Tu-160 "White Swan" - strateginen ohjuspotku

Historian pitäisi opettaa Yhdysvaltain armeijan johtajuutta, että mikä tahansa, kallein ja teknisesti hienostunut hanke, jonka tarkoituksena on painostaa Neuvostoliittoa ja myöhemmin Venäjän federaatiota, aiheuttaa halu luoda vastusjärjestelmä tai antaa symmetrisen vastauksen. Esimerkkinä on Tu-160, "White Swan", joka on strateginen kohde mantereidenväliselle pommittajalle ja ohjusyritykselle.

Tu-160 on vastaus B-1: een

1970-luvun puolivälissä Yhdysvalloissa alkoi kokeilla uutta tekniikkaa ihme. B-1 -yritys Rockwell ja itse asiassa tuottanut vaikutelman valtavan koneen, tämä ilma on rakennettu noudattamaan kaikkia nykyaikaisen kehittyneen ilmailutekniikan vaatimuksia. Muuttuva siipi-geometria, yliäänikäyttöinen (2,2 maha), 34 tonnia taistelukuorma, yli 18 tuuman metrin katto, kaikki nämä ominaisuudet takaavat kykenevän kuljettamaan 24 risteilyohjuksia 10 tuhannen kilometrin etäisyydelle. Jos osoittautuu, että tämä ei riitä, voit ripustaa kahdeksan muuta ulkona. Hanke mainostettiin aidosti amerikkalaisella laajuudel- la, tämä risteilijä räjähti maailman kauhistuttavaksi ja epätoivoiseksi, mutta ennen kaikkea todennäköisen vastustajan maan, Neuvostoliiton kansalaisten ja Neuvostoliiton sotilas-poliittisen johtajuuden. 1970-luvun loppupuolella aseiden kilta lisääntyi . Uusia korkean teknologian uhkia oli olemassa:

- neutronipommi, joka tuhoaa kaiken elämän minimaalisella räjähdysaltralla;

- risteilyohjukset, jotka lentävät matalalla ja eivät ole käytettävissä Neuvostotutkalla;

- edellä mainittujen tuhoamisvälineiden B-1 uusin kantaja.

Monissa lehdissä sekä ulkomailla että neuvostossa julkaistiin amerikkalaisen "Lancerin" ja hänen kuvansa tiedot. Tu-160 "White Swan" vuonna 1981 jo teki ensimmäiset lennot, mutta toistaiseksi kukaan ei ollut kertonut siitä, eikä kuvia painettu lehdissä.

"Swan" -parametrit

Kaksi tasoa ovat ulkonäöltään samankaltaisia, Tupolevs otti perustellun amerikkalaisen järjestelmän. Neljä voimakasta moottoria, jotka kehittävät täyden työntövoiman jälkipoltustustilassa jopa 100 000 kgf, sijaitsevat rungon molemmin puolin siiven alla. Mutta ulkoinen samankaltaisuus ei estänyt Tu-160: n tekemistä paljon tehokkaammaksi. Strateginen ohjusyritys White Swan voi kuljettaa 45 tonnia taistelukuljetusta, sen katto on 21 000 metriä ja sen lentoalue on lähes 14 000 kilometriä ilman tankkausta. B-1: n tapaan miehistö koostuu neljästä henkilöstä, ja koska hälytysvastuun aikana auto voi olla ilmassa yli päivälle, hänelle on luotu kaikki mukavuutta koskevat ehdot, kuten nukkumatilat, keittiöt ja muut mukavuudet. Tu-160 "White Swan" -kone on epävirallinen, mutta tottunut nimi sai paitsi hienoille aerodynaamisille ääriviivoille, mutta myös auringon säteilyä heijastavalle värille ylikuumenemisen välttämiseksi.

Miten leikata "Joutsenet"

Vuonna 1991 Neuvostoliitto hajosi, mikä vaikutti entisen Neuvostoliiton kansalaisten rauhanomaiseen elämään. Suuressa määrin tämä tapahtuma vaikutti tasavaltojen puolustuskapasiteettiin, jotka aiemmin muodostivat yhden valtion. "Valkoinen joutsenet" Tu-160 oli jaettu kahteen "parviin", Ukrainan alueella oli 194. ilmailukunta, jolla oli 19 strategista ohjusyritystä. Useiden vuosien ajan he pysyivät joutsenina, ja vuonna 1998 he alkoivat leikata niitä amerikkalaisten senaattoreiden läsnäollessa, jotka onnellisesti kommentoivat tätä tapahtumaa. Ukrainan johtajuuden tärkeimmät syyt olivat kaksi. Ensinnäkin ei ollut rahaa toimimaan ja ylläpitämään kalliita ja hienostuneita ilma-aluksia. Toiseksi, Ukrainalla ei sotkeutumattomalla sotilasopillaan tarvinnut Tu-160-valkojoutta. Aseiden strateginen käyttö hävitettiin voimakkaasti, samoin kohtalo odotti silikonikannattimia ja muita USSR-raketin kilven elementtejä. Tusina maailman paras ja tehokkain taistelulaite onnistui leikkaamaan.

Heroes muuttui "White Swans"

Sama syy kuolleen kymmenen yksikön erinomaisen Neuvostoliiton tekemien ilma-alusten laitteiden ironista on osoittautunut säästötavaksi jäljellä oleville ajoneuvoille. Ne muuttuivat kaasuiksi, mistä Ukrainalla ei ollut mitään maksaa. Ulkomaanvelkaa varten otettiin kuusisataa risteilyohjusta, kahdeksan Tu-95-karhua ja kahdeksan Tu-160 "White Swan". Tekniikan strateginen nimitys on saanut uuden perustan. Heistä tuli Engelsin kaupunki, muinainen Pokrovsk, joka sijaitsi Saratovin Volgasta. Yksi ilma-alus pysyi Ukrainassa museonäyttelynä.

Venäjän ilmavoimat ottaessaan "linnut" tilasivat heidät kaupallisella tavalla. Koneet ovat erinomaisessa teknisessä kunnossa, modernisoidaan ja ajoittain tekevät pitkiä lentoja (kuten vuonna 2008 esimerkiksi Venezuelassa). Lähes kaikki heistä, kuten merivoimien risteilijät, lukuun ottamatta lentokoneiden numeroita, omia nimityksiä erinomaisten ihmisten kunniaksi, kuten Ermolov, Nikolai Kuznetsov, Valery Chkalov ja muut. Heidän joukossaan on "Ilya Muromets" ja suuri ilma-aluksen suunnittelija Andrey Tupolev.