«Toyota Corolla» (vaunu): kuvaus, tekniset tiedot, hinnat

"Toyota Corolla" (station wagon) - suosittu perheauto japanilaisesta automakerista. Malli on erinomainen kone, joka voi palvella sekä maan matkoilla perheen kanssa että liikkumiseen jyrkässä liikennevirrassa megakiteissa. Tässä artikkelissa kuvataan kaikki auton ominaisuudet, sen ulkonäkö, sisätilat ja paljon muuta.

Mallin historia

Ensimmäisen sukupolven ensimmäinen auto jätti kokoonpanolinjan vuonna 1966. Sitten tämä malli oli innovatiivinen. Hän teki läpimurtoa autoteollisuudessa. "Corollan" mallisarjassa esitettiin vain yksi versio viistoperäisen rungon kanssa. Auton toinen sukupolvi muuttui hieman ulkonäöltään, mutta moottorin linja päivitettiin. Auto valmistettiin kahdessa versiossa: coupe ja hatchback. Tarina jokaisesta sukupolvesta voi kestää hyvin pitkään ja tekstin, joten siirrymme heti siihen vuoteen, jolloin rungon vaunu ilmestyi. Se on hänestä, josta keskustellaan tässä artikkelissa.

Monipuolisen henkilön syntyminen

Viidennestä sukupolvesta ilmestyi Toyota Corolla (universaali), joka välittömästi voitti mallin fanien sydämet. Myös uuden dieseliyksikön tilavuus oli 1,8 litraa. Kaksi vuotta julkaisun jälkeen kone vietiin Japanista Yhdysvaltoihin ja myydään kotimarkkinoilla. Lähes kaikki mallit valmistettiin etupyörävetoisella moottorilla, lukuun ottamatta versioita AE 86 ja AE 85. Ne on varustettu pysyvällä koko- Vaunu sai etuliitteen vaunun ja alkoi jakaa aktiivisesti myös viralliset jälleenmyyjät.

Mallin kuudennessa sukupolvessa, joka otettiin käyttöön vuonna 1987, tekijät päättivät radikaalisti päivittää ikääntyvän kehon suunnittelua. Näin auto osoittautui pyöreämmäksi ja vastasi kyseisen ajan muodin. Auto oli edelleen varustettu etu-ja kaikki vetopyörä. Hupun alle laittaa monipuolisimmat moottorit, joilla oli edellinen "Toyota Corolla". Tällaisen auton hinta on kasvanut merkittävästi, koska malli on siirtynyt yhteen luokkaan.

Universaalin seitsemännen sukupolven aikaansaatiin entistä enemmän muutoksia. Ensinnäkin ne koskevat kehoa. Lomakkeet muuttuivat pehmeämmiksi, yrityksen yritysstandardi vähitellen nousi. Auto kasvoi huomattavasti akselivälien ansiosta. Lähes kaikki näytteet vapautettiin ruiskupuristinyksiköillä huuvan alla - Toyota luopui kokonaan kaasuttimista.

Kahdeksas sukupolvi ilmestyi vuoden 1995 lopulla. Korin yhteisiä piirteitä seurattiin edellisellä versiolla. Mutta luojat tekivät auton sileämmän. Malli sai uuden moottorin 1ZZ-FE. Kevytmoottorin ansiosta vaunu oli paljon edeltäjänsä kevyempi.

Uusimmat versiot

Toyota Corollan (station wagon) yhdeksäs sukupolvi otettiin käyttöön vuoden 2000 lopulla. Runko käytti E120-indeksiä. Auton suunnittelu on muuttunut dramaattisesti. Autokorin kokonaan uusittu. Kaksi vuotta myöhemmin, pieni kasvojenkohotus seurasi. Sisustus on pysynyt muuttumattomana. Yhdeksäs versio on suosituin koko mallistoalueella, sekä sedan-rungossa että asemavaunun muodossa. "Corolla" on useamman kerran tullut vuoden auto monien julkaisujen ja arvostelijoiden version mukaan, huikeiden myyntivolyymien ansiosta, omistajilta erittäin myönteinen palaute.

