Uuden "Nissan Almera": arviot omistajat, laitteet, valokuvia

"Nissan Almera" - Golf-luokan auto, korkea luotettavuus, kestävyys, saatavuus ja suuri joukko etuja. Hän korvasi vanhentunutta Nissan Sunny. auton ensimmäistä kertaa esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1995. Se tarjotaan kolmen ja viiden oven variantteja ruumiissa viistoperä ja neliovinen sedan julkaistiin vuotta myöhemmin.

Yli auton suunnittelu toimi Euroopan jako Nissan. Autossa oli vaatimaton, houkutteleva ulkonäkö, jossa on nostettu keskellä ruumiinosa, asettaa seinämäisten ja korkea katto.

Tähän päivään mennessä yhtiö on julkaissut kolmen sukupolven mallia erilaisia muutoksia ja lisäyksiä.

Venäjän rekisteröinti

Uuden "Nissan Almera" kolmannen sukupolven, joka tunnetaan Euroopassa nimellä Nissan Pulsar, esitellään virallisesti vuonna 2012. Toinen elämä malli selviytyi muodossa Korean sedan Classic, ja nyt kuultavana kotitalouksille kuin talousarvio sedan Venäjän rekisteröinnin, koska sen kokoonpano järjestetään Togliatti tehtaalla. Japanilainen yritys Nissan on kehittänyt auton ensimmäistä kertaa, keskittyi Venäjän markkinoilla, mukaan joissakin versioissa, ja kaikki yksinomaan hänen.

Uuden "Nissan Almera": valokuva, ulkopuoli, mitat

Uutuus perustuu Renault Logan alustan, joka nauttii suurta suosiota Venäjällä. Häneltä ja malli on moottori, voimansiirto ja muita teknologisia ratkaisuja. Suunnittelijat ei keksinyt mitään uutta ja kirjaimellisesti "luonnosteli" ulkopuoli Teana malleja.

Halpalentoyhtiöt korostavat lähes kaikki osat ja kromi säleikkö lisää entisestään auton budjetin niistä. Merkittävin muutos, joka sai "Nissan Almera" - uusi elin.

Verrattuna Logan mallin uutuus on kasvanut kooltaan. Nyt, sen kokonaispituus on 4656 mm, leveys 1 695 mm, korkeus - 1522 mm akseliväli - 2700 mm. 160 mm - välys, joka sai uuden "Nissan Almera". Arviot autoilijoista sanovat, että on vakava off-road se ei välttämättä riitä, mutta maantiellä ongelmaa ei esiinny.

salonki

Autossa on klassinen viisipaikkaisessa sisustus. Vapaata tilaa kuljettajalle ja matkustajille on varustettu varanto, viimeistely ja hallintalaitteiden sijainnin herättää kysymyksiä. Keskimääräinen laatu käytettyjen materiaalien, ja etupaneelin on yksinkertainen, vailla tavallinen.

Toinen matkustajamäärä on suunniteltu kolme ihmistä. Aluksi se ei täsmää, se ei ole mahdollista kasvattaa kapasiteettia tavaratilassa.

Mutta se korjataan kolmannen sukupolven auto, kun on uusi "Nissan Almera". Arvosteluja omistajat osoittavat, että taittuva selkänoja on 60/40 erittäin kätevä tälle autolle. Mutta samaan aikaan, tämä vaihtoehto on saatavilla kaikille, mutta perusasetelmaa.

tekniset ominaisuudet

Ensimmäisen kerran auto on tuotettu yksittäisellä voimanlähde, mutta tulevaisuudessa suunnitelma laajentavat moottoreita. Tällöin valmistaja ei sulje pois mahdollisuutta dieselmoottori. Ajoneuvon täydentää moottori, joka kykenee antamaan 102 litraa. a. teho 5750 kierrosta / min ja toimiva tilavuus 1,6 litraa. Työntövoima siirretään etuakselin, neliveto vaihtelut eivät säädetty.

