Venttiilin säätö "Reno Logan" (1,6, 8 venttiiliä) omin käsin. Miten säätää venttiili "Reno Logan"

Auton omistajat "Reno Logan" päättymisen jälkeen takuuajan, haasteena on itsepalveluun autonsa. Yksi tarvittavat menettelyt - se on säätöventtiilien. "Reno Logan" järjestetään yksinkertaisesti riitä. Tämä tarkoittaa sitä, että menettelyä voidaan tehdä omin käsin eikä rahaa huoltoasemalla. Säätöpiiri venttiilivarat on hyvin yksinkertainen ja helposti myös niille, jotka eivät koskaan ollut mitään kokemusta tässä asiassa.

Näitä autoja markkinoidaan versiot moottorien 1,4 ja 1,6 litraa. On olemassa kaksi versiota 1,6 litran moottori. Se on 8-venttiili malli ja 16-venttiili. On shestnadtsatiklapannom yksikkö manuaalisesti säädettävä välys ei ole säädetty. Voit tehdä tämän, on olemassa nostimia suunnittelussa. Mutta vosmiklapannike säätö takaiskuja manuaalisesti. Katsotaanpa, miten se tehdään.

Tarkoitus ja tehtävät

Imu- ja pakoventtiilien - yksi tärkeimmistä yksityiskohdat polttomoottorin. Koska ne polttokammiossa saavuttaa polttoaineen ja mennä pakokaasujärjestelmän paloi tuotteita. Suurin osa venttiili on suljetussa tilassa toimintasykliä. Avaaminen tapahtuu melko lyhyessä ajassa. Nämä tekijät ovat nyt tietyt vaatimukset. Venttiilit saisi häiritä tuotoksen palamisen tuotteita. Kun he avaavat ne suorittavat tehtävänsä minimaalisella kitkavoimalla tarkasti suorittavat tehtävänsä, aktivoidaan tietyssä pisteessä. Myös venttiilin on oltava hyvin määritelty rako. Tämä estää poistuvat kaasut kammion ulkopuolelle hetkellä seoksen sytytys.

Miksi säännellä?

Ensinnäkin otetaan selvää miksi säätöventtiileinä. "Reno Logan" on venttiilivälys korvausta. Tämän tietty etäisyys pultin ja säätää vetotangon. "Renault" asiantuntijat tarjoavat tiettyjä puutteita. Ne voivat korvata laajentamiseen metalliosien prosessin lämmitykseen.

Tapauksessa ennenaikainen ja virheellinen säätö aukkoja on olemassa vaara nopeutettua kulumista osien ja moottorin osia. Kun teho ja muut ominaisuudet toiminnan teho on liian korkea parametrit laskee. Palotilan ei ehkä ole täysin täynnä polttoainetta seos halutussa määrin. Pieni rako johtaa menetyksiä palamisen tehokkuutta palavan seoksen. Tässä tapauksessa pakkaus on alhainen. Lisäksi on vaarana, että venttiilin istukan eroosion ja likaantumista.

Jos käytät auton sopeutumattomille aukkoja, se johtaa vakaviin ongelmiin ajoitus. Tämän seurauksena - kalliita korjauksia.

Toimintataajuus

Kuinka usein on suoritettava säätö takaiskuja venttiilien? "Reno Logan" sääntöjen ja valmistajan suositusten on perustettava jokaisen 80-100000. Km. Todellisuudessa nämä luvut ovat huomattavasti pienemmät. Tätä autoa kaupunkiliikenteessä ruumassa yritys, on tarpeen puristaa ulos kaikki valta ja vääntömomentti, jotka pystyvät vain tämän laitteen. Tämä toimenpide ei kulje turhaan moottorin. Siten, intensiivinen kuluvat osat mäntä.

Tässä operaatiossa Venäjän todellisuus tulee suorittaa vähintään kerran 60000. Km. Tarvetta säätää moottorin kertoo omistaja itse. Kun moottori on oltava selvästi kuultavissa knock ominaisuus joutokäynti.

Normit tila moottoreiden "Reno Logan"

Ranskalainen auto suositeltava asettaa väli 0,1-0,15 mm, kunkin imuventtiilin. Purkautua hinnat ovat +0,25-+0,3 mm. Jos olet vaihtamassa kaikki venttiilit, sinun on asetettava liplatusta aukkoja. Niiden on oltava 0,20 0,25 mm.

Tarvittavat työkalut

Tämän saavuttamiseksi tarvitsemme standardia työkalusarja. Tarvittavat pihdit, joukko testijohtimia kiintoavaimella - 13 ja 10, sekä ruuvimeisselillä.