Vuonna 2006 japanilaiset esittelivät kymmenettä mallirunkoa. Muutokset vaikuttivat moottorin ulkonäköön ja linjaan. On syytä huomata, että auto oli maailman ensimmäinen, joka sai segmentin turvallisuuden 5 tähden luokituksen. Vuonna 2012 esiteltiin Toyota Corollan yhdestoista ja viimeinen sukupolvi. Asemavaunu sai hybridi-version sähkömoottorilla vakiomallien lisäksi. Vuonna 2015 oli pieni ulkonäön restyling. Kyseessä on tämä auto, josta puhumme.

Ulkopuoli ja sisustus

Auto näyttää muulta yrityksen kokoonpanolta. Suuri jäähdyttimen säleikkö, etupuolella oleva optiikka. Yläpuolelta on kromi nauha, joka korostaa huppu linjaa. Yleensä uuden vaunun versio on enemmän kuin Subaru Impreza, eikä tuttu ja perhe "Corolla". Sivulla on heti havaittavissa, että auto on täysin tasapainossa rungon mittojen kanssa. Auton takana oleva osa yhdistyy täydellisesti kuonon kanssa ja on valmistettu samalla tyylillä. Auton ulkonäköä voidaan kutsua nimellä - urheilullinen, rohkea, aggressiivinen, mutta ei lainkaan rauhallinen ja perhe. Yhdeksännen ja kymmenennen sukupolven juurista ei jäljellä jälkiä tässä autossa. Jopa havaittavissa hieman bias kohti "Lexus" suunnittelun kannalta. Siirrymme autosalonkiin.

Toyota Corollan sisällä on erittäin mukava ja tilava. Mahdollisimman paljon, auto on varustettu erilaisilla seurantajärjestelmillä, multimedialla ja paljon muilla. Salonki on erittäin tilava, matkat ovat mukavia jopa suurelle perheelle tai kaveriporukalle. Tietenkin luokan taso tuntuu - kokoonpanon ja laitteiden laadun osalta malli ei pidä vanhimmalle veljestölle. "Toyota Corolla" (vaunu), vasemmalla ohjauspyörällä, joka tuotetaan vain Euroopan markkinoilla, kotona kutsutaan Sprinter Wagon. Istuimien mukavuudesta ei ole käytännössä mitään valitettavaa. Ellei halvempi trimmaustaso ole automaattisen korkeuden ja kallistuksen säätö. Mutta älkäämme unohtako autoluokkaa ja niiden asiakkaiden segmenttiä, joille se on tarkoitettu.

«Toyota Corolla» (tekninen erä): tekniset tiedot

Tämä auto on vasta valmistautumassa vapauttamiseen. Mutta luojat lupaavat asentaa siihen samoja moottoreita kuin sedanissa. Ja lisää niihin muutamia uusia vaihtoehtoja. Mallissa on kaksi moottoria: 1,3-litrainen bensiinimoottori, jonka teho on 99 hevosvoimaa ja 1,6-litrainen yksikkö, jossa on 122 hevosta huuvan alla. Auto myydään mekaanisella ja robottivaihteistolla. Standardi, klassikko, tyyli ja tyyli plus - tässä on luettelo kaikista uusista Toyota Corollasta. Perusversion hinta (standardi) alkaa 1 miljoonasta 100 tuhannesta ruplasta. Suurin kokoonpanon on oltava yli miljoona 300 tuhatta ruplaa.

Tulos

Uuden auton pitäisi myös voittaa autojen harrastajien sydämet, kuten edelliset kaksi sukupolvea. Anna mallin olla myydyin, mutta suunnittelun ja teknisten laitteiden osalta auto hyppäsi paljon eteenpäin verrattuna edeltäjiinsä.