Uuden "Nissan Almera" ei ole huonompi kilpailijoita sen segmentin dynamiikkaan ja nopeus tekijä: ulottuvuutta yhtäsuuria 185 km / h, kiihtyvyys 100 km / h on 10,9 sekuntia. Mukaan "passi", keskimääräinen polttoaineen kulutus moottorin yhdistetyn syklin - 8,5 litraa. Tässä tapauksessa se vastaa Euro 4 ympäristönormeja. Uusi käytettävissä kaksi muunnelmia lähetykset: 5-nopeus manuaalinen ja 4-nopeus automaattivaihteisto. Asiantuntijat suosittelevat käyttämällä uusinta lähetystä.

jousitus

Ottaen huomioon spesifisyys Venäjän tiet, auton alustan lisäksi vahvistettu vahvempi joustoelementteinä tarkoitettu kuormituksen lisäämiseksi. Eteen asennettu MacPherson riippumaton tuen, taka - Yhdystukiakselisto. Jousitus tuning suuntauksia lähellä ralli, mikä selittyy sama huonolaatuista ja kuoppia tiellä.

voimme luottavaisin mielin todeta, kapeaa pyörää joukossa haitat uusia kohteita (185/65), mutta hyvä jousitus kompensoi tätä haittaa, ja väärinkäytösten tuskin tunsi matkustamossa. Ohjausryhmä ei eroa äärimmäinen terävyys, mutta se on aivan tarpeeksi mukava ja luottavainen kyydin. Levyjarrut, asennettu edessä ja takana rummut - jarrujärjestelmä, joka on uusi "Nissan Almera".

Kuva auton ymmärtää edes tavallinen ihminen, että malli on poikkeuksellinen off-road suorituskykyä. Ensinnäkin tämä takaa korkean maavaran. Täyteen ladattu se "painumia" vain enintään 145 mm, joten huoli siitä, mitä voit juuttua maantiellä, se ei ole välttämätöntä. Ja jos ajattelemme lisäsuojaa alustan, kaikki epäilykset häviävät kokonaan. Uusi tuote on testattu eri tieolosuhteet, kuten radalla motocross, jossa hän osoittautui ihana.

Konfiguraatio ja hinta

Venäjällä on neljä ajoneuvoa, mutta kun otetaan huomioon, että keskimääräinen tarjoaa kaksi vaihtoehtoa, tai jopa viisi.

Uuden "Nissan Almera" jo perusversiossa sisältää käsivaihteistolla ajotietokoneen takalasin lämmitys, valaistus runko, Teräsvanteelle R15 pyörät, kangas verhoilu, kaksi turvatyynyä, apu- elektronisten järjestelmien ABS ja EBD, turvavyöt prednatyazhelitelyami erityistä kiinnittimet lasten istuimet, ja niin edelleen. Virallinen hankintamenomalli vuonna 2014 on 459 000 ruplaa.

Uusi "Nissan Almera" kokoonpano mukavuus on täydennetty kuumennetaan edessä, säädettävä kuljettajan istuin säätö, keskuslukitus, Etusumuvalot, parantaa äänen paketti vaihtoehto automaattinen sulkeutuminen ovien ajettaessa. Sen hinta alkaa merkki 477000 ruplaa, ilmastoitu versio maksaa 500 000 ruplaa, ja automaattivaihteistolla - 532 000 ruplaa.

Laajennettu versio Comfort plus lisäksi varustettu 2DIN-audiojärjestelmä MP3 ja Bluetooth. Kun käsivaihteisto sen tarjoamia 523000 ruplaa ja 555000 ruplaa automaattivaihteiston ja "Nissan Almera".

Uudet laitteet Tekhna sisältää lisäksi nahkainen ohjauspyörä, sähköiset ikkunat takaovien, hansikaslokero valaistus, erikoismateriaaleja järjestelmä Nissan Connect. Sen arvo Venäjän markkinoilla alkaa merkki 554 tuhatta ruplaa, ja automaattivaihteistolla - alkaen 586 000 ruplaa.