinti lähellä hillitsemiseksi.

Soveltaminen Kaksikerroksisen kulutuspinnan

Johdonmukaistaa lujuus, kestävyys, ja dynaamiset ominaisuudet hallitaan käyttämällä kahta erilaista kumiseosta. Yksi heistä, tiheämpää ja vahva, on jonkinlainen asumisen. Tällä bussi saa tarpeeksi kestävä, mikä lisää valvonnan taso ja lisäävät mukavuutta ja turvallisuutta ajettaessa.

Saatavilla arviot ja Yokohama BluEarth-A AE-50 osoittavat, että työ osa kulutuspinnan että yhteydet radan, päinvastoin, valmistettu pehmeästä kumista. Tämä tekee mahdolliseksi saavuttaa useita tärkeitä kohtia:

• Vähentynyt polttoaineenkulutus. Koska pehmeys on yksinkertaistettu, koska liikkuvan välillä kuviopalat, ajoneuvon kiekon kasvaa, mikä johtaa myönteisiä tuloksia.
• Värähtelyn minimoimiseksi liittyy liikkeen tiellä pieniä vikoja, koska suojelija pärjää omillaan mukanaan.
• Melutaso laskee. Lounge, läsnäollessa hyvä äänieristys, kumi ei voida kuulla lainkaan, mikä lisää mukavuutta ajettaessa autossa.

Kuten voidaan nähdä, tällainen ratkaisu, jota monet valmistajat ja vahvistanut vuotta tutkimusta, antaa paljon myönteisiä tuloksia.

Ominaisuudet kulutuspinnan rakenne

Ulkoisesti renkaat Yokohama BluEarth AE-50 92V, josta arviot löytyy alla, on hyvin samanlainen kuin valtaosa kesärenkaat, päätavoitteita joka on nopeus, mutta äänetön liike. Keskeinen osa on jatkuva nauha, joka ulottuu yli koko pinnan. Sen tehtävänä on ylläpitää valuuttakurssien vakautta aikana nopean ajon maantiellä, sekä varmistaa sujuva ohjailuun. Se on lovi molemmin puolin, jonka tarkoituksena - tarjota paras soutu suorituskyvyn päällystämättömillä teillä.

Yhdensuuntaisesti sen molemmin puolin nauhan ovat yksittäisten kuviopalojen erottaa kapea säleet. Näiden rakojen vettä keskiosasta kosketuspinnan voi purkautua ilman ongelmia reunat linja, jolloin se voi toimia sateella ilman häviötä suudet.

Sivuosa kulutuspinnan ja sen määränpää

Molemmista päistä puolin kulutuspinnan kuvio voidaan nähdä suuremmissa lohkoissa, jotka jättävät puolella renkaan. Niillä vain neljä rooleja. Ensinnäkin, kun pyörimisnopeus heikentämättä kosketuspinta siirtyy keskeltä reunaan, ja että nämä erilliset elementit tarjoavat vakautta ja antaa auton jättää sivuun luistavat.

Toinen ongelma - jatkoa siirtää vettä keskiosaan renkaan. Pienten lamellit, jotka on leikattu lohkojen välisen itse, se on vapaa lähtemään kosketuskohdan tienpinnan kanssa.

Kolmas tarkoitus on suojata sivuosaan vaurioilta teräviä esineitä. Koska asiakkaiden arviot Yokohama BluEarth-A AE-50, he voivat estää kumin tauko, jos auto on pysäköity rinnakkain hillitä, ja "korvautuu" sitä.

No, viimeinen - on varmistaa parhaan suorituskyvyn ajettaessa löysällä tai märkä maaperä. Tietenkin nämä renkaat eivät ole suunniteltu kulkemaan tiellä, mutta kentällä takaisin tiet selviytyä hyvin. Reunat, jotka muodostuvat läpi sivupalat, parantaa soutu suorituskykyä ja voit luottaa ulkopuolella päällystettyä tietä.

eri kokoja

Käytettävissä ostajille 50 koko vaihtelut suhteessa renkaan leveyssuuntaan, profiilin korkeus ja sisähalkaisijan koko. Joten, jos sinulla on auto on pyörät 14 tuumaa ja 18 tuumaa, voit helposti löytää juuri oikea tiedot sinulle vaihtoehdon.

Valinta olisi tehtävä perustuu ajoneuvon valmistajan suositusten kuin koko ristiriita voi johtaa huonompiin tuloksiin tai muita ongelmia ajon.

