Vaihteistoöljy: mikä on parempi vaihtoehto, ominaisuudet

Kulumisen vähentämiseksi hankausta osia, pinta-suoja korkeissa lämpötiloissa ja korroosiosuojan käyttäen lähetyksen öljyä. Mikä on paras ja mitä eroa niiden välillä? Mitkä ovat luokituksen Voitelunesteiden? Puhumme tässä artikkelissa.

Yleiset ominaisuudet

Käyttämällä voiteluaineen toimittamisen mekaaniset komponentit on suojattu kohtaus, ennenaikaista kulumista ja muita vaurioita. Tämä saavutetaan muodostamalla tiheä kalvo. Lisäksi se vähentää kuormitusta hammaspyörät ja siksi melu moottorin. Lisää voitelevuutta neste kuuluu toiminto lämmön poistamisen kosketuspinnat. Näin ollen vähentää merkittävästi energian menetys kitkan. Öljyt lähetystä sekä moottorit ovat erilaisen luokituksen.

Luokittelu mukaan GOST

Siellä kotimainen GOST lähetystä voiteluöljyn. Viskositeetista riippuen ja suorituskyky, ne on jaettu viiteen ryhmään. Jokainen niistä on oma nimitys. Esimerkiksi, TM4-10 tarkoittaa:

• TM - siirto öljy;

• 4 - band toiminta;

• 10 - viskositeettiluokasta.

Mietitäänpä niitä tarkemmin.

1. TM-1 - ryhmä, jolle annetaan Nigrol kesällä ja talvella. Puhumme raaka jäännös, joka muodostettiin aikana tislaamalla öljyä.

2. TM-2 - ryhmä ohjaamiseen öljyjen ja PPC. Niille on ominaista huonolaatuisia ja siksi käytetään vain vanhassa kotimaan autoja.

3. TM-3 - voiteluainetta, kuten, esim., TSP-10, TSP-15K. Niitä käytetään raskaiden kuorma-autojen lieriömäinen, kartiomainen ja kierteisen kartion tyyppinen.

4. TM-4 muodostavat öljynä: tl-14gip, Tsgip ja TSZ-9gip. Jälkimmäinen tyyppi käytetään pohjoisosissa kuorma-autojen, jossa lämpötila voi nousta jopa viiteenkymmeneen astetta pakkasta. Ensimmäinen tyyppi käytetään lauhkean vyöhykkeen ja kuumassa ilmastossa.

5. TM-5 - tämä öljy TM5-12rk ja TAD-17i. Ensimmäinen tyyppi käytetään trukin kylmässä ilmastossa, koska vsesezonki ja toinen - kuumassa ja lauhkeilla.

muut luokitukset

Euroopassa, Yhdysvalloissa ja maamme levinnyt kahteen pääryhmään: SAE ja API. Ne ovat mukavia ja täydentävät toisiaan. Yksi määrittää viskositeetti, ja toinen on erilainen, riippuen lisäaineiden sisältämät.
Tämä luokitus ei ole pelkästään lähetystä vaan myös moottoriöljyjä, vaikka se eroaa siitä. Harkitse molempia tarkemmin.

SAE

Tämä luokitus on kehitetty American Society of Engineers. Se voitelunesteen on jaettu eri viskositeetista riippuen. Tämä luokitus on kaikkien tiedossa, ja sitä käytetään, koska useimmat autonvalmistajat suosittelevat keskittyen määrä viskositeetin, öljyn siirto.

Mitä paremmin ratkaista perusteella lämpötila, joka käyttää ajoneuvon. Siksi tyypit alennus korkeita ja matalia lämpötiloja.

Viskositeetti alhaisessa lämpötilassa tarkistetaan mittaamalla nopeus, jolla saavutetaan yksi sata viisikymmentä tuhatta cP Brookfield. Sitten lämpötila on kiinteä. Kun tämä arvo ylittyy laakerit alkavat epäonnistua. Tietenkin prosessi riippuu siltarakenteen. Mutta se, että kielteiset vaikutukset niistä, se on tosiasia. Siksi se on niin tärkeää toteuttaa suosituksia matalan lämpötilan ilmaisin.

Jos lämpötila saavuttaa usein kolmenkymmenen asteen pakkasta, että manuaalinen vaihteisto sopivia synteettisiä öljyjä, jotka ovat merkitty 75W-XX, ja raja viisi tuhatta cP viskositeetti.

Korkean lämpötilan huippu määritetään sata astetta. Näin ollen, voimansiirtoelementit ei ala romahtaa, vaikka he työskentelevät kaksikymmentä tuntia korkeassa lämpötilassa.

API

Tämä luokittelu on monipuolisin, joka määrittää vaaditun lähetyksen öljy. Mikä on parempaa valitaan merkitsemällä GL. Yleisin olemme GL-4 ja GL-5.

Mekaanikoille periaatteessa myös hankkia vaihteistoöljyt GL-1 ja GL-2. Ne sopivat varovasti ja toissijainen toimintatapoja, ja jopa toisen suoritusmuodon sisältää lisäaineita. Mutta lisääntyvä käyttö he löytynyt maatalous.

GL-4 ja GL-5 ovat yleismaailmallisia eri olosuhteet ovat riittävät joukko lisäaineita. Jälkimmäisen tyyppinen manuaalinen siirto ei ole enää sopivaa.

