Tietullit Moskova - Pietari. reitti M11

Reitti Moskova - Pietari on jo pitkään ollut tärkein asia, mutta samalla varsin ruuhkainen liikenne valtimo maan. Enemmän kuin vuosi Sovereign miehistä hakkasi päätään ratkaista ongelman liiallisen ajoneuvoliikenne virtauksen kahden pääkaupungeissa Venäjä. Uuden tietulli Moskova - Pietari on kokonaan poistaa ongelman. Voi, puhumme alle implementoidessamme tämän kunnianhimoisen suunnitelman.

M10 valtatie ongelmia

Välillä kaksi suurkaupunkien Venäjä on jo pitkään vahvistetut selkäranka reittiä Moskova - Pietari (M10). Tämä tie on pitkä historia, mutta valitettavasti se ei selviydy liikennevirtaa, se kulkee. Liian voimakas liike tähän suuntaan. Lisäksi pitkään olemassaolon valtatie matkalla kasvoi lukuisia kaupunkeja, kyliä, kaupunkeja, mikä vähentää merkittävästi kapasiteettia tien, kuten paikkakunnilla mukaan normien liikennesääntöjä tarvitaan huomattavasti hidastaa ajoneuvojen.

Lisäksi kunnon reitin Pietarin - Moskova, koska monet vuoden toiminnasta vaatii jatkuvaa korjausta. Tämä suuresti vaikeuttaa liikettä sen suuri liikennevirrat.

Kaikki nämä tekijät vaikuttavat siihen, että reitti Moskova - Pietari ylikuormittuu, se on erittäin suuri onnettomuuksien määrä, sekä useissa paikoissa ilmenevät usein hilloja ja ruuhkia.

Tapoja ratkaista ongelman

Ratkaisemaan nykyiset ongelmat maan johto alkoi ajatella pitkään. Itse ulos tilanteesta, oli kaksi.

Ensimmäinen heistä käyttivät hajanaista. Se koostui merkittävä rekonstruktio nykyisen reitin M10 ja sen laajentamista lisäämällä ylimääräisiä kaistaa.

Toinen vaihtoehto oli yllään paljon suuremmat. Hän ehdotti rakentaminen kokonaan uuden reitin, joka oli suuresti lievittää vanha valtatie M10, mikä vähentää liikenteen määrään sen ajoneuvojen hyväksyttävälle tasolle.

Tietenkin toinen tapa ratkaista ongelma on paljon kalliimpaa, mutta se antaa meille mahdollisuuden ratkaista sitä radikaalisti, eikä vain säilyttää kerrallaan.

Näin ajatus rakentaa M11: Moskova - Pietari.

Kehittäminen tiehankkeen

Ensimmäistä kertaa ajatus uuden tien välillä suurkaupunkialueiden maan esitti presidentti Venäjän V. V. Putinin vuonna 2005. Samalla päätettiin liikenne- rakentamisen aloittaminen M11: Moskova - Pietari.

Asianmukaisen suunnittelun dokumentointi tarvittavat investoinnit rakentamiseen yhden viivadiagrammina valmistettiin ensi vuoden tammikuussa. Mutta vasta vuonna 2008 tehtiin tarjouskilpailun valita urakoitsijan rakentamista tällä segmentillä. Se näytti olevan "North-West Concession Company".

Tällä kertaa olin valmis suunnitella rakentamista koko reitin. Arvioidut urakan oli tuolloin 350 miljardia ruplaa, ja he suunnittelivat valmistuvan kokonaisuudessaan vuoteen 2012 mennessä.

maksullinen moottoritie

Tietenkin, kun rakentaminen uuden tien, useimmat autoilijat joka kulki vanhan tien, päätimme siirtyä uuteen ja nykyaikaisempi - M11. Näin ollen, nyt tämä valtatie ylikuormittua, ja ongelma ei ratkea. Tämän vuoksi on tarpeen luoda edellytykset sille, että virtaus ajoneuvojen ei ole täysin siirretty uusi moottoritie, mutta vain osittain, mikä vähentää vanha valtatie.

Siksi päätettiin, että uusi kurssi on maksettava. Road Moskova - Pietari - melko kallis hanke, joten varat on kerätty ajurit hintaa, käytetään tulevaisuudessa saajien kattamaan nykyisen rakennuskustannuksia.

Rutiini hinta keskiarvot 2-2,5 hieroa. kilometriä kohden. Eri puolilla tie hinta on erilainen. Lisäksi korko riippuu ajoneuvon, vuorokaudenaika, taajuuksien käytön valtatie Moskova - Pietari. Kokonaiskustannukset matka yhteen suuntaan, pyynnöstä yksi virkailijoista, vaihtelee välillä 1100 ja 1200 ruplaa. Silti lopullinen hinta liikkuvuus koko linja ei ole vielä virallisesti ilmoittanut.

Tekniset ominaisuudet radan

Etäisyys Moskova - Pietari on 634 km. Luonnollisista syistä, se ei voi olla täysin suora. Siksi se on rakennettu tietullit Moskova - Pietari on pituudeltaan 684 km. Se ei ole niin paljon. Vertailun vuoksi etäisyys Moskova - Pietari nykyisiin valtatie M10 saavuttaa 706 km.

