Saksan Truck "Opel Blitz": historia ja ominaispiirteet

"Opel Blitz" - se on luultavasti yksi suosituimmista kuorma toisen maailmansodan. Kone on tiedossa, koska se on massa. Tiesimme auton ja Neuvostoliitossa. Siellä oli myös neliveto versio. Vaan se tiesi vähemmän, vaikka se on yksi maailman kehittyneimmistä kuorma ajasta.

Aivan ensimmäinen autot "Opel Blitz", muodossa saatu pokaaleja tietenkin herätti aito kiinnostus kaikkien. Auto oli paitsi mielenkiintoinen, sillä loppuun 1941, kaikki palkinnot saatu Neuvostoliiton armeija, näytti hyvin harvinainen - enimmäkseen sotilaita vetäytymisen aikana antoivat ajoneuvot ja muut laitteet vastustajia. Tuotanto Saksan autoteollisuuden voisi yllättää - koneet olivat paljon täydellinen. Ajoneuvot, kuten neliveto "Blitz" Neuvostoliitossa ja ei ollut lainkaan.

salama

Historian Saksan Truck "Opel Blitz" ja osa yksi suurimmista osallistujista sodassa alkoi yli rauhassa. Auto alkoi rakentaa vuonna 30. vuosi. Yhtiö "Opel", joka viime vuonna tuli omaisuutta "General Motors", käynnistänyt joukon malleja kuorma hyötykuorma yksi tonni. "Opel", luoda tämän koneen, varo Reichswehr - niin Saksan armeija ei poikkea joko väkivalloin tai aineellista tukea. Saksa kiireesti kohtuuhintaisia, samalla luotettavan ja kestävän kuorma.

Hyötyajoneuvojen ja nyt harvoin kutsutaan oikeilla nimillä. Näinä vuosina, tämä lähestymistapa teki, oli uusi. Varsinkin, että "Lightning" (joka on käännetty "Blitz"), sopisi iso urheiluauto tai hävittäjän. Mutta auto "Opel Blitz (Salama)" oli melko rauhallista. Mutta vuonna 1935 tilanne on muuttunut ajat ovat muuttuneet, ja Saksan automaker. Se oli tänä vuonna Brandenburgin valmiiksi nykyaikaisen tehtaan, jossa oli tarkoitus tuottaa vain kuorma. Nyt Reich nämä koneet vaativat niin paljon kuin mahdollista. Korostan kuorma jopa 3 tonnia. Hän tuli maailmaan vuonna 37..

Ominaisuudet ja tekniset tiedot

Auto tuolloin pidettiin täydellinen. Matkustamossa, on suunniteltu kolmea ihmistä, näytti varsin mukava. Koska kuusi-sylinterinen moottori, saksalaiset käytetään 3,6-litrainen, joka antoi 75 hv Täsmälleen sama laite asennettuna matkustajan lippulaivatuotteeseen saksalainen tuotemerkki.

Pari lisättiin moottori ja viisi nopeus manuaalinen siirto yhden levyn kuiva kytkin. Kone on varustettu hydraulinen iskunvaimennin. Tasaisella valtatie "Opel Blitz" tällaisen teho osa voitaisiin nopeuttaa 90 km / h, joka oli erittäin nopea tuolloin. Polttoaineen kulutus vaihteli 25-36 litraa 100 km.

Nämä mallit sitten tullut erittäin suosittuja Wehrmachtin. Kuitenkin yhdessä monoprivodnom auto se oli hyvin tarpeellinen ja kaikki neliveto auto. Sotaretket ja kampanjoita on järjestetty eri puolilla maailmaa - ne ovat kaikki erilaisia. Luonnollisesti siellä missä armeija meni Reich, tie ei ollut näköpiirissä. Perusversio takapyörien kantava kapasiteetti 3,3 tonnia oli täynnä suurin massa 5800 kg. Julkaisi 37-44 vuotta. Kone oli akseliväli 3600 mm ja omapaino kuorma on 2500 kg. Ajoneuvo varustettu yhdellä polttoainesäiliö 82 litraa. Trukki oli myös kaikki mahdollisuudet vetää perävaunua punnitus kaksi tonnia.