ZF

On toinenkin luokitus Zahnadfabrik Friedichshafen tuotteiden valmistaja. Jos ostit vaihteistoöljyä, joka on parempi on kysymys eivät kestä eteesi, sillä tämä rasva tarkoitetaan korkeinta laatumerkki. Merkintä voi tässä tapauksessa olla ZF TE-ML 01 ja ZF TE-ML 15. Nykyään tämä laatupisteet on tulossa erittäin suosittuja.

1. ZT TE-ML 01 osoittaa öljy kuuluvat ei-synkronoitu tarkastuspiste.
2. ZT TE-ML 02 sopii kuorma- ja linja.
3. ZT TE-ML 03 - vääntömomentin muuntimet;
4. ZT TE-ML 04 - tuomioistuinten.
5. ZT TE-ML 05 - for vetoakselit maastossa laitteita.
6. ZT TE-ML 06 - traktoreihin.
7. ZT TE-ML 07 - Sillä nosturit, sähköjärjestelmät.
8. ZT TE-ML 08, 09 - ja ohjausjärjestelmät.
9. ZT TE-ML 10 - Henkilöautojen.
10. ZT TE-ML 11 - mekaanisten ja automaattivaihteistoihin.
11. ZT TE-ML 12 - hyötyajoneuvojen ja linja-siltoja.
12. ZT TE-ML 13, - sillä autonkuljetusalalla Naton.
13. ZT TE-ML 14 - automaattivaihteistoille kaupallisiin autolle.
14. ZT TE-ML 15 - for jarrujärjestelmät erikoiskuljetus Nato laitteita.

Jokainen luokka sisältää voiteluainetta eri öljy-pohjainen: mineraali, puolisynteettisiä ja synteettisiä. Myös hiljaista eriasteisia viskositeetin ja tyypin voiteluöljyn.

Ominaisuudet Hakemuksen

Ja mineraali- ja puoli-ja synteettisten vaihteistoöljyä on pitkä käyttöikä: kaksikymmentä-satatuhattakm. Etäisyys riippuu rasva sekä käyttöolosuhteet ja suunnittelu mekanismin. Öljyn vaihtaminen tapahtuu vain siinä tapauksessa, muuttuvat olennaisesti sen suorituskykyä.

Vakaa toiminta saavutetaan se, että on olemassa luotettavaa suojaa tunkeutumista vastaan pölyn tien, joka on tärkein syy hajoamista. Lisäksi toiminnallisuutta kuuluu kosteuden kanssa mekanismiin. Näin ollen, jos kokoonpano on erinomainen tiivistys kaikki osat ja liitokset, ja toiminnalliset ominaisuudet säilyvät pitkään korkealla tasolla.

Vaihteistoöljy 75W90

Tämän voiteluöljyn viittaa moniasteinen luokkaan. Öljyt hyytelöity ja gee- liydy. Entinen on erityinen lisäaineita, ja on merkitty kaksi lukua, ja tämä ei sisällä sen koostumus paksuuntumista ja nimetty yksi kuva.

Vaihde öljy 75W90 koskee geelimuoto. Sen ominaisuus on, että käyttö- lämpötila samalla viskositeetin, mutta alhaisella voiteluaine tulee ohuempi.

Käytössä 75W90 vaihteistoöljyä perinteisesti korkea hinta, koska sillä on erinomaiset ominaisuudet, pitkäaikaisella ja oikean toiminnan mekanismin eri toimintatavat.

Voitelu kestää riittävän alhaisessa lämpötilassa neljäkymmentä astetta. Korkeita lämpötiloja kuljettamat samoin kuin muita lajeja, hyvin helposti.

Vaihteistoöljyä 80W90

Tämä vaihtoehto on kirjain W otsikossa, mikä tarkoittaa talvella, ja Englanti sana "talvi". Vaihteistoöljyä 80W90 liittyy talviurheiluun. Se on aivan yhtä 85W90, täydellinen kylmä ilmasto. Tämän öljyn, kuten edellinen, koskee keskeytetty laji. 80W90 on täysin kykenevä siirtämään lämpötila kaksikymmentäkuusi astetta pakkasta.

Zic

Harkita esimerkkinä lähetyksen öljy Žic 75W90. Se on tunnettu siitä, että yksi parhaista alhaisen lämpötilan juoksevuus.

1. Mukaan API GL-öljy on tunnusomaista 4/5.

2. Leimahduspiste on 230 astetta.

3. Jähmepiste - 45 astetta.

Näin voidaan päätellä, että tämä lähetys öljy 75W90 (hinta, joka enemmän kuin tuhat ruplaa, että on maksaa on hyvin kallista), tarjoaa erinomaisen yksikön toiminnassa, ja lähetys kytkeytyy pehmeästi ja sujuvasti. Korkean suorituskyvyn synkronoinnin samalla suojata tartunta ennenaikaista kulumista ja takaavat erinomaisen työn pitkän ajan kuluessa.

Emme kuitenkaan saa unohtaa, että voidakseen valita oikean vaihteen öljyn Žic tai toiseen malliin, sinun täytyy ensin kiinnittää huomiota käyttöohjeen. Loppujen lopuksi on olemassa ajoneuvot, joiden öljynvaihto elinaikana ei toimiteta lainkaan.