Leveys yksi kaista tien liikenteestä on 3,5 m, ja määrä itse kaistaleiden vaihtelevat neljä kymmeneen. Sellaisissa radalla voi kehittää turvallisia nopeus jopa 150 km / h.

tiepinnoitukseen tyyppi - asfaltti.

Koko reitti on suunnitteilla rakentaa tilat sadeveden sekä maisemointi vieressä selkärangan alueella.

moottoritiellä

Kuten M10 valtatie, tietullit Moskova - Pietari on vahvistettava alueella Novgorodin, Tverin, Moskovan ja Leningradin alueilla. Sisällä Moskovan alueella sen pituus on 90 km, Tverskaya Street - 253 km, Novgorod - 233 km ja Leningradin - 75 km. Lisäksi reitin valtatie kulkee alueen St. Petersburg ja Moskova (vastaavasti 32 ja 19 km).

Lähtökohtana pidetään valtatie Businovskaya kuljetuksen Moskovassa, ja tietysti - kaupungin Pietarin.

Rakentamisen

Vuonna 2010 urakoitsijoiden ovat alkaneet ohjata rakentamista tien. Aloitimme työskennellä merkki valtatie Moskova - Pietari, km 15. Tämä segmentti meni jopa 58 km.

Mutta koska ympäristön protestit, työ oli luovuttava. Aloitettiin uudelleen vasta syksyllä 2011, mikä on huomattavasti siirtynyt ajoitus projektin.

Siitä lähtien, yhtiö toimii aktiivisesti kaikilla tulevaisuuden reittiä. Kesällä 2015, rakentaminen alkoi Nižni Novgorodissa ja Leningradin alueilla. on LLC "Magistral kaksi pääkaupunkia" Viimeinen urakoitsija. Tämä yhteiskunta on myös toimiluvan.

Marraskuussa 2014 ja avattiin operaation ensimmäinen osa valtatie Moskova - Pietari, kulkee kaupungin Vishny Volochek. Kesästä 2015 se oli jo alkanut periä kuljettajilta.

Tänä päivänä alustava valmistumisaika on määrä 2018. On suunniteltu, että reitti tulisi olla täysin valmis jalkapalloilun maailmanmestaruuskilpailut pidetään Venäjällä.

Kokonaiskustannukset teosten suunnitellaan 152800000000 ruplaa.

ympäristön protestit

Kuten edellä mainittiin, järjestäjät rakentaminen tien piti käsitellä ympäristön protesteja. Ne liittyivät siihen, että radan piti tapahtua Himkin metsän lohkaisemalla sen kahteen suunnilleen yhtä suureen osaan. Täydelliset toiminnan valtatie oli tarkoitus toteuttaa puiden kaatamista , metsien aloilla, jotka se toimii.

Tämä aiheutti närkästyksen aallon useiden ympäristöjärjestöt. Lähes alusta alkaen rakentamisen vuonna 2010 alkoi järjestää protesteja. Tässä suhteessa teiden joutui tilapäisesti romahtaa.

Vasta vuonna 2011 työssä pystyi aloittamaan uudelleen. Metsien kokonaispinta Rahasto on päätetty kompensoida istuttamalla puita muualla.

noin "Zavidovo" kansallispuistoon koska oli ristiriita. Mutta se oli ratkaistu.

Tosiasia on, että hyväksymisen jälkeen suunnitelman rakentaminen valtatie, Venäjän presidentti Vladimir Putin antoi määräyksen, jonka mukaan "Zavidovo" kansallispuisto sai muita alueita, mukaan lukien ne, joilla oli antaa uusi moottoritie. Luonnollisesti niin ympäristöjärjestöt alkoivat vaatia, että rata on siirretty toiseen paikkaan. Se tuli jo ennen protesteja. Mutta tällaista poikkeamista alkuperäisestä suunnitelmasta oli taloudellisesti epätarkoituksenmukaista. Siksi päätettiin antaa tietä paikassa, jossa se oli suunniteltu, ja puiston tonttien toisella alueella.

yleinen näkökulmia

Päätarkoituksena valtatie rakenteilla M11 Moskova - Pietari - purkautuu nykyiset M10-moottoritien ja tuo liikenteen määrä reitillä jopa kansainvälisiä standardeja. Lisäkannustimena varhaisessa töiden on World Cup, joka on tarkoitus 2018 Venäjällä. Samaan päivämäärään mennessä aikataulun toimittamiseksi kokonaan uuden moottoritien käyttöön.

Niinpä venäläiset ja vieraat maamme on uusi nykyaikainen nopea linja. On mahdollista saavuttaa nopeuden 150 km / h. Vertailun vuoksi nykyisiä M10-moottoritien maksiminopeus on vain 90 km / h, kun taas todellinen keskinopeus liikkumisen sen lähiöissä koska ruuhkat on vain noin 10 km / h. Tietysti tällainen ei ole hyväksyttävää.

Uusi tie jälkeen käyttöönottopäivästä lupaa ratkaista useimmat ongelmat liittyvät liikkeen reitillä Moskova - Pietari ja takaisin.