40, yhdessä monoprivodnom versio alkoi tuottaa ja jokapyöräveto mallia. Tässä kahden nopeuden siirto laatikko asennettu lisäksi viiden nopeus lähetyksen.

moottori

Teho-jakoi 75 hevosvoimaa tilavuuteen 3,6 litraa. Tämä moottori jo asennettu auto "Amiraali", ja se oli yleinen käytäntö, että yritykselle. Maksimi vääntömomentti moottorin näytettiin 3120 kierrosta / min. Moottorin suorituskyky samaan aikaan Neuvostoliiton ZIS-5, mutta saksalaiset oli jo pienempi tilavuus alumiininen kampikammio, sylinterin kansi valurautaa.

Tämän moottorin puristussuhde oli myös melko "matkustaja". Tehokkaaksi käyttämiseksi moottorin pitäisi kuluttaa vain laadukkaita polttoainetta. Tämä poistaa kokonaan mahdollisuus käyttää polttoainetta jää idässä.

Tästä syystä tammikuussa 1942 "Opel" alkoi kehittyä moottorin muutostöitä pienemmällä puristussuhde. Nämä muutokset ovat tuoneet tehon vähentäminen jopa 68 hevosvoimaa. Maksiminopeus laski 80 km / h. Kone oli hyvä reservi kuorma oli varustettu polttoainesäiliö 92 litraa.

Modernisoinnin ja lisää polttoaineen kulutusta: auto alkoi kuluttaa jopa 30 litraa laadukkaita valtatien ja noin 40 litraa maastossa.

Neliveto

Asiantuntijat-historioitsijat Saksan autoteollisuuden sodan aikana, väitti, että "Opel Blitz" Wehrmachtin neliveto (suunniteltu 38. vuosi) ei ole luotu tarpeisiin armeijan. Minusta on erittäin vaikeaa. Ajoneuvoa enemmän kuin tarpeen ja Wehrmachtin ja SS. Vuonna Reich oli suuria suunnitelmia. Ja kuka, jos ei yritys, "Opel", suunnitella ja rakentaa sellaista konetta. Base verrattuna monoprivodnom malli oli hieman lyhyempi. Standardi kuorma pohja on 3600 mm. Ohjaamo moottorin taaksepäin. Välys lähti sama kuin se oli. Se on yhtä suuri kuin 225 mm. Kuorma-maasto se ei ole paljon. Takapyörät on asennettu. Hyvän pidon rekka ei kiipeilyä 40 astetta.

Lähetysjärjestelmässä, kuten jo todettiin, olemme lisänneet jakovaihteisto. Sen suhde on 1: 1,93. Samalla suorittaa kytkemällä ylärivistä alemman hammaspyörien voisi olla liikkeellä - sinun tarvitsee vain käyttää kaksinkertaista kytkin puristamalla. Niinä vuosina, tämä rakenne on ollut harvinaisuus.

Neliveto - on lisääntynyt läpimeno ja enemmän mahdollisuuksia teillä. Mutta nämä edut saavutetaan merkittäviä uhrauksia. Näin ollen, lisääntynyt läpimeno ja se lisäsi ja polttoaineen kulutusta. Passista tiedot Truck "Opel Blitz" Minun oli pakko kuluttaa jopa 40 litraa. polttoainetta liike, jossa ei ole teitä. Mutta on sanottava, että kun saksalaiset sotilaat lähtivät näistä koneista, polttoaineen kulutus ei ollut merkittävä. Maksiminopeus auton maantiellä on 85 km / h.

Testit ovat osoittaneet, että tämä malli kuorma selviytyy hyvin tehtävänsä. Ja niin, vuonna 1940, auto ajaa sarjassa. Ensimmäiset testit osuudesta valon hyötyajoneuvo on tapahtunut 41 th vuodessa. Kone testattiin Afrikassa - kuorma ostettu palvelu Rommel n joukot.