Myönteistä palautetta renkaiden kuljettajien

Sen varmistamiseksi todenperäisyyttä sanat valmistajan tai päinvastoin, luopua niistä, pitäisi pyytää lausuntoa, jotka ovat jo ollut mahdollisuus testata renkaita oman kokemuksensa. Kuten sanonta kuuluu arvosteluja, ihmisarvo Yokohama BluEarth-A AE-50 ovat seuraavat:

1. Pehmeys kumikoostumuksen. Hänen ansiostaan ajo tulee mukavampaa, koska rengas voi tasoittaa pieniä epätasaisuuksia, jopa ilman auton jousitus.
2. Alhainen melutaso. On selvää, että renkaat, ei väliä kuinka hyvä se voi olla, on tietty melutaso. Kuitenkin tässä tapauksessa, koska he sanovat Yokohama BluEarth AE-50 98H mielipiteitä, se on minimaalinen, on myönteinen vaikutus tunne matkan, mikä tekee niistä miellyttävämpi.
3. Vastustuskyky vesiliirto. Tietenkin kaikki kohtuullisissa rajoissa, ja erittäin suurella nopeudella, tämä kumi voi "uida", mutta niiden on noudatettava nopeusrajoituksia, vaikka äkillisesti ajetaan lätäkkö, auto jatkaa luottavainen liikkua.
4. Hyvä kurssi vakautta. Ajettaessa suurella nopeudella maantiellä, jos keskeytys toimii ja romahdus teki laadullisesti, et voi murehtia mitä auto johtaisi jonnekin syrjään. Mukaan arvostelut Yokohama BluEarth-A AE-50, hieno epätasaisuus kuten kivet läpi pehmeää kumia seos ei lyödä auton ennalta määrätyn liikeradan.
5. Kohtuullisin kustannuksin. Nämä renkaat voidaan turvallisesti johtuvan halvempien segmentissä, koska niiden hinta on alhainen, ostaa niitä itse voi melkein jokainen kuljettaja.
6. Hyvä suorituskyky inhibition suhteen. Kiitos sen sitkeys ja hienostunut rakenne pintakuvio, kumia, on ollut tilaisuus puhua hyvin jarrutettaessa. Vaikka vaadittu hätäpysäytys märällä jalkakäytävällä, hän selviytyä tästä tehtävästä.

Tämä tärkeimpiä etuja, jotka voidaan eristää arviossa renkaan Yokohama BluEarth-A AE-50, kirjoittanut kuljettajat. Nyt tuli vuoro katsovat sen heikkoudet voidakseen tehdä johtopäätöksiä totuudesta mainosmateriaalia.

Negatiivinen puoli harkitsee kumi

Mitä huomaat jos analysoida arvion Yokohama BluEarth-A AE-50? Puutteita kumi ovat, ja ne ovat melko merkittäviä. Kuten monet kuljettajat, huolimatta siitä, että valmistaja on sitoutunut tason alentamiseksi kulumista, pehmeä kumiseos kiteyttää tämän kysymyksen. Riippuen ajotapa, joissakin tapauksissa kumi vetävien pyörien puuttui vain 15000km, mikä on hyvin konservatiivinen hahmo. Tämä rohkea miinus, koska se ei ehkä riitä edes yhden kauden, jos olet tottunut aggressiivisen ajo. Tämä pätee erityisesti takaveto autoa.

Lisäksi jotkut käyttäjät ovat raportoineet, että kun lämpötila laskee kylminä napsahtaa kumiseos kovettuu hieman, sillä seurauksella, että entinen pehmeys ja hiljaisuus on odotettava, kunnes katu ei ole lämpimämpi.

Verrataan vastaavia ominaisuuksia arvostelua

Joten, kuten sanoimme alussa, päätavoitteena kehittäjät oli luoda rengas, joka olisi hiljainen ja voisi siten säästää polttoainetta, mutta se on hyvä kulutuskestävyys. Ja jos he ovat selvinneet ensimmäinen tehtävä on hieno, toinen epäonnistui yrityksessään.

Kumi Yokohama BluEarth-A AE-50 vasteet joista olemme harkinneet saada todella parantaa mukavuutta ajo. Hän "nielaisee" kuoppia ja kuoppia, ei melua, niin mene sitä - ilo. On kuitenkin lyhytaikainen, koska kulumisnopeus on erittäin huono. Tämä jättää kaksi vaikutelman.

johtopäätös

Tämä rengas sopii niille, jotka lohdun edellä ajo käytännöllisyyttä. Turvallisuuden kannalta ja kestävyyden renkaiden hyvää tulosta. Hän luottavaisesti pidetty tiellä ja Jakkiulostulo pelkäämättä, että se käyttäytyy arvaamattomasti.

Mutta samaan aikaan, ostaa katsoi mallia, sinun täytyy olla valmis sen nopea heikkeneminen. Jos sinulla on rahaa joten vaihtaminen, arvostat mahdollisuus mennä hiljaa, ja et pelkää kielteisiä arvioita Yokohama BluEarth-A AE-50, niin tämä vaihtoehto on erittäin tervetullut.