Miten säätää venttiiliä: valmistelu toiminta

Tällöin ohjausventtiili ( "Reno Logan" vuonna 2004 samoin) tehdään aina vain kylmän moottorin. Ennen käyttöä suositellaan kiristää Hammashihnakäyttö jos hän jumittuu.

toiminta Flow

Venttiilin säätö "Reno Logan" kädet alkaa poiston venttiilikoppa. Sinun täytyy olla joukko työkaluja. Ensimmäinen asia, kehrätty pultit, jotka kiinnittävät ilmansuodatin. Kaikki neljä. Edelleen purkaa L-muotoinen putki, joka ulottuu suodattimen venttiilin kansi. Poista ilmansuodatinkotelo. Seuraava vaihe on irrottaa sytytystulpan johto ja irrota venttiilin kansi. Jälkimmäinen lepää kahdeksalla pultilla.

Sen jälkeen pitäisi nosta auton etuosan kuljettajan ovi ja kytke gearshift Nelosvaihde. Nostetaan pyörä kiertää kunnes hammaspyörän nokka-akselin kirjain F. olevan tarpeen tarkkailla ensimmäisen sylinterin venttiili. Kirjain ilmestyy lähes välittömästi, kun venttiili alkaa liikkua. Tässä tapauksessa yksi täysi kierros pyörän auton nokka tekee myös yhden kierroksen.

Sitten mitataan välys ensimmäisen sylinterin. Löysää lukkomutteri ja pultti puristin pihdit. Mitata aukot ovat erityisiä koettimia. Asettamisen jälkeen vaaditun etäisyyden käänne auto "Reno Logan" venttiili säätöruuveja. Lisäksi on suositeltavaa tarkistaa asetusta uudelleen mittatikulla. Viime vuonna kuilu pitäisi liikkua vain, kun siihen kohdistetaan tietty voima siihen. Sama operaatio tehdään kolmannen sylinterin. Jos vierittää kampiakselin vielä puoli kierrosta, niin voit säätää aukot neljännessä sylinterissä. Sitten - toisessa. Seuraavaksi sinun täytyy kampiakseli kokonaisen kierros ja tarkista uudelleen joka väliin. Jos kaikki menee hyvin, moottori voidaan kerätä.

Se ei tarvitse rikkoa tässä järjestyksessä venttiilien säätö on "Renault Logan". Kun huollat ajoneuvon pitäisi aina toimia sen mukaan valmistajan ohjeiden.

"Reno Logan" ja HBO

Kuten autojen, moottoreiden, jotka kulkevat kaasu, täällä näkemykset auton omistajat ja valmistajat nestekaasun laitteiden poikkeavat toisistaan. Valmistajat modernin luokan "Euro-4" hardware väittävät, että näillä asetuksilla auton "Reno Logan" säätö kaasulle ei ole välttämätöntä, koska suutin oikein ja ajan tasalla. Koko järjestelmän toimintaa ohjataan elektronisesti. Autoilijat väittävät säätelevät aukot täytyy tehdä tämä toimenpide ja sen pitäisi olla useammin. Esimerkiksi monet viritä joka 20-30000km. Mitä tulee aukkoja, katsotaan normi saannin 0,15 mm. Pakokaasun - 0,30 mm. Muistuttaa, että nämä parametrit ovat sopivia propaani-butaani.

hyödyllisiä vinkkejä

Nopeasti ja helposti altistaa männän ensimmäisen sylinterin yläkuolokohtaa, ensin laittaa silmän nokka. Sitten kiristää niin, että kaksi kantapää rokkari, joka säätää venttiili voisi vasten takaraivoon on nokka-akseli.

Sopeutumista voidaan suuresti yksinkertaistaa. Kun olet poistanut kansi vauhtipyörän lopussa nokka-akselin, löydät tarran neliön kappaletta. Paikalla tehty emali on suunnattu ylöspäin, kun männän ensimmäiseen sylinteriin on asennettu yläkuolokohdassa. Karan liikuttamiseen Autoilijat ei kannata sisällyttää neljännen ja viidennen vaihteella. Säädön jälkeen venttiili ensimmäisen sylinterin on valmis, siirtyy poistoventtiili neljännen sylinterin. Lähettäjä pyöritetään edelleen ja rako säädetään. Kuten lisäksi tehty säädettävien venttiilien? "Reno Logan" säädetään toisen sylinterin. Menettely on samanlainen kuin toimintansa maahan. Jostain järjestelmää säädetään venttiilit? "Reno Logan" on tarkistetaan seuraavan algoritmin - 1-4-2-3. Kussakin kuviossa - on sarjanumero sylinterin.

johtopäätös

Niin se säätää venttiilejä. "Reno Logan" (1,6, 8 venttiiliä) voi toimia omin käsin. Itse asiassa, tämä toimenpide on todella yksinkertainen, ja se voi suorittaa vähäinenkin harrastaja - ja noviisi ja kokenut. Itsesäätötoimet - se on hyvä tapa säästää rahaa. Jälkeen huoltoaseman tästä palvelusta vaatii huomattavasti.