Privations ja vaikeuksia

Wheel drive versio "Opel Blitz" (katso kuva tässä artikkelissa), saamme paljon suunniteltua paremmin Blitzkrieg. Sota Saksaa, ja koko maailma muuttui valtava verinen tragedia. Hän tunsi paitsi ihmisiä, mutta myös tekniikka, ja kuten autoja. Ja anna Saksan autoja oli täydellinen, mutta ne olivat syksyllä 1941 on kirjaimellisesti upotetaan Venäjän mutaa. Talvi pakkaset Venäjän Testissä jotta kaikki lakannut aloittaa. Tällaisessa tilanteessa jokapyöräveto Saksan Truck "Opel Blitz" on vähitellen tullut alijäämä.

muutoksia

"Blitz" on laajalti käytössä lähes kaikissa kokoonpanoissa Saksan armeijan. He toivat kuormia hinattaessa, kuljettaa jalkaväkeä.

Trukkirunkoon asennettu erilaisia malleja puisia ja metallisia elinten hallituksissa Erikorkuisia, henkilökuntaa teltat, penkkejä ja muita laitteita. Pohjalta erilaisia muutoksia luotu alustalla. Malli "Opel Blitz" osoittautui hyvin monipuolinen.

Truck kuljettaa haavoittuneet

Saksalainen yritys "Mize" asennettu autoon pyöristetty saniteettitilojen elin, jossa kuljettaa haavoittuneita ja laittoivat ne toiminta-alan ja laboratorion. Yritys valmistaa myös yleismaailmallinen ja paloautoa. Perusmallissa käytetty auto pumppu rakennettu taka-asemaan alustalla. Pohjalta nelivetojärjestelmä palo säiliö luotiin.

bussi W39

Tämä on luultavasti hyvin tunnettuja muutoksia. Hänen näet kuvassa alla. Suunniteltu bussi armeijan ja tuli kaikkien metallirunko. Sisältä se mahtuisi 30-32 henkilöä. Tuotettu näitä koneita 39 '44. Malli oli tarkoitettu kuljetukseen menojen saniteettitarkoituksiin.

Nämä väylät asettui pääkonttori, painatus. Rekka nopeuteen yltävän sama kuin perusmalli. Polttoaineen kulutus on vähintään kolmekymmentä litraa sataa kilometriä.

Muuttaminen "Mule"

42 '44 julkaistiin noin neljätuhatta puolitelavaunu kuorma-traktorit pohjalta "Opel" polnopriovdnogo alustan. Yksi malleista näet kuvassa alla. Muunnoksessa käytetään kevyitä moottoreita. Lisenssi on ostettu ennen sotaa. Kuorma-auto on varustettu tukilevy rullien ja kappaleet järjestelmä muuttaa pyörimisnopeutta.

Se oli yksi menestyksekkäimmistä ajoneuvoja. Tämä malli pystyi tapahtua samojen "Ford" tuotteita ja "Klöckner-Deutz". Ajoneuvon paino oli lähes kuusi tuhatta kiloa, ja 100 km oli tarpeen 50 litraa polttoainetta. Nopeus, jolla hän pystyi nopeuttaa kuorma, enintään 38 km tunnissa (koska korkea omapainoa).

Nykyään voit ostaa "Opel Blitz (Mule)" 01:35. Lasku tarkka malli. On mielenkiintoista niille, jotka ovat kiinnostuneita sotilas- ja autoilun historiaa. Pohjalta alustan luotu ja muita muutoksia, mutta - nämä ovat tärkeimmät, ja tunnetuin.

"Blitz" sodan jälkeen

Kesällä 1944, kun voimakas pommitukset, kaksi tärkeintä tehdas "Opel" romahti. Tuotanto näistä kuorma lykättiin "Daimler-Benzin". Sodan jälkeen kaikki laitteet vietiin Neuvostoliittoon, ja "Opel" amerikkalaisten kanssa rakentamaan tuotannon ja jatkoi tuottaa näitä kuorma.

Muutaman vuoden kuluttua se ilmestyy "Opel Bedford Blitz", joka on erilainen hyvät tekniset ominaisuudet ja laitteet. Mutta se on toinen juttu.

johtopäätös

Joten me tajunnut historian Truck "Opel Blitz". Saksan "Lightning" - on analogi Gorki n "kuorma-auto". Mutta Neuvostoliiton laitteet oli paljon sitkeitä. Truck "Opel" kieltäytyi käynnistyvän vakavia pakkaset ja helppoa istua "vatsa", koska 22-senttinen puhdistumaan. Tähän mennessä näitä koneita voidaan nähdä vain museovierailu tai vähennys kuvioita yksityiskokoelmista.