Tärkeä tekijä valittaessa autoa - iskutilavuus

Joka vuosi autojen määrä teillämme kasvaa vääjäämättä. Ja tämä ei ole yllättävää. Tieliikenne - kaikkein käytännöllisin ja mukava, jos ei oteta huomioon liikenneruuhkia. Joku muuttaa auton kuin hansikas. Tällaisille ihmiset eivät ole kiinnostuneita suorituskykyä. Antaa heille arvovaltaa ja glamouria. Ja on tavallista kovia työntekijöitä säästää auton muutaman vuoden. Nämä ihmiset yksinkertaisesti tarvitse ymmärtää "täyte" ajoneuvon.

Mikä on auton ilman "moottori"? Että moottori on keskeinen osa nelipyöräinen ajoneuvo. Laite on tunnettu siitä, että sen kapasiteetti. Siten tilavuus moottorin - sarja tilavuudet kaikki sylinterit. Ennen ostamista auton sinun täytyy selvästi ymmärtää, mitä moottori on konepellin alle. Riippuen käytetystä polttoaineesta, moottorit on jaettu bensiini, diesel ja hybridi.

Maassamme autoilijat mieluummin ensimmäinen tyyppi. Nyt bensiinimoottorit tulevat suutin ja polttoaineen ruiskutus jakelujärjestelmän. Otto kappaletta häipyminen. SUV ystäville mieluummin diesel "moottorit". Nämä koneet antavat suuremman vääntömomentin, mikä paljon virtaa kasvaa. Henkilöautoja diesel "moottorit" maassamme epäsuosittu. On syytä ottaa "moottori" Local jos voittaa 50, ja vieläkin tuhansia kilometrejä.

Saat hybridijärjestelmät, tiet valta ovat erilaisia. Pohjimmiltaan tämä moottori on aurinkoenergialla, sähkön ja vedyn. Tietenkin, moottorin koko auton hieman. Kuitenkin polttoainekustannukset ei. Minun täytyy pussistaan asennus, joka käsittelee energiaa. Valitettavasti harvoin teillä tällaisten autojen Venäjällä. Asian ydin on korkeat kustannukset ja ongelmia, jotka johtuvat korjaukset. Erikoistunut huoltoasemat maassa ei.

Jotta ymmärtäisimme mitä tilavuuden moottorin, on tarpeen selittää yksinkertaisesti toimintaperiaate. Siellä polttokammioon. Tässä tilassa, sijoitettu ja ilman ja polttoaineen seoksen. Yksi kammion seinämät on mäntä. Hän liikkuu. Kanssa kipinäsytytteinen polttoaine sytytetään. Energia, joka muodostuu tuloksena räjähdyksen ajaa mäntää. Viime pakottaa liikkumaan kampiakselin. Tämän seurauksena auto ottaa vauhtia. Tietenkin tämä selitys on, niin sanotusti "sormien". Mutta tämä ei riitä ymmärtämään, että tilavuus moottorin, itse asiassa, on tilavuus palotilan.

Eikä siinä kaikki. Huomaa, että tämä iskutilavuudesta. Tämä on summa työ- sylinterin tilavuus männän polttomoottori. Lukumäärä kuutiosenttimetriä määrittää lohkon suorituskyky. Tietenkin moottorin iskutilavuus - tärkeä kriteeri, joka määrittelee voiman ominaisuuksia. Tämän autot on jaettu mikrolitrajnyiy (1,1 litraa), pienois- (1,3-1,7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) ja krupnolitrazhnye (yli 3,5 litraa). Tämä jakelu - koodia, se koskee bensiini "moottorit". Dieselmoottorilla, kuva hieman erilainen.

Tällä hetkellä ajatus liikkuu nopeasti, joka perustuu muuttuviin moottorin iskutilavuus sähköisellä järjestelmällä, joka voi katkaista pari sylinterien alle valoa kuormien polttoaineen säästämiseksi. Pieni osa Yhdysvaltain SUV on varustettu tällaiseen järjestelmään. On mahdollista säästää 20% polttoainetta. On kehitys muuttaa männän mekaanisesti. Kuitenkin lisäkokeita tämän innovaation ei tullut. On tarpeen vahvistaa, että edistystä ei pysy paikoillaan, ja pian saamme olla tyytyväisiä niiden tutkijoiden hyödyllisiä keksintöjä alalla konepaja. Kuitenkin moottori tulee olemaan merkittävä indikaattori määrä valtaa missään kehitysvaiheessa.